Autohelm ST50 Tridata defect wat is de vervanger

Autohelm tridata vervangen met instrumentHet display van mijn autohelm tridata is overleden, kan ik hier een nieuwe voor kopen zonder dat ik de transducers (snelheid en diepte) ook moet vervangen.

Antwoord:

De Autohelm Tridata is al lang geleden niet meer leverbaar, zijn opvolger is het Raymarine ST60 (en ST60+) Tridata instrumenten. Ook de ST60+ instrumenten zijn niet meer leverbaar sinds 2013. De vervanger voor de Autohelm Tridata kunnen een paar instrumenten zijn. Er zijn wel een paar spelregels:

1) Op de achterkant van de Autohelm Tridata zitten draaiconnectoren, deze zal je af moeten knippen on op de signaaldraden een schuifstekker te knijpen. Let er op dat de signaalkabel van de dieptegever niet mag worden ingekort (wel een paar centimeter)

2) De kleuren van de signaaladers kunnen in de loop van (zeker 15 jaar) anders zijn geworden, kijk hier voor een tabel met kleurencodering:
https://www.raymarine-navigatie.nl/gebruik-maken-van-st30-st50-st50-transducers-met-st60-diepte/

Raymarine i50 Tridata display instrument vervangen ST503) De Autohelm Tridata maakt gebruik van analoge transducers (gevers) die in het vlak van het schip zijn gemonteerd. Je zal dus een instrument kunnen kiezen die aansluitingen achter op het instrument heeft. Dat zijn instrumenten uit de Raymarine i50 serie. In dit geval zoek je dan een Raymarine i50 Tridata display instrument zonder transducer met productnummer: E70060

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E221584) Okee als je kiest voor de Raymarine i50 dan heb je de diepte en snelheid (en over het algemeen) ook de temperatuur op het scherm van de Raymarine i50 Tridata display instrument.
Maar als je deze gegevens ook op een kaartplotter wilt hebben die alleen SeaTalk praat, dan zal de er een inline converter bij moeten nemen om de SeaTalkNG (taal die de i50 praat) om te zetten naar SeaTalk (Taal die de oudere plotters/instrumenten spreken)
Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Productnummer: E22158

kijk hier voor een uitleg over de verschillende soorten SeaTalk verbindingen:
Wat is het verschil tussen SeaTalk SeaTalk1 SeaTalkNG en SeatalkHS overzicht

5) Als je kiest voor de nieuwe Raymarine iRaymarine i70 M70 Multifunctioneel Kleuren display. Op dit instrument kan je alle gegevens die beschikbaar zijn op het SeaTalkNG netwerk tonen, dus ook de diepte en snelheid gegevens. Dit scherm kan je kiezen als je langzaam over wilt gaan naar een nieuwe rij instrumenten ter vervanging van de oude. Me 1, 2 of 3 instrumenten kan je alle gegevens tonen die je maar wilt, en op elke manier die je wilt. Maar! dit instrument heeft geen aansluitingen achter op het instrument. Om de gegevens (in dit geval, diepte en log) van de oude transducers te kunnen zien op het scherm van de Raymarine i70 heb je een zogenaamde Raymarine multipod ITC-5 E70010 ST50 vervangenRaymarine multipod ITC-5 Converter nodig. Op deze converter sluit je de gevers aan, en de converter sluit je via SeaTlakNG aan op de Raymarine i70. Je moet wel een klein SeaTalk netwerk maken met de zogenaamde backbone die gevoed moet worden. In deze situatie ben je klaar voor alle nieuwe instrumenten van Raymarine, want die gaan alleen nog maar SeaTalkNG praten.

Raymarine DST800 DST smart triducer A22111 ST50 vervangen6) Gevers vervangen door smart transducers. Je kan stiekem kijken naar de Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer Productnummer: A22111. Je zal dan 1 van de bestaande gevers moeten vervangen, want deze heeft diepte én snelheid in één gever. Let er op dat deze smart transducer SeaTalkNG praat, dus kan deze in een keer aangesloten worden op de Raymarine i70. Ook kan je deze Triducer aansluiten op een Raymarine i50 Tridata, maar misschien kan je dan beter een analoge uitvoering Raymarine DST800 DST CU TH Triducer analoog kiezen.

Er zijn dus een aantal mogelijkheden, die meer kosten of goedkoper zijn.

Overzicht van ST50 Tridata vervangende instrumenten

Raymarine i50 Tridata display instrument zonder transducer Raymarine i50 Tridata display instrument zonder transducer
Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display
Raymarine multipod ITC-5 Converter Raymarine multipod ITC-5 Converter
Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer
Raymarine DST800 DST CU TH Triducer analoog Raymarine DST800 DST CU TH Triducer analoog

 

Autohelm ST50 log geeft te hoge snelheid aan

Raymarine Autohelm ST50 LOG speed instrumentHet log geeft na het aanzetten en varen een te hoge snelheid aan, ipv 5.5 knopen 15. Na verloop van circa 2a 3 uur varen wordt de miswijzing steeds kleiner…

Dit is een situatie die ik niet eerder heb gezien. Het gekke is dat hij een te hoge waarde (veel te hoge) aangeeft, en daarna een lagere…  Die waarde kan je weliswaar kalibreren in het menu van het instrument, maar daar los je dit verloop niet mee op.

Een definitieve oplossing is niet gevonden. Je zou een aantal punten kunnen controleren.

  • De snelheid eerst kalibreren op een juiste waarde (met GPS of de GPS van de mobiel)
  • De gever in de romp goed inspecteren, draait het schoepenwiel goed.
  • Het schoepenwiel goed bedijken, en juist bij het gedeelte waar het magneetje in de behuizing zit, daar kan een ijzer-stukje kunnen zitten (in houw geval kan dat haast niet.
  • Je zou eens een nieuwe gever kunnen uitproberen, die over boord houden en kijken of die wel een juiste waarde aangeeft. (maar dat wordt wel solderen) Ik heb geen testgever.

