Raymarine Fluxgate kompas gever vervangen met EV1

Raymarine Fluxgate kompas gever M81190Eerder vorig jaar (2014) is de Raymarine Fluxgate compas niet meer in productie en sinds eind juli 2015 is deze niet meer nieuw leverbaar. Er is geen vervanger voor dit kompas die gebruik maakt van de 8 signaaladers die naar een stuurautomaat gaan.

Er zou een keuze moeten worden gemaakt: of de fluxgate te repareren of een nieuwe stuurautomaat met een nieuw bedieningsinstrument. Er zijn deze opties 1)  Nieuwe stuurcomputer met EV1 met instrument. 2) Interne spoeltjes vervangen.

Raymarine EV1 kompas sensor SeaTalkNGWat niet kan is alleen de bestaande fluxgate compas vervangen door alleen een Raymarine Evolution EV1 kompas sensor met een inline converter. De reden is dat de oude stuurautomaat alleen een magnetisch signaal krijgt van de fluxgate. In de (oude) stuurcomputer wordt het signaal omgezet naar een waarde voor de koers (magnetische kompas waarde). In de software van de stuurcomputer is de demping en deviatie te berekenen en de koersafwijking te compenseren door 1 of meerdere rondjes te varen. Dit compenseren is in een menu van het bedieningsinstrument door te lopen zodat je uiteindelijk een bruikbare koers krijgt. De EV1 heeft deze kalibratie en nog veel meer intern zitten, dus de oude stuurcomputer kan de EV1 gewoonweg niet kalibreren.

1) Nieuwe stuurcomputer met een nieuw bedieningsinstrument

Een nieuwe stuurcomputer en een nieuw bedieningsinstrument plaatsen en via een Raymarine Inline converter SeaTalk SeaTalk NG op het bestaande SeaTalk netwerk aansluiten. Je krijgt dan een nieuwe generatie stuurautomaat met een digitaal gecompenseerd kompas met fast heading gegevens (ideaal als er een MultiFunctioneelDisplay aan boord is voor radar overlay). De aandrijving kan je in bijna alle gevallen hergebruiken.

raymarine fluxgate vervangen met EV1 nieuwe situatie SeaTalkNG ACU

Speciaal voor deze situatie hebben wij de stuurautomaten met een korting op de site staan. (oops, wel even een dopje op de vrije spur connector)

 

Raymarine Evolution Tiller Pilot pack p70 ACU100
 

Productnummer: T70153-P01

Raymarine Evolution Tiller Pilot pack p70 ACU100 Tiller Drive. Met ACU-100 met p70 bedienigsinstrument met EV1 kompassensor ZONDER drive

(Wheeldrive of Helmstok)
Raymarine Evolution Autopilot EV-200 Sail met p70 ACU200 EV1
Productnummer: T70155Raymarine Evolution Autopilot met p70 ACU200 EV1. Geleverd met Evolution kabelset.
(Type 1 lineaire drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-200 Power met p70R ACU200 EV1
Productnummer: T70156Raymarine Evolution Autopilot EV-200, met roerstandgever, met p70R, met ACU200 EV1. Geleverd met Evolution kabelset.
(Type 1 drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-400 Sail met p70 ACU400 EV1
Productnummer: T70161Raymarine Evolution EV-400 Autopilot geleverd met p70 instrument, ACU400 stuurcomputer, roerstandgever, EV1 elektronische kompassensor. Geleverd met Evolution kabelset.
(Type 1 drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-400 Power met p70R ACU400 EV1

Productnummer: T70162Raymarine Evolution EV-400 Autopilot geleverd met p70R instrument, ACU400 stuurcomputer, roerstandgever, EV1 electronische kompassensor. Geleverd met Evolution kabelset.

(Type 2  drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-300 solenoid met p70R EV1

Productnummer: T70160Raymarine Evolution Autopilot EV-300, ACU300 stuurcomputer met roerstandgever voor solenoid. Deze maakt gebruik van de nieuwe solid state EV kompas sensor.

