VDES transitie voor marifoon

e70492 marifoon ray90 vhf modulair raymarineRond januari 2023 zijn er veranderingen aangekondigd voor het marifoon communicatiesysteem VDES (VHF Digital Data Exchange System) voor marifonen. Er zijn wijzigingen nodig in de gebruikte kanalen die worden gebruik. Deze verandering is alleen binnen Europa en is nodig om de het VDES in te kunnen voeren. De officiële invoering zal 1 januari 2024 zijn. Er is al veel over te lezen hieronder de belangrijke punten en de plannen voor de toekomst.

Wat houden de VDES-wijzigingen in:

De VDES is een maritiem communicatiesysteem voor digitale berichtgeving. Voor de introductie van VDES zal een aantal VHF-kanalen gewijzigd worden die nu gebruikt worden voor analoge spraakcommunicatie.

Wanneer:

Het VHF Data Exchange Systeem (VDES) wordt per 1 januari 2024 officieel in gebruik genomen. De onderstaande kanalen zijn dan niet meer beschikbaar voor analoge spraakcommunicatie.

Wat te doen:

Dit betekent dat gebruikers tot het einde van dit jaar nog probleemloos gebruik kunnen maken van de huidige VHF met bestaande zenders, al raden we wel aan om ervoor te zorgen dat de VHF “VDES ready” is voor die tijd.

Kanaalnummers:

Als onderdeel van VDES zijn er enkele nieuwe kanaalnummers waaronder 1027 (kanaal 27) en 1028 (kanaal 28). Dit is geen nieuwe ruimte op de VHF-band, het is een andere manier om dezelfde oude ruimte toe te wijzen. Kanaal 27 is een duplex kanaal, wat betekent dat het schip op een andere frequentie zendt dan het walstation. Die worden gesplitst, zodat ze apart beheerd kunnen worden. 1027 is de oude zendfrequentie van het schip en 2027 is de oude zendfrequentie van het walstation.

Kanaal Oud Nieuw

24

Analoge spraak (duplex)

Digitaal

25

Analoge spraak (duplex)

Digitaal

26

Analoge spraak (duplex)

Satelliet

27

Analoge spraak (duplex)

Kanaal wordt gesplitst in:

  • 1027 – spraak (analoge simplex)
  • 2027 – ASM1 (Application Specific Messages)

28

Analoge spraak (duplex)

Kanaal wordt gesplitst in:

  • 1028 – spraak (analoge simplex)
  • 2028 – ASM2 (Application Specific Messages)

84

Analoge spraak (duplex)

Digitaal

85

Analoge spraak (duplex)

Digitaal

86

Analoge spraak (duplex)

Satelliet

Privekanalen:

Naast de wijzigingen die zullen worden aangebracht aan de reguliere lijst met VHF-kanalen, zal er ook een wijziging zijn m.b.t. de privékanalen voor België. Kanaal 96, dat vroeger het kanaal was om met jachthavens te communiceren, wordt gewijzigd naar kanaal 31. Dit kanaal wordt overigens al jaren in Nederland gebruikt als privékanaal. Huidige Belgische gebruikers die in België varen, kunnen de instelling van het Nederlandse privékanaal in hun unit selecteren, zodat kanaal 31 voorhanden en te gebruiken is.

Raymarine marifonen

Alle marifoons zijn nog steeds legaal te gebruiken. Maar je mag/moet de kanalen niet gebruiken die opnieuw zijn toegewezen aan VDES.

Software updates:

Voor de actuele marifonen zorgt Raymarine ervoor dat er in de komende maanden een software-update komt die het toestel volledig gereed maakt voor VDES. Dit zijn de marifonen:

Update nodig voor nieuwe marifoons?

Zodra de update beschikbaar is zal deze al geprogrammeerd zijn op nieuwe marifonen die vanaf dat moment door Raymarine worden geleverd. De updates zijn er op dit moment (februari 2023) nog niet.

Oude kanalen nog beschikbaar?

Raymarine heeft besloten om de verouderde duplexkanalen selecteerbaar te laten. De gebruiker is verplicht eerst de huidige publicaties te raadplegen en het juiste kanaal te selecteren. De toegewezen-VDES duplexkanalen zijn in Europa niet meer in gebruik en mogen niet worden gebruikt. Maart als je buiten Europa komt dan kan je deze oude kanalen nog steeds gebruiken.

Ik moet updaten, hoe gaat dat?

Marifonen die hierboven zijn genoemd kunnen, zodra die software-update beschikbaar is, eenvoudig via een MFD met LightHouse 2, 3 of 4 (een Axiom, eS, gS etc.) worden geupdated. Dat gaat via het STNG netwerk, de marifoon moet dan wel aangesloten zijn op een STNG netwerk. Er zullen duidelijke update-instructies worden voorzien vanuit Raymarine. Je kan de update op de site van Raymarine ophalen en via de MFD op de marifoon zetten. Of je verbindt de MFD via WiFi op het internet (of hotspot op de mobiel) en zoekt naar alle apparaten in het netwerk en de MFD geeft aan welke updates er zijn.

Wil je het laten doen, dan kan Raymarine-shop je helpen, stuur de marifoon op en wij zetten de update erop.

Zelf doen? De updates kan je zelf op de site van Raymarine vinden, kies wel de juiste MFD met de juiste versie.

Oudere marifoon updaten, kan dat?

Raymarine bekijkt momenteel de mogelijkheid om ook oudere Raymarine marifonen opnieuw te programmeren (Ray49, 55, 218 en Ray260). Dat kan dat niet via een MFD maar zal door een Raymarine-servicedealer, of van het servicedepartment van Raymarine in UK.

