Category: Raymarine GPS

Raymarine GPS is er in verschillende soorten. De GPS die Raymarine kan je aansluiten op kaartplotters, marifoons, stuurautomaten. Hiermee kan je de gegevens van je huidige positie van de GPS stelieten zien.

GPS intern uitzetten Raymarine c-serie

GPS aan en uit zetten c-Series fishfinder kaartplotterLet er op dat de multifunctionele display óf de interne GPS-ontvanger óf de extern aangesloten GPS-ontvanger gebruikt. Als er gegevens van twee GPS-antennes op het zelfde netwerk zijn, kan dat voor hele vreemde gegevens zorgen en voor vervelende situaties.

De nieuwe a-serie, c-serie, e-serie, eS-serie, multifunctionele displays MFD (fishfinder, kaartplotter, radar) hebben een interne GPS-ontvanger. Het is een GPS module met hoge gevoeligheid met betrouwbare prestaties. Zelfs met het beeldscherm gemonteerd benedendeks in elke richting worden de GPS signalen prima ontvangen. Toch zal het ontvangst minder worden als de MFD gemonteerd is in een stalen schip.

GPS gegevens op het netwerk

GPS uit zetten raystar RS130 STNG T70133 raymarine
Raystar RS130 STNG T70133

Standaard wordt de MFD de ingebouwde GPS-ontvanger gebruikt. Maar je kan kiezen om een externe GPS-ontvanger te gaan gebruiken. Bijvoorbeeld de Raymarine Raystar 130 GPS antenne. Deze GPS antenne wordt aangesloten op het SeaTalk netwerk. Als het net werk niet de SeaTalkNG, maar de voorganger SeaTalk is, dan zal er gebruik moet worden gemaakt van de  Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG. Of gebruik dan het voordeelpakket Raymarine RayStar 130 SDGPS antenne met ST1-STng Adapter Kit.

Als er dus een externe GPS wordt gebruikt de configuratie van het multifunctionele display worden aangepast. De de gegevens van alleen de externe GPS-ontvanger moet worden gebruiken in plaats van de interne GPS-ontvanger.

GPS Selectie voor meerdere kaart plotters in het zelfde netwerk

Interne GPS gebruiken bij meerdere multifinctionele displays:
Bij gebruik van meerdere multifunctionele displays is het belangrijk dat je de GPS ontvanger kiest met het beste signaal. De regel geldt ook in deze situatie, er mag 1 GPS gegevensbron aanwezig zijn op het netwerk. Dus moet de interne GPS op de andere apparaten worden uitgeschakeld op 1 na met de beste ontvangst.

Externe GPS gebruiken bij meerdere multifinctionele displays:
Als je de externe GPS-ontvanger gaat gebruiken (zoals de RayStar 130,) moet de interne GPS-ontvanger op ALLE displays worden uit gezet.

Schakelen tussen interne en externe GPS-ontvangers 

Hoe zet ik de interne GPS uit of aan. In het menu van de fishfinder, kaartplotter, radar instrumenten kan je schakelen tussen de interne en externe external GPS ontvangers. Hieronder de stappen die in het menu te vinden zijn:

  1. Klik de MENU button.
  2. Met de de trackknop, kies “Internal GPS menu”
  3. Met de de trackknop, kies de “ON” optie om de interne GPS te gebruiken. Of de “OFF” optie om de externe GPS te gebruiken.
  4. Klik de “OK” button.

Raymarine aansluiten op Garmin GPS

Garmin 740 achterkant aansluiting NMEA2000Kan een GPS van Garmin altijd met NMEA2000 op het STNG worden aangesloten?
Welk kabeltje is er dan nodig om een Garmin GPS instrument aan te sluiten op het SeaTalkNG netwerk.