(Solenoid  drive)
 

Raymarine fluxgate kompas element M0222) Spoel vervangen van de fluxgate

Als de behuizing van de bestaande fluxgate nog in tact is, dan is het mogelijk om het binnenwerk te vervangen met het losse Raymarine fuxgate compas element. Het Raymarine fuxgate compas element heeft productnummer: M022
Het is moeilijk te bepalen of interne wikkelingen defect zijn. In dit artikel zijn de meetwaarden te vinden van de fluxgate: https://www.raymarine-navigatie.nl/fluxgate-kompas-meetwaarden/

De gevoelige spoel voor de Raymarne fluxgate is hier te vinden:
http://www.raymarine-shop.nl/Raymarine-stuurautomaat/Raymarine-M022-fluxgate-kompas-element

Raymarine fuxgate compas element heeft productnummer: M022

Vervangen van alleen het oude Fluxgate kompas = fout

De oude fluxgate compas is niet te vervangen door alleen de EV1 Compass. Je zou denken dat dit via een Raymarine Inline converter SeaTalk SeaTalk NG kan en die door op het SeaTalk netwerk aan te sluiten. (lees meer over SeaTalk en SeaTalkNG netwerk)

Oude situatie:raymarine fluxgate vervangen met EV1 oude situatie

Je ziet hier dat de fluxgate aangesloten is op de S100 stuurautomaat. Deze tekening kan je ook gebruiken voor een ST4000 waar de fluxgate achter op het instrument is aangesloten.

FOUTE situatie:
raymarine fluxgate vervangen met EV1 nieuwe situatie SeaTalkNG

 

Je ziet hier dat de fluxgate niet meer in het systeem zit, maar wel de EV1. Deze stuurt zijn gegevens door naar de converter, en die weer naar het SeaTalk netwerk.
Het probleem in dit schema is dat de EV1 niet meer te kalibreren is, je kan dus nooit de koers aanpassen. Hoewel er een mogelijkheid is om met een MFD (alleen nieuwe a-c-e-serie) / p70 of een i70 instrument de EV1 te kalibreren/instellen wordt dit toch afgeraden.

Het SeaTalkNG netwerk is een NMEA2000 netwerk en maakt gebruik van end-terminals, deze moeten in het netwerk zitten hoe klein dan ook. Daarnaast moet het SeaTalkNG netwerk voorzien worden van spanning (12V). Het SeaTalkNG netwerk maakt gebruik van Spur kabels om verbinding te maken met het SeaTalkNG netwerk en de instrumenten.

Je zal dus een minimaal netwerk moeten maken, kijk hier wat je wel mag doen, maar zeker wat je niet mag doen met het SeaTalkNG netwerk:
Is het mogelijk om rechtstreeks de SPX naar een Plotter te verbinden

Wat is nodig om de fluxgate te vervangen

Raymarine Evolution EV1 solid state kompas sensor voor de ACU stuurcomputers. SeaTalkNG aansluiting.
 Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk Next Gegeration.
 Power/SeaTalk Junction box
Raymarine SeaTalk kabel i40 ST30-40-60-80 40 cm
Productnummer: D230

 

 

 

 

Raymarine NMEA 2000 bus en Seatalk NG

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158De SeaTalk NG (Next Generation) van Raymarine en de gestandaardiseerde NMEA 2000 zijn compatibel met elkaar. Maar zijn er voordelen en of limitaties door gebruik te maken van de NMEA 2000 bekabeling om SeaTalk NG instrumenten van Raymarine aan te sluiten.

En kan er een Seatalk 1 naar Seatalk NG bridge gebruikt worden en aangesloten worden op een NMEA 2000 netwerk?

SeaTalkNG is een Raymarine-versie van NMEA2000, beide werken op de zelfde netwerkstandaard. De limitatie van het STNG netwerk heeft te maken met de zogenaamde PGNs. Een PGN is een nummer dat aan geeft welke datastring wordt verstuurd. Hieronder staat een voorbeeld van de PGN 27489, deze geeft de motormanagementgevens door.

