Raymarine Fluxgate kompas gever vervangen met EV1

Raymarine Fluxgate kompas gever M81190Eerder vorig jaar (2014) is de Raymarine Fluxgate compas niet meer in productie en sinds eind juli 2015 is deze niet meer nieuw leverbaar. Er is geen vervanger voor dit kompas die gebruik maakt van de 8 signaaladers die naar een stuurautomaat gaan.

Er zou een keuze moeten worden gemaakt: of de fluxgate te repareren of een nieuwe stuurautomaat met een nieuw bedieningsinstrument. Er zijn deze opties 1)  Nieuwe stuurcomputer met EV1 met instrument. 2) Interne spoeltjes vervangen.

Raymarine EV1 kompas sensor SeaTalkNGWat niet kan is alleen de bestaande fluxgate compas vervangen door alleen een Raymarine Evolution EV1 kompas sensor met een inline converter. De reden is dat de oude stuurautomaat alleen een magnetisch signaal krijgt van de fluxgate. In de (oude) stuurcomputer wordt het signaal omgezet naar een waarde voor de koers (magnetische kompas waarde). In de software van de stuurcomputer is de demping en deviatie te berekenen en de koersafwijking te compenseren door 1 of meerdere rondjes te varen. Dit compenseren is in een menu van het bedieningsinstrument door te lopen zodat je uiteindelijk een bruikbare koers krijgt. De EV1 heeft deze kalibratie en nog veel meer intern zitten, dus de oude stuurcomputer kan de EV1 gewoonweg niet kalibreren.

1) Nieuwe stuurcomputer met een nieuw bedieningsinstrument

Een nieuwe stuurcomputer en een nieuw bedieningsinstrument plaatsen en via een Raymarine Inline converter SeaTalk SeaTalk NG op het bestaande SeaTalk netwerk aansluiten. Je krijgt dan een nieuwe generatie stuurautomaat met een digitaal gecompenseerd kompas met fast heading gegevens (ideaal als er een MultiFunctioneelDisplay aan boord is voor radar overlay). De aandrijving kan je in bijna alle gevallen hergebruiken.

raymarine fluxgate vervangen met EV1 nieuwe situatie SeaTalkNG ACU

Speciaal voor deze situatie hebben wij de stuurautomaten met een korting op de site staan. (oops, wel even een dopje op de vrije spur connector)

 

Raymarine Evolution Tiller Pilot pack p70 ACU100
 

Productnummer: T70153-P01

Raymarine Evolution Tiller Pilot pack p70 ACU100 Tiller Drive. Met ACU-100 met p70 bedienigsinstrument met EV1 kompassensor ZONDER drive

(Wheeldrive of Helmstok)
Raymarine Evolution Autopilot EV-200 Sail met p70 ACU200 EV1
Productnummer: T70155Raymarine Evolution Autopilot met p70 ACU200 EV1. Geleverd met Evolution kabelset.
(Type 1 lineaire drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-200 Power met p70R ACU200 EV1
Productnummer: T70156Raymarine Evolution Autopilot EV-200, met roerstandgever, met p70R, met ACU200 EV1. Geleverd met Evolution kabelset.
(Type 1 drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-400 Sail met p70 ACU400 EV1
Productnummer: T70161Raymarine Evolution EV-400 Autopilot geleverd met p70 instrument, ACU400 stuurcomputer, roerstandgever, EV1 elektronische kompassensor. Geleverd met Evolution kabelset.
(Type 1 drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-400 Power met p70R ACU400 EV1

Productnummer: T70162Raymarine Evolution EV-400 Autopilot geleverd met p70R instrument, ACU400 stuurcomputer, roerstandgever, EV1 electronische kompassensor. Geleverd met Evolution kabelset.

(Type 2  drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-300 solenoid met p70R EV1

Productnummer: T70160Raymarine Evolution Autopilot EV-300, ACU300 stuurcomputer met roerstandgever voor solenoid. Deze maakt gebruik van de nieuwe solid state EV kompas sensor.

(Solenoid  drive)
 

Raymarine fluxgate kompas element M0222) Spoel vervangen van de fluxgate

Als de behuizing van de bestaande fluxgate nog in tact is, dan is het mogelijk om het binnenwerk te vervangen met het losse Raymarine fuxgate compas element. Het Raymarine fuxgate compas element heeft productnummer: M022
Het is moeilijk te bepalen of interne wikkelingen defect zijn. In dit artikel zijn de meetwaarden te vinden van de fluxgate: https://www.raymarine-navigatie.nl/fluxgate-kompas-meetwaarden/

De gevoelige spoel voor de Raymarne fluxgate is hier te vinden:
http://www.raymarine-shop.nl/Raymarine-stuurautomaat/Raymarine-M022-fluxgate-kompas-element

Raymarine fuxgate compas element heeft productnummer: M022

Vervangen van alleen het oude Fluxgate kompas = fout

De oude fluxgate compas is niet te vervangen door alleen de EV1 Compass. Je zou denken dat dit via een Raymarine Inline converter SeaTalk SeaTalk NG kan en die door op het SeaTalk netwerk aan te sluiten. (lees meer over SeaTalk en SeaTalkNG netwerk)

Oude situatie:raymarine fluxgate vervangen met EV1 oude situatie

Je ziet hier dat de fluxgate aangesloten is op de S100 stuurautomaat. Deze tekening kan je ook gebruiken voor een ST4000 waar de fluxgate achter op het instrument is aangesloten.

