AIS ontvanger transponder FAQ

Wat is AIS?

Raymarine AIS AIS350 uitleg FAQAIS of de Universele Shipborne Automatic Identification System (AIS) is een schip transponder systeem dat momenteel wordt gebruikt door de meeste van de commerciële scheepvaart.

AIS maakt gebruik van twee maritieme VHF-kanalen. Elk schip uitgerust met een AIS-transponder zendt een pakket om de paar seconden met informatie over het schip en zijn reis.

Een stand-alone AIS-ontvanger of de AIS-ontvanger ingebouwd in een klasse A of klasse B transponder kan de radiosignalen ontvangen en vertalen naar een NMEA-zin die op zijn beurt weer door een computer kan worden gelezen of natuurlijk door een kaartplotter die AIS gegevens kan verwerken en tonen op het scherm.

Welke VHF kanalen of frequenties worden gebruikt bij AIS?

AIS-transponders en ontvangers gebruik maken van twee VHF-radio-frequenties: 161,975 MHz (AIS1, of kanaal 87B) en 162,025 MHz (AIS2, of kanaal 88B).

Welke schepen zie je op een AIS-scherm?

Nagenoeg elk commerciële vaartuig die een AIS-transponder aan boord heeft. AIS is verplicht op alle schepen met een gewicht van 300 bruto ton en meer voor internationale reizen. Vracht schepen met een gewicht 500 bruto ton en meer varend op niet-internationale tochten. Passagiersschepen, ongeacht hun omvang of gewicht.

Andere, kleinere commerciële schepen, zoals vissersschepen, kunnen op vrijwillige basis AIS-transponders gebruiken, dit geeft grote voordelen voor de veiligheid met het gebruik van AIS.

Bovendien worden klasse B AIS transponders gebruikt door sommige pleziervaartuigen.

Wat is het bereik voor AIS-ontvangers?

AIS maakt gebruik van dezelfde VHF-frequenties als VHF (marifoon). Het bereik van soortgelijke radio-ontvangst is in feite de lijn van het zicht. Dit betekent dat hoe hoger de VHF antenne is, hoe groter het ontvangst gebied zal zijn.

Ontvangst vanaf schepen met een Class A kan 20 of zelfs 30 mijl op open water zijn, dit is niet ongebruikelijk.

Klasse B transponders gebruiken minder stroom voor transmissies, kan je verwachten dat schepen met een klasse B zo’n 5-7 mijl ontvangst gebied hebben.

AIS heeft een groot voordeel ten opzichte van de radar, omdat de signalen worden verzonden binnen de radio-ontvangst bereik. Grote objecten, zoals andere schepen of landpunten zullen minder invloed hebben op de afstand van het signaal.

Welke informatie wordt uitgezonden voor elk schip en hoe vaak wordt bijgewerkt?

A Class A AIS-transponder zendt de volgende informatie om de 2 tot 10 seconden, terwijl aan de gang, en elke 3 minuten, terwijl voor anker:

  • MMSI nummer – unieke identificatie
  • Navigatie-status – voor anker, onderweg met behulp van de motor
  • Rate of turn – rechts of links, 0-720 graden per minuut
  • SOG Snelheid over de grond – 1/10 knoop resolutie 0-102 knopen.
  • Positie-nauwkeurigheid – differentiële GPS of andere en een indicatie wanneer RAIM verwerking wordt gebruikt
  • Longitude – tot 1/10000 minuut en Latitude – naar 1/10000 minuten
  • Koers over de grond – ten opzichte van het ware noorden tot 1 / 10e graad
  • True Heading – 0-359 graden afgeleid van gyro-ingang
  • Tijdstempel – De universele tijd tot dichtstbijzijnde seconde vanaf het moment wanneer de informatie werd gegenereerd

Daarnaast zendt de Class A AIS de volgende informatie om de 6 minuten:

  • MMSI nummer – zelfde identificatie als bovenstaande
  • IMO-nummer – unieke referenceable identificatie met de bouw van schepen)
  • Roepnaam van het vaartuig – de internationale radioroepnaam toegewezen aan het schip, vaak gebruikt op voice radio
  • Naam van het vaartuig – naam van het schip, 20 karakters
  • Type schip / lading – er is een tabel met soorten lading
  • Afmetingen van het schip – naar het dichtstbijzijnde meter
  • Ligging op het schip, waar referentiepunt voor de positie rapporten ligt
  • Soort GPS – differentiële GPS tot undefined
  • Diepgang van het schip – 1/10 meter tot 25,5 meter
  • Bestemming – 20 tekens worden verstrekt
  • Geschatte tijd van aankomst op de bestemming – maand, dag, uren en minuten in UTC