Raymarine maakt gebruik van NMEA2000, maar kan niet alle PGN’s inlezen. Er zijn inmiddels een heleboel PGN’s en elke fabrikant kan zijn eigen PGN gebruiken. Het gekke is dat veel fabrikanten erg geheimzinnig doen over deze datazinnen. Dat is raar, want je zou toch verwachten dat elke fabrikant er baat bij heeft om zijn product te verkopen.
(volgend project is zelf een module te maken die motorgegevens en tankniveaus, op een kaartplotter zoals de e7 kan tonen)

Een lijst met de huidige PGN-zinnen is hier te vinden:
http://www.nmea.org/content/nmea_standards/messages_pgns.asp

Raymarine instrument motor management eci-100 nmea2000 j1939 E70227Het Raymarine SeatalkNG werkt met een beperkt aantal PGNs. Raymarine geeft aan dat hun apparatuur niet met alle PGNs werkt. De lijst die ze wel accepteren heb ik nog niet kunnen vinden. Wel wordt bijvoorbeeld het toerental en de vlotter in de brandstoftank getoond op een MFD (multi functioneel display zoals de Raymarine a65 en a67).
De inline converter is geschikt om de gegevens van het oude SeaTalk te vertalen naar de nieuwe SeaTalkNG en die kan dus worden aangesloten op een NMEA 2000 backbone.

Lees hier meer over de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG (E22158)

Hoe kan ik motorgegevens op SeaTalkNG krijgen

Raymarine ECi-100 NMEA2000 converter Volvo Penta Yamaha Caterpillar Yanmar E70227Als je de gegevens van een Volvo motor wilt krijgen op het STNG netwerk dan is er een vertaler nodig: Raymarine ECI-100 NMEA2000 J1939 converter (E70227)
Naast deze converter is ook een verloopkabel nodig met de juiste connectoren (let op de terminators in de backbone, en controleer eerst of de bestaande motor geschikt is)

Lees hier meer over de Raymarine ECI-100 NMEA2000 J1939 converter

Een voorbeeld van NMEA 2000 PGN 27489

PGN 127489 : Engine Parameters, Dynamic

Description

Used to provide real-time operational data and status relevant to a specific engine, indicated by the engine instance field. This message would normally be broadcasted periodically to provide information for instrumentation or control functions.

Default Update Rate

Every 500ms (2/second)

Fields

Engine Instance : (0 = single engine or dual engine port, 1 = dual engine starboard)
Engine Oil Pressure : Pa
Engine Oil Temp : Deg K
Engine Temp : Deg K
Alternator Potential : VDC
Fuel Rate : cu-m/hr
Total Engine Hours : hrs
Engine Coolant Pressure : Pa
Fuel Pressure : Pa
Engine Discrete Status 1 : Warning Flags (see below)
Engine Discrete Status 2 : Warning Flags (see below)
Percent Engine Load : %
Percent Engine Torque : %
Status 1 Conditions:

– check engine
– over temperature
– low oil pressure
– low oil level
– low fuel pressure
– low system voltage
– low coolant level
– water flow
– water in fuel
– charge indicator
– preheat indicator
– high boost pressure
– rev limit exceeded
– EGR system
– throttle position sensor
– engine emergency stop mode

Status 2 Conditions

– warning level 1
– warning level 2
– power reduction
– maintenance needed
– engine comm error
– sub or secondary throttle
– neutral start protect
– engine shutting down

There is no corresponding NMEA 0183 sentence.

Raymarine A50 plotter met C70 plotter koppelen via SeaTalkNG

raymarine A50D kaartplotter met fishfinder sonarVraag: Ik wil A50 plotter met C70 plotter koppelen via Seatalk NG to seatalk converter. Wordt de externe via nmea aangeleverde data van zowel AIS als GPS, welke gekoppeld aan A50 via seatalk doorgegeven aan bijvoorbeeld de C70 plotter? Zo nee is dan een seatalk/nmea interface een optie om op bijvoorbeeld de gps NMEA te koppelen aan SeaTalk in C70 en de AIS op de NMEA ingang.

De Raymarine A50 kaartplotter is medio juli 2013 niet meer iRaymarie c-serie kaartplotter NMEA uitgang kleuren aansluiting_wmn productie. De A-serie kaartplotter heeft geen SeaTalk meer, maar heeft alleen NMEA en SeaTalkNG aansluitingen om de navigatiedata van en naar andere instrumenten te krijgen. Let er op dat de A-serie én de C-serie interne GPS ontvangers hebben. Er mogen geen 2 GPS ontvangers in een netwerk actief zijn, dus moet je in het menu van de kaartplotter de GPS ontvanger (met het slechtste ontvangst signaal) uit zetten.