Niet meer te updaten:

  • RS8300

Mijn marifoon wordt niet genoemd, wat nu?

Helaas is het voor marifonen die niet in deze lijst staan technisch niet mogelijk om andere software te programmeren. De oplossing is bestaande marifoon te vervangen door een nieuw model. Op dit moment is het in Nederland niet strafbaar om met een oude marifoon rond te varen. Belgie is daar wat scherper op. Alle marifoons zijn nog steeds legaal te gebruiken. Maar je mag/moet de kanalen niet gebruiken die opnieuw zijn toegewezen aan VDES.

Nieuw: Camera, Axiom2, fishfinder

Raymarine heeft van 3 nieuwe producten in het assortiment gekregen en zullen binnenkort leverbaar zijn. Een nieuwe IP Camera300, een nieuwe Axiom2 PRO en een RVM1600 sonarmodule.

Nieuwe Axiom2 Pro kaartplotter fishfinder van Raymarine
Nieuwe producten februari 2023

Nieuwe Cam300 IP Raynet camera

Raymarine CAM300 IP camera. Videobeeld via Raynet op de Axiom ook met AIS gegevens indien aanwezig.Deze IP camera volgt de Cam220 op. De behuizing is gestroomlijnder en compacter. Hij heeft een grotere beeldhoek (160°) waarmee je breder kan zien. Ook is hij compatibel met ClearCruise™ Augmented reality (AIS gegevens projecteren op het videobeeld).

De 12 VDC voeding kan op de losse voedingkabel (2) worden aangesloten of via PoE (1). Let er op dat de 12V óf op de aders wordt aangesloten óf via POE, nooit beide. Zie hier onder:

Raymarine E70660 CAM300 Eyeball IP Camera POE aansluit schema

Nieuwe Axiom 2 Pro

Nieuwe Axiom2 Pro kaartplotter fishfinder van RaymarineDe Axiom 2 Pro zal binnenkort de huidige Axiom Pro lijn gaan vervangen. Ook de Axiom2 is beschikbaar in 9, 12 en 16 inch beelddiagonaal. Het inbouwgat is precies het zelfde als van zijn voorganger de Axiom Pro. Het OS is LightHouse4. Begin februari 2023 zullen de eerste Axiom 2’s beschikbaar komen. De NMEA0183 is niet meer beschikbaar.

Versies Axiom2 Pro

Ook de Axiom2 Pro heeft twee versies met ingebouwde sonar. Dit zijn de Pro-S en de Pro-RVM. Er is geen versie zonder een interne sonarmodule. RVM staat voor RealVisionMax.

Sonaraansluiting

De Axiom2 Pro RVM heeft 1 poort voor 600W High CHIRP sonar. Op deze poort kan een RVM transducer op worden aangesloten, hiermee krijg je deze onderwaterbeelden: DownVision, SideVision en 3D. De 2e poort is een een 1kW dual channel poort, geschikt voor de Airmar CHIRP transducer.

De Pro-S beschikt over 1 High CHIRP sonar poort.

Axiom2 Pro RVM achterkant sonar aansluiting transducer
Axiom 2 Pro RVM
Axiom2 Pro S achterkant sonar aansluiting transducer
Axiom Pro S

Het kiezen van de beste transducer is een beetje opletten. Er is nu een RVM transducer, maar er zijn ook nog de RVX en RV. Kijk in de handleiding (pag 21 / h 4.1 en 4.2) welke transducers compatibel zijn, de kans dat je de bestaande gever weer kan gebruiken is groot.

Vervangen

De formaten en inbouwmaten zijn identiek aan de huidige Axiom Pro en de eS serie display. Je kan zonder zagen of verloop-frames makkelijk vervangen of upgraden.

Bediening

De displays zijn aan de voorzijde voorzien van de inmiddels vermaarde HydroTough coating, een lichtsensor die de achtergrondverlichting automatisch aanpast aan de omstandigheden. Een nieuwigheidje is de mogelijkheid om het keypad waar normaal de stuurautomaatbediening is te wisselen met een andere. Dit kan alleen op de 12 en 16 inch.Axiom2 Pro vervangen van een keypad

Aansluitingen

Aan de achterzijde vindt u een HDMI poort en een analoge audio uitgang. De NMEA0183 poort is komen te vervallen, daarvoor hebt u de optioneel verkrijgbare ActiSense converter nodig.

Nieuwe RVM1600 sonarmodule

Tot slot: de RVM1600: het neusje van de zalm voor de (diep)zeevisser. Deze RealVisionMax sonarmodule ondersteunt een verscheidenheid aan CHIRP Sonar -en RealVision transducers, tot wel 6 kanalen tegelijk.

In combinatie met de 1 kW transducers van Airmar is een dieptebereik tot ruim 900 meter (3000 voet) mogelijk. De ThruHull transducers zijn standaard in RVS en voor romphoeken van 0°, 12° en 20°.

Gratis Raymarine System Check

16 mei 2022 van 08:00-17:00:

Het nieuwe initiatief van Raymarine Nederland en hun dealers is de systeem check.

Heb je Raymarine producten aan boord en wil je dat systeem helemaal gratis laten controleren en van de nieuwste softwareversie laten voorzien? Maak dan op 16 mei een afspraak bij Blanken Maritiem in Sneek. Of bel voor een afspraak: 06-36025255

Je kan voor de deur in de Houkesloot in Sneek afmeren op de afgesproken tijd en het Raymarine systeem wordt door een gecertificeerde monteur nagekeken.