Een andere optie is het instrument (wordt moeilijk, maar als het kan ook de gever) bij een servicepunt van Raymarine langs brengen voor onderzoek (ik weet niet welke kosten daar aan vast zitten). Je kan den wel uitsluiten of de gever defect is of het instrument

Om te kalibreren kan je deze handmatig instellen:

Raymarine ST50 Manual calibratie van de snelheid

Laptop aan autohelm netwerk aansluiten

 

Is het mogelijk is de volgende Autohelm instrumenten aan te sluiten (uitlezen en aansturen) op de Laptop.

    • Kompas: Autohelm personal kompass
    • Echolood: Autohelm ST50
    • Log: Autohelm ST50
    • Windset: Autohelm ST50
    • Marifoon: Shipmate RS8300 VHF (zonder ATIS)
    • Autopilot: Autohelm ST6000
    • Roerstandaanwijzer: Autohelm ST50
    • GPS + Plotter: Autohelm ST50 GPS (*alle sockets op achterzijde Navcenter zijn bezet)

Ja dat kan. Je kan gebruik maken van een Raymarine SeaTalk NMEA interface box. Deze box vertaalt NMEA naar SeaTalk en andersom SeaTalk<>NMEA. Je hebt dan minimaal deze 4 dingen nodig:

  1. Laptop …
  2. NMEA SeaTalk interfacebox
  3. Een kabel van de laptop naar deze NMEA box
  4. Software op de laptop, dat kan van alles zijn, bijvoorbeeld die van stentec.

Hier onder een link met een uitleg over de interface box:
https://www.raymarine-navigatie.nl/raymarine-seatalknmea-interface-box-e85001/

Alle gegevens die op het SeaTalk netwerk zijn, en die door de interfacebox wordt doorgegeven, kan je dan op de laptop uitlezen. Je kan met de software ook de stuurautomaat bedienen, bijna elke stuurautomaat heeft een NMEA-in. Zo ook de Autohelm type 100 / 300.
Maar let er op: Vanuit de NMEA-out van de stuurautomaat komt alleen heading (HDG) (voorliggende koers). Anders niets. Dit is niet softwarematig of hardwarematig te wijzigen. Het is dus geen NMEA-bridge.

Hier onder een link met een overzicht van de software WinGPS:
http://www.stentec.com/nl/navigation

Aansluiten Autohelm op de laptop met COM poort

Pinout van 9-pin zelf connector solderen voor de Raymarine SeaTalk E86001Je sluit de NMEA-in en NMEA-uitgang van de interface box aan op de COMpoort van de laptop. Je soldeert dan een 3-aderige (of meer aderig) signaalkabel aan op een 9-pin (DB-9) connector. De pinout van deze connector:

 

COM poort foto open aansluiting NMEA Hiernaast is te zien hoe je de NMEA kan solderen op een 9-pin serial connector. Je sluit de NMEA-output van de GPS aan op pin 2 (PC-input) van de serial connector. En de ground sluit je aan op pin 5.

Ik heb hier UTP-kabel (CAT-nogwat) gebruikt.

Kijk in de link hier onder als je zelf een connector wilt solderen:
https://www.raymarine-navigatie.nl/wp-content/uploads/Raymarine-pc-laptop-9-pin-serial-Pinout-connector-zelf-solderen-voor-de-E86001.jpg

Raymarine pc of laptop aansluiten op SeaTalk 9-pin serial connector E86001Wil je niet gaan solderen, er is ook een originele Raymarine kabel te bestellen die je op een COM poort van de laptop of PC kunt aansluiten. Aan de ene kant zit de 9-pin serial connector  en aan de andere kant heb je kale draadeinden. Deze Raymarine PC 9-pin serial connector heeft bestelnummer en prijs: E86001

 

Aansluiten Autohelm op de laptop zonder COM poort

De meeste nieuwe laptops hebben geen COM-porten meer. Soldeer een 9-pin (DB-9) connector of bestel de Serial connector (zie hier boven). Zorg er voor dat je een USB-naar-COM-poort-module te pakken krijgt. Deze zijn er in veel verschillende soorten en maten. Sluit de PC 9-pin serial connector aan op de USB<>COM-poort en de kale draadeinden op de NMEA <> SeaTalk box.

Hieronder een voorbeeld van een DB-9 naar USB met USB-B converter:

USB2.0 naar RS232 connector met USB-B en USB-A BAFO pakket USB2.0 naar RS232 connector met USB-B en USB-A BAFO voor USB2.0 naar RS232 connector met USB-B en USB-A BAFO achter

Deze Losse USB-module met een lange kabel naar de laptop. Deze kabel heeft bijvoorbeeld een USB-B conrector en een USB-A connector.
Het voordeel is dat de USB-B connector door een kleiner is en kan door een kleiner gat worden getrokken. Dat kan mooier zijn op het dashboard. Ik heb er nog een paar liggen, kijk hier voor verschillende soorten converters:

In de onderstaande link staan meer voorbeelden van een USB<>COM converter.
https://www.raymarine-navigatie.nl/raymarine-seatalknmea-interface-box-e85001/

Waar moet ik de Raymarine SeaTalk NMEA interface box aansluiten

Ik ga er vanuit dat je de laptop bij de kaartentafel wilt hebben. Dan kan je de ST/NMEA box overal aansluiten op het SeaTalk netwerk. Dat maakt niet uit waar. Misschien is er nog een SeaTalk aansluiting vrij op het navcenter, dan kan je die daar op aansluiten. Of is er een instrument met een SeaTalk-poort vrij. Zo niet, dan kan je bestaande SeaTalk kabel parallel aftakken en aansluiten op de Raymarine SeaTalk NMEA interface box én op het Navcenter.
En dan vanuit de ST<>NMEA box via NMEA naar de COMpoort/USB van de laptop. Je kan zelf de SeaTalk solderen of gebruik maken van verbind-blokjes.