Klasse B AIS-transponders bieden ook statische scheepsinformatie om de zes minuten echter de informatie die alleen bestaat uit:

  • MMSI
  • Radioroepnaam
  • naam van het vaartuig
  • Lengte en grootste breedte van het vaartuig
  • Soort schip

Positie updates voor klasse B transponders worden minder vaak uitgezonden dan klasse A transponders. Schepen die langzamer varen dan 2 knopen zenden positie updates elke 3 minuten ui. Schepen die meer dan 2 knopen varen zullen de positie-informatie om de 30 seconden versturen. Om deze reden is het raadzaam om een dual channel AIS-ontvanger aan te schaffen als u van plan bent om de AIS-ontvanger te gebruiken in een gebied waar de klasse B transponders in gebruik zijn.

Verschillen tussen Single Channel en Dual Channel AIS Devices

Bivoorbeeld de Raymarine AIS350 dual channel AIS ontvanger Productnummer: E32157 is een dual channel ontvanger. De E32157 kan AIS-informatie beide AIS kanalen ontvangen. 

De AIS350 kan alle AIS-transponders en alle AIS uitgezonden informatie van beide AIS kanalen tegelijkertijd ontvangen. De informatie van beide kanalen worden in een enkele datastroom samengevoegd. Dit zijn echte dual radio-ontvangers. Dit betekent over het algemeen dat je nieuwe schepen sneller zult krijgen en de volledige informatie over een schip in een kortere periode van tijd ziet..

In praktisch betekent zal het tot 6-12 minuten duren om de volledige statische informatie uitgezonden vanuit een AIS transponder te ontvangen, te decoderen en op het scherm te tonen. Als er veel schepen in de omgeving zijn (en dat neemt met de dag toe)  zal het verwerken wel iets meer tijd nemen.

Voor klasse A transponder-uitzendingen, is er eigenlijk geen merkbaar probleem met verzamelen va data. Echter met de nieuwe klasse B transponders – die met minder vermogen uitzenden  (en minder afstand betekent) en minder vaak updates van de positie uitzendt – kan er een merkbare vertraging in het ontvangen van een positie-update . Bijvoorbeeld, als een klasse B schip reist langzamer dan 2 knopen, dan zie je alleen positie updates om de 6 minuten in plaats van om de 3 minuten met een dual channel receiver.

 

Hoe vaak zenden de AIS-transponders positie en statische informatie rapporten?

Transponders sturen positie updates op basis van de snelheid over de grond (SOG) van het vaartuig en updates vinden op verschillende tijdstippen, afhankelijk van de vraag of een klasse A of klasse B transponder wordt gebruikt. Afhankelijk van of u gebruik maakt van een enkel kanaal of een dual channel AIS-toestel, rapportage intervallen zal variëren op basis van de onderstaande tabellen:

Het ontvangen van Class A AIS transponder meldt

Ships Dynamic Conditions Dual Channel Receiver Single Channel Receiver
Ship at anchor or moored 3 min 6 min
SOG 0-14 knots 10 sec 20 sec
SOG 0-14 knots and changing course 3.3 sec 6.6 sec
SOG 14-23 knots 6 sec 12 sec
SOG 14-23 knots and changing course 2 sec 4 sec
SOG >23 knots 2 sec 4 sec
Ship Static Information 6 min 12 min

Het ontvangen van klasse B AIS transponder meldt:

Ships Dynamic Conditions Dual Channel Receiver Single Channel Receiver
SOG <2 knots 3 min 6 min
SOG >2 knots 30 sec 1 min
Ship Static Information 6 min 12 min


Hoe kan ik gebruik maken van de data van een AIS ontvanger of transponder?