Je kan de NMEA poorten gebruiken, maar de kaartplotters zijn geen bridges tussen NMEA en SeaTalk. Daarbij komt bij dat de Raymarine SeaTalk/NMEA interface box sinds augustus 2013 niet meer in productie is. Op poort 1 kan je de A50 aansluiten. Op poort 2 kan je de AIS aansluiten.

Raymarine A-serie kaartplotter met sonar achterkant aansluitingen_wm Raymarine A-serie kaartplotter achterkant aansluitingen_wm
A50 kaartplotter zonder sonar A50 kaartplotter met sonar

Het beste is gebruik te maken van de SeaTalkNG aansluiting op de Raymarine A50 en de C70. Deze kunnen dan de data uitwisselen (niet het kaartbeeld overigens) zoals de GPS en AIS data. Om nu ook deze gegevens van af het SeaTalkNG op het oude SeaTalk netwerk te krijgen (en dus op de ST instrumenten) is de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG nodig.

Raymarie c-serie kaartplotter A50 GPS netwerk SeaTalk SeaTalkNG_wm

Zuinig een GPS aansluiten op het netwerk

Raymarine raystar 130 gps SDGPS antenne E32153Vraag: Ik zou naar mijn ST60, die nu met een C/serie plotter geintegreerd is, gps willen sturen vanaf een aparte bron (gps muis) ivm het hoge stroomverbruik op lange afstanden als de plotter niet permanent nodig is. Kan dit en hoe behoud ik dan het uitzenden van mijn AIS signaal.

Antwoord: je zou dan voor een Raymarine RayStar130 kunnen gaan. Het nadeel is dat deze antenne is alleen dat hij alleen een SeaTalkNG aansluiting heeft, je moet dus een SeaTalkNG netwerk aan gaan leggen.

Het begint met een netwerk maken voor de SeaTalkNG waar de Raymarine Ray Star 130 op aan wordt gesloten. Dit netwerk kan aangesloten worden op de C/serie plotter zo heb je de GPS gegevens op de plotter.

Raymarine AIS650 tranceiver E32158 aansluitschema plotter en marifoonOverigens voor bijvoorbeeld de Raymarine AIS650 Dual Channel Klasse B transponder is het de bedoeling dat hij zijn eigen GPS signaal krijgt van een eigen GPS antenne. Deze wordt meegeleverd. Deze AIS heeft dus altijd GPS gegevens ook al staan de andere instrumenten uit. Tip, als je de Raymarine AIS650 Dual Channel Klasse B transponder gaat plaatsen, zorg er voor dat hij op een eigen spanningsschakelaar komt. Daarnaast kan de het uitzenden van de AIS gegevens uit en aan zetten, lees hier meer.

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Maar nu komt het als je dan de gegevens ook op andere (SeaTalk) instrumenten wilt hebben, dan heb je de Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158 nodig. Deze vertaalt de SeaTalkNG-data naar de (oude) SeaTalk-data.

Zuinig GPS zonder C-serie met AIS ansluit schemaEn als jouw AIS (geen raymarine) NMEA kan ontvangen, dan zou je nog een Raymarine SeaTalk/NMEA interface box E85001 moeten gebruiken.

Wat je niet kan doen is een Raymarine stuurautomaat gebruiken. De stuurautomaat kan wel (heel veel) NMEA-strings ontvangen, maar die worden niet op de NMEA-uit gezet. (het is geen NMEA-bridge). De NMEA-output van een stuurautomaat is beperkt tot alleen heading = voorliggende koers. De MNEA-stringnaam = HDG, anders niets. Dit is niet softwarematig te wijzigen.

Om de GPS van een extern apparaat te kunnen gebruiken moet je wel de interne GPS van de Raymarine C-serie uit zetten in het menu.

Interne GPS uit zetten van de C-serie

Het multifunctionele display is zelf voorzien van een ingebouwde (interne) GPS-ontvanger. Standaard zal het multifunctionele display gebruik maken van deze ingebouwde GPS-ontvanger.

GPS selectie voor meerdere beeldschermen

Bij gebruik van meerdere multifunctionele displays, zorg ervoor dat je de GPS-ontvanger met het beste signaal gebruik. Zet de interne GPS uit bij de andere displays.

