Category: Raymarine apparatuur

Overzicht en uitleg van de verschillende apparatuur van Raymarine.

Verschil radar Quantum en Quantum 2

raymarine E70210 quantum Q24c radar CHIRP antenneHet verschil tussen de Raymarine Quantum en de Quantum 2 radar zit voornamelijk in de technologie en de functionaliteiten, hoewel ze qua basisontwerp veel op elkaar lijken.

Hier zijn de belangrijkste verschillen:

1. Doppler-technologie

  • Quantum: De oorspronkelijke Quantum-radar maakt geen gebruik van Doppler-technologie. Het is een solid-state radar met verbeterde prestaties ten opzichte van oudere magnetronradars, maar zonder de mogelijkheid om bewegende objecten te onderscheiden.
  • Quantum 2: Dit model beschikt over Doppler-radartechnologie, wat betekent dat het objecten kan detecteren die naar de boot toe of van de boot af bewegen. Dit maakt het veel gemakkelijker om potentieel gevaarlijke doelen, zoals andere schepen, te onderscheiden en prioriteit te geven aan bewegende objecten. Objecten die naar de boot toe bewegen, worden meestal in een andere kleur weergegeven dan objecten die weg bewegen.

2. Doeldetectie

  • Quantum: Dit model is uitstekend in het detecteren van zowel nabijgelegen als verder gelegen objecten, maar heeft geen Doppler-mogelijkheden om bewegende doelen te markeren.
  • Quantum 2: Dankzij de Doppler-technologie kan de Quantum 2 bewegende doelen markeren in verschillende kleuren (bijvoorbeeld rood voor objecten die naar je toe bewegen en groen voor objecten die zich van je verwijderen). Dit maakt het veiliger en intuïtiever om gevaren op zee te herkennen.

3. Bewegingsfilter

  • Quantum 2: Het heeft een True Motion-modus, waarbij bewegende objecten hun echte snelheid en richting laten zien ten opzichte van je boot. Dit is een grote verbetering in situaties met veel verkeer, zoals in drukke havens.

4. Prijs

  • De Quantum 2 is over het algemeen duurder dan de originele Quantum vanwege de geavanceerde technologieën zoals Doppler en de verbeterde functies.

5. Gebruik

  • Beide modellen zijn eenvoudig te installeren en energiezuinig, wat ze populair maakt voor kleinere en middelgrote pleziervaartuigen. De Quantum 2 biedt echter extra veiligheid voor schippers die varen in gebieden met veel verkeer of complexe navigatie.

Samengevat: de Quantum 2 biedt betere veiligheid en bewakingsmogelijkheden door de toevoeging van Doppler-technologie, waarmee bewegende objecten kunnen worden herkend en geclassificeerd.

Raymarine Quantum 24C radar voeding/data, 10m kabel | T70243

 
 

Raymarine Quantum 24C radar dome, 15m voeding-data kabel | T70266

Raymarine Quantum2 Q24D, 10m kabel | T70416

Raymarine Quantum2 Q24D, 15m power/data kabel | T70417

Kabels voor de Quantum Wireless CHIRP radarantenne

Quantum voedingskabel 10 meter RayNet A80309 RaymarineZoals eerder gezegd, de datakabel en voedingskabel zijn verschillende kabels, in het verleden was dat 1 kabel. De data van de Quantum radarantenne kan via WiFi en via bekabeling worden verstuurd. Het transport van de radarbeelden gaat via ethernet, Raymarine noemt dat RayNet. Hieronder een overzicht van de verschillende kabels:

Stuurautomaat op windvaan sturen

Om een Raymarine ACU (Actuator Control Unit) automatisch te laten varen op de windvaan (windvaanmodus), heb je de volgende gegevens en apparatuur nodig:

Benodigde Apparatuur
1. Raymarine Autopilot Systeem:
– ACU (Actuator Control Unit), zoals de ACU-100, ACU-200, ACU-300 of ACU-400.
– P70 of P70R bedieningsunit (bedieningspaneel voor de autopilot).
– EV-sensoren (Evolution-sensor): EV-1 of EV-2 voor 9-assige beweging en koersdetectie.
– Hydraulische, mechanische of elektrische aandrijfeenheid, afhankelijk van het type stuurmechanisme van je boot.
– SeaTalkng netwerk voor communicatie tussen de verschillende onderdelen van het systeem.

2. Windvaan:
– Een windvaansensor, zoals de Raymarine i60 Wind of een compatibele windvaan, die de relatieve windhoek meet en deze gegevens doorgeeft aan het autopilot systeem.

Benodigde Gegevens
1. Windgegevens:

  • Relatieve windhoek: De hoek tussen de windrichting en de voorzijde van de boot. Deze wordt gemeten door de windvaansensor.
  • Windsnelheid: Voor sommige geavanceerde functies kan de windsnelheid ook nuttig zijn, hoewel deze niet strikt noodzakelijk is voor basis windvaansturing.

2. Koersgegevens:

  • De actuele koers van de boot: Dit wordt geleverd door de EV-sensoren die beweging en koers detecteren.
  • Gewenste koers: Dit wordt ingesteld op de bedieningsunit van de autopilot.