Praat de Garmin GPS wel NMEA2000

Als eerste moet je controleren of de GPS een uitgang heeft die NMEA2000 heet. Het NMEA2000 protocol is compatibel met het netwerk dat Raymarine gebruikt, het STNG (SeaTalkNG) netwerk.
Mocht het zo zijn dat er alleen gesproken wordt over NMEA (dus zonder 2000) dan is het niet mogelijk om de GPS ‘direct’ op het STNG netwerk aan te sluiten. Als de GPS alleen NMEA-uitgangen heeft, dan zal er een NMEA naar STNG converter moeten worden gebruikt. Dit kan met verschillende producten. Een voorbeeld is de Actisense NGW-1-STNG NMEA 0183 naar STNG

Garmin GPS NMEA2000 aansluiten

In dit geval heeft de Garmin (GPS 740s) een uitgang die gebruik maakt van het NMEA2000. Je ziet deze NMEA2000 aansluiting rechts onder in het plaatje hierboven.

Je kan dus middels een devicekabel (male of female) een verbinding maken met het netwerk van Raymarine. Er zijn twee devicenet aansluitingen, een male en female aansluiting. Hier onder staan de beide male en female aansluitingen voor het devicenet.

Raymarine devicenet naar NMEA2000 connector female E05026 Raymarine devicenet naar NMEA2000 connector male E05027
Devicenet Female Devicenet Male

Raymarine STNG devicenetkabel NMEA2000 female A06045Als de Garmin GPS-740s nog niet aangesloten is op een NMEA 2000 netwerk, dan hoeft je alleen de GPS met een ‘spurkabel’ in het STNG netwerk aan te sluiten.
Over het algemeen gaat dat met een DeviceNet-kabel, ofwel een mannelijke of vrouwelijke connector op de Garmin-kant met de SeaTalkNG aansluiting op de Raymarine kant. In dit geval heb je de Female aansluiting nodig.

Raymarine STNG Devicenetkabel Female Productnummer: A06045
Raymarine STNG Devicenetkabel Male Productnummer: A06046

De GPS zit al in een Devicenetwerk

Is de Garmin GPS al verbonden met een NMEA2000 backbone? Als dat zo is, is er op dit moment (2014 Q3) geen kabel beschikbaar om de Garmin NMEA2000 backbone aan te sluiten op de Raymarine SeaTalkNG backbone. Je zou dan de twee backbone kabels kunnen splitsen en kleur op kleur op elkaar kunnen aansluiten.

 

Verhaal waterbergen bij de HT-race

GPS waterbergenEen paar weken terug was de race Harlingen-Terschelling-Harlingen van 2013… de HT-race. Na een paar keer niet mee hebben kunnen doen was het werkelijk een top tripje. Vooral de terugweg was een genot, bijna alles bezeild. Man wat een feest.

Na de 1e etappe een piepklein biertje op het schip en lekker eten ergens op Terschelling. En dan, aan de tafel, ontstaan ongewild de meest prachtige verhalen. Waaronder een verhaal over waterbergen… ja bergen van water.

Een verhaal dat ik had gezien bij de VPRO serie: Beagle.
Net nog even gekeken op de site en zie dat de reis begonnen is al in 2009. Een interessante reis met fantastische verhalen. (en minder leuke ecologische verhalen)

VPRO Beagle vaarroute darwinIn dit geval gaat het verhaal eigenlijk over zwaartekracht, een systeem van krachten dat nog steeds niet bekend is. Hoewel: Op school leren we dat de zwaartekracht op een massa van 1 kg gelijk is aan 9,8 N, overal op aarde. Maar dat is niet helemaal waar.

Tijdens deze reis is er natuurlijk een GPS meegenomen die de positie logt. Maar ook de hoogte is opgeslagen. Nu is het meten van hoogte voor een standaard GPS systeem lastig en heeft een vrij grote foutmarge. Maar met erg nauwkeurige GPS antennes en genoeg ‘zichtbare’ satellieten is de hoogte goed te bepalen.

