Signaalkabel LOG / snelheid gever vervangen

Raymarine i40 BiData E70066Vraag: Ik heb een i40 log waarvan de kabel tussen de gever en de display op een of andere manier beschadigd is. Dit log is nog maar een paar jaar oud en ik zoek een vervangende kabel. Kan ik de kabel van het LOG vervangen.

Dit log is een paar jaar oud, maar niet ouder dan vijf jaar. Op een of andere manier is de kabel tussen de zender en de display gebroken. Op de werf hebben ze de kabel weer aan elkaar verbonden, maar nu wil het geval dat ik on waarschijnlijk hoge snelheden op mijn log aflees. ( 14 knopen voor een zeiljacht) Nu heb ik begrepen dat je nooit veranderingen in de kabel mag aanbrengen, dit in verband met de weerstand. Mijn jacht heeft een totale lengte van 10.10m welke kabel met welke afstand moet ik dan bestellen?


Antwoord:

Kleuren signaalkabel LOG snelheid gever vervangen E26031
Kleuren signaalkabel LOG snelheid E26031

De kabel van de analoge snelheid gever mag wel ingekort worden, een kabel van de diepte niet. Er is wel een belangrijk detail: de spanning van de signalen die over de gekleurde signaaladers gaan zijn erg laag. Je ‘moet’ daarom een soldeerverbinding maken en geen kroonsteentjes. (nergens, nooit, voor niets kroonsteentjes gebruiken, behalve voor nood). Als de signaaladers zijn gesoldeerd, dan moet elke ader met een krimpkous worden afgesloten, en daarna alle gesoldeerde signaaladres met een krimpkous om de buitenmantel afsluiten.

Raymarine M085 fluxgate afgeschermde signaalkabel aders
M085 fluxgate afgeschermde signaalkabel

Er is een bestelnummer of product nummer voor een kabel met de zelfde kleuren die de analoge transducer heeft die hebben wij niet. Wel is er een signaalkabel voor de fluxgate beschikbaar, die heeft andere kleuren: Screen, rood, geel, groen, blauw. De analoge LOG gevers gevers hebben screen, bruin, rood, groen, wit.

Als je de juiste kleuren wilt hebben aan de kant van het instrument zal je dus een stuk van deze fluxgate kabel tussen de bestaande kabel moeten zetten. Zodat je aan de kant van het instrument de juiste kleurencombinatie hebt. Hiermee voorkom je foute aansluitingen.

De fluxgatekabel is hier te vinden:

Analoge snelheid gever en SMART gever

Er is verschil tussen de gevers van Raymarine. De gevers zijn onder te verdelen in 2 categorieën.

1) Analoog en 2) digitaal SMART

De analoge gevers zijn er vanaf het begin en worden nog steeds gebruikt in combinatie met de instrumenten met de analoge aansluiting op de achterkant. De aansluitingen zijn met AMP knijpschoentjes die je op het instrument kan schuiven. Een uitzondering is de ST50, deze heeft draaiconnectoren.

Raymarine A22111 DST800 DST CU TH smart triducerDe SMART gevers zetten de gegevens op het SeaTalkNG netwerk. Als je een SMART gever zoals de Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer wilt gebruiken in combinatie met bestaande analoge displays moet je een STNG netwerk maken met de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG converter. Je zal dan elk instrument ook op repeater moeten zetten in het menu.

Instrument Analoog op achterkant SMART compatible
ST30 Ja Ja
(met STNG netwerk, behalve windgever)
ST40 Ja Ja
(met STNG netwerk, behalve windgever)
ST50 Ja (ronde connector) Ja
(met STNG netwerk)
ST60 en ST60+ Ja Ja
(met STNG netwerk, behalve windgever en roerstandgever)
i40 Ja Ja
(met STNG netwerk)
i50 Ja Ja
(met STNG netwerk)
i60 Ja Nee
(windgever is niet STNG)
i70 Nee Ja
(behalve windgever en roerstandgever)
a-serie Kaartplotter Nee Ja
(behalve windgever en roerstandgever)
e-serie kaartplotter Nee Ja
(behalve windgever en roerstandgever)
es-serie kaartplotter Nee Ja
AXIOM kaartplotter Nee Ja

ST30: Alle ST30 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
ST40: Alle ST40 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
ST50: Alle ST50 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
ST60 en ST60+: Alle ST60 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
i40: Alle i40 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
i50: Alle i50 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
i60: Alle i60 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
i70 en i70s: Alle i70(s) instrumenten hebben geen analoge aansluiting op de achterkant.

ST60 Plus A22002P dieptegever aansluiten achterkant
Achterkant ST60

Raymarine E70046 i70 multifunctioneel kleuren display achterkant
Achterkant i70

Signaal kabel solderen is kalibreren

Als er een wijziging is in de signaalkabels zal je als eerste de instellingen van het LOG opnieuw moeten controleren. Daarnaast zal je de snelheid opnieuw kalibreren. In de handleiding is te vinden hoe je in het menu de gever kan kalibreren.

In deze link zijn de handleidingen te vinden van de ST instrumenten.

 

 

 

Raymarine ST40 BiData geeft geen snelheid wel diepte

Raymarine ST40 Bidata systeem ThruHullIk heb de Raymaine ST40 Bidata aangesloten op de gevers van de oude ST30 BiData. Ik had een autohelm st30 waarvan het display niet meer werkte.