3. Navigatiegegevens (optioneel):

  • GPS-positie en snelheid: Deze kunnen worden geïntegreerd voor geavanceerdere navigatiefuncties, hoewel ze niet strikt nodig zijn voor het varen op de windvaan.

Instellingen en Configuratie
1. Kalibratie van de Windvaan:

  • De windvaansensor moet correct zijn gekalibreerd om nauwkeurige windgegevens te verstrekken.

2. Instellen van de Windvaanmodus:

  • Op de bedieningsunit van de autopilot (P70 of P70R) moet de windvaanmodus worden geselecteerd. Dit zorgt ervoor dat de autopilot de relatieve windhoek gebruikt als referentie voor sturen.

3. Fijnafstemming:

  • Afhankelijk van de prestaties van je boot en de weersomstandigheden, kan het nodig zijn om de parameters van de autopilot fijn af te stemmen voor optimale prestaties.

Stappen om de Windvaanmodus te Gebruiken
1. Zorg ervoor dat alle componenten correct zijn aangesloten en werken.
2. Kalibreer de windvaansensor.
3. Selecteer de windvaanmodus op de autopilot bedieningsunit.
4. Stel de gewenste relatieve windhoek in.
5. De autopilot zal nu de koers van de boot aanpassen om de ingestelde relatieve windhoek te handhaven.

Door deze gegevens en apparatuur correct te configureren, kan het Raymarine ACU-systeem automatisch de boot sturen op basis van de windrichting, waardoor je efficiënter kunt zeilen zonder constant handmatig te hoeven corrigeren.

Is er snelheid (STW) door het water nodig

Voor het automatisch varen op de windvaanmodus met een Raymarine ACU is de snelheid door het water (Speed Through Water, STW) niet strikt noodzakelijk. De belangrijkste gegevens die je nodig hebt zijn de relatieve windhoek en koersgegevens. De STW kan echter wel nuttig zijn voor aanvullende functies en verbeterde prestaties van het systeem.
Hier is een overzicht van waarom STW mogelijk nuttig is:

Nuttigheid van Snelheid door het Water (STW)
1. Performance Optimalisatie:

  • De snelheid door het water kan helpen bij het verfijnen van de automatische pilootinstellingen, zodat deze beter kan anticiperen op veranderingen in de stuurkracht die nodig zijn bij verschillende snelheden.

2. Leefbaarheid en Stabiliteit:

  • Bij hogere snelheden kan de invloed van de wind op het roer veranderen. Met STW kan het autopilotsysteem deze veranderingen beter beheren, wat resulteert in stabieler en nauwkeuriger sturen.

3. Berekening van Drift:

  • Hoewel de windvaanmodus primair op windrichting werkt, kan kennis van STW helpen bij het beter begrijpen van de drift door stroming en andere externe factoren, wat nuttig kan zijn bij het plannen van koerscorrecties.

Wanneer STW wel noodzakelijk kan zijn
Hoewel STW niet essentieel is voor basis windvaansturing, kan het bij geavanceerdere zeilinstellingen en integraties met andere navigatiesystemen nuttig zijn. Bijvoorbeeld:

1. Geavanceerde Autopilot Modus:

  • Sommige geavanceerde modi en functies van het autopilot systeem, zoals automatische zeiltrimming, kunnen STW gebruiken voor optimalere prestaties.

2. Integratie met Andere Navigatiesystemen:

  • Wanneer de autopilot wordt geïntegreerd met andere navigatiesystemen en sensoren (zoals GPS, AIS, etc.), kan STW bijdragen aan een completer en nauwkeuriger beeld van de navigatieomgeving.

Conclusie
Voor de basismodus van de windvaansturing met een Raymarine ACU heb je voornamelijk de relatieve windhoek en koersgegevens nodig. Snelheid door het water is een nuttige aanvulling die de prestaties kan verbeteren, maar is niet strikt noodzakelijk voor het functioneren van de windvaanmodus zelf.

Documentatie en Praktijkervaring

  1. Raymarine Handleidingen:
    • De officiële handleidingen van Raymarine beschrijven de vereiste en optionele gegevens voor het gebruik van hun autopilot systemen. Voor de windvaanmodus wordt de nadruk gelegd op de relatieve windhoek en koersgegevens. STW wordt niet genoemd als een vereiste voor deze modus.
  2. Praktijkervaring:
    • Veel zeilers en gebruikers van Raymarine autopilot systemen bevestigen dat de windvaanmodus effectief werkt zonder dat STW-sensoren zijn geïnstalleerd. Ze vertrouwen voornamelijk op windrichting en koersinformatie.

Raymarine Wireless/Micronet/TackTick FAQ

Windgegevens zonder windinstrument

Q: Kan je zonder windinstrument een windvaan aansluiten/pairen?
A: Ja dat kan. Je hoeft niet perse een winddisplay te hebben. Alle componenten bij TackTick communiceren kruislings onderling met elkaar na succesvolle aanmelding op het netwerk.