Met behulp van een AIS ontvanger of transponder met een computer of een kaartplotter. De uitgang van een AIS kan RS232 zijn. Raymarine maakt gebruik van de NMEA2000 protocol. Raymarine noemt dit SeaTalkNG.
(
Wat is het verschil tussen SeaTalk SeaTalk1 SeaTalkNG en SeatalkHS overzicht)

Mocht je de AIS gegevens op een PC of laptop willen hebben en er is een Raymarine systeem aan boord, dan zal de SeaTalkNG vertaald moeten worden naar de bekende NMEA 0183. Dit is makkelijk via de RS232 (COM-poort) aan de PC of laptop aan te bieden

.Actisense NGW-1-ISO NMEA 0183 naar NMEA 2000

Productnummer: NGW-1-ISO
Actisense converter van NMEA 0183 naar NMEA 2000. Zonder, verloopkabel naar SeaTalkNG.

Is het mogelijk om mijn AIS-ontvanger of transponder aan te sluiten op een kaartplotter?

Tegenwoordig zijn de meeste moderne kaartplotters ondersteunen de aansluiting van een AIS ontvanger of transponder en zijn in staat om AIS doelen weer te geven. Sommige van de fabrikanten die AIS ondersteunen zijn onder andere Raymarine, Garmin, Standard Horizon en Furuno. Alle nieuwe kaartplotters (MFD – multifunctionele Displays) met de software lighthouse er op kunnen AIS gegevens op het scherm tonen. Raymarine maakt gebruik van SeaTalkNG op de AIS receivers en transponders. (voorgangers hebben ook NMEA0183 als uitgang). Het is heel eenvoudig om de data vanaf de AIS op het netwerk te krijgen. Dit kan door heel simpel de AIS met een spurkabel op het SeaTalkNG te verbinden. De gegevens zijn dan beschikbaar op het gehele SeaTalk netwerk. En dus ook op alle instrumenten die deze gegevens kunnen tonen. Zoals de

Raymarine i70 AIS gegevens tonen E22172Raymarine i70 Raymarine a-Series AIS aansluiten FAQRaymarine a-serie MFD

Omdat er steeds meer schepen met AIS zijn uitgerust (en worden) zal het NMEA 0183 protocol toch een te lage datadoorvoer hebben.

Wat zijn de basisstappen om een AIS-ontvanger installeren?

Raymarnie AIS650 aansluitschema plotter marifoon AIS RaymarineDe ontvanger heeft drie aansluitingen.

Een aansluiting voor een standaard marine VHF antenne. De AIS-apparaten maken gebruik van een BNC connector voor de VHF-antenne-aansluiting.

De tweede aansluiting is voor de data. De Raymarine AIS ontvangers en receivers hebben een SeaTalkNG aansluiting (is het zelfde als NMEA2000)

De derde verbinding is voor 12 of 24 volt gelijkstroom.

Zodra deze verbindingen zijn gemaakt is het eenvoudig te configureren. Op de kaartplotter is de AIS te zien in het netwerk en alle data is beschikbaar op het gehele netwerk. In de plotter zijn een aantal instellingen te maken. Zoals de icoontjes.

Ik heb geen extra seriële poort op mijn computer. Hoe kan ik de AIS-ontvanger aan mijn computer?

AIS Raymarine FAQ usb 2_0 naar rs232 converter db9 umcDe eerste optie is om een USB naar serieel adapter gebruiken. Sluit de seriële einde aan de AIS-ontvanger en het USB-uiteinde van een vrije USB-poort op uw computer.  De apparaten ondersteunen zowel de PC en de Mac.

De uitgang van de Raymarine AIS ontvangers en tranceivers zijn SeatalkNG (NMEA200) dat is een bussyteem dat moet worden vertaald. Je hebt dus de actisense nodig om van het SeaTalkNG naar NMEA te vertalen, en dan van NMEA (RS232) naar USB met de converter.

De andere optie die je hebt, als de AIS een NMEA0183 uitgang heeft om deze direct op een seriele ingang aan te sluiten. De oudere en grotere nieuwe displays van Raymarine zoals de c- en e- serie hebben een NMEA uitgang. De plotter fungeert nu als een vertaler tussen het SeaTalkNG netwerk en de NMEA0183.

Welke elektronische kaart programma’s kunnen AIS verwerken?