Bergen op de oceaan

De waterbergen ontstaan op plekken waar de diepe troggen zijn. Dus daar is een enorme waterkolom die tonnen aan gewicht heeft. Daar is de zwaartekracht dol op, dus die gaat er aan trekken en zorgt er voor dat er een bubbel ontstaat. Hieronder kan je dat zien aan de rode vlekken. De Atlantische oceaan diep is en er dus een berg ontstaat. De hoogteverschillen kunnen oplopen tot 100 meter. Je zal zelf op het schip hier er weinig van merken. Toch zal je dit aan het brandstof verbruik van een tanker moeten zien zou je zeggen. Vanuit Rotterdam naar de westkust van de USA ga je dus eerst berg opwaarts, meer brandstof verstoken, en weer bergafwaarts en minder brandstof verstoken. Ik zou graag een mailtje krijgen van een schipper die dit kan bevestigen (of juist niet).

Maar het tegen gestelde geldt het dus ook, op ondiepe delen zal er minder getrokken worden aan het water en zal er een waterkuil ontstaan. Die zijn blauw in de animatie hieronder, bij India bijvoorbeeld.

Maar als de ijskappen gaan smelten… zal dan het waterniveau op de Noordzee meer gaan dalen? En zal het waterniveau meer gaan stijgen bij de diepe troggen? Zal de waterspiegel hoofdzakelijk stijgen door het uitzetten omdat het warmer wordt? Allemaal vragen die op die avond over tafel kwamen.

Je kan de hele reis van het schip de Beagle op internet bekijken, of de box kopen. Ik moest zelf flink zoeken naar dat kleine stukje over de waterbergen op de beagle site. Het fragment kan je hieronder zien in de eerste 4 minuten.
Overigens is het bekijken van deze gehele trip een echte aanrader. Toegegeven het is een lange zit, maar je komt echt van alles tegen. Dit is met recht een wereldreis te noemen.
Toch even een kritische note, het een kostelijke zonde dat de budgetten voor deze initiatieven door de staat zijn gekort en zelfs zijn opgeheven, stel je voor we gaan zelf nadenken..


Bronnen:
TU Delft: http://home.tudelft.nl/index.php?id=10650
VPRO: http://beagle.vpro.nl/ http://beagle.vpro.nl/#/blog/item/3331/

Raymarine RS130 GPS antenne E32153

Raymarine raystar 130 gps SDGPS antenne E32153Raymarine heeft nu een GPS antenne met een aansluiting voor alleen het SeaTalkNG netwerk. Deze Raymarine Raystar RS130 heeft bestelnummer en prijs: E32153.

De voorganger, de RS125, had de mogelijkheid om SeaTalk en NMEA te praten. DezeRS125 is niet meer nieuw te leveren. Met deze nieuwe RS130 GPS antenne is het alleen mogelijk om een volledig SeaTalkNG netwerk te maken zonder converters naar het voorgaande SeaTalk netwerk. Zie hier onder bij de netwerktekening.

Raymarine Raystar RS130 GPS antenne

  • Plug & Play met SeatalkNG (next generation)
  • Nieuwe u-blox GPS chip set, weer beter ontvangst
  • Geleverd met 6m SeaTalkNG Spur cable (niet backbone!)
  • Aansluiting alleen via SeaTalkNG plug (spur kabel)
  • Kabel kan verlengt worden met een in-line Terminated spur to backbone coupler
  • Betere foutendiagnose door LED codes
  • Foutenzoeken met service-logging mogenlijkheid
  • Kan gebruik worden op (bestaand) SeaTalk systeem, maar met inline Converter
  • Kan gebruikt worden met NMEA systems met de NMEA to NG Converter (welke dat is weet ik nog niet)

Retrofitting met de Raymarine Raystar RS130 GPS antenne

Ideaal om stap-voor-stap te gaan upgraden naar een nieuwe installatie. Mocht het zo zijn dat de huidige GPS (RS125) defect is, dan kan je er voor kiezen om deze Raymarine Raystar 130 GPS antenne te gaan plaatsen en aansluiten op het oude netwerk. Je kan er natuurlijk ook voor kiezen om alles in 1 keer te gaan vervangen, kan soms een dure grap zijn, maar je zit dan niet meer met converters.

