Categorie: Raymarine apparatuur

De vraag: Ik heb een raymarine dragonfly fishfinder. Tijdens mijn vakantie in Zweden deed hij het plotseling niet meer echter weet ik niet of het aan de dieptemeter ligt of aan de transducer. Mijn vraag is of ik de dieptemeter kan worden opgestuurd om doorgemeten te worden. Wat zouden hiervan de kosten zijn, en wat kost eventueel een transducer?

Jazeker wij kunnen alle Dragonfly instrumenten testen en kost bij ons 25 Euro inclusief BTW en weer terug sturen is dan 6,75.

Voordat je hem gaat opsturen kan je misschien eerst naar deze punten kijken:

• Weet je welke transducer er nu bij zit, een productnummer?
• Weet je ook of er een rode of groene draaiconnector op de achterkant zit?
• Maar wat is het probleem eigenlijk?
• Gaat de Dragonfly wel aan
• Is er genoeg spanning op de accu
• Is er misschien een zekering stuk
• Is de kabel van de gever niet geknakt

Met de onderstaande antwoorden is de Dragonfly naar ons toegestuurd.

• De transducer zal ik mee opsturen ik zie geen productnummer
• De draaiconnector is rood
• De Dragonfly heeft het een tijdje wisselend gedaan tot hij het helemaal niet meer deed
• De Accu was goed en heeft het bij een andere dieptemeter prima gedaan
• De zekering was goed
• De kabel mankeert zo op het oog niets 

Heb zelf het idee dat het probleem zit in de aansluiting van de transducer naar de Dragonfly. Ik zal de Dragonfly en transducer vandaag naar jullie opsturen.

De oplossing:

Het probleem was de draaiconnector die achter op het display zit. De (in dit geval) rode draaiconnector was niet meer aanwezig op de connector van de transducer. De connector ging nog prima in de aansluiting achter op de Dragonfly maar omdat de draaiconnector (wartel) niet meer de connector vast kon klikken was er soms geen goede connectie met de aansluitpinnen en viel soms het dieptebeeld weg. Verder werkte de Dragonfly prima.

Wij hebbende rode wartel die achter op het scherm van de Dragonfly kunnen vervangen met een nieuwe waardoor de connector van de transducer weer goed op zijn plek wordt gehouden. De kosten voor deze reparatie waren rond de 55 Euro inclusief onderzoek en verzenden.

De transducer met rode wartel connector

Mocht het zo zijn dat de transdcuer moet worden vervangen lees dan even verder. De transducer die voor deze Dragonfly geschikt is heeft een connector met een rode wartel nodig en heeft drie nokjes. Helaas is de transducer die geschikt is voor de rode wartel niet meer nieuw te krijgen. Wel is zijn opvolger die een groene wartel nodig heeft nieuw te bestellen maar om deze aan te sluiten op de Dragonfy is er een verloopconnector nodig.

Je steekt de connector van de nieuwe transducer met twee nokjes in de wartel van de adapterkabel en de andere kant van de adapterkabel komt achter op het Dragonfly instrument.

• Raymarine Dragonfly 6 en 7 CPT-DV / CPT-DVS adapterkabel
• Raymarine CPT-DVS Dragonfly transducer
• Raymarine CPT-60 DF DV DT TM transducer
• Raymarine CPT-DV en CPT-DVS beugel

Het is prachtig om een serie instrumenten aan boord te hebben die net even anders is dan de rest in de haven. Maar soms is het eigenlijk noodzakelijk om de instrumenten een ander uiterlijk te geven omdat een nieuw instrument een ander uiterlijk heeft zoals de nieuwe eS-MFD kaartplotters.

Het meest recente voorbeeld is de invoering van de Raymarine eS-serie MFD. Dit is een kaartplotter / fishfinder/ radar display met een nieuw uiterlijk. Het is een vlak en minder afgerond instrument. Persoonlijk is dit op dit moment wel een mooi design en zou deze graag aan boord willen hebben.

Dit geldt vast voor meerdere gebruikers van Raymarine apparatuur. Maar wat nu als je net de ST60 Plus instrumenten hebt vervangen door de Raymarine i50 en Raymarine i60 instrumenten. En je wilt eigenlijk de Raymarine eS75 display met Wi-Fi, fishfinder, zonder kaart plaatsen. Het probleem is dat je dan instrumenten hebt met een ander uiterlijk vergeleken met de eS75. De oplossing is nieuwe randjes. Met het vervangen van de randjes van de instrumenten kan je het uiterlijk aanpassen van de i50 en i60 naar de looks van de eS75. Laten we dat de S-line noemen, kan Audi ook ; o)

Randen, namen en afdekappen

De rand om het instrument heet de bezel. Dit zijn alleen de randen om het instrument. Het LCD display zit vast op het instrument en wordt dus niet vervangen. Het zelfde geld voor de druktoetsen, die blijven ook gewoon zitten. (bij de ST60 kan je ook de toetsen vervangen, lees hieronder meer). Dus de druktoetsen blijven het zelfde en zijn dus net iets anders. de i70 ombouwen naar een S-line look en de i70s out if the box zijn dus met de druktoetsen anders. (zie hieronder).
Als er gebruik wordt gemaakt van de nieuwe rand met haakse hoeken zal er ook een nieuwe afdekkap moeten worden gebruikt. De kap voor de ronde hoeken past niet op de instrumenten met de haakse hoeken en omgekeerd.