Externe GPS aan of uit zetten voor de c-serie

Als je gebruik maakt van een externe GPS-ontvanger, moet de interne GPS-ontvanger uit worden geschakeld op alle displays.

  1. Druk op de  MENU-knop.
  2. Met behulp van de trackpad, selecteert u de interne GPS-menu-item.
  3. Met behulp van de trackpad, selecteert u de optie Aan om de interne gebruik  GPS, of de optie Uit om een externe GPS te gebruiken.
  4. Druk op de OK-knop.

Maar kan ik ook zuiniger gaan varen met de GPS

Raymarine SeaTalk/NMEA interface box E85001Ja dat kan, je hebt dan een GPS nodig die NMEA uit stuurt. Er zijn GPS muisjes te krijgen die klein zijn en weinig verbruiken. Die NMEA gegevens zou je op de ST60 instrumenten moeten zien te krijgen. Dus op het SeaTalk netwerk van de instrumenten. Daar heb je een SeaTalk naar NMEA converter nodig. De Raymarine NMEA multiplexer heeft bestelnummer en prijs: E85001

De laatste tijd veel aan het experimenteren geweest met arduino, daar zijn prachtige compomenten te vinden zo ook een GPS module, die zijn er in veel soorten. Ze hebben voeding nodig, en je krijgt er NMEA uit. Makkelijker kan het niet. Je kan ook een GPSmuis uit elkaar halen en zoeken naar het NMEA signaal voordat hij de USB kabel in gaat. Dus nu heb je NMEA van de GPS, die komt binnen op de SeaTalk naar NMEA converter en heb je een zuinig systeem. Je kan dan dan (mag eigenlijk niet) de NMEA aftakken naar de AIS als die zelf geen GPS heeft. Met meerdere instrumenten zou je toch moeten overwegen om een NMEA multilexer te nemen. Lees hier waarom je de input van een apparaat (eigenlijk) niet parallel moet aansluiten.

 

Aanschaf Raymarine e7 plotter en onderdelen

Ik wil een Raymarine e7 met toebehoren aanschaffen voor mijn 10m polyester zeiljacht maar ik heb nog enkele vragen.

  1. Heb ik een externe antenne nodig? e7 wordt gemonteerd binnen bij de kaartentafel.
  2. Kan ik buiten op een I70 de navigatiegegevens uitlezen?
  3. Kan ik op 1 klok wind, diepte en snelheid uitlezen? of heb ik bijv voor wind een aparte klok nodig als ik oa close haule wil uitlezen.
  4. Heb ik een ITC-5 Multipod nodig?

Heb ik een externe antenne nodig met een Raymariene e7 plotter

Ja, een externe Raymarine GPS antenne gebruiken is aan te raden, zeker als hij bij de kaartentafel komt en geen vrij zicht heeft naar boven.
Je kan altijd zonder externe GPS proberen, en kijken hoe het ontvangst is en later een externe GPS plaatsen als het ontvangst (te) slecht is. Vergeet niet dat de Raymarine RayStar 125 GPS niet meer leverbaar is, je moet dan de Raymarine Raystar 130 GPS antenne gebruiken. De Raymarine Raystar 130 GPS antenne kan allen aangeslotnen worden via SeeaTalk Next generation. De Raymarine Raystar 130 GPS antenne heeft bestelnummer en prijs: E32153.

Kan ik buiten op een I70 de navigatiegegevens uitlezen?

Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display verschillende schermen E22172Ja op de Raymarine i70 kunnen alle gegevens die op het SeaTalknetwerk zijn worden getoond. Je kan zelf de pagina’s samenstellen, en daar doorheen bladeren.
Of meerdere gegevens op 1 pagina zetten. Je zou dus met 1 instrument alles kunnen bekijken. Toch is het makkelijk om op meerdere Raymarine i70 gegevens te tonen. Op de 1ne de alleen de windgegevens met koers, en op de andere de diepte, met snelheid en stuurautomaat gegevens.

Kan ik op 1 klok wind, diepte en snelheid uitlezen?

Ja op de i70 kunnen alle gegevens die op het SeaTalknetwerk zijn getoond worden. Je kan zelfs alles op 1 instrument gaan tonen.