Raymarine Micronet Micro-Talk Gateway SeaTalkNG module | E70361Maar let op, de Raymarine Micronet Micro-Talk Gateway SeaTalkNG module | E70361 is geen TackTick-product, maar een Raymarine-product. Deze Gateway kan geen draadloze verbinding maken met alleen een Micronet Wireless wind transducer | T120. Wil je de E70361 Gateway gebruiken dan is er een micronet instrument nodig. Dit kan zijn:

Er zijn hiervoor pakketten beschikbaar:

Wireless windgever / transducer / MTU

Q: Welke wind transducers zijn er?
A: Er zijn op dit moment twee soorten wind transducers. (MTU is MastTopUnit)

raymarine T120 wireless wind transducer MTU mast top unit tactick schoepen
Nieuw model Wireless windgever (T120)
 
raymarine T120 wireless wind transducer oud model tactick schoepen
Oud model TackTick windgever

Helaas zijn er voor het oude model geen onderdelen meer beschikbaar, met uitzondering van de onderstaande items. Het lagerhuis kan niet worden vervangen. De batterijen kunnen niet worden vervangen met de TA125-kit, omdat het zonnepaneeltje en het transparante scherm niet passen. De batterij zelf past echter wel.

Voor het nieuwe model zijn de onderstaande onderdelen te krijgen:

VDES transitie voor marifoon

e70492 marifoon ray90 vhf modulair raymarineRond januari 2023 zijn er veranderingen aangekondigd voor het marifoon communicatiesysteem VDES (VHF Digital Data Exchange System) voor marifoons. Er zijn wijzigingen nodig in de gebruikte kanalen die worden gebruik. Deze verandering is alleen binnen Europa en is nodig om de het VDES in te kunnen voeren. De officiële invoering zal 1 januari 2024 zijn. Er is al veel over te lezen hieronder de belangrijke punten en de plannen voor de toekomst.

Wat houden de VDES-wijzigingen in:

De VDES is een maritiem communicatiesysteem voor digitale berichtgeving. Voor de introductie van VDES zal een aantal VHF-kanalen gewijzigd worden die nu gebruikt worden voor analoge spraakcommunicatie.

Wanneer:

Het VHF Data Exchange Systeem (VDES) wordt per 1 januari 2024 officieel in gebruik genomen. De onderstaande kanalen zijn dan niet meer beschikbaar voor analoge spraakcommunicatie.

Wat te doen:

Dit betekent dat gebruikers tot het einde van dit jaar nog probleemloos gebruik kunnen maken van de huidige VHF met bestaande zenders, al raden we wel aan om ervoor te zorgen dat de VHF “VDES ready” is voor die tijd.

Kanaalnummers:

Als onderdeel van VDES zijn er enkele nieuwe kanaalnummers waaronder 1027 (kanaal 27) en 1028 (kanaal 28). Dit is geen nieuwe ruimte op de VHF-band, het is een andere manier om dezelfde oude ruimte toe te wijzen. Kanaal 27 is een duplex kanaal, wat betekent dat het schip op een andere frequentie zendt dan het walstation. Die worden gesplitst, zodat ze apart beheerd kunnen worden. 1027 is de oude zendfrequentie van het schip en 2027 is de oude zendfrequentie van het walstation.

Kanaal

 Oud Nieuw

24

Analoge spraak (duplex)

Digitaal

25

Analoge spraak (duplex)

Digitaal

26

Analoge spraak (duplex)

Satelliet

27

Analoge spraak (duplex)

Kanaal wordt gesplitst in:

  • 1027 – spraak (analoge simplex)
  • 2027 – ASM1 (Application Specific Messages)

28

Analoge spraak (duplex)

Kanaal wordt gesplitst in:

  • 1028 – spraak (analoge simplex)
  • 2028 – ASM2 (Application Specific Messages)

84

Analoge spraak (duplex)

Digitaal

85

Analoge spraak (duplex)

Digitaal

86

Analoge spraak (duplex)

Satelliet

Privekanalen:

Naast de wijzigingen die zullen worden aangebracht aan de reguliere lijst met VHF-kanalen, zal er ook een wijziging zijn m.b.t. de privékanalen voor België. Kanaal 96, dat vroeger het kanaal was om met jachthavens te communiceren, wordt gewijzigd naar kanaal 31. Dit kanaal wordt overigens al jaren in Nederland gebruikt als privékanaal. Huidige Belgische gebruikers die in België varen, kunnen de instelling van het Nederlandse privékanaal in hun unit selecteren, zodat kanaal 31 voorhanden en te gebruiken is.

Raymarine marifoons

Alle marifoons zijn nog steeds legaal te gebruiken. Maar je mag/moet de kanalen niet gebruiken die opnieuw zijn toegewezen aan VDES.

Software updates:

Voor de actuele marifoons zorgt Raymarine ervoor dat er in de komende maanden een software-update komt die het toestel volledig gereed maakt voor VDES. Dit zijn de marifoons:

Update nodig voor nieuwe marifoons?

Nieuwe marifoon vanaf augustus 2023 zijn al geprogrammeerd met de nieuwe kanalen. Sinds juli/augustus 2023 is er een update beschikbaar voor de marifoons voor augustus. Via de link kan je de update downloaden voor deze marifoons: Ray50/ Ray52/ Ray53/ Ray60/ Ray63/ Ray70/ Ray73/ Ray90/Ray91 & 2e Station Handset.
(kies wel de juiste download voor de juiste MFD)

Release Date: July 2023

https://www.raymarine.nl/nl-nl/download/ray53-ray63-ray73-2nd-station-handset-software

Oude kanalen nog beschikbaar?