FOUTE situatie:
raymarine fluxgate vervangen met EV1 nieuwe situatie SeaTalkNG

 

Je ziet hier dat de fluxgate niet meer in het systeem zit, maar wel de EV1. Deze stuurt zijn gegevens door naar de converter, en die weer naar het SeaTalk netwerk.
Het probleem in dit schema is dat de EV1 niet meer te kalibreren is, je kan dus nooit de koers aanpassen. Hoewel er een mogelijkheid is om met een MFD (alleen nieuwe a-c-e-serie) / p70 of een i70 instrument de EV1 te kalibreren/instellen wordt dit toch afgeraden.

Het SeaTalkNG netwerk is een NMEA2000 netwerk en maakt gebruik van end-terminals, deze moeten in het netwerk zitten hoe klein dan ook. Daarnaast moet het SeaTalkNG netwerk voorzien worden van spanning (12V). Het SeaTalkNG netwerk maakt gebruik van Spur kabels om verbinding te maken met het SeaTalkNG netwerk en de instrumenten.

Je zal dus een minimaal netwerk moeten maken, kijk hier wat je wel mag doen, maar zeker wat je niet mag doen met het SeaTalkNG netwerk:
Is het mogelijk om rechtstreeks de SPX naar een Plotter te verbinden

Wat is nodig om de fluxgate te vervangen

Raymarine Evolution EV1 solid state kompas sensor voor de ACU stuurcomputers. SeaTalkNG aansluiting.
 Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk Next Gegeration.
 Power/SeaTalk Junction box
Raymarine SeaTalk kabel i40 ST30-40-60-80 40 cm
Productnummer: D230

 

 

 

 

Raymarine A50 plotter met C70 plotter koppelen via SeaTalkNG

raymarine A50D kaartplotter met fishfinder sonarVraag: Ik wil A50 plotter met C70 plotter koppelen via Seatalk NG to seatalk converter. Wordt de externe via nmea aangeleverde data van zowel AIS als GPS, welke gekoppeld aan A50 via seatalk doorgegeven aan bijvoorbeeld de C70 plotter? Zo nee is dan een seatalk/nmea interface een optie om op bijvoorbeeld de gps NMEA te koppelen aan SeaTalk in C70 en de AIS op de NMEA ingang.

De Raymarine A50 kaartplotter is medio juli 2013 niet meer iRaymarie c-serie kaartplotter NMEA uitgang kleuren aansluiting_wmn productie. De A-serie kaartplotter heeft geen SeaTalk meer, maar heeft alleen NMEA en SeaTalkNG aansluitingen om de navigatiedata van en naar andere instrumenten te krijgen. Let er op dat de A-serie én de C-serie interne GPS ontvangers hebben. Er mogen geen 2 GPS ontvangers in een netwerk actief zijn, dus moet je in het menu van de kaartplotter de GPS ontvanger (met het slechtste ontvangst signaal) uit zetten.

Je kan de NMEA poorten gebruiken, maar de kaartplotters zijn geen bridges tussen NMEA en SeaTalk. Daarbij komt bij dat de Raymarine SeaTalk/NMEA interface box sinds augustus 2013 niet meer in productie is. Op poort 1 kan je de A50 aansluiten. Op poort 2 kan je de AIS aansluiten.

Raymarine A-serie kaartplotter met sonar achterkant aansluitingen_wm Raymarine A-serie kaartplotter achterkant aansluitingen_wm
A50 kaartplotter zonder sonar A50 kaartplotter met sonar

Het beste is gebruik te maken van de SeaTalkNG aansluiting op de Raymarine A50 en de C70. Deze kunnen dan de data uitwisselen (niet het kaartbeeld overigens) zoals de GPS en AIS data. Om nu ook deze gegevens van af het SeaTalkNG op het oude SeaTalk netwerk te krijgen (en dus op de ST instrumenten) is de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG nodig.

Raymarie c-serie kaartplotter A50 GPS netwerk SeaTalk SeaTalkNG_wm

PC of laptop aansluiten op een Raymarine C80

Raymarine C80 mulitifunctioneel kleuren display E02020Ik ben in het bezit van Raymarine-apparatuur (ST60+ set, E240 marifoon, GPS, SPX-10 stuurautomaat, C80 plotter, tzt AIS) en wil de informatie graag op een windows 7 pc in de kajuit beschikbaar hebben, b.v. met de software van NavMonPc. Kan ik daartoe de PC koppelen aan de NMEA-out aansluiting van b.v. de C80 en gaat dat werken? En is er een geschikte kabel te koop?

Antwoord: Je kan de NMEA output van de C80 gebruiken. Je krijgt dan de gegevens van de C80 op de PC. Hiervoor is een kabel beschikbaar Raymarine C-E-G-series NMEA kabel R08004, maar er zullen er niet veel meer zijn.Raymarine c e g series nmea kabel r08004

Raymarine nmea seatalk interface box open e85001Een betere / algemene optie is gebruik te maken van de Raymarine SeaTalk/NMEA interface box E85001. Hiermee kan je alle beschikbare gegevens op het SeaTalk gebruiken. En je kan routes voorbereiden, zo genaamde Tracks, en die aanbieden op de stuurautomaat. Je hebt dan 4 dingen nodig.