Randen: Er zijn op dit moment twee soorten randen, dit zijn ronde en haakse hoeken. (rounded en squared). In sommige pakketten worden beide randen geleverd. Bijvoorbeeld bij de i70 (E22172) word de A-line grijs én de S-line zwart geleverd met de daarbij horende afdekkap. Respectievelijk: R22169 én de A80357.

Kleuren: Er zijn op dit moment twee verschillende kleuren randen. Deze zijn ‘black’ en ‘gunmetal’ (zilver/grijs). Alle A-line instrumenten zoals de i50, i60, i70, p70 worden geleverd met een gunmetal A-line rand. Dat is dus de standaard kleur en standaard uiterlijk.

Kappen: Er zijn voor beide randen eigen zonnekappen / afdekkappen nodig. De kappen kunnen niet uitgewisseld worden. Alle kappen passen op de zelfde soort instrument, ofwel de kap van een i70 kan op een i50 en op een i60 en op de p70 (niet de P70R). En dus ook zo voor de kap van de i70s, die kan op de aangepaste i50s en i60s en p70s. Wat niet kan is een kap van een i70s op een i70.
Een uitzondering is de kap voor de p70R stuurautomaat instrument. Dit is een instrument met een rotary / draai knop op het instrument. Hier is een eigen kap voor nodig. Ook hier geld de p70R kap past niet op een p70Rs instrument en andersom. Hieronder een overzicht van de verschillende kappen.

• Raymarine afdekkap i50 i60 i70 p70
• Raymarine afdekkap i50s i60s i70s p70s  S-line
• Raymarine afdekkap p70R
• Raymarine afdekkap p70Rs S-line

ST60 en ST60+ instrumenten naar i50s aanpassen

Het is helaas niet mogelijk om de ST60 instrumenten om te toveren naar de nieuwe lijn. Wel kan je de de ST60 heel makkelijk ombouwen naar een ST60+ versie. Misschien een goed idee bij de verkoop van schip om de bestaande instrumenten te voorzien van een hele nieuwe buitenkant met nieuwe kappen.

Lees hier meer over het ombouwen:
Raymarine instrument ST60 ombouwen naar ST60 Plus

i50 naar i50s aanpassen zwart

Voorbeeld van een i50 grijs naar een i50s zwart:
Het is erg makkelijk om het uiterlijk van de standaard i50 aan te passen. Om bijvoorbeeld de Raymarine i50 Tridata aan te passen naar een S-line uiterlijk van de eS kaartplotter (standaard geleverd met een zwarte haakse rand) kan je gebruik maken van de zogenaamde ‘bezel black’. Door de bestaande rand er af te halen en de nieuwe er op te zetten is het klus al geklaard. Wel moet de juiste kap worden gekozen want zoals eerder gezegd de oude kap past niet op de de nieuwe rand.

• i50 naar i50s met zwarte rand: Raymarine rand zwart haaks i50 i60 i70 p70 p70R (A80355)
• i50s afdekkap:Raymarine afdekkap i50s i60s i70s p70s (A80357)

i70 naar i70s aanpassen zwart

Let er als eerste op dat de rand van een i70s instrument niet hetzelfde is van een i70. Stel… je hebt nu 1 of meer i70 instrumenten aan boord met een grijze ‘gunmetal’ rand. Je heb er voor gekozen om toch de oude Raymarine C70 multifunctioneel kleuren kaartplotter te gaan vervangen door de prachtige Raymarine eS75 display met Wi-Fi, fishfinder, zonder kaart. De eS75 wordt standaard geleverd met een zwarte S-line rand met rechte hoeken. Dus de huidige i70 heeft nu grijze sierranden met ronde hoeken. Je zal deze rand en afdekkap nodig hebben:

• i70 naar i70s met zwarte rand: Raymarine rand zwart haakse hoek i70s p70s p70Rs (A80353)
• i70s afdekkap: Raymarine afdekkap i50s i60s i70s p70s (A80357)

Overzicht randen en kappen voor A-line en S-line

Ik heb een Raymarine C80 kaartplotter en een Raymarine B765LH transducer. Hoe kan ik deze B765LH transducer aansluiten op de C80.
Kan dit rechtstreeks of moet ik een tussen kastje hebben.