Het probleem is dat de snelheid meter wil geen uitslag wil geven en ook de temperatuur niet. Op het display staat 00-00. (De temperatuur hoeft voor mij niet per se). De diepte wordt wel weergegeven. Voor de snelheidsgever zijn alle kleuren zijn op kleur aangesloten, te weten rood, groen, en afscherming. Bruin en wit zijn dus niet aanwezig. Zou de snelheid dan toch moeten werken?

Ook kom ik niet door het calibratie programma. Na de diepte eenheid gaat hij ineens naar kiel en hierin kan ik niet naar waterlijn. Als de snelheid transducer niets doorgeeft kan ik dan logischerwijze niet door het kalibratie menu.

Controleer de temperatuursensor met een weerstand:

Voor de Raymarine ST60+ instrumenten is het zo dat als de temperatuur niet of foutief aangeboden word, het instrument denkt dat de gever defect is. Dit is op te lossen door een weerstand van 1 Kohm over de temperatuur-schuifpinnetjes te zetten. Deze aansluitingen (2 schuifstekkers) zijn bruin en wit, of geel en blauw, afhankelijk van het bouwjaar. Je kan even een weerstand van 2x AMP schuifstekkertjes voorzien en die over de bruin wit of geel blauw zetten.
https://www.raymarine-navigatie.nl/temperatuur-van-een-st60-plus-instument-wordt-niet-goed-aangegeven/

Controleer het schoepen wieltje van de gever:

Zorg er voor dat je zeker weet dat het schoepenwieltje draait. Je kan de snelheidsgever uit de huiddoorvoer halen om te inspecteren, wel opletten dat je de stop er bij hebt, anders loopt je boot vol met water!

In dit geval heeft het bovenstaande niet gewerkt. De oplossing is vreemd:

Je kan de Raymarine BiData instellen als Master (hoofdinstrument met aangesloten gevers) of  Repeater (2e instrument bij de kaartentafel zonder aangesloten gevers).

In dit geval staat het ST40 instrument op Master (dus goed). Wat je kan doen is de instelling aanpassen naar Repeater en weer terug naar Master zetten, in ons geval kwam er 0.0 op het scherm te staan in plaats van 00-00.

Tijdens de proefvaart werkt de snelheid, en zijn alle menu’s weer toegankelijk.

Raymarine i40 bidata display instrumentDe Raymarine ST40 BiData (E22039) is op dit moment nog beperkt leverbaar, de productie is medio juni 2013 gestopt. De vervanger is de Raymarine i40 BiData, hieronder een overzicht van de nieuwe Raymarine i40 serie:

Raymarine i40 serie instrumenten overzicht

Raymarine ST40 bidata geeft structureel te weinig snelheid aan

ST40 Bidata instrument zonder gevers wordt vaak gebruikt als repeater E22039Wij hebben op ons polyester zeiljacht een Raymarine ST40 bidata met diepte, temperatuur en snelheidsensor. Het instrument geeft structureel te weinig snelheid aan in vergelijking met een GPS. De sensor (wieltje) is schoon, verder niets te zien. Kan ik de uitlezig bijregelen/calibreren?

De Speed Over Ground (SOG) zal wel eens kunnen verschillen, dit is een berekende snelheid van de GPS.  Vooral in stromend water zal de watersnelheid op het Raymarine ST40 Bidatainstrument anders zijn dan de SOG. Maar zonder stroming zou deze niet erg ver uit elkaar moeten liggen.

Snelheid calibreren van de Raymarine ST40 Bidata

Je kan de SOG gebruiken om automatisch te kalibreren. Via het scherm calibratiefactor, of door snelheid over de grond (Speed Over Ground, SOG) de huidige snelheid te selecteren. Het schip moet met minimaal 0,5 KTS of sneller varen en via SeaTalk SOG-informatie ontvangen (vanuit een GPS) om SOG als huidige snelheid te kunnen instellen. Dit kan alleen in rustig vaarwater.

Raymarie ST40 Bidata instrument instrument calibreren E22039

Handmatig snelheid calibreren van de Raymarine ST40 Bidata

Je kan de snelheid handmatig kalibreren op de Raymarine ST40 Bidata. Je kan dat het beste doen op een recht stuk vaarwater zonder stroming. Je gebruikt een (handheld) GPS of de GPS in de mobiele telefoon als referentie. Met de stappen in het onderstaande menu kan je de Raymarine ST40 Bidata calibreren.

De Rayamarine ST40 Bidata is nog steeds leverbaar.
Hij heeft bestelnummer en prijs: E22039

Vervanger van de Raymarine ST40Bidata is de i40 Bidata

Raymarine i40 bidata display instrumentHet zal niet lang meer duren en de ST40 Bidata is niet meer leverbaar. De vervanger is de Raymarine i40 BiData. Het is weer een klein instrument dat doet wat hij moet doen. Snelheid, Diepe en Temperatuur gegevens tonen. De aansluitingen van de gevers zitten achter op het display, dus je kan de bestaande gevers bewoon weer gebruiken. Toch is het opletten met aansluiten, de i40 Bidata heeft namelijk geen SeaTalk meer, maar SeaTalkNG.

Doorlussen is mogelijk op 2 manieren.

  1. Met behulp van een SeaTalk inline converter communiceren met de andere Raymarine netwerk st1 naar stng convertor a06047instrumenten. Je maakt dan een SeaTalkNG netwerk en vertaald het boor middel van de inline converter.
  2. Met behulp van deze Raymarine ST1 naar STng Convertor kabel, deze kan je dan direct in het (oude) SeaTalk netwerk zetten. Maar let op, je kan niet doorlussen.

De Raymarine i40 Bidata is in de volgende vormen te verkrijgen.