  • Laptop …
  • NMEA SeaTalk interfacebox E85001
  • een kabel van de laptop naar deze NMEA box
  • Software op de laptop, dat kan van alles zijn, bijvoorbeeld die van stentec.

Hier meer uitleg over de interface box:
https://www.raymarine-navigatie.nl/raymarine-seatalknmea-interface-box-e85001/

Raymarine pc of laptop aansluiten op SeaTalk 9-pin serial connector E86001Er is een complete kabel te verkrijgen van Raymarine. Deze Raymarine PC 9-pin serial connector heeft bestelnummer en prijs: E86001.
De aansluiting is een COM-poort connector, de moderne laptops hebben deze verbinding niet meer, je hebt dan een USB naar COM converter nodig. Deze zijn er in allerlei vormen en maten.

Pinout van 9-pin zelf connector solderen voor de Raymarine SeaTalk E86001Je kan zelf ook de kabel maken die op de COM-poort komt, zie voor de pinout de tekening links.

Hier onder een voorbeeld hoe je de NMEA SeaTalk interfacebox E85001 kan aansluiten op het netwerk.

Raymarine scheman SeaTalk_NMEA interface box aanstuiten PC laptop E85001

Laptop aan autohelm netwerk aansluiten

 

Is het mogelijk is de volgende Autohelm instrumenten aan te sluiten (uitlezen en aansturen) op de Laptop.

    • Kompas: Autohelm personal kompass
    • Echolood: Autohelm ST50
    • Log: Autohelm ST50
    • Windset: Autohelm ST50
    • Marifoon: Shipmate RS8300 VHF (zonder ATIS)
    • Autopilot: Autohelm ST6000
    • Roerstandaanwijzer: Autohelm ST50
    • GPS + Plotter: Autohelm ST50 GPS (*alle sockets op achterzijde Navcenter zijn bezet)

Ja dat kan. Je kan gebruik maken van een Raymarine SeaTalk NMEA interface box. Deze box vertaalt NMEA naar SeaTalk en andersom SeaTalk<>NMEA. Je hebt dan minimaal deze 4 dingen nodig:

  1. Laptop …
  2. NMEA SeaTalk interfacebox
  3. Een kabel van de laptop naar deze NMEA box
  4. Software op de laptop, dat kan van alles zijn, bijvoorbeeld die van stentec.

Hier onder een link met een uitleg over de interface box:
https://www.raymarine-navigatie.nl/raymarine-seatalknmea-interface-box-e85001/

Alle gegevens die op het SeaTalk netwerk zijn, en die door de interfacebox wordt doorgegeven, kan je dan op de laptop uitlezen. Je kan met de software ook de stuurautomaat bedienen, bijna elke stuurautomaat heeft een NMEA-in. Zo ook de Autohelm type 100 / 300.
Maar let er op: Vanuit de NMEA-out van de stuurautomaat komt alleen heading (HDG) (voorliggende koers). Anders niets. Dit is niet softwarematig of hardwarematig te wijzigen. Het is dus geen NMEA-bridge.

Hier onder een link met een overzicht van de software WinGPS:
http://www.stentec.com/nl/navigation

Aansluiten Autohelm op de laptop met COM poort

Pinout van 9-pin zelf connector solderen voor de Raymarine SeaTalk E86001Je sluit de NMEA-in en NMEA-uitgang van de interface box aan op de COMpoort van de laptop. Je soldeert dan een 3-aderige (of meer aderig) signaalkabel aan op een 9-pin (DB-9) connector. De pinout van deze connector:

 

COM poort foto open aansluiting NMEA Hiernaast is te zien hoe je de NMEA kan solderen op een 9-pin serial connector. Je sluit de NMEA-output van de GPS aan op pin 2 (PC-input) van de serial connector. En de ground sluit je aan op pin 5.

Ik heb hier UTP-kabel (CAT-nogwat) gebruikt.

Kijk in de link hier onder als je zelf een connector wilt solderen:
https://www.raymarine-navigatie.nl/wp-content/uploads/Raymarine-pc-laptop-9-pin-serial-Pinout-connector-zelf-solderen-voor-de-E86001.jpg

Raymarine pc of laptop aansluiten op SeaTalk 9-pin serial connector E86001Wil je niet gaan solderen, er is ook een originele Raymarine kabel te bestellen die je op een COM poort van de laptop of PC kunt aansluiten. Aan de ene kant zit de 9-pin serial connector  en aan de andere kant heb je kale draadeinden. Deze Raymarine PC 9-pin serial connector heeft bestelnummer en prijs: E86001

 

Aansluiten Autohelm op de laptop zonder COM poort

De meeste nieuwe laptops hebben geen COM-porten meer. Soldeer een 9-pin (DB-9) connector of bestel de Serial connector (zie hier boven). Zorg er voor dat je een USB-naar-COM-poort-module te pakken krijgt. Deze zijn er in veel verschillende soorten en maten. Sluit de PC 9-pin serial connector aan op de USB<>COM-poort en de kale draadeinden op de NMEA <> SeaTalk box.