Raymarine kabelset met junction box is een aansluitblok voor ST30 ST40 ST60 St60+ plus ST80 E25028Normaal is er altijd wel een aansluiting vrij op een Raymarine ST40 instrument, mocht alles bezet zijn, dan kan er gebruik worden gemaakt van een kabelset met 2x 35 cm SeaTalkkabels, deze heeft bestelnummer en prijs: E25028

 

Raymarine SeaTalk Junctionbox aansluitblok voor ST30 ST40 ST60 ST60+ Plus ST80 D244Alleen een verbindblokje is er ook, dat is de Raymarine Seatalk Power/SeaTalk Junction box. Deze heeft bestelnummer en prijs: D244

 

 

Aansluiten zonder Raymarine SeaTalk NMEA interface box

Je kan ook gebruik maken van een apparaat in het netwerk dat een NMEA-in en NMEA-uit heeft. Maar niet alle NMEA zinnen worden door alle apparaten uitgestuurd. De meest, die je nodig hebt, wel. Bijvoorbeeld als je een Autohelm type 100 / 300 stuurautomaat hebt, dan kan je de 9-pin (DB-9) connector op de poorten NMEA-in en NMEA-out aansluiten Je hebt dan geen interfacebox nodig. Wellicht een USB<>9-pin connector en je bent klaar.

 

probleem met een rotavecta ST30 op zeilboot

Raymarine rotavecta wind transducer lipje niet verwijderenVraag ik heb op mijn zeilboot een rotavecta St30. De oude kabel is verwijderd. Aan het motortje zit nog een stukje draad van 5 cm waar ik  kabelschoentjes aan heb gezet. Kunt u mij zeggen wat voor soort (afgeschermde) kabel ik nodig heb tussen het motortje en de uitlezer.

Antwoord: voor de rotavecta heb je een kabel met 2 aders nodig, dit kan van alles zijn dat je tegen komt, maar zorg er wel voor dat de diameter ongeveer het zelfde blijft. De lengte is niet zo belangrijk, maar niet boven de 30-40 meter zou het moeten lukken.
En als het je lukt, probeer te solderen en met krimpkous afsluiten, dat geeft de meest betrouwbare manier van verlengen van signaal kabels.

Vraag: tot nu toe heb ik 2 soorten kabel geprobeerd, echter niet gesoldeerd. In de eerste instantie kreeg ik een signaal en kon ik snelheid en windhoek aflezen echter na een korte tijd zag ik de snelheid terug lopen tot nul en kreeg ik alleen nog streepjes in het scherm. Zou dit te maken kunnen hebben met niet afgeschermde kabel, verschillende diameter of inderdaad het feit dat de kabel niet gesoldeerd is maar met te grote kabelschoentjes is gemonteerd.

Solderen raymarine ST30 rotavecta Z195Antwoord: ja ik vermoed dat de overgangsweerstand in de kabelschoentjes gewoonweg te groot is. Het gaat in dit geval om delicate signaalspanningen die makkelijk kunnen worden beïnvloed. Het signaal moet volgens de specificaties op het instrument worden aangeboden. Zeker een rotaveca, deze bepaalt namelijk de windrichting doordar er op 1 van de schoepjes een extra vin is geplaatst. Door nu de omwenteling nauwkeurig te meten weet je waar de wind vandaan komt.
En er komt bij dat de weersinvloeden deze contacten gegarandeerd gaan aantasten. Zeilers op zee zullen dat zeker beamen. Zoute lucht gaat overal inzitten ook boven in de mast.
Dus de signaaldraden solderen en met krimpkous afschermen. Daarna de gehele kabel met een krimpkous afsluiten. Mocht dat niet helpen dan is de kans groot dat de Raymarine Rotavecta wind unit Z195 defect is. Deze is los te bestellen, zie hieronder.

Nieuwe Rotavecta wind unit Z195

De Raymarine rotavecta unit heeft bestelnummer en prijs: Z195
Let op: niet het lipje van de transducer afknippen, deze wordt gebruikt door het instrument om de windrichting te bepalen. Lees hier meer over de Raymarine rotavecta:
https://www.raymarine-navigatie.nl/raymarine-rotavecta-wind-unit-z195/

Reparatieset voor de rotavecta windgever

Raymarine Wind Rotavecta reparatiekit, is stervormig met drie cup-schoepjes aan de uiteinden, D240Er is nog steed een Raymarine ST30 ST40 ST60 ST60 Plus Wind Rotavecta reparatie set te krijgen voor als de cupjes defect zijn. Niet het lipje er af knippen, die hoort er op te zitten, die bepaalt namelijk de windrichting.

Oude ST50 masttopunit gebruiken op een nieuwe ST60+ of i70

helm Raymarine ST50 windinstrument voorkantVraag: is een ST50 + Wind instrument met ST50+ vaan in de mast, te vervangen door een ST60+ Wind (dus alleen het instrument vervangen en de ST50+ vaan behouden) ?
Als dit mogelijk is, wat is dan het bedradingsschema (kleur op kleur) van ST60+ instrument naar ST50+ vaan ?

Antwoord: ja dat kan. Je kan een oude masttopunit (niet ei-vormig maar recht) zonder problemen aansluiten op een nieuw Raymarine ST60 Plus windinstrument (lees meer..) of een Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display E22172 (lees meer..)