Als je geen gebruik wilt maken van de Displays dan kan je overwegen om software op een PC of laptop te laten draaien. Hier zijn veel mogelijkheden, zoals:

  • Rose Point Coastal Explorer
  • Maptech Grafiek Navigator Pro
  • Nobeltec Visual Navigation Suite 8.0 of hoger Zie voorbeeld scherm!
  • Nobeltec Admiral
  • Capn 8.0
  • Boatcruiser 2.0
  • Fugawi Marine ENC
  • Global Navigation Software NavPak
  • DigiBOAT Software-On-Board
  • Y-tronic Yacht-AIS
  • Navicon AIS Navigator
  • COAA Ship Plotter
  • Memory-Map Professional
  • Maxsea v12.5.3 met Mobiles Module

Voor de Mac, de aanbevolen pakketten bevatten:

  • GPSNavX
  • MacENC

Als je net begonnen met een computer-based zeevaart, dan hebben wij te horen gekregen dat Rose Point Coastal Explorer een goede keuze is. Ik heb daar geen ervaring mee..

Welk type VHF antenne heb ik nodig voor mijn AIS ontvanger of transponder?

De VHF-antenne moet ten minste aan de volgende eisen:

  • Soort antenne: Vertical radiator ofwel een staande antenne
  • Antenne winst: 3 dB of soortgelijke
  • Impedantie: 50 ohm

Kan ik een bestaande VHF antenne met een AIS-ontvanger of transponder combineren?

Ja, je kunt een splitter gebruiken om uw bestaande VHF antenne te delen met uw VHF / DSC-radio en uw AIS-ontvanger. U moet een actieve splitter die automatisch het signaal verbreekt om het AIS-toestel als een transmissie wordt gedetecteerd van de VHF-radio te gebruiken.

Opmerking: Als u een gemeenschappelijke T-connector gebruiken om een VHF antenne met een radio en een AIS-apparaat te delen en vervolgens uitgezonden op de VHF radio, kan je het AIS-apparaat beschadigen.

Een andere optie is om een speciale VHF antenne die uit de buurt van uw VHF-radio-antenne is gemonteerd te gebruiken. Ofwel twee antennes. Dit zal minder interferentie betekenen en zal zowel het AIS-apparaat en de VHF-radio marifoon de maximale ontvangst en afstanden krijgen. De AIS en marifoonantenne niet te dich bij elkaar. Om de antenne goed te laten werken, moet u uw AIS-antenne installeren minstens 30 centimeter van een andere radio-antenne óf verticale metalen structuur en monteer deze zo hoog mogelijk.

Raymarine Actieve AIS Splitter 100
Productnummer: A80190

Ik heb alles goed aangesloten op mijn AIS-apparaat. Waarom heb ik niet meteen zien schepen?

Het duurt normaal gesproken een paar seconden voor schepen om te verschijnen, omdat de ontvanger gegevens moet ophalen van de transponders van de andere schepen. Het systeem zorgt er voor dat schepen om de par seconden hun informatie heruitzending. Je zal dan binnen een minuut meestal vaartuigen in de buurt verschijnen op uw navigatie instrument.

De schepen worden weergegeven als getallen?

Ik dacht dat ik zou ook de naam van het schip. Wacht gewoon. Schepen zenden informatie om de paar seconden, en ook volledige informatie over het schip om de 6 minuten. Dus na een paar minuten, moet je de volledige informatie voor elk schip dat een AIS-transponder heeft  zien.

Lees meer over de AIS

Heb je tips of opmerkingen, laat het weten, tik het in de reactie hieronder. Help mij en anderen.

Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver E70050

Raymarine AIS950 klasse A AIS transceiver E70050De Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver is een ontvanger en zender. Deze AIS950 is voor de grotere schepen en is goedgekeurd voor de zeeen en de binnenwateren. De Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver heeft bestelnummer en prijs: E70050

Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver hoofdeigenschappen

  • Volledig compatibel klasse A AIS product
  • Geavanceerde communicatietechnologie
  • Klasse A levert hoge prestaties en betrouwbaarheid
  • Gebruikersmenu biedt gemakkelijke toegang tot alle informatie
  • Grote, hoge zichtbaarheid monochroom LCD
  • Ontworpen om betrouwbaar te werken al jaren in de zwaarste omgevingen en is opgebouwd uit een combinatie van marine grade kunststoffen en metalen.