Hieronder een voorbeeld van een DB-9 naar USB met USB-B converter:

USB2.0 naar RS232 connector met USB-B en USB-A BAFO pakket USB2.0 naar RS232 connector met USB-B en USB-A BAFO voor USB2.0 naar RS232 connector met USB-B en USB-A BAFO achter

Deze Losse USB-module met een lange kabel naar de laptop. Deze kabel heeft bijvoorbeeld een USB-B conrector en een USB-A connector.
Het voordeel is dat de USB-B connector door een kleiner is en kan door een kleiner gat worden getrokken. Dat kan mooier zijn op het dashboard. Ik heb er nog een paar liggen, kijk hier voor verschillende soorten converters:

In de onderstaande link staan meer voorbeelden van een USB<>COM converter.
https://www.raymarine-navigatie.nl/raymarine-seatalknmea-interface-box-e85001/

Waar moet ik de Raymarine SeaTalk NMEA interface box aansluiten

Ik ga er vanuit dat je de laptop bij de kaartentafel wilt hebben. Dan kan je de ST/NMEA box overal aansluiten op het SeaTalk netwerk. Dat maakt niet uit waar. Misschien is er nog een SeaTalk aansluiting vrij op het navcenter, dan kan je die daar op aansluiten. Of is er een instrument met een SeaTalk-poort vrij. Zo niet, dan kan je bestaande SeaTalk kabel parallel aftakken en aansluiten op de Raymarine SeaTalk NMEA interface box én op het Navcenter.
En dan vanuit de ST<>NMEA box via NMEA naar de COMpoort/USB van de laptop. Je kan zelf de SeaTalk solderen of gebruik maken van verbind-blokjes.

Raymarine kabelset met junction box is een aansluitblok voor ST30 ST40 ST60 St60+ plus ST80 E25028Normaal is er altijd wel een aansluiting vrij op een Raymarine ST40 instrument, mocht alles bezet zijn, dan kan er gebruik worden gemaakt van een kabelset met 2x 35 cm SeaTalkkabels, deze heeft bestelnummer en prijs: E25028

 

Raymarine SeaTalk Junctionbox aansluitblok voor ST30 ST40 ST60 ST60+ Plus ST80 D244Alleen een verbindblokje is er ook, dat is de Raymarine Seatalk Power/SeaTalk Junction box. Deze heeft bestelnummer en prijs: D244

 

 

Aansluiten zonder Raymarine SeaTalk NMEA interface box

Je kan ook gebruik maken van een apparaat in het netwerk dat een NMEA-in en NMEA-uit heeft. Maar niet alle NMEA zinnen worden door alle apparaten uitgestuurd. De meest, die je nodig hebt, wel. Bijvoorbeeld als je een Autohelm type 100 / 300 stuurautomaat hebt, dan kan je de 9-pin (DB-9) connector op de poorten NMEA-in en NMEA-out aansluiten Je hebt dan geen interfacebox nodig. Wellicht een USB<>9-pin connector en je bent klaar.

 

Adapter kabel Raymarine SeaTalk1 naar SeaTalkNextGeneration installatie

Het is niet altijd nodig om een inline converter te gebruiken voor het aansluiten van nieuwe instrumenten. Raymarine installatie Scehma van een fout gebruik van de adaptor-spurkabel van SeaTalk naar SeaTalkNG. Een instrument is beeg bridge. Bestelnummer A06047 en A22164.Op dit moment is er een overgang van instrumenten. De Raymarine ST6002+ stuurautomaatinstrument is uit productie, en begin februari 2013 is hij echt op. Raymarine kan deze niet meer leveren. Dit gaat zeker ook de goeije oude ST60+ serie overkomen. De oude instrumenten communiceren met elkaar via SeaTalk. Maar de nieuwe instrumenten zoals de i40, i50, 160, i70 maken gebruik van SeaTalk Next generation. Dus wat nu als ik bijvoorbeeld een Raymarine i70 op mijn oude instrumenten wil aansluiten. Moet ik nu alles gaan vervangen? Nee gelukkig niet, hieronder een uitleg hoe je instrumenten kan aansluiten.

Voorbeeld bestaande SeaTalk netwerk en een i70

Je kan op meerdere manieren de nieuwe STNG (SeaTalk Next Generation lees meer..) instrumenten aansluiten. Het kan met een ST70 instrument, maar die zijn bijna niet verkocht in Nederland. Uiteindelijk zijn er 2 basis manieren:

  1. Gebruik maken van de Raymarine Inline converter SeaTalk naar SeaTalk NG E22158
  2. Gebruik maken van de adaptor spurkabel SeaTalk SeaTalkNG A06047 en of A22164

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Optie 1 heb je nodig als je veel STNG instrumenten (meer dan 3) aan gaat sluiten. Je maakt dan gebruik van de snelheid van het STNG netwerk. En voor de toekomst heb je dat toch nodig, alles gaat over op deze nieuwe bus-standaard STNG. In dit artikel staat omscheven hoe je een instrument  aansluit op het STNG netwerk met een inline converter (lees meer..).

Optie 2 heb je nodig als je maar een paar instrumenten moet aansluiten of vervangen. Maar die keuze is helemaal vrij. Hieronder een voorbeeld met een Raymarine i70 kleuren display. (dat gaat ook op voor de i40, i50, i60 en i7) Er wordt bij een Raymarine i70 1x geen STNG adapterkabel naar SeaTalk1 (0,4 meter) meegeleverd, maar een spurkabel van 0,4 meter!