Raymarine heeft besloten om de verouderde duplexkanalen selecteer baar te laten. De gebruiker is verplicht eerst de huidige publicaties te raadplegen en het juiste kanaal te selecteren. De toegewezen-VDES duplexkanalen zijn in Europa niet meer in gebruik en mogen niet worden gebruikt. Maart als je buiten Europa komt dan kan je deze oude kanalen nog steeds gebruiken.

Ik moet updaten, hoe gaat dat?

Marifoons die hierboven zijn genoemd kunnen via een MFD met LightHouse 2, 3 of 4 (een Axiom, eS, gS etc.) worden geüpdatet. Dat gaat via het STNG netwerk, de marifoon moet dan wel aangesloten zijn op een STNG netwerk. Er zullen duidelijke update-instructies worden voorzien vanuit Raymarine. Je kan de update op de site van Raymarine ophalen en via de MFD op de marifoon zetten. Of je verbindt de MFD via WiFi op het internet (of hotspot via de mobiel) en zoekt naar alle apparaten in het netwerk en de MFD geeft aan welke updates er zijn.

Wil je het laten doen? dan kan Raymarine-shop je helpen, stuur de marifoon op en wij zetten de update erop.

Zelf doen? De updates kan je zelf op de site van Raymarine vinden, kies wel de juiste MFD met de juiste versie. Want je moet de marifoon updaten via een MFD, dat kan met een Axiom, a-c-e-eS-gS, en zelfs met de A-C-CWide-E-EWide-G.

Let er op dat de MFD software voor de a/c/e/eS/gS Serie op versie 14.36 of hoger moet draaien. Voor de G-serie hoger dan v4.49.

Oudere marifoon updaten, kan dat?

Raymarine bekijkt momenteel de mogelijkheid om ook oudere Raymarine marifoons opnieuw te programmeren (Ray49, 55, 218 en Ray260). Dat kan dat niet via een MFD maar zal door een Raymarine-servicedealer, of van het servicede-aflevering van Raymarine in UK.

Niet meer te updaten:

  • RS8300

Mijn marifoon wordt niet genoemd, wat nu?

Helaas is het voor marifoons die niet in deze lijst staan technisch niet mogelijk om andere software te programmeren. De oplossing is bestaande marifoon te vervangen door een nieuw model. Op dit moment is het in Nederland niet strafbaar om met een oude marifoon rond te varen. België is daar wat scherper op. Alle marifoons zijn nog steeds legaal te gebruiken. Maar je mag/moet de kanalen niet gebruiken die opnieuw zijn toegewezen aan VDES.

Gratis Raymarine System Check

16 mei 2022 van 08:00-17:00:

Het nieuwe initiatief van Raymarine Nederland en hun dealers is de systeem check.

Heb je Raymarine producten aan boord en wil je dat systeem helemaal gratis laten controleren en van de nieuwste softwareversie laten voorzien? Maak dan op 16 mei een afspraak bij Blanken Maritiem in Sneek. Of bel voor een afspraak: 06-36025255

Je kan voor de deur in de Houkesloot in Sneek afmeren op de afgesproken tijd en het Raymarine systeem wordt door een gecertificeerde monteur nagekeken.

  • Raymarine truck
    Raymarine beurs truck
  • Raymarne truck digital switching
    Raymarne truck met digital switching
  • Raymarne truck marifoon apparatuur
    Raymarne truck met marifoon apparatuur
  • Raymarine truck Axiom MFD
    Raymarine truck met Axiom MFD
  • Raymarine truck instrumenten
    Raymarine truck met navigatie instrumenten
  • Raymarine tuck stuurautomaat
    Raymarine tuck met stuurautomaat
  • Raymarine truck voorbeeld stuurhuis
    Raymarine truck metvoorbeeld stuurhuis

Heb je alles al op orde maar wil je kijken welke producten er zijn? Raymarine-shop.nl en Raymarine Nederland zijn er ook met de nieuwste instrumenten in de demo-truck. Deze truck staat vaak op de botenbeurzen, en nu ook bij ons. Alle instrumenten in de bus staan aan en je mag overal aan zitten.

Wanneer:
16 mei 2022 van 08:00-17:00

Waar:
Oude Oppenhuizerweg 93
8606 JD, Sneek

Bel voor een afspraak:
06-36025255

Verschil Axiom RV en Element HV

Axiom RV en Axiom Pro RVX hebben de volgende sonarkanalen:

  • 350 kHz Chirp DownVision
  • 350 kHz Chirp SideVision
  • 350 kHz Chirp RealVision 3D met GPS Track-modus en rolstabilisatie
  • 200 kHz breedstralende conische chirp sonar/fishfinder

Axiom Pro RVX voegt een 1kW Chirp of niet-Chirp sonar toe voor offshore gebruik.

Element heeft dezelfde kanalen als Axiom RV en voegt het volgende toe:

  • 1,2 MHz (HyperVision) Chirp DownVision, zoals hierboven maar met hogere resolutie maar korter bereik (max. 20-25m)
  • 1,2 MHz HV SideVision
  • 1,2 MHz HV RealVision 3D maar heeft geen rolstabilisatie of GPS Track-modus in RealVision 3D en geen ondersteuning van 1 kW zoals in Axiom Pro RVX.