Oude type windtransducer Nieuwe type windtransducer
Raymarine ST60 wind masttopunit vervangen met ST60 windmeter Raymarine ST60+ Masttopunit lange versie zonder kabel 2004 en later

Echter andersom, dus een nieuwe (ei-vormige) masttopunit (MTU) aansluiten op een ST50 (lees meer..) windinstrument geeft wel degelijk problemen. De windsnelheid is namelijk niet meer te kalibreren! De windsnelheid wordt met een fout van ongeveer 10-20 procent weer gegeven.

De kleurencode is gelukkig het zelfde gebleven, dus je kan zondermeer kleur-op-kleur de oude gever op het nieuwe Raymarine ST60+ windinstrument aansluiten.

2013-03-22: Laatste tip: Als je gaat installeren, controleer ook de verbinding(en) van de windgever bij de mast. Hier is meestal een kroonsteen gebruikt voor het geval als de mast er af moet. Dit wil nog wel eens corroderen.
2014-06-14: Als je het Autohelm ST50 windinstrument moet gaan vervangen, kijk dan ook naar de Raymarine i70 kleurendisplay en de i60 (zie hieronder) en niet alleen naar het Raymarine ST60 windinstrument. Want vergeet niet dat de ST60+ serie medio 2013 niet meer wordt gemaakt, de laatste worden op dit moment verkocht.
2016-12-09: De ST60+ is al lang niet meer leverbaar, je moet nu kiezen tussen de i70 (waar je echt alle informatie van Raymarine producten op kunt aflezen) of de i60 waar je alleen met een naald de windgegevens op kan aflezen.

Reparatie van de ST50 windgever schoepjes

De masttopunit van het (oude) Raymarine ST60 wind instrument is niet meer te verkrijgen.

Alleen een reparatieset voor de ST50 windvaan (lees meer..) is nog leverbaar. De reparatieset van de masttopunit van Raymarine ST60 wind heeft prijs en bestelnummer: E28081

De Autohelm ST50 wind vervanger Raymarine i60 Kleuren display

ST60 windgever vervangen met een i60 windinstrumentHet Raymarine i60 Wind Display instrument Analoog is speciaal ontwikkeld voor de zeilende watersporters. De i60 Windinstrument heeft namelijk een analoge naald op het display.

Op de achterkant van dit instrument zitten de aansluitingen voor de windgever in de mast. En natuurlijk de aansluiting voor het SeaTalkNG netwerk. De oude (recht) gever en de nieuwe (eivorm) gever kunnen beide (of/of) op de schuifcontacten worden aangesloten. Raymarine i60 analoog windinstrument achterkant rear e70061Vanaf dit moment heb je de windgegevens op het instrument. Maar als je de windgegevens ook voor de stuurautomaat gebruiken dan zijn er 2 routes. De bestaande SeaTalk gebruiken of de nieuwe SeaTalkNG gaan gebruiken.

1:  Bestaande SeaTalk gebruiken

Alle andere instrumenten aan boord zijn ST50 of ST60+. Dus alle instrumenten inclusief de stuurautomaat via SeaTalk communiceren. Om nu de windgegevens van de i60 op dit netwerk te krijgen zijn er 2 mogelijkheden. Aansluitend via adaptor kabel of via de inline converter.

Raymarine ST1 naar STng Convertor A060471: AdaptoRkabel

Dit is de goedkoopste oplossing. Je kan 1 instrument via deze kabel op het oude SeaTalk netwerk aansluiten via een bestaande vrije poort op een ST60+ instrument.
(je kan niet doorlussen). Lees hier meer:
https://www.raymarine-navigatie.nl/adapter-kabel-seatalk1-naar-seatalknextgeneration/

Raymarine SeaTalk adapterkabel ST50 ST60 D188_femaleVoor de ST50 instrumenten zal je moeten solderen of de adapterkabels voor ST50<->ST60+ gebruiken.

2: Inline converter.

raymarine inline converter seatalk 1 naar seatalk ng e22158Dit is de oplossing voor de toekomst als er meerdere instrumenten moeten worden vervangen. Alle nieuwe instrumenten van Raymarine communiceren onderling via het SeaTalkNG (NMEA200). Dus mocht je overwegen om een nieuwe kaartplotter aan te schaffen dan ‘moet’ je de inline converter gaan gebruiken zodat je alle nieuwe apparatuur via dit snelle STNG netwerk laat lopen en de bestaand instrumenten via de langzame SeaTalk.

2: SeaTalkNG

Raymarine iTc-5 instrument transducer converter E70010Alle transducers zijn op dit moment leverbaar in een STNG versie. Behalve de roerstandgever en de windgever. Om de gegevens van de windtransducer op het netwerk te krijgen kan je 2 dingen doen.

1) via een i60 instrument, daar sluit je de signaaldraden achter op het scherm, en het instrument zet de gegevens van de wind op het SeaTalkNG netwerk.
2) via de ICT-5 converter. Op deze converter kan je alle bestaande analoge gevers op aansluiten (ook de bestaande diepte/LOG etc) zodat deze gegevens op het STNG netwerk beschikbaar zijn… En hier moet je kiezen en even nadenken over de toekomstige installatie… Want je kan met deze ICT-5 in 1 keer overstappen naar een nieuwe installatie en in 1 keer alle instrumenten vervangen zonder rekening te houden met het vervangen van de transducers. Zelf zou ik overwegen bij een overhaul van een schip alle instrumenten aan boord te vervangen door de i70. Want je kan zelf bepalen wat je toont op de i70, zo kan je opde linker i70 een windvaan tonen, op de rechter de diepte en LOG, op de middelste de roerstand. En als het niet bevalt kan ik zonder de instrumenten te verplaatsen heel makkelijk de windnaald op het rechter instrument zetten en daarnaast de CloseHauled.. Enzovoort. Dit is wel een dikke investering. Bij een refit van 3 of meer instrumenen kan Raymarine-shop,nl een mooi voorstel maken.
Mail ze gewoon: info@raymarine-shop.nl

De Autohelm ST50 wind vervanger Raymarine i70 Kleuren display

Raymarine I70 Multifunctioneel kleuren display E22172Het Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display is een heel anders concept. Het Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display ziet er zo uit en heeft bestelnummer en prijs: E22172

Je hebt geen aparte instrumenten meer nodig voor de wind, snelheid, log, etc. Dit is het instrument waar alle beschikbare data op het netwerk mee te tonen is. Je kan per pagina zelf bepalen wat er op het scherm moet komen. Natuurlijk kan je er 2 of meer naast elkaar zetten.