De Raymarine STNG adapterkabel zijn er in deze 2 uitvoeringen te krijgen:

  1. Raymarine STNG adapterkabel naar SeaTalk1 (0,4 meter) A06047
  2. Raymarine STNG adapterkabel naar SeaTalk1 (1,0 meter) A22164

Aansluiten van een Raymarine i70 op SeaTalk1 netwerk

Je kan dus de nieuwe instrumenten met alleen een SeaTalk Next Generation (STNG) aansluiting op de achter kant aansluiten op het oude SeaTalk netwerk. Als je dit doet moet je weten dat het instrument in de SeaTalk1 (ST1) mode springt, en geen gebruik meer maakt van het snellere STNG bus-systeem. Voor gewone data zoals wind, diepte, snelheid is de langzamere ST1 as dat absoluut geen probleem. Hieronder een simpele netwerktekening van een 2 Raymarine i70 instrumenten aangesloten op een bestaand SeaTalk netwerk.

Raymarine installatie adaptor spurkabel SeaTalk SeaTalkNG A06047 A22164 goed

Maar let hier op, de Raymarine i70 instrumenten (of i40,i50,i60) staan nu in de SeaTalk modus. De instrumenten hebben op de achterkant 2 STNG aansluitingen. Kom niet in de verleiding om deze instrumenten als ‘bridge’ (vertaler van ST1 naar STNG) te gaan gebruiken. Hij gaat geen data vertalen van SeaTalk1 naar SeaTalk NG… echt niet. Hieronder een voorbeeld dat dus niet gaat werken !

Raymarine installatie adaptor spurkabel SeaTalk SeaTalkNG A06047 A22164 bridge fout

Denk je dat de data op de STNG bus zit op deze manier. Helaas ook deze vlieger gaat niet op. De instrumenten staan in STNG modus, en verwachten dat in de formaten die op de STNG-bus zouden moeten zitten, en die zijn er niet. Sus nogmaals als je data van het ST1 netwerk op het STNG wilt krijgen gewoon de Raymarine STNG naar ST1 inline converter in het netwerk opnemen.

Raymarine installatie fout met de adaptor spurkabel. De adapterkabel A06047 A22164 vertaalt zelf niets.

Wat zit er in de doos van het Raymarine i70 Kleuren display

Bekijk dit youtube filmpje wat er geleverd word bij het Raymarine I70 Multifunctioneel Kleuren display E22172. Wel een spur kabel, geen Adapter kabel.

Wat is het verschil tussen SeaTalk SeaTalk1 SeaTalkNG en SeatalkHS overzicht

Wat is Seatalk

Raymarine heeft er voor gezorgt dat de instrumenten met elkaar kunnen communiceren. Dit heeft de naam SeaTalk gekregen en is een zogenaamde propriatry systeem. Alleen Raymarine is eigenaar en mag dit gebruiken. In de loop van tijd zijn er meerdere soorten van het SeaTalk ontstaan. Hieronder een overzicht van de SeaTalk namen:

  • SeaTalk
  • SeaTalk2
  • SeaTalkHS (DeviceNet)
  • SeaTalkNG

Raymarine uitleg SeaTalk

Het is allemaal begonnen met de standaard met de naam SeaTalk. Deze SeaTalk wordt nog steeds gebruikt en is een (op dit moment) langzaam datatransport. Voor gegevens zoals diepte of windsnelheid of GPS koers is dit snel genoeg.
Raymariene heeft er voor gezorgd dat de voeding en datavekeer via 1 kabel kunnen. Met als grootste voordeel dat je met 1 kabel data en voeding hebt. Een seatalk kabel bestaat uit drie draden: Rood voor de +12V voeding +  Zwart voor de ground + Geel voor data

Een ander voordeel is dat je instrumenten kan doorlussen zonder elk instrument van voeding te moeten voorzien. Elk Raymarine ST40 ST60 (ST staat voor SeaTalk) instrument heeft twee aansluitingen voor de SeaTalk. Mocht je een connectie te weinig hebben dan is er een verdeel-blok te krijgen.
De oudere Raymarine ST50 instrumenten maken gebruik van kleine ronde draai-connectoren. Er zijn hiervoor (nog) verloopstekkers te krijgen, in een male en female uitvoering. Ook kan je de connector afknippen en er een SeaTalk kabel met een gegoten stekker op solderen. Klik hier voor een overzicht van de SeaTalk kabels.

Raymarine SeaTalk Junctionbox aansluitblok voor ST30 ST40 ST60 ST60+ Plus ST80 D244 Raymarine SeaTalk Kabel ST60 ST30 ST40 ST80 1 Meter D284Autohelm ST50 naar ST-30-40-60-80 adapterkabel D187 male

Raymarine SeaTalk2 uitleg

SeaTalk2 van Raymarine is ontwikkeld voor Raymarine ST290 instrumenten en de Raymarine C-serie MFD instrumenten en Raymarine E-serie MFD instrumenten.

Raymarine SeaTalk2 maakt gebruik van 5 polige connectoren, die gelijk zijn aan de aansluitingen van een NMEA2000 kabel. Twee aansluitingen (rood en zwart) zijn voor de 12V voeding en twee (blauw en wit) voor data. De vijfde draad is de zogenaamde ground.  Een seatalk2 kabel is dus een NMEA2000 (=SeaTalkNG) kabel met eigen Raymarine connectoren.