De Raymarine Raystar RS130 GPS antenne aansluiten

Nieuwe Raymarine RayStar 130 SeaTalk aansluiten op SeaTalkNG Next GenerationEr is een nieuw product te krijgen dat fungeert als een eindweerstand van de backbone en een Spur connetor heeft. Ideaal, want meestal zit de GPS antenne aan het eind van de bekabeling.

Deze koppeling heet Backbone to Spur Terminated coupler. Let op  je kan nu dus een backbone kabel gebruiken als eindstuk. (regel 1 laat de backbone het meeste werk doen)

 

 

Inhoud Raymarine Raystar RS130 GPS antenne

Raymarine GPS coax antenne R62241

Raymarine GPS antenne met coax aansluiting R62241Sommige apparatuur van Raymarine maakt gebruikt van een GPS antenne met een coax aansluiting. Deze Raymarine GPS coax antenne heeft prijs en bestelnummer: R62241 De kaartplotter met een coax aansluiting zorgt er voor dat er 6 Volt op de kern en de mantel van de kabel wordt gezet. Deze spanning is nodig om de elektronica van de GPS antenne te voeden.

Deze Raymarine GPS coax antenne wordt onder andere gebruikt met:

    • Raymarine AIS transponders
    • Raymarine RayNav RN300
    • Raymairne RayCart RC320
    • Raymarine RC435 kaartploter
    • Raymarine RC435i kaartplotter

De Raymarine Raynav is niet meer te bestellen, en een los GPS instrument zit niet meer in de Raymarine lijn. Hiervoor in de plaats komt meestal een kaartplotter, eventueel met fishfinder, zoals een Raymarine e-7 multifunctioneel display of een een iets oudere Raymarine C80 plotter. Deze nieuwe instrumenten maken geen gebruik meer van de coax aansluiting.

Uitpakken van de GPS coax antenne R62241

Wat betekent de LED op de Raymarine Raystar 125

Raymarine RayStar 120 GPS/WAAS antenneEr zit een LED op de bovenkant van de antenne. Met deze LED kan je de status van de antenne zien. Als deze LED rood knippert en blijft knipperen en de GPS antenne heeft vrij zicht op de hemel, dan is naar alle waarschijnlijkheid de interne batterij leeg, of is er een ander defect.

LED status Raymarine Raystar 125

  • LED knippert rood: GPS antenne start op (running the bootloader). De antenne knippert altijd gedurende een paar seconden bij het aanzetten, en gedurende een software upgrade.
  • LED knippert oranje: GPS antenne is operationeel, maar heeft nog geen positie bepaald (fix).
  • LED knippert groen: GPS antenne is operationeel en heeft een positie bepaald.

De frequentie van het knipperen van de LED geeft aan in welke communicatie modus de GPS antenne staat:

  • Elke 4 seconden knippert hij, dan staat hij Seatalk te praten.
  • Elke 2 seconden knippert hij, dan staat hij NMEA0183 te praten

De Raymarine Raystar 125 is niet meer leverbaar, het vervangend product is de Raymarine Raystar 130. Deze heeft geen NMEA meer, alleen SeaTalkNG.

Nieuwe Raymarine RayStar 130 SeaTalk aansluiten op SeaTalkNG Next Generation

Heeft de GPS Raystar 125 een interne batterij

Raymarine RayStar 120 GPS/WAAS antenneJa, ook de Raymarine Raystar 125 heeft een interne batterij. Deze interne batterij gaat ongeveer 8 jaar mee. De batterij is noodzakelijk om de instellingen te behouden en de laatst bekende positie te bewaren (dead reckoning)

Er zit een LED op de bovenkant van de antenne. Met deze LED kan je de status van de antenne zien. Als deze LED rood knippert en blijft knipperen en er de GPS antenne heeft vrij zicht op de hemel, dan is naar alle waarschijnlijkheid de batterij leeg.