Heb ik een Raymarine ITC-5 Multipod nodig?

Raymarine iTc-5 instrument transducer converter E70010Als je geen ST60 instrumenten hebt waar de gevers op komen, ja dan heb je een Raymarine ICT-5 nodig.
Als je nog ST60 instrumenten laat zitten, dan heb je geen ICT-5 nodig. Maar wel heb je een Raymarine inline converter nodig. Anders komen de gegevens van de SeaTalk instrumenten ST40 of ST50 of ST60 (plus) niet op het SeaTalk Next Generation.

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Hieronder een uitleg over de Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158
https://www.raymarine-navigatie.nl/inline-converter-seatalk-1-naar-seatalk-ng-e22158/

Hieronder een uitleg hoe je het netwerk kan aansluiten:
https://www.raymarine-navigatie.nl/is-het-mogelijk-om-rechstreeks-de-spx-naar-een-plotter-te-verbinden/

Overigens als je een SPX stuurautomaat hebt, en alleen rudder of kompas gegevens nodig hebt, dan kunnen die op de SPX worden aangesloten!

Melding: The following devices are blocking orchestration, SPx30 s/n 0123456

De melding: The following devices are blocking orchestration, SPx30 s/n 0123456 heeft te maken met het Raymarine SeaTalk Next Generation netwerk.

Raymarine e7 multifunction display zonder kaart E62354Deze melding komt op de plotter, bijvoorbeeld de in het SeatalkNG netwerk opgenomen Raymarine e7 MFD.

De melding geeft aan dat er wel communicatie is tussen de plotter en de SPX, maar dat de SPX de gegevens vanuit het (oude) SeaTalknetwerk blokkerd.

Raymarine Inline converter E22158

De oorzaak zal vermoedelijk zijn dat de Raymarine SPX stuurautomaat direct op het Raymarine SeaTalk en SeaTalkNG netwerk is aangesloten: zonder een inline converter.

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Deze is echt noodzakelijk als je de SeaTalk gegevens van de Raymarine SeaTalk instrumenten op de plotter (SeaTalkNG netwerk) wil zien.

Je hebt deze nodig: Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158

Hoe sluit je de Raymarine plotter aan

Als je handig genoeg bent om de plotter zelf te plaatsen (goed kijken en 2x meten) dan kan je het SeaTalk netwerk zelf ook aansluiten.

Raymarine netwerk met SeaTalk en SeatalkNG via converter goedLees hier hoe je een raymarine plotter aansluit op het netwerk.
Kan het niet vaak genoeg zeggen, zorg er voor dat de blauwe dopjes (netwerk terminators) netjes in de draaiwartels zitten.

 

Aanbieding April 3x Raymarine i70 met inline converter

Aanbieding Raymarien i70 pakket met inline converterSupervoordelige aanbieding voor het vervangen van de stuurstand buiten. Speciaal met raymarine-shop.nl en raymarine-navigatie.nl is dit pakket samengesteld.

Dit pakket bestaat uit de volgende onderdelen:

  • 3x Raymarine I70 instrument E22172
  • 1x Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158
  • 1x Power/SeaTalk Junction box D244

Het voordelige pakket met 3x Raymarine i70 displays is hier te bestellen.

Mocht je nog niet toe zijn om alles op het schip te vervangen met nieuwe apparatuur, dan kan je eens kijken naar dit pakket. Dit pakket is speciaal voor het retrofitten van alleen de instrumenten van bijvoorbeeld de stuurstand buiten.

Het voordeel is dat je de oude SeaTalk instrumenten (bijvoorbeeld de Raymarine ST60+ tridata of Raymarine ST60+ wind) met de aangesloten transducers kan laten zitten bij de kaartentafel. Binnen de oude instrumenten, maar buiten de prachtige Raymarne i70 instrumenten. (bling)

Hiermee hoef je niet in 1 keer alles te vervangen. Je kan dit echt zelf doen:

  1. Plaats de instrumenten (1).
  2. Zorg er voor dat je de bestaande SeaTalk kabel (8) in het meegeleverde 3-weg blokje zet (3).
  3. Leg een voedingkabel vanaf het schakelpanneel naar de stuurstand en sluit die aan op de meegeleverde powerkabel (4) om het Raymarine SeaTalkNG netwerk te voeden.
  4. Sluit de instrumenten (1) aan op de inline converter (2).
  5. Stop de bestaande stekker die uit het oude instrument komt aan op het verdeelblok (3)
  6. Klaar (zet eventueel de oude instrumenten op marktplaats)

Actie pakket Raymarine voordeelpakket met Raymarine i70

 

Raymarine multipod iTC-5 Converter E70010

Raymarine iTc-5 instrument transducer converter E70010Hij is eindelijk leverbaar, de Raymarine multipod iTC-5 Converter E70010.