Raymarine STNG adapterkabel naar SeaTalk2 A06048Je kan bijvoorbeeld een Raymarine C120 Classic met een verloopkabel aansluiten op het nieuwe SeaTalkNG netwerk:
Raymarine ST2 naar Devicenet Female adapterkabel 1 meter (A06062)

De Raymarine Seatalk2 aansluitingen zitten onder andere op deze instrumenten:

  • Raymarine ST290 instrumenten
  • MFD/radar/plotters/fishfinders uit de C- en E-series (C120 Classic)

Overigens, de nieuwe Raymarine c-serie en e-serie maken gebruik van SeaTalkNG, lees hier het verschil tussen de e-serie en E-serie.

Raymarine SeatalkHS uitleg

Raymarine SeaTalkHS high speed voorbeeld schema aansluitenRaymarine SeatalkHS (high speed) maakt gebruik van UTP en is een een ethernet verbinding die ook in de PC wordt gebruikt. De SeaTalkHS is in het leven geroepen om data met hoge snelheid te verplaatsen. Met de SeaTalkHS kunnen beelden van een radardome of een fishfinder naar de Raymarine MFD instrumenten worden verzonden. Er zijn connectoren en switches leverbaar om plotters uit de E-series en C-wide series via het seatalkHS protocol aan elkaar te koppelen. Dit SeaTalkHS wordt ook wel RayNet genoemd.

Raymarine SeatalkHS RayNet uitleg

Raymarine raynet naar rj45 male kabel 1 meter connector a62360Raymarine RayNet is het zelfde als de SeaTalkHS. Het is de snelle dataverbinding tussen de instrumenten in. Ook is deze verbinding UTP (RJ45 connector). Het verschil zit aan het instrument kant. De connector aan de kant van het instrument is een waterdichte draai-connector die je op het instrument schroeft. Aan de andere kan van de kabel kan je kiezen uit een RJ45 aansluiting (op een UTP-switch of crossover-connector) of een 2e draai-connector( een fischfinder module). Dus voor het aansluiten van een e7 op een RJ45-switch heb je een kabel nodig met aan de ene kant een RayNet connector en aan de andere kant een RJ45-connector.

Overzicht RayNet kabel naar RJ45:

Raymarine SeatalkNG uitleg

Raymarine SeaTalkNG (Next Generation) is de vervanger van de SeaTalk en is eigenlijk een industrieel NMEA2000 protocol met een busstructuur. Het grote verschil is dat je nu een netwerk moet maken met een backbone (blauw) waar je vertakkingen afneemt naar de instrumenten met een spur (wit). Het SeaTalkNG netwerk moet ook gevoed worden, dit kan met een kabel, of met behulp van de Raymarine SPX stuurautomaat. (niet de SPX5)

Links: Spur connector
Rechts: Backbone connector

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Als je bestaande Raymarine SeaTalk instrumenten wilt koppelen aan de nieuwe SeaTalkNG instrumenten, dan moet je een inline converter gebruiken. Kijk hier voor een voorbeeld.

Klik hier voor een overzicht van SeaTaklNG kabels.

Raymarine SeaTalkNG DeviceNet uitleg

raymarine stng devicenetkabel female a06045Wat is DeviceNet bij Raymarine netwerken nu eigenlijk?DeviceNet is het zelfde als SeaTalkNG netwerk. De standaard NMEA2000 die in de industrie wordt gebruikt is eigenlijk het zelfde als de SeaTalkNG, maar dan met andere connectoren.
Dus als je een Raymarine e7 MFD hebt, en je wilt die aansluiten op een bestaand DeviceNet netwerk dan heb je de SeaTalkNG to DeviceNet adaptor cable nodig. Let er op, er zijn male en femalt connectoren voor de deviceNet verbindingen.

Links: Spur connector
Rechts: DeviceNet connector

Raymarine STNG Devicenetkabel Female 40cm

 

Raymarine STNG Devicenetkabel Female 40cm
Productnummer: A06045

 

Raymarine STNG Devicenetkabel Male

 

Raymarine STNG Devicenetkabel Male
Productnummer: A06046

SeaTalk kabels voor de Raymarine ST40 / ST60 / ST60+ serie

De SeaTalk kabels die Raymarine voor het SeaTalk netwerk gebruikt hebben aan beide kanten een gegoten stekker. Dit is erg handig met doorlussen naar andere Raymarine instrumenten. Het nadeel is alleen dat je uit vaste lengtes moet kiezen. Kies ze niet te kort. In de SeaTalk bekabeling zitten 3 adres. Een voeding: rood en zwart(ook wel screen) en een signaal ader (geel).
Voor het uitbreiden van een bestaand systeem met een nieuw instrument zoals een Raymarine ST60+ Grarish instrument heb je weinig werk. Je zoekt een plaats uit voor het instrument, je koppelt het instrument met de meegeleverde kabel sluit ze op elkaar aan en klaar. Misschien is de afstand meer dan 40 centimeter, dan zou je een bijpassende kabel moeten bestellen.