Wat is Automatic Identification System (AIS)

De Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver, dit betekent dat hij schipgegevens kan ontvangen en kan verzenden. Lees hier meer over AIS:
https://www.raymarine-navigatie.nl/wat-is-ais-voor-raymarine-instrumenten/

VHF-antenne voor Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver

Raymarine AIS950 transceiver aansluit voorbeeld GPS marifoon E70050De AIS-transponder werkt alleen als een geschikte VHF-antenne is aangesloten. Een standaard VHF-scheepsantenne, zoals een antenne die met VHF-marifoon wordt gebruikt, is voldoende. De antennekabel moet zijn afgesloten met een PL-259 (of UHF) connector.

Probeer antennekabels en signaalkabels op een afstand van minimaal 10 cm van stroomtoevoerkabels taan te leggen. Zorg dat kabels elkaar onder rechte hoeken kruisen, en vermijd scherpe bochten in de antennekabels.

En probeer zo veel mogelijk afstand te houden tussen de VHF-marifoon antenne en andere antennes (radar, GPS, VHF). De aangeraden afstand is 3 meter.

GPS voor Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver

De meegeleverde GPS-antenne heeft 10 meter (32,8 ft) kabel. Als dit niet voldoende is om de gewenste locatie van de GPS-antenne en de AIS-transponder te bereiken, hebt u een verlengkabel nodig. Ter informatie: het type connector van de GPS-antenne op de AIS-transponder, is een TNC-contactpunt voor een TNC-aansluiting op de GPS-antennekabel.

U hebt een montagebeugel nodig voor de meegeleverde GPS-antenne. De antenne heeft een standaarddraad (één inch, 14 TPI) voor mastmontage. U moet een compatibele antennebeugel gebruiken die geschikt is voor de deze voet.

Aansluiten van Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver

De Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver heeft een databox waar externe gevers op aangesloten wordn. Deze databox wordt in de documentatie een aansluitkast genoemd. De NMEA gegevens zijn bidirectioneel. Deze databox sluit je aan met de 50 pins gegevenskabel.

Raymarine AIS950 transceiver aansluit voorbeeld databox E70050

Inhoud Raymarine AIS950 Class A AIS Transceiver E70050

  • AIS950 Klasse A AIS-transponder – De hoofdtransponder en het scherm.
  • Gegevenskabel -Een 50-wegs gegevenskabel van 1 meter (3,3 ft) lang om de seriële gegevenspoorten van de transponder op de aansluitkast aan te sluiten.
  • Aansluitkast – Biedt schroefaansluitingen voor de gegevensaansluitingen op sensor- en weergavesystemen van schepen.
  • Stroomkabel – Een stroomkabel van 2 meter (6,6 ft) om de transponder van stroom te voorzien. De stroomkabel bevat ook alarmuitgangsaansluitingen.
  • Tapbeugel -Beugel om de transponder boven een vlak oppervlak (bijvoorbeeld op een dashboard) te monteren.
  • Paneelmontagebeugels – Klembeugels waarmee de transponder door een paneel kan worden gemonteerd (ingebed/flushmount).
  • Schroeven – Acht schroeven voor de montage van de transponder (bij gebruik van de tapbeugel) en de aansluitkast.
  • Gebruikers- en installatiehandleiding – Lees dit document zorgvuldig voordat u de transponder gaat installeren en in gebruik gaat nemen.
  • Snelstartgids – De snelstartgids is een handig overzicht van één pagina van het installatieproces.
  • GPS-antenne – Een GPS antenne voor de interne GPS-ontvanger geleverd met 10M van co-axiale kabel.
  • Cd met hulpprogramma’s – Bevat softwareprogramma’s voor de configuratie van de AIS-transponder en software-upgrade.
  • Montagesjabloon – Sjabloon voor het uitsnijden van een opening voor wandmontage van de transponder.

Zuinig een GPS aansluiten op het netwerk

Raymarine raystar 130 gps SDGPS antenne E32153Vraag: Ik zou naar mijn ST60, die nu met een C/serie plotter geintegreerd is, gps willen sturen vanaf een aparte bron (gps muis) ivm het hoge stroomverbruik op lange afstanden als de plotter niet permanent nodig is. Kan dit en hoe behoud ik dan het uitzenden van mijn AIS signaal.

Antwoord: je zou dan voor een Raymarine RayStar130 kunnen gaan. Het nadeel is dat deze antenne is alleen dat hij alleen een SeaTalkNG aansluiting heeft, je moet dus een SeaTalkNG netwerk aan gaan leggen.