Zoals inmiddels bekend is hebben de nieuwe Raymarine i70 instrumenten geen aansluitingen meer voor de gevers. Ze hebben alleen 2x SeaTalkNG aansluitingen. Om toch de verschillende transducers aan te kunnen sluiten is deze Raymarine multipod iTC-5 Converter beschikbaar. Wil je wel de bestaande gevers aansluiten, kijk dan bij de Raymarine i50 (digitaal) en i60(analog) instrumenten.

Voordelen van de Raymarine multipod iTC-5 Converter

  1. Bestaande gevers kan je laten zitten.
  2. De transducer aansluitingen van de Wind, Speed, Depth, Rudder en Compass zitten samen in deze box. (diepte kabel niet inkorten of verlengen)
  3. Kompas transducer (Raymarine fluxgate) gegevens ook zonder stuurautomaat of instrument beschikbaar.
  4. Roerstandgever gegevens ook zonder stuurautomaat of instrument beschikbaar.
  5. Geen losse pods meer noodzakelijk. Dit is dus 1 pod met SeaTalkng (voor de i70), met aansluitingen voor de gevers: snelheidgever, windgever, kompasgever, de roerstandgever en dieptegever in 1 behuizing.
  6. Je hoeft niet alle gevers aan boord te hebben, alleen een roerstandgever is al goed.

Geen stuurautomaat wel een rudder of kompas aan boord

Raymarine ST60+ plus roerstand compleet systeem A22008-PAls je de roerstand wilt aflezen was het voorheen noodzakelijk om een ST60+ roerstand instrument of een stuurautomaat in het netwerk op te nemen.
Hierop wordt de roerstandgever aangesloten en heb je de gegevens op het SeaTalk netwerk.

Raymarine ST60+ Plus kompas systeem bestelnummer A22014-PHet zelfde geldt voor het uitlezen van kompas gegevens, er moest of een kompas instrument of een stuurautomaat in het netwerk worden opgenomen.

 

Raymarine multipod iTC-5 Converter aansluiten

In het aansluit schema hiernaast is de meest eenvoudige aansluiting die je kan bedenken.

Het netwerk bestaat uit deze onderdelen:

  1. Raymarine i70 instrument (2) E22172
  2. Raymarine multipod ITC-5 Converter (4) E70010.
  3. 2x Backbone terminator (3) A06031
  4. STNG Voedingskabel 1 mtr naar 12VDC A06049
  5. Roerstandgever
  6. Diepte gever (lees meer..)
  7. Fluxgate compas M81190
  8. Windgever
  9. Snelheidgever met temperatuur

De lengte van de backbonekabel (blauw) kan je zelf bepalen, klik hier voor een lijst.

Voor grotere schepen waar de windgeverkabel bijvoorbeeld niet in de buurt kan komen van de andere gevers is het mogelijk om een 2e Raymarine multipod iTC-5 Converter te plaatsen. Hier is het duidelijk waarom dit Raymarine SeaTalkNG netwerk zo goed kan functioneren. Je kan alles met elkaar verbinden zolang je de backbone het werk laat doen. Kijk ook eens naar punt (11). Dit is de Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158. Hiermee kan je het nieuwe SeaTalkNG netwerk converteren naar het oude SeaTalk netwerk, in beide richtingen. Deze Inline converter is noodzakelijk als je bijvoorbeeld een afstandsbedining wilt gebruiken, of een Raymarine LifeTag MOB systeem. Deze zijn er namelijk nog niet in een SeaTalkNG uitvoering.