Raymarine C80 en een Raymarine B765LH

De Raymarine B765LH 600W ThruHull triducer CHIRP CP450C is een fishfinder CHIRP sonar element en hoort aangesloten te worden op een RayDSM CP450C module. Een DSM is een Digital Sounder Module en zorgt er voor dat het signaal van de B765LH transducer naar een bruikbaar signaal wordt omgezet dat op een scherm kan worden getoond. De combinatie van een DSM-module en een C80 gaat niet samen en gaat niet werken. Overigens geldt dat ook voor de C120. De temperatuur komt overigens van de snelheidsgever.

De Raymarine CP450C DSM module voor deze transducer is echter alleen te gebruiken met de nieuwe MFD instrumenten (a-e-c-serie). Deze moeten overigens wel de met de LightHouse software hebben geïnstalleerd. De C80 (en C120) heeft geen koppeling mogelijk voor deze DSM module.

Raymarine C80 en DSM 250 of DSM 300

Als er op de C80 kaartplotter een fishfinderbeeld moet worden getoond, dan kan dat alleen met de DSM 250 of DSM 300. Deze DSM 250 / 300 sonarmodule zorgt er voor dat het signaal van de fishfinder transducer wordt omgezet in een beeldsignaal dat op de C80 kan worden getoond.

De DSM250/300 wordt aangesloten op een speciale connector aan de achterkant van het instrument. Deze kabel is niet meegeleverd bij de C80 of C120 kaartplotter)

Wat adviseert u mij om dan te gebruiken diepte en temp is genoeg. Welke simpele transducer kan ik direct aansluiten. Of moet ik altijd voor de C80 een DSM module gebruiken als tussen stap.

Raymarine C80 en een DST800 smart triducer

Misschien zijn er al Raymarine instrumenten aan boord. Als die er zijn, dan is het mogelijk om de gegevens via SeaTalk naar de C80 te brengen. Het hangt er een beetje van af wat er nu aan boord is. Als er al Raymarine instrumenten aan boord zijn, dan is het mogelijk om de data (snelheid/diepte/temp) door te geven aan de C80. Dit is de meest makkelijke oplossing. Je kan met verbindingblokjes en SeaTalk kabels van verschillende lengtes heel gemakkelijk de verbindingen doorlussen.

Raymarine C80 met DST800 triducer zonder instrumenten

Maar als er geen instrumenten aan boord zijn, en het echt alleen gaat om de diepte en temperatuur (met snelheid), dan kan een Raymarine DST800 DST LP CU TH smart triducer DST gever (Diepte Snelheid Temperatuur) worden gebruiken. Een SMART transducer stuurt zijn gegevens direct over het SeaTalkNG netwerk. Zoals te zien is op het plaatje van de C80 is er op de achterkant een SeaTalk2 aansluiting. Hier kan het SeaTalkNG netwerk op worden aangesloten. In de tijd van de C80 was er nog geen SeaTalkNG netwerk, toen heette het SeaTalk2. Niet alle data kan over deze (oude) SeaTalk2 worden verzonden, de standaard diepte, snelheid en temperatuur zeker wel.

Je zal een klein SeaTalkNG netwerk moeten maken en een verloopkabel nodig hebben om dit te gaan maken. De Raymarine STNG adapterkabel naar SeaTalk 2 heeft aan de ene kant de dikke aansluiting en aan de andere kant de STNG draaiconnector. Sluit altijd het STNG netwerk af met een terminator (de blauwe dopjes) en zorg er voor dat het netwerk voeding krijgt. Zie hieronder in het netwerkschema hoe de SMART transducer via het koppelblok op de C80 is aangesloten.
De Raymarine STNG adapterkabel naar SeaTalk 2 komt in een Raymarine STNG 5-weg connector: 2x Backbone 3x Spur of kies een complete set zoals deze Raymarine STNG Starter Kit of Raymarine Evolution SeaTalkNG kabelset. 

Raymarine C80 met DST800 triducer met instrumenten

Let er op dat de C80 of C120 geen bridge is tussen het SeaTalk netwerk en het SeaTalkNG netwerk. Hij vertaalt geen SeaTalk gegevens naar SeaTalk2 gegevens zodat ze beschikbaar zijn op beide zijden.

Dus als je wilt dat de gegevens van de C80 of C120 ook op ST60 instrumenten komen waar geen gevers op zijn aangesloten, dan zal je een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG moeten gebruiken.

Ik heb een Raymarine E80 kaartplotter en een Raymarine B765LH transducer. Hoe kan ik deze B765LH transducer aansluiten op de E80.
Kan dit rechtstreeks of moet ik een tussen kastje hebben.