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Vergeet niet dat het Raymarine i70 display een SeaTaklNG instrument is, en als je wilt dat de data van het oude SeaTalk1 netwerk ook op het nieuwe SeaTalkNG beschikbaar is, dan heb je wel een de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG nodig. Of gebruik de adator kabel als je 1 i70 of i70S instrument gaat aansluiten.

2016-11-02: De i70 is niet meer leverbaar, de vervanger is de i70S. De S-serie heeft de zelfde eigenschappen en heeft een mooiere afwerking en andere knoppen. Lees hier meer:
Uiterlijk aanpassen van i50 i60 i70 i70s p70 p70rR instrumenten

Gevers voor het Raymarine i70(S) Multifunctioneel Kleuren display

Raymarine iTc-5 instrument transducer converter E70010Als je alleen nog de gevers gaat gebruiken en je hebt geen Raymarine ST30 ST40 ST50 of ST60 instrumenten meer waar je de gevers op aan kan sluiten, dan heb je de Raymarine ICT-5 transducer converter (lees meer..) nodig. Deze heeft bestelnummer en prijs:  E70010. Op deze converterbox sluit je de bestaande gevers aan en de gegevens komen dan netjes op het STNG netwerk.

Als je alles nieuw gaat plaatsen, kan je kijken of je gevers kan vinden die STNG zijn (bijvoorbeeld, de windgever is die er nog niet in STNG). Dus tot nu toe heb je zeker een ICT-5 nodig.

Voordeelpakket Raymarine i70 kleuren display

Aanbieding Raymarien i70 pakket met inline converterDit pakket is  speciaal voor het retrofitten van alleen de instrumenten van bijvoorbeeld de stuurstand. Je houdt dan de oude SeaTalk instrumenten (ST60+ tridata ST60+ wind, ST60+ LOG) met de  transducers bij de kaartentafel zoals ze zijn. Hiermee hoef je dus niet in 1 keer  alles te vervangen.

Kijk hier voor meer informatie over dit voordeelvoordeel pakket met drie Raymairne i70 Kleuren instrumenten.

Je kan dit echt zelf doen:

  1. Plaats de nieuwe instrumenten.
  2. Zorg er voor dat je de bestaande SeaTalk kabel in het meegeleverde 3-weg blokje zet.
  3. Leg, indien nodig, een extra voedingkabel vanaf het schakelpaneel naar de stuurstand en sluit die aan op de meegeleverde powerkabel
  4. Sluit de nieuwe instrumenten aan op de inline converter
  5. Sluit de inline converter aan op het 3-weg blokje
  6. Klaar

Het Voordeelpakket Raymarine i70 kleuren display word geleverd met het volgende

  • 3x I70 instrument E22172
  • 1x Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158
  • 1x Power/SeaTalk Junction box D244

Autohelm ST50 Schoepenwiel snelheidsmeter probleem

Raymarine Autohelm ST50 LOG speed instrumentVraag: ik heb een Autohelm ST50 LOG/snelheid transducer die niet helemaal goed werkt als ik hem eruit haal en schoon maak wel maar dat is meestal maar voor een dag. Als ik dan een week later weer ga varen dan begint hij naar een paar uur weer op te komen maar niet goed ik vraag mij af waar de sensor precies zit ik zie in de transducer wel een metalen dingetje zitten wat soms iets oxideert als dit de sensor is kan ik er dan iets van blanke lak op doen zodat hij niet meer oxideert?

Ook ben ik benieuwd naar het materiaal van het schoepenradje en de werking van het signaal van de transducer.

Antwoord: In het schoepenwiel zit een magneetje. Deze magneet gaat langs een opnemer die de pulsen telt van het schoepenwieltje. Deze magneet kan wel eens corroderen, of vervelender er zit een metalen splinter op vast die het wieltje niet meer laat draaien.

Je zou deze LOG transducer eens kunnen inspecteren, misschien roest hij zelf niet maar is het metaal dat op de magneet zit. Je kan ook de as eens goed inspecteren of deze vrij draait. De snelheidgever kan uit de huiddoorvoer worden gehaald en daarna de blinde plug in de huiddoorvoer plaatsen (wel even de moer aandraaien, handvast). Het schoepenwiel is te demonteren, je kan het asje er uit drukken en dan valt het schoepenwiel van de snelheidgever er uit. Nu kan je goed kijken of er vuiligheid achter is gebleven.