Ik heb op dit moment geen echte representatieve afbeeldingen bij de hand. De 1,2 MHz geeft wel veel scherpere en meer gedetailleerde beelden, maar alleen op kortere afstanden (gaat niet heel diep).

Afgezien hiervan zijn Axiom en Axiom Pro touchscreen-displays in een netwerk te plaatsen en hebben ze veel meer software mogelijkheden en meer mogelijkheden om te communiceren met andere producten. Element is ontworpen als een eenvoudig product met één display voor kleinere boten. Er zijn veel verschillen, maar dit zijn enkele van de belangrijkste.

Youtube Realvision:
https://youtu.be/5fI5KTBysZA

Youtube HyperVision:
https://youtu.be/dVw2R7fdSeQ

 

Raymarine CashBack 2020-2021

Ook in 2020 is er een CashBack promotie van Raymarine Benelux. Dit jaar zijn er drie cashback acties.

1) Element en Axiom en Quantum2 Doppler radome radar
2) Instrumentpakketten i50 en i60
3) Evolution stuurautomaten


Wat moet je doen? Je kiest een product en levert een vergelijkbaar product in. Bijvoorbeeld: wil je een i50 instrument, dan zal er een oud (ST60 / ST50) instrument moeten worden opgestuurd. Als die is ontvangen bij Raymarine in Velp wordt de geldende korting van 75 Euro teruggestort. Elk product heeft zijn eigen cashbach-waarde. Het in te leveren instrument of apparaat mag van een ander merk en mag defect zijn.

Het is heel makkelijk en je kan het allemaal zelf doen. Print de PDF file hieronder, vul daar de gegevens in, print de factuur van Raymarine–Shop en stop de afdrukken samen met de apparatuur in de doos. De spelregels staan duidelijk omschreven in de PDF. Moeten wij het regelen, geen probleem laat het ons weten en wij maken het in orde.

Tot wanneer? Van 01-12-2020 t/m 31-03-2021. Dus na 31 maart worden de aanvragen niet meer in behandeling genomen.

Raymarine CashBack actie 2020 Element S tot 300 Euro korting.
Cashback PDF download voor de MFD kaartplotters en radar
Raymarine CashBack actie 2020 PDF download voor i50 i60 en stuurautomaat.
Cashback PDF download voor de i50 i60 instrumenten en stuurautomaat

Element S en Axiom (alle soorten ook XL en PRO) met de Quantum 2 Doppler radome radar

Overzicht kortingen voor de Element en Axiom
 

Instrumentpakketten i50 en i60

Korting voor i50 en i60 instrumenten pakketten

  • € 75,– na aanschaf i50 of i60 instrumentpakketten: i50 Log (E70147) i50 Diepte (E70148) i50 Tridata (E70149) of i60 Wind (E70150)

Stuurautomaat pakketten

Overzicht kortingen voor stuurautomaten

  • € 150,– na aanschaf EV-100: Powerpack (E70154) Tillerpack (T70153)
    of Wheelpack (T70152) of EV-100 zonder drive (T70281)
  • € 175,– na aanschaf EV-150 Powerpack met of zonder drive (T70330 of T70407)
  • € 250,– na aanschaf EV-200: Powerpack (T70157)
    of Sailpack (T70158) incl drive, of Power (T70156) of Sail (T70155) zonder drive

Raymarine Airmar transducer referentie tabel

Airmar is een bedrijf gespecialiseerd in het maken van transducers. Ook voor de maritieme wereld. Zij maken onder andere de sonarmodules om de diepte onder het schip te bepalen of het maken van een sonarbeeld. Airmar en Raymarine hebben hun eigen productcodes. Het is een lastige combinatie van codes en connectoren, om een beetje duidelijkheid te krijgen is hier onder een referentie tabel te vinden. Hij is nagekeken toch kan het zijn dat er net een ander product in de boot zit.

Een tabel op een mobiel is altijd er lastig te bekijken, het beste is een groot scherm. Er zullen steeds meer gegevens van Raymarine transducers bij komen, als je een gever hebt die er niet bij staat, laat het weten.

En er zijn links naar de informatie op de Airmar site toegevoegd. Dit is wel een gok, want er wordt wel eens van pagina-naam veranderd …

Description OEM Part # Airmar # Compatible Sounders Mount Style Beam Tech Data Connector Wiring Info Function Owner’s Guide
P319 E66077 31-323-5-01 C-Series, E-Series, DSM250, DSM300, L755, SL755, L760, SL760, L770D, L770DRC, L1250, SL1250, SL1260 Thru-Hull Low Profile 45°/12° 50/200A 7F-RR 91-692 D,T 17-006-01
P319 E66013 31-168-9-01 CP300, CP370 Thru-Hull 45°/12° 50/200A 7F-RR 91-409 D 17-006-01
P319 A80171 31-323-8-01 a67, a77, c97, c127, e7D, e127, a97, a127, e97, e127 Thru-Hull 45°/12° 50/200A 6/9M-A 91-641 D,T 17-006-01
                     