Overzicht van Raymarine SeaTalk 1 kabels:

Ook handig zijn deze SeaTalk netwerk verbindblokken:

Raymarine kabelset met junction box is een aansluitblok voor ST30 ST40 ST60 St60+ plus ST80 E25028  Raymarine SeaTalk Junctionbox aansluitblok voor ST30 ST40 ST60 ST60+ Plus ST80 D244

Vergeet niet dat de SteaTalk ook per meter te koop is:

Raymarine SeaTalk kabel solderen

De kabel heeft voor de massa (0 Volt) een kale ader. Het is verstandig om de mantel (zonder in de signaal-aders te snijden) af te pellen zodat de drie signaal- en voedingsaders vrij komen (zie tekening hierboven). Daarna de kale massa-ader met een krimpkous te voorzien, om sluiting te voorkomen.

Verschil tussen SeaTalk kabels en SeaTalkNG kabels

SeaTalk 1 bekabeling:
Het is allemaal begonnen met de standaard met de naam SeaTalk. Deze SeaTalk wordt nog steeds gebruikt en is een (op dit moment) langzaam datatransport. Voor gegevens zoals diepte of windsnelheid of GPS koers is dit snel genoeg.

SeaTalkNG bekabeling:
Raymarine SeaTalkNG (Next Generation) is de vervanger van de SeaTalk en is eigenlijk een industrieel NMEA2000 protocol met een busstructuur. Het grote verschil is dat je nu een netwerk moet maken met een backbone (blauw) waar je vertakkingen afneemt naar de instrumenten met een spur (wit). Het SeaTalkNG netwerk moet ook gevoed worden, dit kan met een kabel, of met behulp van de Raymarine SPX stuurautomaat. (niet de SPX5)

Andere bekabelingnamen:
In de loop van tijd zijn er meerdere soorten van het SeaTalk ontstaan. Hieronder een overzicht van de SeaTalk namen:

  • SeaTalk
  • SeaTalk2
  • SeaTalkHS
  • SeaTalkNG

Wil je weten wat het verschil is tussen alle bekabeling? Klik dan op de link hier onder, hier staan de huidige namen uitgelegd.
https://www.raymarine-navigatie.nl/wat-is-het-verschil-tussen-seatalk-seatalk1-seatalkng-en-seatalkhs/

 

Hoe sluit ik mijn A57D plotter aan op de bestaande ST60+ instrumenten

Vraag:  Ik heb zojuist een Raymarine A57D plotter gekocht. Ik zie dat ik hem kan verbinden met mijn ST60+ windmeter en mijn ST60 snelheid/dieptemeter. Hoe kan ik de plotter aansluiten.

Maar wat moet ik daar nu voor aanschaffen?

Antwoord: De AD57 heeft zelf geen SeaTalk aansluiting zoals de ST60+ instrumenten. Wel een SeaTalkNG aansluiting en een dubbele NMEA aansluiting.

Je kan dus niet direct de Raymarine ST60+ instrumenten op de 57D plotter aansluiten.

Om de gegevens van de ST60+ instrumenten op de Plotter te krijgen zijn er deze opties:

  1. Via de stuurautomaat (als die aanwezig is) kan je de NMEA van de stuurautomaat op de NMEA van de plotter aansluiten (goedkoopst, niet de snelste dataverwerking)
  2. Via de stuurautomaat (als die aanwezig is) kan je NIET! de SeaTalk1 en SeaTalkNG aansluiten op de A57D plotter
  3. Via NMEA, dan heb je de Raymarine SeaTalk/NMEA interface box nodig Meer informatie
  4. Via SeaTalkNG, dan heb je de Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG nodig Meer informatie

Gezien de toekomst zal Raymarine alleen nog SeaTalkNG gaan gebruiken en zou optie 4 het meest voor de hand liggen.

Raymarine A57D plotter aansluiten met NMEA op stuurautomaat

Je kan gebruik maken van de NMEA aansluiting van de stuurautomaat als die aanwezig is/zijn. hieronder een plaatje met de kleurcodering van de Raymarine 57D kaartplotter. En hoe je de Plotter op de stuurautomaat kan aansluiten.

Raymarine 57D kaartplotter E62188 Stuurautomaat NMEA aansluiten op ST60+ instrumenten

 

Raymarine A57D plotter aansluiten met NMEA via NMEA/SeaTalk

Hieronder is in het aansluitschema voor een Raymarine 57D kaart plotter te zien dat er een vertaalslag wordt gemaakt. Hiervoor heb je de Raymarine NMEA multiplexer E85001 nodig deze maakt van de bestaande SeaTalk-datazinnen NMEA-zinnen die heen en weer worden vertaald.

Raymarine SeaTalk/NMEA interface box E85001

Raymarine A57D plotter aansluiten met Inline converter E22158

In de toekomst zal Raymarine de SeaTalk gaan verlaten en zullen ze de CANbus gaan gebruiken. Deze SeaTalkNG is stukken sneller en zal je dus vaker gaan gebruiken. Waar je rekening mee moet houden is dat de stuurautomaat geen bridge is tussen SeaTalk en SeaTalkNG, dus de stuurautomaat kan niet de beide SeaTalk koppelen, je hebt een Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158 nodig. In de netwerktekening hieronder staat ook de stuurautomaat afgebeeld, maar die heb je dus niet per se nodig.