Raymarine ST60+ Plus Speed Transducer Reparatiekit D234Mocht het schoepenwiel niet meer goed draaien, dan is er een reparatieset:

https://www.raymarine-navigatie.nl/afmeting-van-een-raymarine-snelheid-transducer-e26031/

Het schema van de snelheid transducer is hier te zien, hier word uitgelegd wat te doen als de ST60+ niet meer werkt doordat de temperatuurgeven van de transducer defect is (of niet in de oude gever is ingebouwd)

De Raymarine Autohelm ST50 LOG vervanger ST60+ LOG

De Autohelm ST50 LOG of snelheidsinstrument is al een lange niet meer in productie. Onderdelen zijn niet meer te krijgen, tenzij je ergens een tweede hands kan vinden. De onderdelen (een reparatieset, zie hier boven) voor de snelheidsgever zijn nog wel te krijgen.
Mocht het zo zijn dat het instrument moet worden vervangen dan kan dat met een Raymarine ST60+ Snelheidsinstrument (A22001P). De bestaande gever kan je gelukkig nog wel gebruiken op het nieuwe instrument. Lees hier voor meer informatie voor het vervangen van de ST50 Speed. De oudste ST50 snelheidgevers hebben geen temperatuursensor in de behuizing, dat kan problemen geven bij de Raymarine ST60+. Lees hier hoe je de temperatuursensor van het Raymarine ST60+ snelheidinstrument kan overbruggen. Maar let er op, ook deze lijn is aan het eind gekomen van zijn succesvolle cariere en zal medio 2013 niet meer te leveren zijn.

De Autohelm ST50 LOG vervanger Raymarine I70 Kleuren display

Raymarine I70 Multifunctioneel kleuren display E22172Het Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display is een heel anders concept. Het Raymarine I70 Multifunctioneel Kleuren display ziet er zo uit en heeft bestelnummer en prijs: E22172

Je hebt geen aparte instrumenten meer nodig voor de wind, snelheid, log, etc. Dit is het instrument waar je alle beschikbare data op het netwerk mee te tonen is. Je kan per pagina zelf bepalen wat er op het scherm moet komen. Natuurlijk kan je er 2 naast elkaar zetten en op de 1ne de speed in grote letters tonen en op de andere de windgegevens.

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Vergeet niet dat het Raymarine i70 display een SeaTaklNG instrument is, en als je wilt dat de data van het oude SeaTalk1 netwerk ook op het nieuwe SeaTalkNG beschikbaar is, dan heb je wel een de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG nodig.

Voordeelpakket Raymarine i70 kleuren display

Aanbieding Raymarien i70 pakket met inline converterDit pakket is  speciaal voor het retrofitten van alleen de instrumenten van bijvoorbeeld de
stuurstand. Je houdt dan de oude SeaTalk instrumenten (ST60+ tridata ST60+ wind, ST60+ LOG) met de  transducers bij de kaartentafel zoals ze zijn. Hiermee hoef je dus niet in 1 keer  alles te vervangen.

Kijk hier voor meer informatie over dit voordeelvoordeel pakket met drie Raymarne i70 Kleuren instrumenten.

Je kan dit echt zelf doen:
1) Plaats de nieuwe instrumenten.
2) Zorg er voor dat je de bestaande SeaTalk kabel in het meegeleverde 3-weg blokje zet.
3) Leg, indien nodig, een extra voedingkabel vanaf het schakelpaneel naar de stuurstand en sluit die aan op de meegeleverde powerkabel.
4) Klaar

Het Voordeelpakket Raymarine i70 kleuren display word geleverd met het volgende

  • 3x I70 instrument E22172
  • 1x Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158
  • 1x Power/SeaTalk Junction box D244

 

Autohelm ST50 Wind transducer vervangen

Raymarine ST60 wind masttopunit vervangen met ST60 windmeterVraag:
Kan ik de masttopunit van de ST50 gaan vervangen met een nieuwe Raymarine ST60+ masttopunit want deze is kapot.

Antwoord:
Helaas is er voor de Raymarine ST50 windtransducer / masttopunit geen vervanging meer mogelijk. Ook de interne componenten zoals de zogenaamde POD’s zijn niet meer te verkrijgen om te repareren.

Het enige dat nog nieuw leverbaar is zijn de kunststof windvaan en schoepjes. Deze reparatiekit is alleen geschikt als de bestaande kunststof vaan of schoepje defect is geraakt, er zit geen enkele elektronica in de kit.

ST60 windgever vervangen met een i60 windinstrumentVervangen van de gever in de mast zal gecombineerd moeten worden met een nieuw instrument. Dat instrument is de Raymarine i60 Wind Display instrument Analoog. Hieronder zijn de voor- en nadelen op een rijtje gezet om een goede keuze te maken. Toch even aanstippen, je kan overigens ook de Raymarine i70s gaan gebruiken als windinstrument, maar omdat de meeste zeilers toch een analoge naald willen zien op het scherm wordt de i60 voorgesteld. Mocht je liever meerdere en exact de zelfde i70s displays op een rij hebben dan kan dat prima. Wel is er dan een Raymarine multipod ITC-5 Converter nodig.

ST50 Wind vervangen door de i60+

Je kan overwegen om alleen de bestaande ST50 masttopunit kunnen vervangen met een nieuwe ST60/i60 windgever. Een nieuwe ST60-i60 windgever gaat prima passen op de mastvoet, maar het ST50 Windinstrument is dan niet meer te kalibreren. Dit is eigenlijk geen optie.

Vervangen met i60 windinstrument

ST60 windgever vervangen met een i60 windinstrumentVervangen van het ST50 Windinstrument met een i60 Wind (inclusief masttopunit) is de enige oplossing die er op dit moment is. De ST60 en ST60+ instrumenten zijn rond 2012 niet meer in prodcuctie en nieuw leverbaar. Mocht je nog wel een ST60 gevonden hebben kijk dan in het hoofdstuk hieronder wat de mogelijkheden zijn.

Uiterlijk tussen instrumenten

helm Raymarine ST50 windinstrument voorkantAls de ST50 moet worden vervangen dan zal dit instrument er een stuk anders er uit zien vergeleken met deze nieuwe i60. Om cosmetisch de instrumenten het zelfde te krijgen zullen alle instrumenten moeten worden vervangen. Mocht je interesse hebben om alles te vervangen stuur even een verzoek naar raymarine-shop.nl bij inleveren (of niet) van de bestaande instrumenten is een korting te krijgen.