P79 A80170 31-744-1-01 a67, a77, c97, c127, e7D, e127, a97, a127, e97, e127 In-Hull 45°/12° 50/200A 6/9M-A 91-1164 D 17-217-01
P79 E66008 31-234-2-01 CP300, CP370, DSM30, DSM300 In-Hull 45°/12° 50/200A 7F-RR 91-409 D 17-217-01
P79 E26001 (PZ) 31-238-8-01 (Autohelm) , ST50, (Autohelm) , ST60, ST290 Adjustable In-Hull 8° 200G 3F-ISO 91-261 D 17-217-01
P79 E66002 31-234-1-05 L265, L365, L472 Adjustable In-Hull 45°/12° 50/200A 3/9F-Raymarine 91-243 D 17-217-01
P79S A80373 44-203-1-03 i40, i50, i60, i70, i70s voor RayNet In-Hull 7° 235A 5M-DN 91-937 Smart D 17-217-01
P79S T70278 44-203-1-03 i40, i50, i60, i70, i70s voor STNG In-Hull 7° 235A 5M-DN 91-937 Smart D 17-217-01

GPS probleem: week roll-over

Op 6 april 2019 zal de week-teller van het huidige GPS satellietnetwerk aan haar maximum van 1023 weken komen, en daarna weer beginnen met 0. Dit fenomeen heeft zich voor het eerst voorgedaan in 1999 en zal elke 19,7 jaar voorkomen.

Hier is de officiele PDF vanuit Raymarine te vinden:
raymarine-shop_76576_0_nl_gps_problem_roll_over

Iedere GPS ontvanger gebruikt dit weeknummer om de juiste UTC datum te berekenen. Alle huidige Raymarineproducten, zoals de AXIOM en Element MFD’s, Dragonfly fishfinder, RayStar 150, AR200, AIS700, alsmede de a/c/e/eS/gS MFDs, RayStar130 en de AIS650 zullen geen hinder ondervinden van deze zo genaamde “Week Rollover”. In de PDF vindt u een overzicht van vroege Raymarine producten welke nu of in de nabije toekomst problemen kunnen ondervinden door deze Rollover.

Let wel: deze producten kunnen nog steeds een juiste positie en COG/SOG tonen, echter de datum(UTC) kan incorrect zijn. Dit kan invloed hebben op de in het apparaat getoonde stroming&getijdentabellen. Ook waypointdatum en/of datum/tijd voor DSC oproep kan onjuist zijn. Wat te doen als u vermoedt dat uw product problemen ondervindt als gevolg van de GPS Week Rolover:

•Controleer of uw product op onderstaande lijst voorkomt en kijk welke actie ondernomen dient te worden
•Controleer of de positie (accuraat) wordt weergegeven. Zo niet, dan kan het herstarten van de GPS een oplossing zijn.
•Als na de herstart geen positie wordt getoond, dan kan het apparaat defect zijnof een storing vertonen die geen verband houdt met de GPS Week Rollover
•Als de GPS wel juiste positie geeft en voor het systeem is een betrouwbare UTC nodig, dan vervangt u het apparaat indien de uitgestuurde UTC onjuist is.