  • Raymarine truck
    Raymarine beurs truck
  • Raymarne truck digital switching
    Raymarne truck met digital switching
  • Raymarne truck marifoon apparatuur
    Raymarne truck met marifoon apparatuur
  • Raymarine truck Axiom MFD
    Raymarine truck met Axiom MFD
  • Raymarine truck instrumenten
    Raymarine truck met navigatie instrumenten
  • Raymarine tuck stuurautomaat
    Raymarine tuck met stuurautomaat
  • Raymarine truck voorbeeld stuurhuis
    Raymarine truck metvoorbeeld stuurhuis

Heb je alles al op orde maar wil je kijken welke producten er zijn? Raymarine-shop.nl en Raymarine Nederland zijn er ook met de nieuwste instrumenten in de demo-truck. Deze truck staat vaak op de botenbeurzen, en nu ook bij ons. Alle instrumenten in de bus staan aan en je mag overal aan zitten.

Wanneer:
16 mei 2022 van 08:00-17:00

Waar:
Oude Oppenhuizerweg 93
8606 JD, Sneek

Bel voor een afspraak:
06-36025255

Verschil Axiom RV en Element HV

Axiom RV en Axiom Pro RVX hebben de volgende sonarkanalen:

  • 350 kHz Chirp DownVision
  • 350 kHz Chirp SideVision
  • 350 kHz Chirp RealVision 3D met GPS Track-modus en rolstabilisatie
  • 200 kHz breedstralende conische chirp sonar/fishfinder

Axiom Pro RVX voegt een 1kW Chirp of niet-Chirp sonar toe voor offshore gebruik.

Element heeft dezelfde kanalen als Axiom RV en voegt het volgende toe:

  • 1,2 MHz (HyperVision) Chirp DownVision, zoals hierboven maar met hogere resolutie maar korter bereik (max. 20-25m)
  • 1,2 MHz HV SideVision
  • 1,2 MHz HV RealVision 3D maar heeft geen rolstabilisatie of GPS Track-modus in RealVision 3D en geen ondersteuning van 1 kW zoals in Axiom Pro RVX.

Ik heb op dit moment geen echte representatieve afbeeldingen bij de hand. De 1,2 MHz geeft wel veel scherpere en meer gedetailleerde beelden, maar alleen op kortere afstanden (gaat niet heel diep).

Afgezien hiervan zijn Axiom en Axiom Pro touchscreen-displays in een netwerk te plaatsen en hebben ze veel meer software mogelijkheden en meer mogelijkheden om te communiceren met andere producten. Element is ontworpen als een eenvoudig product met één display voor kleinere boten. Er zijn veel verschillen, maar dit zijn enkele van de belangrijkste.

Youtube Realvision:
https://youtu.be/5fI5KTBysZA

Youtube HyperVision:
https://youtu.be/dVw2R7fdSeQ

 

Victron Cerbo GX op Raymarine AXIOM MFD

Een tijdje terug kreeg ik de vraag welke kabel nodig is om de gegevens van een Victron Cerbo GX op een Axiom Plus te tonen. Dat was een nieuwe voor mij, zelfs voor Raymarine Nederland. Op de site van Victron staat dat de A80513 nodig is die hebben wij geleverd. De klant heeft deze A80513 kabel gekregen en gaf aan dat dit niet de juiste kabel was. Dankzij gemailde foto’s is het duidelijk dat deze verloopkabel A80247 nodig is. Bedankt Peter!

Het resultaat best wel indrukwekkend. Lees verder voor meer informatie over de kabels, aansluiten, beeld, instellingen en wat je nodig hebt.

Op de site van Victron is deze handleiding te vinden:
https://www.victronenergy.com/live/venus-os:mfd-raymarine
En deze:
https://www.victronenergy.com/panel-systems-remote-monitoring/cerbo-gx

Victron Cerbo GX module

Wat is de Victron Cerbo GX

De Victron Cerbo GX is een module die data van verschillende apparaten zoals de acculader of PV-MPPT kan doorgeven aan het NMEA2000 netwerk. Victron noemt hem dan ook “Communication-centre”. Je kan inloggen op de Cerbo en hij laat alles zien wat beschikbaar is.

Victron Cerbo GX informatiescherm

Daarnaast heeft de Cerbo GX zelf ook aansluitingen om analoge gevers aan te sluiten. Op deze ingangen kunnen de standaard vlottersystemen met een weerstandwaarde van 0-200 Ohm worden aangesloten.

Amerikaanse gevers hebben 240 tot 30 en geeft de waarde dus andersom weer op een instrument-meter. Dit heeft Victron opgelost: in de app van Victron kun je zelf aangeven of je Amerikaanse of Europese vlotters gebruik er zit zelf een keuze bij dat je de weerstand zelf invult.

Op de ingang kan je 4x vlotter aansluiten, bijvoorbeeld brandstof- en watertank. Ideaal voor aan boord van een schip waar je vast meerdere tanks beschikbaar hebt. Je kan 4x temperatuursensoren (PT100) aansluiten. Voor uitlaat of voor een lithuim accu die niet te koud mag worden of te warm natuurlijk. Je kan vier digitale ingangen gebruiken (bilge alarm, draait de generator, etc).

Op de uitgang zijn twee schakelaars waarmee je bijvoorbeeld apparatuur aan of uit kan zetten, starten van een generator.

Aansluitingen Victron Cerbo GX input en Output

De Cerbo GX komt uit de zogenaamde GX serie, zoals de CCGX, Venus GX. De GX apparaten (dus niet alleen de Cerbo) kunnen data via een TCP/IP netwerk onderling uitwisselen, dus ook aan het Raynet netwerk.