Wind-data versturen via inline converter

raymarine inline converter seatalk 1 naar seatalk ng e22158Meestal worden de windgegevens gebruikt in combinatie met een stuurautomaat. Hiermee kan je dan op de windhoek varen in plaats van een vaste koers. De AH50 (AutoHelm) en ST50 (SeaTalk) Wind instrumenten maken gebruik van het SeaTalk netwerk met behulp van draaiconnectoren om de beschikbare data onderling uit te wisselen. Het i60 Wind instrument maakt gebruik van het nieuwe SeaTalkNG netwerk. Om de wind-data van de i60 op het netwerk te krijgen zal er een inline converter moeten komen.

Normaal gesproken zijn de ST50 instrumenten met elkaar in een lus doorverbonden en kunnen met elkaar communiceren via SeaTalk. Er zal altijd 1 vrije aansluiting over zijn, deze connector kan male of female zijn. Er zijn (nog) verloopconnectoren te krijgen om van een draaiconnector naar de huidige SeaTalk connector te gaan. In combinatie met een verdeelblokje kan je nu de gegevens van SeaTalk naar SeaTalkNG maken.

Als je handig bent kan je ook de bestaande draaiconnectoren van de ST50 afknippen en solderen op een SeaTalk kabel met een connector door een SeaTalk-kabel te gebruiken, dan is het verdeel-blok en verloop-connector niet nodig.

Wind-data versturen met adaptor kabel

Raymarine ST1 naar STng Convertor A06047Een andere optie om de data van alle instrumenten aan elkaar doorgeven is gebruik te maken van alleen een adaptor kabel. Hiermee zet je het i60 instrument van SeaTalkNG terug naar SeaTalk. Een nadelige bijvangst is dat je nieuwe instrumenten (mocht je later de ST50 Diepte willen vervangen) niet meer kan doorlussen van de i60 naar een i50 of i70. Vanaf 2011 zijn alle apparatuur uitgerust met SeaTalkNG, ook de plotters. Dus zal je altijd nieuwe instrumenten op het SeaTalkNG netwerk moeten aansluiten.

Ook voor deze situatie zal je zoals eerder beschreven, of een verloopkabel van ST50 naar ST60 connector moeten gebruiken, of de connector van de ST50 er af knippen en op een kabel met een ST60/ST60+ connector solderen. En die kabel dan in een verdeelblokje steken.

Raymarine ST30 ST50 ST60 ST80 Power/SeaTalk Junction box
Productnummer: D244

Bestaande mastkabel ST50 gebruiken

Als je overweegt om het bestaande ST50 Windinstrument te vervangen door een i60 Windinstrument omdat de gever in de mast defect, dan kan je bestaande mastkabel inclusief de mastvoet weer gebruiken, je hebt dan een nieuw i60 instrument met een nieuwe windgever nodig. MAAR let op: in de mastvoet-connector zit een rubber ringetje, en die zie ook in de draaiconnector van de nieuwe windgever. Er mag maar 1 rubber ring in de constructie zitten. Echt even controleren, want bij corrosie zal er geen garantie worden verleend.

Ter informatie, bij het i60 windinstrument en pakket wordt wél een 40 centimeter SeaTalkNG spur-kabel géén 40 cm adapterkabel meegeleverd. In de video worden beide getoond, dat is sinds 2014 veranderd.

ST50 wind vervangen door i60 pakket

Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer E70150Mocht je alles willen vervangen, dus i60 instrument, nieuwe mastkabel en nieuwe windgever. Dan is er een kompleet i60 pakket met instrument, 40 cm spurkabel, mastkabel en windgever. Dit is vaat de beste keuze als de mastvoet enige corrosie in de contacten heeft en de mastkabel niet meer goed is.

Als er eerdere instrumenten zijn de het nog steeds goed doen en je besluit om eerst de ST50 wind te vervangen en later de andere instrumenten, dan adviseren wij om de in line converter te gaan gebruiken. Aan het eind van de rit als alles is vervangen zal deze converter overblijven en niet meer nodig zijn in het systeem. Mocht je bijvoorbeeld een eS-kaartplotter of een nieuwe stuurautomaat krijgen, dan zal je altijd gebruik (moeten) maken van het SeaTalkNG netwerk. En vergeet niet dat als er meerdere instrumenten moeten worden vervangen, kan Raymarine-shop een aanbieding maken met en zonder inruilen van de bestaande apparatuur.

Conclusie ST50 wind gever vervangen

Als de gever van de ST50 wind instrument defect is, kan deze niet meer worden gerepareerd. Een nieuwe ST50-gever is niet meer leverbaar. Op ebay zijn er wel eens wat onderdelen en gevers te vinden, pas op, hij zal het vast doen, maar zal zeker jaren oud zijn. De laatste gever is rond 2004 verkocht, jaren dus.

Een nieuwe ST60-gever gaat prima passen op de bestaande mastvoet, maar is niet te callibren met een ST50 display.

Dus: Een nieuw Raymarine i60 Wind Display en een nieuwe gever is de enige oplossing.