Artikel: Artikelcode: jaar: Te ondernemen actie*:
GPS van vóór 1998 nvt 2015 of eerder Artikel vervangen
RS112 E32001/E32002 2015 GPS antenne vervangen
RC420 E32012E 2016 Artikel vervangen
RN300 E32017 2017 GPS antenne vervangen
RC320 E32015 2017 Artikel vervangen
RS120 E32025/E32026 2017 GPS antenne vervangen
RC425 E32032 2017 Artikel vervangen
RC435 E32040 2019 Artikel vervangen
RC435i E33019 2019 Artikel vervangen
RC400 E33018 2020 Artikel vervangen
RS125 E32119 2022 GPS antenne vervangen
RS125+ E32119 2022 GPS antenne vervangen
RS12 E33021 2022 GPS antenne vervangen
A50 E62184 2025 Vervangen of externe GPS
A50D E62186 2025 Vervangen of externe GPS
A57 E62342 2025 Vervangen of externe GPS
A57D E62188 2025 Vervangen of externe GPS
A70 E62190 2025 Vervangen of externe GPS
A70D E62192 2025 Vervangen of externe GPS
C120W DISPLAY EU E62113R-EU 2025 Vervangen of externe GPS
C120W DISPLAY ROW E62113R-RW 2025 Vervangen of externe GPS
C120W DISPLAY US E62113R-US 2025 Vervangen of externe GPS
C140W DISPLAY EU E62115-EU 2025 Vervangen of externe GPS
C140W DISPLAY EU E62115R-EU 2025 Vervangen of externe GPS
C140W DISPLAY ROW E62115R-RW 2025 Vervangen of externe GPS
C140W DISPLAY US E62115R-US 2025 Vervangen of externe GPS
C120W DISPLAY ROW E62113-RW 2025 Vervangen of externe GPS
C140W DISPLAY ROW E62115-RW 2025 Vervangen of externe GPS
C120W DISPLAY US E62113-US 2025 Vervangen of externe GPS
C140W DISPLAY US E62115-US 2025 Vervangen of externe GPS
C90W DISPLAY EU E62111-EU 2025 Vervangen of externe GPS
C90W DISPLAY EU E62111R-EU 2025 Vervangen of externe GPS
C120W DISPLAY EU E62113-EU 2025 Vervangen of externe GPS
C90W DISPLAY ROW E62111R-RW 2025 Vervangen of externe GPS
C90W DISPLAY US E62111R-US 2025 Vervangen of externe GPS
C90W DISPLAY ROW E62111-RW 2025 Vervangen of externe GPS
C90W DISPLAY US E62111-US 2025 Vervangen of externe GPS
AIS500 E62235 2026 Artikel vervangen
RS130 E32153 2027 GPS antenne vervangen
AIS650 E32158 2028 Artikel vervangen
e7D MFD E62355 2028 Vervangen of externe GPS
e97 – Hybridtouch MFD E70022 2028 Vervangen of externe GPS
e95 – Hybridtouch MFD E70021 2028 Vervangen of externe GPS
c97 – MFD E70012 2028 Vervangen of externe GPS
c95 – MFD E70011 2028 Vervangen of externe GPS
e7 – 7″ MFD E62354 2028 Vervangen of externe GPS
e127 – Hybridtouch MFD E70024 2028 Vervangen of externe GPS
e125 – Hybridtouch MFD E70023 2028 Vervangen of externe GPS
c127 – MFD E70014 2028 Vervangen of externe GPS
c125 – MFD E70013 2028 Vervangen of externe GPS
c125 – MFD E70013 2028 Vervangen of externe GPS
a77 – 7″ MFD E70165 2028 Vervangen of externe GPS
a78 – 7″ MFD E70202 2028 Vervangen of externe GPS
a67 – 5.7″ MFD E70077 2028 Vervangen of externe GPS
a68 – 5.7″ MFD E70200 2028 Vervangen of externe GPS
a65 – 5.7″ MFD E70076 2028 Vervangen of externe GPS
a67 – 5.7″ MFD E70163 2028 Vervangen of externe GPS
a67 – 5.7″ MFD E70163-S2 2028 Vervangen of externe GPS
a68 – 5.7″ MFD E70201 2028 Vervangen of externe GPS
a65 – 5.7″ MFD E70162 2028 Vervangen of externe GPS
a75 – 7″ MFD E70164 2028 Vervangen of externe GPS
a77 – 7″ MFD E70167 2028 Vervangen of externe GPS
a78 – 7″ MFD E70203 2028 Vervangen of externe GPS
a75 – 7″ MFD E70166 2028 Vervangen of externe GPS
a95 9″ MFD E70232 2028 Vervangen of externe GPS
a97 9″ MFD E70233 2028 Vervangen of externe GPS
a98 – 9″ MFD E70234 2028 Vervangen of externe GPS
a125 12.1″ MFD E70235 2028 Vervangen of externe GPS
a127 12.1″ MFD E70236 2028 Vervangen of externe GPS
a128 -12.1″ MFD E70237 2028 Vervangen of externe GPS
AIS950 E70050 2028 Artikel vervangen
DRAGONFLY 5 E70085 2029 Artikel vervangen
DRAGONFLY E70226 2029 Artikel vervangen
DRAGONFLY 7 E70230 2029 Artikel vervangen
DRAGONFLY 7 E70231 2029 Artikel vervangen
eS75 7″ MFD E70263 2031 Vervangen of externe GPS
eS78 7″ MFD E70265 2031 Vervangen of externe GPS
eS98 9″ MFD E70275 2031 Vervangen of externe GPS
eS97 9″ MFD E70274 2031 Vervangen of externe GPS
eS128 12.1″ MFD E70285 2031 Vervangen of externe GPS
eS127 12.1″ MFD E70284 2031 Vervangen of externe GPS
Dragonfly-5 pro E70293 2031 Artikel vervangen
Dragonfly-5-pro E70303 2031 Artikel vervangen
Dragonfly 5-PRO E70496 2031 Artikel vervangen
Dragonfly-5m E70295 2031 Artikel vervangen
Dragonfly-4 Pro E70294 2031 Artikel vervangen
Dragonfly-4-pro E70302 2031 Artikel vervangen
Dragonfly 4-PRO E70495 2031 Artikel vervangen
Dragonfly-7 PRO E70319 2031 Artikel vervangen
Dragonfly-7 PRO E70320 2031 Artikel vervangen
Dragonfly 7-PRO E70497 2031 Artikel vervangen
RS150 E70310 2033 GPS antenne vervangen
AXIOM 9 – 9″ MFD E70366 2033 Update software of externe GPS
AXIOM 12 RV – 12″ MFD E70369 2033 Update software of externe GPS
AXIOM 12 – 12″ MFD E70368 2033 Update software of externe GPS
AXIOM 9 RV – 9″ MFD E70367 2033 Update software of externe GPS
AXIOM 7 – 7″ MFD E70363 2033 Update software of externe GPS
AXIOM 7 RV – 7″ MFD E70365 2033 Update software of externe GPS
AXIOM 7 DV – 7″ MFD E70364 2033 Update software of externe GPS
AXIOM 9 PRO-S E70481 2033 Update software of externe GPS
AXIOM-Pro 16 RVX E70373 2033 Update software of externe GPS
AXIOM-Pro 12 E70372 2033 Update software of externe GPS
AXIOM 12 PRO-S E70482 2033 Update software of externe GPS
AXIOM 16 PRO-S E70483 2033 Update software of externe GPS
Axiom XL 22 E70515 2033 Update software of externe GPS
Axiom XL 16 E70399 2033 Update software of externe GPS
Axiom XL 19 E70400 2033 Update software of externe GPS
Axiom XL 24 E70401 2033 Update software of externe GPS
AIS700 E70476 2034 Software updaten
AIS5000 E70529 2035 Software updaten
Element 7 MFD E70532 2035 Update software of externe GPS
Element 9 MFD E70534 2035 Update software of externe GPS
Element 12 MFD E70536 2035 Update software of externe GPS
AR200 Augmented Reality E70537 2035 Update software of externe GPS