  • LED knipperen rood: GPS antenne start op (running the bootloader). De antenne knippert altijd gedurende een paar seconden bij het aanzetten, en gedurende een software upgrade.
  • LED knipperen oranje: GPS antenne is operationeel, maar heeft nog geen positie bepaald (fix).
  • LED knipperen groen: GPS antenne is operationeel en heeft een positie bepaald.

De frequentie van het knipperen van de LED geeft aan in welke communicatie modus de GPS antenne staat:

  • Elke 2 seconden knippert hij, dan staat hij NMEA0183 te praten
  • Elke 2 seconden knippert hij, dan staat hij Seatalk te praten.

Nieuwe Raymarine Backbone to Spur Terminated coupler

Raymarine Backbone to Spur Terminated coupler voor Raymarine SeaTalk Next generationSpeciaal voor aan het eind van een netwerk is er nu de Raymarine backbone terminated to spur coupler. Met deze coupler kan de backbonekabel worden afgesloten, én kan er 1 spurkabel worden aangesloten. Je hoeft dus niet meer een Raymarine backbone T-stuk te gebruiken. Meestal is het eind van de transducers bij elkaar je kan hem dus combineren met de Raymarine multipod ITC-5 Converter.
(zie tekening hieronder)

De Raymarine Backbone to Spur Terminated coupler heefr productnummer en prijs: A80001

Ideaal voor een Raymarine Raystar 130 GPS antenne antenne (of welk instrument dan ook eigenlijk) aan het eind van een backbone kabel. Meestal is er een netwerk van de stuurstand beneden naar bijvoorbeeld een flybridge of een stuurwiel buiten. Dat is meestal het eind van het netwerk en daar zit vaak ook een GPS. Daar kan deze Raymarine Backbone to Spur Terminated coupler voor worden gebruikt. Je kan nu dus een backbone kabel gebruiken als eindstuk. (regel 1 laat de backbone het meeste werk doen)

Netwerktekening voor Raymarine Backbone to Spur Terminated coupler

Raymarine Backbone to Spur Terminated coupler met GPS in netwerk

Nieuwe Raymarine Raystar 130 GPS antenne E32153

Raymarine heeft zeer binnenkort een GPS antenne met een aansluiting voor het SeaTalkNG netwerk. Deze Raymarine Raystar 130 heeft bestelnummer en prijs: E32153.

Hij is nog niet leverbaar maar wordt verwacht aan het eind van Februari 2012. Met deze RS130 GPS antenne is het mogelijk om een volledig SeaTalkNG netwerk te maken zonder converters naar het voorgaande SeaTalk netwerk.

Raymarine Raystar 130 GPS antenne

  • Plug & Play met SeatalkNG (next generation)
  • Nieuwe u-blox GPS chip set, weer beter ontvangst
  • Geleverd met 6m SeaTalkNG Spur cable (niet backbone!)
  • Aansluiting via SeaTalkNG plug (spur kabel)
  • Kabel kan verlengt worden met een in-line Terminated spur to backbone coupler
  • Betere foutendiagnose door LED codes
  • Foutenzoeken met service-logging mogenlijkheid
  • Kan gebruik worden op (bestaand) SeaTalk systeem met inline Converter
  • Kan gebruikt worden met NMEA systems met de NMEA to NG Converter (welke dat is weet ik nog niet)

Retrofitting met de Raymarine Raystar 130 GPS antenne

Ideaal om stap-voor-stap te gaan upgraden naar een nieuwe installatie. Mocht het zo zijn dat de huidige GPS defect is, dan kan je er voor kiezen om deze Raymarine Raystar 130 GPS antenne te gaan plaatsen en aansluiten op het oude netwerk.
Je kan er natuurlijk ook voor kiezen om alles in 1 keer te gaan vervangen, kan soms een dure grap zijn, maar je zit dan niet meer met converters.