Afbeelding van de aansluitingen van de Raymarine multipod

Raymarine iTC-5 overzicht aansluitingen van de transducers gevers

Raymarine iTC-5 lijst met transducers transducer

Wat zit er in de doos van de Raymarine multipod iTC-5 Converter

Is het mogelijk om rechtstreeks de SPX naar een Plotter te verbinden

Het Raymarine SeaTalkNG netwerk wordt gebruikt om data tussen instrumenten uit te wisselen. Hieronder een voorbeeld wat wel en niet mag. Let er op dat de voeding van het netwerk niet staat afgebeeld. De voeding kan komen van een SPX stuurautomaat of van het schakelpanneel.

Wat mag niet met het Raymarine NG netwerk

Het is niet mogelijk om met alleen 1 spurkabel vanuit de Raymarine SPX stuurautomaat naar een plotter te gaan. In dit geval de Raymarine e7 MFD.

Verkeerde aansluiting van een Raymarine netwerk

Het is niet mogelijk om de SPX als SeaTalk converter te gebuiken

De meest voorkomende fout (ook de mijne) is er vanuit gaan dat de Raymarine SPX stuurautomaat de SeaTalk en de SeaTalkNG als een brug gaat omzetten. In de onderstaande SeaTalk netwerktekening is te zien dat het SeaTalknetwerk en het SeaTalkNGnetwerk aangesloten zijn op de SPX stuurcomputer. Het zijn nu echt twee gescheiden netwerken. In deze situatie komt de volgende foutmelding op de Raymarine e-7 kaartplotter:

Raymarine Errormelding:
“The following devices are blocking orchestration,  SPx30 s/n 0123456”

Raymarine minimaal netwerk met SeaTalk en SeatalkNG op SPX aansluiten fout

Netwerk met SeaTalk1 en SeaTalkNG converter via SPX

Op deze manier zijn de SeaTalk1 gegevens niet beschikbaar op de stuurautomaat. Sterker nog de stuurautomaat geeft de foutmelding “Seatalk 1 failure”. Dit betekent dat er een data-loop in het systeem zit waardoor er geen SeaTalk gegevens zijn of als er gegevens zijn deze wel eens corrupt kunnen zijn. Niet doen dus.

Raymarine minimaal netwerk met SeaTalk en SeatalkNG converter via SPX fout

Wat mag wel met het Raymarine NG netwerk

Raymarine STNG Voedingskabel 1 mtr Spur naar 12VDC A06049Er is altijd een backbone nodig, ook al is het voor 1 instrument. In het onderstaande schema is terug te zien dat de backbone gebruikt wordt. Vergeet ook niet dat er terminators te gebruiken. Het SeaTalkng netwerk wordt in onderstaande tekening gevoed door de stuurautomaat (wel de schakelaar omzetten op de stuurcomputer zelf!). Anders moet je het netwerk zelf gaan voeden met een Raymarine STNG Voedingskabel 1 mtr naar 12VDC, deze heeft bestelnummer en prijs: A06049

Netwerk met SeaTalk converter niet via SPX

De enige juiste situatie is het onderstaande SeaTalk netwerk schema. Het kan niet meer lang duren dat de Raymarine stuurautomaten geen SeaTalk1 aansluiting meer zullen hebben. Alles zal dan met elkaar communiceren via de SeatalkNG Next Generation.
Je sluit dus alle (oude) SeaTalk instrumenten aan elkaar, en aan het eind ga je de Raymarine inline converter in.

Let op: het SeaTalk en SeaTalkNG moet gevoed worden met 12V, ik dit geval is de schakelaar op de SPX aangezet en voorziet het datanetwerk van 12V. Als dat niet is gewenst, dan moet er voeding worden gezet op de SeaTalkNG (op een een vrije witte spur connector die zit in het converter pakket, zie hier onder)

Je hebt deze nodig: Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158

Raymarine netwerk met SeaTalk en SeatalkNG via converter goed

Extra info:

Status Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158

Een handige diagnose kan je met deze Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG maken.

Op de de voet van de SeaTalk converter zit een LED. Met deze LED kan je de status zien van het netwerk. In de onderstaande tabel kan je zien wat de status is van de SeaTalk én SeaTalkNG netwerk. De LED knippert met een bepaalde frequentie en slaat soms een puls over.

Als je niet kan beoordelen of er genoeg spanning op het netwerk zit, kan je die controleren aan de hand van het onderse plaatje.