* Indien GPS positie en datum juist zijn is er geen actie nodig. Controleer op raymarine.nl voor eventuele software update indien GPS positie en datum niet correct zijn.

Raymarine CashBack 2020

Ook in 2020 is er weer een Raymarine CashBack promotie. Dit jaar zijn er zelfs drie cashback acties!

Element S en Axiom (alle soorten ook XL en PRO) met de Quantum 2 Doppler radome radar
Instrumentpakketten i50 en i60
Evolution stuurautomaten

Wat moet ik doen? Het is de bedoeling dat er voor het gewenste product een vergelijkbaar instrument wordt omgeruild en opgestuurd. Dus wil je een i50, dan zal er een oude ST60 instrument moeten worden opgestuurd waarna je de korting terug gestort krijgt.
Top tip: het instrument/apparaat mag ook een ander merk zijn en zelfs defect (defect betekent een heel instrument met alle onderdelen er nog aan, niet alleen het bedieningsknopje! Hier wordt echt naar gekeken hoor)

Er zijn maar liefst 34 verschillende pakketten te krijgen.
 
Het is heel makkelijk en je kan het allemaal zelf doen. Print de PDF file hieronder, vul de gegevens in, print onze factuur en stop de prints samen met de apparatuur in de doos. De spelregels staan duidelijk op de PDF wel lezen want niet alle bestelnummers kan je gebruiken, zie de lijst hieronder. Moeten wij het regelen, geen probleem laat het ons weten en wij maken het in orde!
Tot wanneer? Van 01-12-2019 t/m 31-03-2020. Dus na 31 maart worden de aanvragen niet meer in behandeling genomen.

Raymarine CashBack actie 2020 Element S tot 300 Euro korting.
Cashback PDF download voor de MFD kaartplotters en radar
Raymarine CashBack actie 2020 PDF download voor i50 i60 en stuurautomaat.
Cashback PDF download voor de i50 i60 instrumenten en stuurautomaat

Element S en Axiom (alle soorten ook XL en PRO) met de Quantum 2 Doppler radome radar
Raymarine CashBack actie 2020 Element S tot 300 Euro korting.
Raymarine Element S
Raymarine CashBack actie 2020 Axiom tot 500 Euro korting.
Raymarine Axiom

Overzicht kortingen voor de Element en Axiom
€ 50,– na aanschaf Element 7-S: E70531
€ 150,– na aanschaf Element 9-S: E70533
€ 300,– na aanschaf Element 12-S: E70535
€ 100,– na aanschaf AXIOM™ 7, 7DV en 7RV modellen: E70363-00, E70364-00, E70365-00
€ 300,– na aanschaf AXIOM™ 9, 9RV, 9Pro-S en 9Pro-RVX modellen: 70366-00, E70367-00 , E70481 en E70371
€ 400,– na aanschaf AXIOM™ 12, 12RV, 12Pro-S en 12Pro-RVX modellen: E70368-00, E70369-00, E70482 en E70372
€ 500,– na aanschaf AXIOM™ 16XL, 16Pro-S en 16Pro-RVX modellen: E70399, E70483 en E70373
€ 100,– na aanschaf Quantum 2 Doppler radome: E70498, T70416 en T70417


Instrumentpakketten i50 en i60
Raymarine CashBack actie 2020 i60 instrument met 75 Euro korting.
Raymarine i60 wind pakket
Raymarine CashBack actie 2020 i50 instrument met 75 Euro korting.
Raymarine i50 tridata pakket

Korting voor i50 en i60 instrumenten pakketten
€ 75,– na aanschaf i50 of i60 instrumentpakketten: i50 Log (E70147) i50 Diepte (E70148) i50 Tridata (E70149) of i60 Wind (E70150)


Stuurautomaat pakketten
Raymarine CashBack actie 2020 stuurautomaat tot 250 Euro korting.
Raymarine stuurautomaat
Raymarine CashBack actie 2020 stuurautomaat pakket tot 250 Euro korting.
Raymarine stuurautomaat voorbeeld
Overzicht kortingen voor stuurautomaten
€ 150,– na aanschaf EV-100: Powerpack (E70154) Tillerpack (T70153) of Wheelpack (T70152) of EV-100 zonder drive (T70281)
€ 175,– na aanschaf EV-150 Powerpack met of zonder drive (T70330 of T70407)
€ 250,– na aanschaf EV-200: Powerpack (T70157) of Sailpack (T70158) incl drive, of Power (T70156) of Sail (T70155) zonder drive