Victron Cerbo GX handleiding:
https://www.victronenergy.com/media/pg/Cerbo_GX/nl/installation.html

Hoe sluit je de Victron Cerbo aan op een Axiom

De communicatie van de Cerbo gaat via een TCP/IP netwerk net zoals de netwerkkabel in de router en PC thuis met RJ45 connectoren. Gebruik een goede netwerkkabel minimaal CAT5 e.

Raymarine noemt dit TCP/IP netwerk Raynet (voorheen STHS) en heeft zijn eigen waterdichte connectoren. Op de achterkant van de Axiom, Plus en Pro is een Raynet Male aansluiting. De Axiom XL heeft er twee.

Aansluiten met CAT5 kabel:

Om een RJ45 connector aan te sluiten op de Axiom is een verloopkabel nodig van Raynet Male naar RJ45 Female.
Dit is de waterdichte kabel: Raymarine RayNet F naar RJ45 F 10cm | A80247

Raymarine RayNet F naar RJ45 F 10cm | A80247

Aansluiten op een bestaande Raynetkabel

Als de voorkeur is om gebruik te maken van de Raynet bekabeling, dan is er een adapterkabel met een RJ45 die direct in de Cerbo CX kan worden geprikt:

Een of meer apparaten aansluiten op een Axiom

Als er 1 UTP netwerk-apparaat op een Axiom moet worden aangesloten, dan kan die direct achter op de Axiom / Plus en Pro worden aangesloten. Maar als er meer dan 1 apparaat moet worden aangesloten, of er zit al een radarantenne op de Raynet-poort, dan moet er een netwerkswitch HS5 met 5 poorten (Raynet Male) worden gebruikt. Maar de Axiom XL heeft 2 Raynet aansluitingen.
Dit is de netwerkswitch: Raymarine HS5 Netwerk Switch Raynet | A80007

Voorbeeld Raynet met netwerkswitch HS5

Aansluiten vanaf een HS5 netwerkswitch

Het kan zijn dat je direct op de netwerkswitch wilt aansluiten. Dan is er geen extra verloopkabel nodig:

Hoe krijg je de data op het scherm

Het Raymarine Axiom instrument is een Multi Functioneel Display (MFD). Naast de ‘standaard’ kaartplotter functie, radarbeeld, navigatiegegevens, AIS-data, fishfinderbeeld kan de Axiom met HTML5-Apps ook data van andere systemen en fabrikanten tonen.

Je kan bijvoorbeeld muziek afspelen met een Fusion radio en versterkers via de Axiom. En toch wordt hij zo wordt hij nog steeds kaartplotter in de volksmond genoemd.

De Victron App zorgt er voor dat de beschikbare data van Victron apparatuur op het Axiom display kan worden afgelezen. Dat kan alleen als de Victron apparatuur is aangesloten op het STHS netwerk, anders is de App niet beschikbaar.

Je kan bij de settings op de Axiom de apparaten op het netwerk vinden:
Settings > Network > Sources > Advanced

Als er GPS data op het STNG (het netwerk waarmee Raymarine instrumenten onderling zijn gekoppeld) aanwezig is, dan kan (gaat) de Vicron GX deze data (snelheid, koers en hoogte) gebruiken. Deze data wordt dan verzonden over het STHS (dus het NMEA2000) netwerk. Ik weet niet waarvoor, maar alle data op het netwerk is beschikbaar voor alle aangesloten apparatuur.

Aanvulling Peter: Binnenkort is de HTML5 App ook in het Nederlands beschikbaar met de Cerbo GX Firmware 2.80. Dus als de Cerbo GX een Nederlands scherm heeft zal de HTML5 App ook in NL weergegeven worden op de Axiom.

Wat zie je op de Axiom

Victron zet PGN-data op het NMEA2000 netwerk. Een PGN (parameter group numbers) is een afspraak tussen alle fabrikanten die gebruik maken van het NMEA2000 netwerk. Alle soorten data krijgen een nummer. Victron verstuurt de onderstaande nummers:

  • 127505 – Fluid level (tank levels)
  • 127506 – DC Detailed Status (State-of-charge, Time-to-go)
  • 127508 – Battery Status (Battery Voltage, Battery Current)

Zo is PGN 127505 gedefinieerd als “Fluid Instance” en geeft een waarde door van een apparaat. In dit geval is het apparaat Victron en die heeft zijn eigen ‘Source Address’ 12. Dit is belangrijk om goed in te stellen, zeker als er een tankmeter van een ander merk aan boord is, je moet . Hieronder een voorbeeld van twee brandstoftanks en een water tank van 1 fabrikant.

PGN 127505 Fluid Level
Tank Monitor 1
Source Address 12
Fluid instance = 0
Fluid Type = 0 (Fuel) 		PGN 127505 Fluid Level
Tank Monitor 1
Source Address 12
Fluid instance = 1
Fluid Type = 0 (Fuel)		PGN 127505 Fluid Level
Tank Monitor 1
Source Address 12
Fluid instance = 2
Fluid Type = 1 (fresh Water)
Voorbeeld PGN 127505, data voor vloeistof niveau

Je kan dus op het scherm van de Axiom allerlei data tonen, maar je moet dan wel heel strikt zijn in de adressen en instellingen van alls PGN’s.

Het kan zijn dat er instellingen moeten worden aangepast. https://www.victronenergy.com/live/ve.can:changing_nmea2000_instances
Maar let op als je in de instellingen gaat wijzigen kan het gebeuren dat de andere Victron apparaten niet meer gezien worden door de Cerbo.

Foto’s door P. van Ham

Hoe installeer ik de App

Raymarine maak gebruik van HTML5 Apps, die zijn te vergelijken met een webpagina maar werkt net iets anders dan de Apps die je installeert vanuit de Appstore op de mobiel.