  1. i60 display en bestaande mastkabel gebruiken, met nieuwe windgever, adaptorkabel, verloopkabel ronde connector en verdeelblokje.
    (goedkoopste oplossing)
  2. i60 display en bestaande mastkabel gebruiken, met nieuwe windgever, inline converter, verloopkabel ronde connector en verdeelblokje.
    (juiste oplossing gekeken naar  de toekomst)
  3. Alles vervangen, nieuwe i60 display, mastkabel, gever, inline converter, verloopkabel ronde connector en verdeelblokje.
    (beste oplossing gekeken naar de toekomst en betrouwbaarheid)

Voordeelpaketten i60 windinstrument

Raymarine i60 voordeelpakket ST50 Male
Productnummer: E70150R01

ST50 Wind vervangen door de ST60+

Raymarine ST60+ Plus met Windvaan A22012-P

De ST60+ serie is niet meer in productie en ie niet meer nieuw leverbaar. Mocht je een ST60 of ST60+ instrument willen inzetten lees dan het volgende. Als je de i60 wilt gaan gebruiken ga hierboven even lezen en kijk welke keuze bij jou past.

  1. Gebruik maken van een nieuwe ST60+ windtransducer (MAAR! windsnelheid niet te calibreren! en dat is voor de meeste geen optie.)
  2. Raymarine ST50 wind instrument en ST50 windtransducer vervangen door een Raymarine ST60+ instrument met transducer. Als de bedrading van de bestaande masttopunit nog in orde is (even goed kijken) dan is het niet nodig om de kabel  in de mast te gaan vervangen. Je kan de bestaande mastvoet gebruiken.
  3. Als alleen de bekabeling defect is, dan is er deze nieuwe mastkabelset te krijgen. Raymarine windvaan kabel.
  4. Als alleen de vaan of cupjes-wiel defect is kan je deze vervangen met de Raymarine ST60/50 Masttopunit reparatiekit (oude versie)

Raymarine ST60+ Wind systeem met vaan transducer:
Bestelnummer en prijs:  A22012-P

Raymarine ST50 windmeter reparatiekit:
Bestelnummer en prijs: E28081

Autohelm ST50 plus contrast instellen

Raymarine ST50 diepte instrumentVraag:
Hoe hoe stel ik het contrast van de diverse schermpjes in van de Autohelm / Raymarine ST50 (PLUS) instrumenten in?

Antwoord:
In het onderstaande plaatje is een gedeelte van de gebruikershandleiding van de Raymarine ST50 Speed instrument te zien. Als je het volgende menu doorloopt kan je het contrast van de Raymarin ST50 instrumenten aanpassen.

De vervanger van de Autohelm ST50 (PLUS) serie is de ST60+ serie. Klik hier voor een overzicht van deze Raymarine ST60+ instrumenten. Maar vergeet niet dar Raymarine druk bezig is met het ontwikkelen van de nieuwe serie, jawel de ST60+ krijgt na jaren een vervanger. Ik heb ze al gezien en zien er prachtig uit…

Raymarine ST50 PLUS speed instrument menu contrast aanpassen

Autohelm Tridata ST50 aansluiten op een transducer P79

Autohelm ST50 tridata instrumentVraag, mijn Autohelm Tridata ST50 geeft geen diepte meer weer. De bekabeling lijkt nog in orde te zijn.
Kan ik een ‘in hull’ transducer P79 koppelen aan de Autohelm ST50?

Antwoord, dat wordt moeilijk, er is een y-splitter nodig, en die kan ik nergens meer vinden. (overigens, de P79 is een fishfinder, geen diepte sensor)

Raymarine P79 diepte transducer in-hull E26001-PZNormaal wordt de P79, via een DSM, op een plotter aangesloten. (of als de plotter een ingebouwde DSM heeft direct op de plotter)
Heb je een plotter in het schip met een DSM module, dan kan je deze er op aan sluiten, en via SeaTalk krijg je de dieptegegevens op de Autohelm ST50 Tridata.

Overigens worden de gevers geleverd met 2 meter kabel. Zonder adaptor kabels.
Airmaremea_mixandmatch_cable_12x18_poster_MR.pdf

Ik heb gekeken welke kabel (MM-2) dat zou moeten zijn, maar die voor de ST50 kan ik echt niet vinden…

De Raymarine P79 In Hull verstelbare diepte transducer heeft bestelnummer en prijs: E26001-PZ

Wil je weten wat er in de doos zit van een Raymarine P79 Inhull transducer? Klik op onderstaande filmpje:


Raymarine P79 In Hull verstelbare diepte transducer E26001-PZ Unboxing

Autohelm ST50 plus instrument diepte transducer voor staal

Raymarine ST50 diepte instrumentVraag Ik heb op mijn bootje instrumenten van autohelm ST 50 plus (tridata, diepte en snelheid). De diepte transducer moest vervangen worden en heb de ST 60 (p17) transducer in het vlak gemonteerd daar de ST 50 plus niet meer leverbaar was. Nu zijn mijn vragen als volgt: Mijn bootje is van staal kan ik de Raymarine P17 dieptegever gebruiken?

Raymarine Diepte ransducer retractible voor ST60 plus E26030Antwoord Deze Raymarine P17 dieptegever is geschikt voor staal. Klik hier voor een overzicht van de transducers.

Je kan het beste eerst de kabel maken met de ST50 stekker en testen door de nieuwe ST60 gever even over boord te hangen. (wel aansluiten op het ST50 instrument en de gever in het water) Dan weet je direct of je de juiste gever hebt, en of je instrument werkt. 

Vraag:
Bestaande wartel stekker afknippen van de dieptegeverDe aansluiting is niet passend en lees ik dat de kabel exact even lang moet blijven. Begrijp ik dan goed dat ik van de nieuwe kabel exact datgene moet afknippen wat ik van de oude gebruik (ronde stekker + stukje kabel)?

Antwoord:
Ja, probeer er weer net zo veel kabel aan te zetten als er vanaf komt, het gaat niet om millimeters meer om centimeters. Netjes solderen en afsluiten met krimpkous. De kleuren van de kabels zijn in de afgelopen jaren een paar keer veranderd, klik hier voor een tabel met de nieuwe en oude kleuren.