De Raymarine Raystar 130 GPS antenne aansluiten

Nieuwe Raymarine RayStar 130 SeaTalk aansluiten op SeaTalkNG Next GenerationEr is een nieuw product te krijgen dat fungeert als een eindweerstand van de backbone en een Spur connetor heeft. Ideaal, want meestal zit de GPS antenne aan het eind van de bekabeling.

Deze koppeling heet Backbone to Spur Terminated coupler. Nog niet te koop, maar komt er aan.
Let op  je kan nu dus een backbone kabel gebruiken als eindstuk. (regel 1 laat de backbone het meeste werk doen)

 

 

Unboxing Raymarine Raystar 130 GPS antenne E32153

Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger E32157

Raymarine AIS350 Automatic Identification System dual channel ontvanger E32157De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft bestelnummer en prijs: E32157. Deze Raymarine AIS350 is de opvolger van de Raymarine AIS250. De dual-kanaals receiver zorgt voor sneller verzamelen en vernieuwen van de AIS doelen. Hij heeft de schepen in de omgeving sneller in kaart gebracht.

De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft een aansluiting voor SeaTalkng, NMEA0183 en PC USB 2.0, hiermee wordt de data met de verschillende instrumenten uitgewisseld. Met de USB aansluiting kan de software worden geupdate. Mooi suf dat de USB op de voorkant, én achter een draaiklepje zit. Hierdoor kan je niet echt een mooie permanente verbinding aanleggen bij de installatie. Ook moeten er drivers geinstalleerd worden, de CD zit er bij.

VHF Antenne aansluiten op de Raymarine AIS350

De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft geen interne splitter. Dat heeft zijn voorganger Raymarine AIS250 wel. Als er geen marifoon aan boord is, is dat geen probleem. Er komt dan een marifoon antenne rechtstreeks op de Raymarine AIS350. Mocht er wel een marifoon aan boord zijn, dan kan je er voor kiezen om een 2e marifoon antenne te plaatsen (de mannelijke oplossing) of je plaats een VHF splitter er tussen. De VHF splitter heet Actieve VHF Splitter voor AIS ontvanger en heeft bestelnummer: A80058. Deze splitter is te vinden in de tekening hieronder zoek even naar punt 3
Let er wel op dat deze A80058 is alleen voor de AIS350 (de AIS ontvanger). Voor de AIS650 heb je de Raymarine Actieve VHF Splitter voor AIS zend/ontvanger Klasse B nodig, deze heeft bestelnummer en prijs: A80059.

GPS antenne aansluiten op de Raymarine AIS350

De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft geen aansluiting voor een GPS antenne. De Raymarine AIS650 Dual Channel AIS tranceiver heeft dit wel.

De Raymarine AIS350 is geschikt voor

Aansluitschema Raymarine AIS350

Raymarine AIS350 dual channel ontvanger E32157 aansluitschema zonder marifoon   Raymarine AIS350 ontvanger E32157 aansluitschema plotter en marifoonZonder Marifoon                                                Met Marifoon

NMEA aansluiten met de Raymarine AIS350

Raymarine AIS350 dual channel ontvanger E32157 aansluitschema NMEA

 Korte samenvatting van de Raymarine AIS350

  • Geen GPS antenne aansluiting
  • Geen interne VHF marifoon antenne splitter meer
  • Wel USB aansluiting voor PC en updates
  • De helft kleine dan zijn voorganger
  • Status LED aan de voorkant (kan handig zijn als je er bij kan)
  • Ontvangest op twee kanalen, snellere dataverwerking
  • Gegevens worden verstuurd via SeaTalkNG of NMEA
  • Ingebouwde multiplexer zorgt voor ontvangst van zowel AIS data als een andere NMEA 0183 bron via een enkele poort in de C of E Serie (scheelt misschien een NMEA multiplexer)