De MFD HTML5-app wordt automatisch geinstalleerd. Zodra een Victron GX-apparaat en de MFD via ethernet (STHS/NMEA2000/Raynet) zijn verbonden, verschijnt er een Victron-logo in het App-menu van de MFD. Achter die button bevindt zich een pagina om het Victron Energy-systeem te bewaken en te bedienen.

Victron NMEA 2000 & MFD integration guide:
https://www.victronenergy.com/live/ve.can:nmea-2000:start

Bedienen van de Victron via de MFD

Niet alleen kan je de data die de apparatuur van Victron op het netwerk zet aflezen, je kan ook de apparatuur bedienen. Maar kan ook een Vicron Quattro opdracht geven om het amperage dat uit de walstroom wordt gehaald hoger of lager in te stellen. Of de omvormer aan of uit te zetten.

Victron app op een MFD instrument

Wat heb ik nodig

Kijk hier voor een korte uitleg hoe de Cerbo GX aan te sluiten op een Axiom

Wat laat de Cerbo GX zien nadat hij is aangesloten
Aansluiten en installeren Victron apparasuur op NMEA2000 netwerk

Data tonen op de mobiel

Met de Victron Connec App is het mogelijk om de beschikbare data te bekijken. Ook kan je de instellingen van de apparaten.

 

 

DST810 tranducer FAQ

2021-02-01

De introductie van de Raymarine DST810 SMART transducer (E70617) van Airmar.

Het is de vervanger van de voorganger en veel gebruikte DST800 (A22111).

Hij kan nu ook met een App worden verbonden via BlueTooth. Wel een 30 Euro duurder en hij is hier te krijgen: Raymarine DST810 DST TH SMART

Verschil tussen de DST810 en DST800

  • De DST810 heeft: 5Hz snelheidsoutput (LOG) voor een betere en vloeiendere snelheidsmeting en accurater. De DST800 heeft 1 Hz (1x per seconde)
  • Hij wordt nog steeds TriDucer genoemd maar eigenlijk kan dat niet meer want hij geeft naast Depth(D), Speed(S) en Temperature(T) nu ook de stand van de gever door aan het netwerk (of App)
  • De DST810 heeft: een geïntegreerde bewegingssensor (electronische gyroscoop) en kan de ‘heel’ en ‘trim’ registreren en berekenen met de snelheidsgegevens.
  • De DST810 heeft: Bluetooth met de Airmar CASTapp. Je kan hiermee de transducer kalibreren. De diepte, snelheid kan je exact instellen met de App, ook de waterlijn/kiel offset is hiermee in te stellen. De transducerlocatie kan je ook aangeven, dat is voor de nauwkeurige instelling. Mocht je bepaalde gegevens (PGN) niet op het netwerk hebben dan kan je die in- en uitschakelen met de App

Afmetingen van de DST810

De afmetingen en maatvoering van de DST810 zijn exact hetzelfde als die van de DST810. Hij kan 1:1 de DST800 vervangen en in dezelfde behuizing worden geplaatst. Toch adviseren wij om de huiddoorvoer te vervangen als er een nieuwe gever nodig is.

Specificaties DST810

  • Productnumer: E70617
  • Kunststof huiddoorvoer
  • Snelheidsgegevens: 5Hz output, 5 keer per seconde word de snelheid verzonden Is overigens in te stellen tot 1 keer per minuut
  • Snelheidsbereik: tot 45 knopen (als je sneller gaat dan 45 knopen, kan je beter een helm kopen in plaats van de DST810)
  • Dieptegegevens: 235Hz output
  • Dieptebereik: Minimaal 0,5 meter. Maximaal 100 meter
  • Maximale kijkhoek (deadrise): 22 graden
  • Voedingsspanning: 12V via het SeaTalkNG netwerk
  • LEN-waarde: 3
  • Rompgat-doorvoer: 51mm
  • Kalibreren
    -Kalibreren met: Airmar Cast App, connectie via bluetooth (max 5 meter bereik)
    -Kalibreren met: Raymarine i70/i70S vanaf softwareversie V3.19
    -Kalibratiegegevens worden opgeslagen in de DST810 zelf

AIRMAR CAST App

Beschikbaar voor iOS en Android.
Airmar Cast: https://www.airmar.com/productdescription.html?id=224

Airmar heeft een paar belangrijge verkooppunten waaronder “je hebt geen instrumenten meer nodig”. Nee dat klopt niet, het bereik is (maar) 5 meter en een vloer van aluminium,en een motor van staal zit ergens in de weg. Op een schip heb je vaste instrumenten nodig

  • De Airmar CAST-app werkt op iOS- en Android apparaten
  • Maakt draadloos verbinding met DST810 (en DX900) SMART Multisensors via Bluetooth Low Energy
  • Biedt een eenvoudige en manier om de NMEA 2000-gegevens te configureren
  • Met CAST kan je de ingebouwde NMEA 2000-displays en maakt directe programmering en kalibratie mogelijk, waardoor u door meerdere runs wordt geleid om voor stroom te corrigeren
  • Kalibreer snel basissnelheid, hielgecompenseerde snelheid en geavanceerde snelheid
  • Geavanceerde snelheidskalibratie zorgt voor maximaal vier hielhoeken met maximaal tien snelheden om een uitgebreide snelheidscurve te ontwikkelen die uniek is voor uw romp
  • Pas de weergegeven diepte aan om de kiel te compenseren of voeg diepgang toe om diepte onder het oppervlak weer te geven
  • Kalibraties en configuratiewijzigingen worden opgeslagen in de Airmar Multisensor
  • Geef realtime gegevens over snelheid door het water, diepte en watertemperatuur weer in digitaal of grafisch formaat