Raymarine E80 en een Raymarine B765LH

De Raymarine B765LH 600W ThruHull triducer CHIRP CP450C is een fishfinder CHIRP sonar element en hoort aangesloten te worden op een RayDSM CP450C module. Een DSM is een Digital Sounder Module en zorgt er voor dat het signaal van de B765LH transducer naar een bruikbaar signaal wordt omgezet dat op een scherm kan worden getoond. De combinatie van een DSM-module en een E80 gaat niet samen en gaat niet werken. Overigens geldt dat ook voor de C120. De temperatuur komt overigens van de snelheidsgever.

De Raymarine CP450C DSM module voor deze transducer is echter alleen te gebruiken met de nieuwe MFD instrumenten (a-e-c-serie). Deze moeten overigens wel de met de LightHouse software hebben geïnstalleerd. De E80 (en E120) heeft geen koppeling mogelijk voor deze DSM module.

Raymarine E80 en DSM 250 of DSM 300

Als er op de E80 kaartplotter een fishfinderbeeld moet worden getoond, dan kan dat alleen met de DSM 300 of DSM 400 . Deze DSM 300 / 400 sonarmodule zorgt er voor dat het signaal van de fishfinder transducer wordt omgezet in een beeldsignaal dat op de E80 kan worden getoond. De verbinding gaat via het SeaTalkHS netwerk (UTP connectoren zoals in een computer netwerk)

De DSM300/400 wordt aangesloten op een speciale waterdichte connector aan de achterkant van het instrument. Deze kabel is meegeleverd bij de E80 of E120 kaartplotter.

Wat adviseert u mij om dan te gebruiken diepte en temp is genoeg. Welke simpele transducer kan ik direct aansluiten. Of moet ik altijd voor de E80 een DSM module gebruiken als tussen stap.

Raymarine E80 en een DST800 smart triducer

Misschien zijn er al Raymarine instrumenten aan boord. Als die er zijn, dan is het mogelijk om de gegevens via SeaTalk naar de E80 te brengen. Het hangt er een beetje van af wat er nu aan boord is. Als er al Raymarine instrumenten aan boord zijn, dan is het mogelijk om de data (snelheid/diepte/temp) door te geven aan de E80. Dit is de meest makkelijke oplossing. Je kan met verbindingblokjes en SeaTalk kabels van verschillende lengtes heel gemakkelijk de verbindingen doorlussen. Als er geen instrumenten aanwezig zijn, dan zal er een SeaTalkNG netwerkje moeten worden gemaakt met een inline converter. De seaTalkkabel en de E-serie instrumenten zijn kale signaal aders, je zal ze op een SeaTAlk kabel moeten/kunnen solderen om het SeaTalk signaal door te geven.

Raymarine E80 met DST800 triducer zonder instrumenten

Maar als er geen instrumenten aan boord zijn, en het echt alleen gaat om de diepte en temperatuur (met snelheid), dan kan een Raymarine DST800 DST LP CU TH smart triducer (A22165) DST gever (Diepte Snelheid Temperatuur) worden gebruiken. Een SMART transducer stuurt zijn gegevens direct over het SeaTalkNG netwerk. Zoals te zien is op het plaatje van de E80 is er op de achterkant een SeaTalk2 aansluiting. Hier kan het SeaTalkNG netwerk op worden aangesloten. In de tijd van de E80 was er nog geen SeaTalkNG netwerk, toen heette het SeaTalk2. Niet alle data kan over deze (oude) SeaTalk2 worden verzonden, de standaard diepte, snelheid en temperatuur zeker wel.

Je zal een klein SeaTalkNG netwerk moeten maken en een verloopkabel nodig hebben om dit te gaan maken. De Raymarine STNG adapterkabel naar SeaTalk 2 heeft aan de ene kant de dikke aansluiting en aan de andere kant de STNG draaiconnector. Sluit altijd het STNG netwerk af met een terminator (de blauwe dopjes) en zorg er voor dat het netwerk voeding krijgt. Zie hieronder in het netwerkschema hoe de SMART transducer via het koppelblok op de E80 is aangesloten.
De Raymarine STNG adapterkabel naar SeaTalk 2 komt in een Raymarine STNG 5-weg connector: 2x Backbone 3x Spur of kies een complete set zoals deze Raymarine STNG Starter Kit of Raymarine Evolution SeaTalkNG kabelset. 

Raymarine E80 met DST800 triducer met instrumenten

Let er op dat de E80 of C120 geen bridge is tussen het SeaTalk netwerk en het SeaTalkNG netwerk. Hij vertaalt geen SeaTalk gegevens naar SeaTalk2 gegevens zodat ze beschikbaar zijn op beide zijden.

Dus als je wilt dat de gegevens van de E80 of C120 ook op ST60 instrumenten komen waar geen gevers op zijn aangesloten, dan zal je een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG moeten gebruiken.