Raymarine 57D kaartplotter E62188 via Stuurautomaat SeaTalk aansluiten op ST60+ instrumenten Raymarine 57D kaartplotter E62188 via inline converter SeaTalkNG naar SeaTalk aansluiten op ST60+ instrumentenInline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158

 

B&G windmeter koppelen aan het Raymarine Seatalk / NMEA netwerk

Vraag:
Ik bezit nog een goed werkende B&G windmeter die ik probeer aan te sluiten c.q. te koppelen (eventueel via een multiplexer) aan het Seatalk / NMEA netwerk. Is dit mogelijk?

Antwoord:
Dat zou moeten werken, als de wind-NMEA strings worden verstuurd vanuit B&G dan moet dat werken.

Raymarine SeaTalk/NMEA interface box E85001Vanuit een Broke and Gatehouse instrument komt een NMEA-datastroom uit de groene draad. Deze is overigens niet niet doorgelust naar een volgend instrument. Je kan dus de NMEA output aansluiten op een NMEA network multiplexer voor Wind/Temp/Depth/Compass en die aansluiten op het SeaTalk netwerk.

Raymarine ST60+ Plus grafisch instrument achterkant aansluiting van kabels E22075-PMet 1 instrument heb je alleen een Raymarine NMEA multiplexer E85001 nodig. Of een Raymarine apparaat om de NMEA-out van 1 instrument of multiplexer aan te sluiten. Raymarine ST60+ Plus Grafisch instrument E22075-P. Dit grafisch instrument is het enige instrument dat NMEA-in en MNEA-out aansluitingen heeft. En als enige Raymarine instrument de NMEA-gegevens op het SeaTalk-netwerk zet. Als je denkt oow mooi mijn stuurautomaat heeft ook NMEA-in, dan ga ik die gebruiken. Fout de stuurautomaat zoals een SPX kan wel NMEA lezen, maar geeft dit NIET door aan het SeaTalk netwerk.

Met meerdere instrumenten zou je toch moeten overwegen om een NMEA multilexer te nemen. Lees hier waarom je de input van een apparaat (eigenlijk) niet parallel moet aansluiten.

Pinout Broke and gatehouse instrument

Ik kwam de pinout tegen van een Broke and gatehouse wind meter. De NMEA zou op pin 4 (en 1) moeten zitten, wel even controleren met de specificaties van het Broke and gatehouse wind instrument.

Pin 4 on the female plug on the display is used for NMEA instrument data output on the following instruments: Compass, Data,  Speed, Tack, and Wind.

Dus ja de windgegevens worden verstuurd vanuit B&G, en ja als die er zijn worden die verstuurd. Ik weet dat NMEA niet de snelste datatransport heeft, ik weet niet of het snel genoeg is voor snelle wind variaties.

Kleuren bedrading Broke and gatehouse

Aansluit kleuren Female Network Connector broke and gatehouse
Wire Color Pin
1 – Black – Supply Ground Pin
2 – Red – +12V supply Pin
3 – White – B&G Network Data Pin
4 – Green – NMEA + or Alarm Out Pin
5 – Screen – Shield

Male Network Connector broke and gatehouse

Wire Color Pin
1 – Black – Supply Ground Pin
2 – Red – +12V Supply Pin
3 – White – B&G Network Data Pin
4 – None – No Connection Pin
5 – Screen – Shield

Notes:
1) The above connectors are found on the pigtails on the back of each Network display as well as on the display interconnect cables (p/n’s NET-NC1, NET-NC3 and NET-NC9).
2) Pin 4 on the female plug on the display is used for NMEA instrument data output on the following instruments: Compass, Data, Speed, Tack, and Wind.
3) Pin 4 on the female plug on the display is used for the Network external alarm (p/n 617-00-002) output on the Depth and Quad.
4) Pin 4 on the display interconnect cables has no connection on both the male and female ends.

 

 

 

Melding: The following devices are blocking orchestration, SPx30 s/n 0123456

De melding: The following devices are blocking orchestration, SPx30 s/n 0123456 heeft te maken met het Raymarine SeaTalk Next Generation netwerk.

Raymarine e7 multifunction display zonder kaart E62354Deze melding komt op de plotter, bijvoorbeeld de in het SeatalkNG netwerk opgenomen Raymarine e7 MFD.

De melding geeft aan dat er wel communicatie is tussen de plotter en de SPX, maar dat de SPX de gegevens vanuit het (oude) SeaTalknetwerk blokkerd.

Raymarine Inline converter E22158

De oorzaak zal vermoedelijk zijn dat de Raymarine SPX stuurautomaat direct op het Raymarine SeaTalk en SeaTalkNG netwerk is aangesloten: zonder een inline converter.

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Deze is echt noodzakelijk als je de SeaTalk gegevens van de Raymarine SeaTalk instrumenten op de plotter (SeaTalkNG netwerk) wil zien.

Je hebt deze nodig: Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158

Hoe sluit je de Raymarine plotter aan

Als je handig genoeg bent om de plotter zelf te plaatsen (goed kijken en 2x meten) dan kan je het SeaTalk netwerk zelf ook aansluiten.

Raymarine netwerk met SeaTalk en SeatalkNG via converter goedLees hier hoe je een raymarine plotter aansluit op het netwerk.
Kan het niet vaak genoeg zeggen, zorg er voor dat de blauwe dopjes (netwerk terminators) netjes in de draaiwartels zitten.