Afbeeldingen Airmar App CAST

AIRMAR gegevens

https://www.airmar.com/productdescription.html?id=222

Specifications Airmar

  • Weight:
    • Plastic: 0.9 kg (2.0 lb.)
    • Bronze: 1.6 kg (3.5 lb.)
    • Stainless steel: 1.9 kg (4.2 lb.)
  • Hull Material:
    • Plastic housing: Fiberglass or metal
    • Bronze housing: Fiberglass or wood
    • Stainless steel housing: Compatible with all hull materials
  • Hull Deadrise: Best performance through 7¡. Accommodates up to 22¡
  • Acoustic Window: Urethane
  • Hole Diameter:
    • 51 mm or 2″
    • Stainless steel housing in metal hull: 57 mm or 2-1/4″
  • Data Update Rate: 1 per second
  • Minimum Depth Range: 0.5 m (1.6′)
  • Maximum Depth Range:
    • NMEA 0183: Up to 70 m (230′)
    • NMEA 2000: Up to 100 m (330′)
  • Pressure Rating: 3 m (10′)
  • Pulse Rate: 20,000 p/nm* (5.6 Hz per knot): *p/nm = pulses per nautical mile
  • Supply Voltage:
    • NMEA 0183: 10 to 25 VDC
    • NMEA 2000: 9 to 16 VDC
  • Supply Current:
    • NMEA 0183: <40 mA
    • NMEA 2000: <200 mA
  • Standard Cable Length:
    • NMEA 0183: 10 m (33′)
    • NMEA 2000: 2,4 m (20′)
  • Temperature Sensor Accuracy: ±0.5¡C (±1.8¡F)
  • Temperature Sensor Range: -10¡ to 40¡C (14¡ to 104¡F)
  • NMEA 2000 Load Equivalency Number (LEN): 4
  • CE Regulation: Complies to IERC60945
  • Includes: Blanking plug

 

Raymarine Element FAQ

Wat is de Raymarine Element:

Voorkant van de Raymarine Element 9 hypervision fishfinderDe Element is een multi functional display (MFD). Dit betekent dat hij meerdere gegevens kan tonen op het scherm net zoals de Axiom alleen heeft de Element minder mogelijkheden vergeleken met de Axiom. De element is een budgetdisplay voor gebruikers die ‘gewoon’ op een kaart willen navigeren en niet de hoofdprijs willen betalen voor een kaartplotter. Alle Element displays hebben intern een fishfindermodule en daarom kan je zeggen dat het eigenlijk een fishfinder met navgatiekaart is, en dus vooral voor de vissers interessant.

De Element heeft zijn eigen operating systeem en heet Light House sport. Het prijsverschil tussen de Axiom is het koppelen van andere schermen en radarantennes. Er is geen Raynet aansluiting op de Element om een 2e Element aan te sluiten, de Axiom kan dat wel.

Beeldkwaliteit navigatiekaart

Het scherm is perfect en de fishfinderbeelden zijn fantastisch. Er kunnen de zelfde Navionics kaarten in worden gezet zoals bij de Axiom, toch ziet de navigatiekaart er minder mooi uit dan op de Axiom.

Beeldkwaliteit fishfinderbeeld

De Element maakt gebruik van HyperVision transucers die op 1.2 megahertz werken. Dat geeft het beste fishfinderbeeld voor niet te diepe wateren (tot 20 meter). De Axiom gebruikt RealVision op 350kHz, die kunnen dieper kijken maar minder scherpbeeld generegen.

Lees hier meer over de HV en RV:
https://www.raymarine-navigatie.nl/verschil-axiom-rv-en-element-hv/

WiFi in de Element

De wifi binnen de Element MFD heeft twee hoofdfuncties:

  • Verbinding via WiFi met een Quantum Radar (ondersteund vanaf LH3 Sport v3.9.98 of hoger)
  • De mogelijkheid om software-updates uit te voeren. Om dit te doen, moet u het Element verbinden met een Wi-Fi-hotspot (d.w.z. uw smartphone of Marine Wi-Fi enz.) Waar het toegang heeft tot internet om de relevante softwarebestanden te downloaden.

Smart Phone- of Tablet-apps die verbinding kunnen maken met bepaalde multifunctionele displays (bijv. RayControl, RayRemote etc.) zijn niet compatibel met Element, zie hieronder.

Kan een Element tranducer op een Axiom

Nee, de Element maakt gebruik van de 1.2 MHz HV (HyperVision) transducers. Een HV-100 transducer van een Element kan niet achter op een Axiom Plus RV worden aangesloten, die werkt op 350KHz. Er is geen verloopkabel.

Kan een Dragonfly transducer op een Element

Raymarine adapterkabel Dragonfly HV transducer A80558
Raymarine A80558 Element adapterkabel voor het aansluiten van een Dragonfly HV transducer met groene wartel

Alleen een Element HV kan een (groene wartel) Dragonfly transducer gebruiken, mét deze adapterkabel:

Raymarine A80558 adapterkabel Dragonfly HV transducer

Dus een Axiom kan niet functioneren met de Dragonfly transducer, ook niet met een adapterkabel.

Werken Raymarine APPS op de Element

De Apps met de naam RayView, RayRemote en RayControl werken alleen met de LH2 of LH3 MFD’s. LH staat voor LightHouse en is de naam van het operatingsysteem.

De Element kent LH3 Sport, dit is een ander platform en hier bestaan nog geen Apps voor.

Werkt WiFish op de Element

WiFish werkt alleen met de Dragonfly serie units en met de Wi-Fish.