Het begint met een netwerk maken voor de SeaTalkNG waar de Raymarine Ray Star 130 op aan wordt gesloten. Dit netwerk kan aangesloten worden op de C/serie plotter zo heb je de GPS gegevens op de plotter.

Raymarine AIS650 tranceiver E32158 aansluitschema plotter en marifoonOverigens voor bijvoorbeeld de Raymarine AIS650 Dual Channel Klasse B transponder is het de bedoeling dat hij zijn eigen GPS signaal krijgt van een eigen GPS antenne. Deze wordt meegeleverd. Deze AIS heeft dus altijd GPS gegevens ook al staan de andere instrumenten uit. Tip, als je de Raymarine AIS650 Dual Channel Klasse B transponder gaat plaatsen, zorg er voor dat hij op een eigen spanningsschakelaar komt. Daarnaast kan de het uitzenden van de AIS gegevens uit en aan zetten, lees hier meer.

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Maar nu komt het als je dan de gegevens ook op andere (SeaTalk) instrumenten wilt hebben, dan heb je de Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158 nodig. Deze vertaalt de SeaTalkNG-data naar de (oude) SeaTalk-data.

Zuinig GPS zonder C-serie met AIS ansluit schemaEn als jouw AIS (geen raymarine) NMEA kan ontvangen, dan zou je nog een Raymarine SeaTalk/NMEA interface box E85001 moeten gebruiken.

Wat je niet kan doen is een Raymarine stuurautomaat gebruiken. De stuurautomaat kan wel (heel veel) NMEA-strings ontvangen, maar die worden niet op de NMEA-uit gezet. (het is geen NMEA-bridge). De NMEA-output van een stuurautomaat is beperkt tot alleen heading = voorliggende koers. De MNEA-stringnaam = HDG, anders niets. Dit is niet softwarematig te wijzigen.

Om de GPS van een extern apparaat te kunnen gebruiken moet je wel de interne GPS van de Raymarine C-serie uit zetten in het menu.

Interne GPS uit zetten van de C-serie

Het multifunctionele display is zelf voorzien van een ingebouwde (interne) GPS-ontvanger. Standaard zal het multifunctionele display gebruik maken van deze ingebouwde GPS-ontvanger.

GPS selectie voor meerdere beeldschermen

Bij gebruik van meerdere multifunctionele displays, zorg ervoor dat je de GPS-ontvanger met het beste signaal gebruik. Zet de interne GPS uit bij de andere displays.

Externe GPS aan of uit zetten voor de c-serie

Als je gebruik maakt van een externe GPS-ontvanger, moet de interne GPS-ontvanger uit worden geschakeld op alle displays.

  1. Druk op de  MENU-knop.
  2. Met behulp van de trackpad, selecteert u de interne GPS-menu-item.
  3. Met behulp van de trackpad, selecteert u de optie Aan om de interne gebruik  GPS, of de optie Uit om een externe GPS te gebruiken.
  4. Druk op de OK-knop.

Maar kan ik ook zuiniger gaan varen met de GPS

Raymarine SeaTalk/NMEA interface box E85001Ja dat kan, je hebt dan een GPS nodig die NMEA uit stuurt. Er zijn GPS muisjes te krijgen die klein zijn en weinig verbruiken. Die NMEA gegevens zou je op de ST60 instrumenten moeten zien te krijgen. Dus op het SeaTalk netwerk van de instrumenten. Daar heb je een SeaTalk naar NMEA converter nodig. De Raymarine NMEA multiplexer heeft bestelnummer en prijs: E85001

De laatste tijd veel aan het experimenteren geweest met arduino, daar zijn prachtige compomenten te vinden zo ook een GPS module, die zijn er in veel soorten. Ze hebben voeding nodig, en je krijgt er NMEA uit. Makkelijker kan het niet. Je kan ook een GPSmuis uit elkaar halen en zoeken naar het NMEA signaal voordat hij de USB kabel in gaat. Dus nu heb je NMEA van de GPS, die komt binnen op de SeaTalk naar NMEA converter en heb je een zuinig systeem. Je kan dan dan (mag eigenlijk niet) de NMEA aftakken naar de AIS als die zelf geen GPS heeft. Met meerdere instrumenten zou je toch moeten overwegen om een NMEA multilexer te nemen. Lees hier waarom je de input van een apparaat (eigenlijk) niet parallel moet aansluiten.