Er zijn geen Apps voor de Element, wellicht tegen het einde van 2021 heb ik gehoord.

Specificaties van de Element

 
  Element 7 HV Element 9 HV Element 12 HV
Afmetingen van display 7″ optisch verlijmd LCD 9″ optisch verlijmd LCD 12,0″ optisch verlijmd LCD
Resolutie van display 800 x 480 WVGA 1280 x 800 WXGA
Soort display Zonder touchscreen
Helderheid 1.500 nit
Kijkhoek Graden: 50/60/70/70 (boven/onder/links/rechts) Graden: 89/89/89/89 (boven/onder/links/rechts)
GNSS/GPS Ingebouwde GNSS-ontvanger: GPS/GLONASS
Type sonar (ingebouwd) Ingebouwde CHIRP-sonar, DownVision (Standard en Hyper), SideVision (Standard en Hyper), RealVision™ 3D (Standard en Hyper)
Sonarverbinding 15-pins HyperVision™-connector
Sonardiepte CHIRP-sonar = 274m
DownVision™ Standard = 183m | DownVision™ Hyper = 30m
SideVision™ Standard = 91m | SideVision™ Hyper = 30m
RealVision™ 3D Standard = 91m | RealVision™ 3D Hyper = 30m
Cartografie Raymarine LightHouse NC2, Navionics, C-MAP Essentials en C-MAP 4D MAX+ en compatibel met alle kaarten in de Raymarine Chart Store.
Getijden en stromingen Vereist LightHouse LNC2, Navionics of C-MAP
Routepunten (waypoints)/routes/sporen 5.000 wpts/200 wpt-groepen/50 rts – 250 wpt max./15 sporen – 10.000 max. volgpnt
Intern geheugen 8GB vaste toestand
Extern geheugen 1x microSD-gleuven: microSDHC max. 32GB NTFS- of FAT32-indeling/microSDXC max. 2TB NTFS- of FAT32-indeling (microSD systeemeigen indeling van exFAT moet opnieuw worden geformatteerd naar NTFS of FAT32)

Raymarine CashBack 2020-2021

Ook in 2020 is er een CashBack promotie van Raymarine Benelux. Dit jaar zijn er drie cashback acties.

1) Element en Axiom en Quantum2 Doppler radome radar
2) Instrumentpakketten i50 en i60
3) Evolution stuurautomaten


Wat moet je doen? Je kiest een product en levert een vergelijkbaar product in. Bijvoorbeeld: wil je een i50 instrument, dan zal er een oud (ST60 / ST50) instrument moeten worden opgestuurd. Als die is ontvangen bij Raymarine in Velp wordt de geldende korting van 75 Euro teruggestort. Elk product heeft zijn eigen cashbach-waarde. Het in te leveren instrument of apparaat mag van een ander merk en mag defect zijn.

Het is heel makkelijk en je kan het allemaal zelf doen. Print de PDF file hieronder, vul daar de gegevens in, print de factuur van Raymarine–Shop en stop de afdrukken samen met de apparatuur in de doos. De spelregels staan duidelijk omschreven in de PDF. Moeten wij het regelen, geen probleem laat het ons weten en wij maken het in orde.

Tot wanneer? Van 01-12-2020 t/m 31-03-2021. Dus na 31 maart worden de aanvragen niet meer in behandeling genomen.

Raymarine CashBack actie 2020 Element S tot 300 Euro korting.
Cashback PDF download voor de MFD kaartplotters en radar
Raymarine CashBack actie 2020 PDF download voor i50 i60 en stuurautomaat.
Cashback PDF download voor de i50 i60 instrumenten en stuurautomaat

Element S en Axiom (alle soorten ook XL en PRO) met de Quantum 2 Doppler radome radar

Overzicht kortingen voor de Element en Axiom
 

Instrumentpakketten i50 en i60

Korting voor i50 en i60 instrumenten pakketten

  • € 75,– na aanschaf i50 of i60 instrumentpakketten: i50 Log (E70147) i50 Diepte (E70148) i50 Tridata (E70149) of i60 Wind (E70150)

Stuurautomaat pakketten

Overzicht kortingen voor stuurautomaten

  • € 150,– na aanschaf EV-100: Powerpack (E70154) Tillerpack (T70153)
    of Wheelpack (T70152) of EV-100 zonder drive (T70281)
  • € 175,– na aanschaf EV-150 Powerpack met of zonder drive (T70330 of T70407)
  • € 250,– na aanschaf EV-200: Powerpack (T70157)
    of Sailpack (T70158) incl drive, of Power (T70156) of Sail (T70155) zonder drive

C120 kaarplotter op AIS aansluiten

Ik ben in het bezit van een AIS transducer met NMEA 2000 aansluiting deze wil ik graag aansluiten op mijn Raymarine C120 plotter.

Welke aansluitkabels heb ik daarvoor nodig?

De Raymarine C120 Classic (er is ook een Wide versie) kaartplotter heeft op de achterkant een SeaTak2 aansluiting. Dit is in principe een NMEA2000 aansluiting. De verwachting ia dat alle beschikbare data op het NMEA2000 netwerk via deze aansluiting beschikbaar zou zijn. Dat is echter niet het geval.

Raymarine C120 op AIS aansluiten achterkant display

De C120 was er al voordat AIS beschikbaar was voor dit display. Daarom is er bij een update gezorgd dat AIS data via NMEA0183 kan worden aangeboden.

Raymarine C120 op AIS aansluiten schema

In het aansluitschema hierboven is te zien dat een AIS aangesloten kan worden op de NMEA ingang van de C120. Deze R08004 Raymarine NMEA C-E-G-series  kabel is helaas niet meer in productie en niet meer nieuw leverbaar. Dus als deze kabel met de speciale draaiconnector er niet meer is, dan is het niet zonder te gaan ‘prutsen’ mogelijk om de AIS-data via NMEA0184 op de C120 te krijgen. Dit geld ook voor de C70 en C80.

Er is dus eigenlijk geen oplossing meer als de R08004-kabel er niet meer is. Daar komt bij dat de C120 het erg moeilijk heeft met het verwerken van de AIS-gegevens. Het aantal schepen met AIS neemt elk jaar toe en zal de C120 het steeds moeilijker krijgen om de gegevens van de schepen op de navigatiekaart te tonen.

Een tip als je wilt vervangen. Er is een adapterplaat die je kan gebruiken als je gaat voor een Axiom 12 MFD instrument. Je kan dan gebruik maken van het bestaande gat die is dan netjes afgewerkt.

Raymarine A80529 adapterplaat C120-E120 Classic naar Axiom Plus 12

Raymarine A80529 adapterplaat C120-E120 Classic naar Axiom Plus 12

De vervanger van de Raymarine C120 kaartplotter is de AxiomPlus 12. Deze heeft alleen een touchscreen display en geen knoppenbediening aan de zijkant. De AxiomPlus 12 is te krijgen met (Raymarine E70639 Axiom Plus 12 RV ) en zonder (Raymarine E70639 Axiom Plus 12 ) een interne fishfinder.

  • Raymarine E70638 Axiom Plus 12
  • Raymarine E70639 Axiom Plus 12 RV

De AxiomPro 12 is ook een mogelijkheid, die is groter, daar is geen adapterplaat voor nodig.

Raymarine stuurautomaat FAQ

(net begonnen met deze FAQ)

Wheeldrive in elkaar zetten

Je hebt dus de wheeldrive toch uit elkaar gehaald en na het zoeken naar de kogeltjes ben je hier uitgekomen. (je bent niet de eerste 😉 Alles ziet er waarschijnlijk net zo uit als dit

  1. Leg de kogels op de achterschaal
  2. Leg de ring op de schaal
  3. Leg de kogelgeleider neer, kogeltjes goed plaatsen
  4. Kogellagergeleiders sluiten met de pijltjes
  5. Zwarte ring op zijn plaats duuwen (hoeft niet stuk)
     

Ring stuk?
https://www.raymarine-shop.nl/producten/raymarine-wheeldrive-mk2-drive-ring-stuurautomaat-a18076/

Lagers weg of geleder stuk?
https://www.raymarine-shop.nl/producten/raymarine-wheeldrive-mk2-drive-ring-stuurautomaat-a18076/

 

 

Stuurcomputer valt steeds uit (accuprobleem)

Q: Onderweg in de carieb stoorde ons complete navigatie systeem plotseling. Na onderzoek bleek de Raymarine Evolution ACU-400 | E70100 het probleem te zijn m.i.

Van de ACU400 brand de power led groen en de andere (sea talk) led oranje. Zodra de ACU SeaTalk kabel in het hupje wordt geplugd stoort het complete systeem op de diepte na. Als ik de SeaTalk kabel loskoppel van de ACU400 en de kabel in het hupje plug stoort het systeem identiek.

De kabel is ohms okee, beetje lastig te meten met die kleine pinnetjes. Ook met de kabel op een andere positie op het hupje stoort het complete systeem. Het enige wat een paar weken veranderd is aan ons systeem is dat de oude defecte RN2 is afgekoppeld en de uitgang van de ST wind nu open is middels een zwarte dummy plug.  Tot eergisteren werkt het systeem echter gewoon.

A:

  1. SeaTalk kabel doorpiepen om te kijken of deze defect is, dat was niet het geval
  2. Accuspanning meten bij de ACU400 als de pomp draait, spanning is okee
  3. Grounding van de ACU 400 afhalen, dat was hier de oplossing

Maar deze afhankelijkheid was er ook. Een week voor de storing was er een nieuw accu pakket geïnstalleerd is. Van normale loodaccu’s naar gelaccu’s. Misschien zou dit ook de oorzaak van het probleem geweest kunnen zijn.

Kan een stuurcomputer alleen met een Smartcontroller worden bediend?

Q: Is het mogelijk de Raymarine tillerpilot (T70249 pakket) te bedienen met UITSLUITEND de Raymarine smartcontroller (E15023). Dus zonder tussen een P70-instrument of MFD.

Raymarine E15023 Draadloze SMART Controller met basisstation
Raymarine E15023 Draadloze SMART Controller met basisstation
Raymarine E15023 Draadloze SMART Controller met basisstation
Raymarine T70249 Tiller stuurautomaat pakket

 

A: Dat is niet mogelijk. De Evolution pilot heeft de ‘heartbeat’ nodig van een instrument p70s/p70Rs of een Axiom series MFD voor bediening en kalibratie.

De S100 of Smartcontroller is een handige toevoeging hierop, maar een onmogelijke vervanging.

Kan een ST2000 op dezelfde ST1000 connector

Q: Mijn st1000plus stuurautomaat is defect…
Nu wil ik een ST2000 plus kopen ,.. kan deze op dezelfde 6-polige stekker  van de ST1000 plus ? 

Raymarine ST1000 stuurautomaar
ST1000+ en ST2000+ hebben hetzelfde uiterlijk

A: Dat kan, de connector is hetzelfde. Zorg er wel voor dat de aders van de voeding voor de ST2000+ een diameter hebben die voldoende is.  De ST2000+ heeft gewoonweg meer energie nodig dan de ST1000+.
Dit is de connector:

%d bloggers like this: