De DST810 heeft: 5Hz snelheidsoutput (LOG) voor een betere en vloeiendere snelheidsmeting en accurater. De DST800 heeft 1 Hz (1x per seconde)
Hij wordt nog steeds TriDucer genoemd maar eigenlijk kan dat niet meer want hij geeft naast Depth(D), Speed(S) en Temperature(T) nu ook de stand van de gever door aan het netwerk (of App)
De DST810 heeft: een geïntegreerde bewegingssensor (electronische gyroscoop) en kan de ‘heel’ en ‘trim’ registreren en berekenen met de snelheidsgegevens.
De DST810 heeft: Bluetooth met de Airmar CASTapp. Je kan hiermee de transducer kalibreren. De diepte, snelheid kan je exact instellen met de App, ook de waterlijn/kiel offset is hiermee in te stellen. De transducerlocatie kan je ook aangeven, dat is voor de nauwkeurige instelling. Mocht je bepaalde gegevens (PGN) niet op het netwerk hebben dan kan je die in- en uitschakelen met de App
Afmetingen van de DST810
De afmetingen en maatvoering van de DST810 zijn exact hetzelfde als die van de DST810. Hij kan 1:1 de DST800 vervangen en in dezelfde behuizing worden geplaatst. Toch adviseren wij om de huiddoorvoer te vervangen als er een nieuwe gever nodig is.
Specificaties DST810
Productnumer: E70617
Kunststof huiddoorvoer
Snelheidsgegevens: 5Hz output, 5 keer per seconde word de snelheid verzonden Is overigens in te stellen tot 1 keer per minuut
Snelheidsbereik: tot 45 knopen (als je sneller gaat dan 45 knopen, kan je beter een helm kopen in plaats van de DST810)
Dieptegegevens: 235Hz output
Dieptebereik: Minimaal 0,5 meter. Maximaal 100 meter
Maximale kijkhoek (deadrise): 22 graden
Voedingsspanning: 12V via het SeaTalkNG netwerk
LEN-waarde: 3
Rompgat-doorvoer: 51mm
Kalibreren -Kalibreren met: Airmar Cast App, connectie via bluetooth (max 5 meter bereik) -Kalibreren met: Raymarine i70/i70S vanaf softwareversie V3.19 -Kalibratiegegevens worden opgeslagen in de DST810 zelf
AIRMAR CAST App
Beschikbaar voor iOS en Android. Airmar Cast: https://www.airmar.com/productdescription.html?id=224
Airmar heeft een paar belangrijge verkooppunten waaronder “je hebt geen instrumenten meer nodig”. Nee dat klopt niet, het bereik is (maar) 5 meter en een vloer van aluminium,en een motor van staal zit ergens in de weg. Op een schip heb je vaste instrumenten nodig
De Airmar CAST-app werkt op iOS- en Android apparaten
Maakt draadloos verbinding met DST810 (en DX900) SMART Multisensors via Bluetooth Low Energy
Biedt een eenvoudige en manier om de NMEA 2000-gegevens te configureren
Met CAST kan je de ingebouwde NMEA 2000-displays en maakt directe programmering en kalibratie mogelijk, waardoor u door meerdere runs wordt geleid om voor stroom te corrigeren
Kalibreer snel basissnelheid, helling gecompenseerde snelheid en geavanceerde snelheid
Geavanceerde snelheidskalibratie zorgt voor maximaal vier hellingshoeken met maximaal tien snelheden om een uitgebreide snelheidscurve te ontwikkelen die uniek is voor uw romp
Pas de weergegeven diepte aan om de kiel te compenseren of voeg diepgang toe om diepte onder het oppervlak weer te geven
Kalibraties en configuratiewijzigingen worden opgeslagen in de Airmar Multisensor
Geef realtime gegevens over snelheid door het water, diepte en watertemperatuur weer in digitaal of grafisch formaat
Airmar is een bedrijf gespecialiseerd in het maken van transducers. Ook voor de maritieme wereld. Zij maken onder andere de sonarmodules om de diepte onder het schip te bepalen of het maken van een sonarbeeld. Airmar en Raymarine hebben hun eigen productcodes. Het is een lastige combinatie van codes en connectoren, om een beetje duidelijkheid te krijgen is hier onder een referentie tabel te vinden. Hij is nagekeken toch kan het zijn dat er net een ander product in de boot zit.
Een tabel op een mobiel is altijd er lastig te bekijken, het beste is een groot scherm. Er zullen steeds meer gegevens van Raymarine transducers bij komen, als je een gever hebt die er niet bij staat, laat het weten.
En er zijn links naar de informatie op de Airmar site toegevoegd. Dit is wel een gok, want er wordt wel eens van pagina-naam veranderd …
De Raymarine DST800 SMART triducer is een gever die geplaatst wordt door de romp van het schip. Deze gever zet de snelheid, diepte en temperatuur van het water op het SeaTalkNG (STNG) netwerk. Alle (bijna) instrumenten kunnen de gegevens van deze gever verwerken, maar niet allemaal kunnen de gever kalibreren of instellen.
De DST800 is een gever die in de romp wordt geplaatst (throug hull). Bestelnummer: A22111. Diepte, snelheid en temperatuur wordt gemeten. DST staat voor D-Depth, S-Speed, T-Temperature. De gemeten gegevens worden via het SeaTalkNG netwerk doorgegeven aan de instrumenten die deze gegevens kunnen tonen. (er is overigens ook een NMEA1083 versie). Omdat er geen instrumenten nodig zijn die de gegevens eerst omzetten naar het netwerk wordt deze gever ‘SMART’ genoemd. Er wordt een hogere frequentie, 235 kHz, gebruikt zodat er geen interferentie van andere schepen kan ontstaan. De huiddoorvoer is in kunststof, brons en roestvrij staal beschikbaar.
Voordeel 1: je kan de diepte, snelheid en temperatuur-gegevens ook op alleen een kaartplotter instrument tonen, er is geen enkel los instrument nodig. En als je later wilt uitbreiden met bijvoorbeeld een i70, kan dat via het STNG netwerk.
Voordeel 2: je hoeft maar 1 gat in de romp te boren voor de 3 gegevens.
Voordeel 3: Je kan de gever uit de huiddoorvoer halen voor inspectie en eventueel reparatie en vervanging.
Deze transducer moet door-de-romp worden geplaatst. Ofwel er moet een gat in de romp worden geboord. Het bepalen van de plek van de gever is wel even waar je bij stil moet staan.
de gever moet in het water zitten (ook bij snel varen en planeren)
de mooiste plek voor zeilschepen is voor de kiel, maar dat gaat niet altijd
de gever moet bijna recht naar beneden kijken. De maximale hoek is 21 graden, maar 0 graden is het beste. (dus niet te scheef staan)
de gever mag niet te dicht bij een kiel zijn, hij moet vrij zicht hebben naar de zijkanten
de gever heeft een pijltje op de huiddoorvoer, deze moet naar voren wijzen zodat de waterstroom het schoepenwiel goed kan bewegen
Niet vergeten! De gever kan uit de huiddoorvoer worden gehaald voor inspectie, dus controleer de hoogte tussen de vloerdelen en de bovenkant van de huiddoorvoer.
Welke soorten doorvoer zijn er voor de DST800 smart triducer
De huiddoorvoer van de gever is beschikbaar in plastic, brons en roestvrij staal. De gever die in de huiddoorvoer wordt geplaatst is altijd het zelfde en dus van kunststof.
Plastic / kunststof: Deze wordt het meest gebruikt en is geschikt voor staal en polyester rompen
Brons: Deze wordt alleen gebruikt in houten rompen
RVS: Deze is geschikt voor houten rompen (wordt nagenoeg niet gebruikt) En vergeet niet dat er met RVS wel degelijk elektrolyse ontstaat!
Hoe sluit je een DST800 smart triducer aan
De gever heeft elektronica ingegoten die de Diepte, snelheid en temperatuur meet en omzet naar data die op het SeaTalk Next Generation (STNG) wordt gezet. Je zal dus een STNG netwerkje moeten maken en voeden met 12V via een voedingskabel of stuurautomaat. Op de gever zit een ingegoten kabel met een lengte van 6 meter, dit is eigenlijk de maximale lengte die een spurkabel (Wit/Zwart) mag hebben. Verlengen van de spurkabel is niet verstandig. Mocht de 6 meter te kort zijn, dan zal er een verdeelblok in combinatie met een backbonekabel nodig zijn. Of gebruik de Raymarine In-line Backbone Spur terminator dan kan je een backbonekabel direct op de spurconnector van de gever zetten. Als er SeaTalk instrumenten aan boord zijn (zoals de ST60+) zal er een converter nodig zijn, zie hieronder voor meer informatie.
In-line Backbone Spur terminator
Evolution SeaTalkNG kabelset
STNG 5-weg connector
Wat zijn de specificaties DST800 smart triducer
Beamwidth (@-3 dB)
10° x 44°
RMS Power (W)
NMEA 0183 60 W
NMEA 2000 100 W
Weight:
0.9 kg (2.0 lb) Plastic
1.6 kg (3.5 lb) Bronze
1.9 kg (4.2 lb) Stainless Steel
Acoustic Window:
Urethane
Hull Deadrise:
Up to 22°
Data Update Rate:
1 per second
Minimum Depth Range:
0.5 m (1.6’)
Maximum Depth Range:
Up to 70 m (230’) NMEA 0183
Up to 100 m (330’) NMEA 2000
Pressure Rating:
3 m (10’)
Pulse Rate:
20,000 p/nm* (5.6 Hz per knot) *p/nm = pulses per nautical mile
Supply Voltage:
10 VDC to 25 VDC NMEA 0183
9 VDC to 16 VDC NMEA 2000
Supply Current:
<40 mA NMEA 0183 / <200 mA NMEA 2000
Welke data wordt verzonden met DST800 smart triducer
In de lijst hieronder is te zien welke data / PGN pages deze gever verstuurd voor de NMEA0183 versie en de NMEA2000 versie.
NMEA 0183
Sentence
$SDDBT, DDPT
Depth
$VWVHW
Speed
$VWVLW
Distance
$YXMTW
Water Temperature
NMEA 2000
Supported PGNs
ISO Acknowledgement
59392
ISO Address Claim
600928
Acknowledge Group Function
126208
Transmit PGN List Group Function
126464
Received PGN List Group Function
126464
Product Information
126996
Speed (Speed Water Reference)
128259
Water Depth (With Transducer Offset)
128267
Distance Log
128275
Environmental Parameters (Water Temperature)
130310
Environmental Parameters (Water Temperature)
130311
Wat zijn de afmetingen DST800 smart triducer
Raymarine A22111 DST800 afmetingen
Het te boren gat is 51 mm.
Kan ik de oude doorvoer gebruiken
Heel kort antwoord, nee nooit. Dat is ons advies en die van de producent. Ook al past de transducer in de bestaande huiddoorvoer, altijd vervangen, ook voor andere doorvoeren zelfs als ze het zelfde zijn. De gever in de huiddoorvoer is misschien door een onbekende oorzaak defect geraakt. Dat kan door iets in het water geweest zijn en de huiddoorvoer onzichtbaar hebben beschadigd.
Soms lijkt de gever te passen in de huiddoorvoer en wordt de kunsstof moer aangedraaid met (te) veel kracht, dan pers je de gever in het profiel van de huiddoorvoer en lijkt het goed te zijn.
Overigens als er nu een (analoge) dieptegever of snelheidgever aan boord is, dan past deze transducer niet in de bestaande huiddoorvoer want de rubbers zitten op een andere plek.
Neem dus geen risico en vervang de bijbehorende huiddoorvoer. Als je ergens aan twijfelt laat dan het uitvoeren door een gerenomeerde werf of een Raymarine servicepunt.
Wat is de prijs van een DST800 smart triducer
Omdat de snelheid en diepte sensoren in 1 behuizing zit is de gever ongeveer 2x de waarde van 2 losse gevers. De prijs is rond 350 Euro.
Waar koop ik de DST800 smart triducer
www.raymarine.shop heeft deze DST800 in het assortiment zowel analoog als digitaal (SMART).
Welke instrumenten kunnen op de DST800 smart triducer
Alle instrumenten van Raymarine kunnen op deze DST800 smart triducer worden aangesloten. Er is een onderscheid te maken tussen de STNG-instrumenten zoals de i50 en i7s en de ST-instrumenten zoals de i40. Alle STNG instrumenten kunnen direct de gegevens vanaf het STNG netwerk halen. De ST-instrumenten hebben een inline converter nodig om de data van het STNG netwerk te vertalen naar ST (SeaTalk)
MFD kaarplotters
Je kan dus de SMART transducer kiezen en die op het STNG netwerk aansluiten dan heb je geen extra instrument nodig. Het kalibreren van deze gever moet altijd, je zal de kiel-offset moeten instellen voor het ondiepte-alarm.
2029-11-15: Het kalibreren kan niet met een MFD kaartplotter, alleen met een i70 instrument. Misschien komt er in een nieuwere Lighthouse versie wel deze mogelijkheid.
Deze Raymarine SMART DST800 triducer heeft bestelnummer: A22111 Als de transducer is gekalibreerd worden deze instellingen opgeslagen in de transducer zelf (dat een i70 niet meer nodig). De data van deze gever wordt op het SeaTalkNG netwerk gezet en is dan beschikbaar op de nieuwe MFD ijvoorbeeld:
STNG-instrumenten zoals de i70 en i70s kunnen gebruik maken van deze gever én kunnen de DST800 kalibreren en instellen. Overigens als je kiest voor de i70s dan kan je geen analoge gever meer aansluiten op de achterkant want de i70s heeft namelijk alleen 2x STNG aansluiting op de achterkant. Het scherm van de i70s kan je zelf instellen /programmeren en elke pagina kan zijn eigen gegevens hebben.
Dus je kan 4x i70 installeren en zelf bepalen welke aanwezige gegevens op het scherm komen. Niet alleen de gegevens van deze DST800 smart triducer maar ook de gegevens van de stuurautomaat, windgegevens, etc. Note: Raymarine multipod ITC-5 Converter is nodig om de gegevens van de wind masttop unit op het STNG netwerk te krijgen.
ST instrumenten
Raymarine ST60+ Diepte
Oude ST-instrumenten zoals de ST60 (Plus), ST50 hebben altijd de inline converter nodig. En bij de ST50 zal er een connector moeten worden afgeknipt om de signaaladers op het ST netwerk te krijgen. Als je een ‘oud’ ST60 instrument op deze gever aan wilt sluiten zal de ST40 of ST60 (Plus) op ‘slave’ moeten worden ingesteld. Hiermee geef je aan dat het instrument de aansluitingen waar de analoge signaaladres achter op het instrument niet gebruikt. Gegevens komen vanaf het ST-netwerk. Als er meerdere instrumenten aan boord zijn die via ST communiceren kan je alles in tact laten en 1 inline converter plaatsen. MAAR: het kalibreren van de gever is niet mogelijk. Je kan dus geen diepte/anker alarmen instellen!
Raymarine i40 BiData
Nieuwe ST-instrumenten zoals de i40 en i50 (i60) kan je op 2 manieren aansluiten op het STNG netwerk.
Als je een instrument op deze gever aan wilt sluiten zal de i40 of i50 op ‘slave’ moeten worden ingesteld. Gegevens komen vanaf het STNG-netwerk. MAAR: ook hier het kalibreren van de gever is niet mogelijk. Je kan dus geen diepte/anker alarmen instellen!
Kalibreren van de DST800 smart triducer
De DST800 smart triducer is een transducer die geheel op zich zelf werkt en dus ook de instellingen in zichzelf opslaat. Om bijvoorbeeld het kielalarm in te stellen moet je de DST80 zelf programmeren met de juiste waarden. Al deze instellingen worden in het geheugen van de DST800 (of ST800) opgeslagen. Als de stroom van de gever is weggevallen dan blijven de instellingen in de DST800 opgeslagen.
Niet alle instrumenten kunnen de DST800 gevers instellen en kalibreren vanuit het menu. Alleen de i70 en i70s instrumenten kunnen dus de DST800 en ST800 kalibreren en instellen.
Dat gaat (nog) niet met de nieuwe MFD waar de versie LightHouse3 op is geinstalleerd. Dus ook niet de recente MFD zoals de Axiom, AxiomXL, Axiom PRO die op LightHouse3 draaien.
Als je alleen een i40 hebt met een DST800 dan kan je de data van de DST800 wel gebruiken, maar kan je hem niet instellen. Het enige dat je kan doen is de DST op een ander schip instellen. Of een i70(s) in het netwerk (tijdelijk) hangen en de gever instellen / kalibreren.
Dus: je kan altijd een SMART transducer kalibreren met een i70 of i70s instrument op het zelfde netwerk, niet met een i50, MFD of ander instrument.
Overzicht instrumenten voor de DST800 smart triducer
Wat is het verschil tussen de gele en zwarte rubber O-ringen?
De gele O-ring moet worden gebruikt bij een DT800 of DST800 met de P617V, B617V en SS617V-behuizingen die een waterklep hebben. Alle fabrikanten van DT800 en DST800 die na 2007 zijn vervaardigd, zijn in de fabriek geïnstalleerd met de gele O-ring.
De zwarte O-ring moet worden gebruikt bij het installeren van een DT800 of DST800 met de oudere P17, B17 of SS577 met behuizingen zonder waterklep. Voor een goede afdichting moet de gele O-ring worden vervangen met de zwarte O-ring.
De zwarte O-ring is opgenomen in de verpakking van de DT800 en DST800 kits. De gele O-ring is anders dan de zwarte O-ring. Hieronder kan je het verschil zien tussen de oude (links en zwart) en nieuwe (rechts en geel) transducers die in de huiddoorvoer worden geschoven.
Waarom herkent mijn Raymarine i70-serie de DST800 of DT800 niet
Situatie: -Een DST800 (of DT800) Smart Sensor met een STNG (NMEA 2000) connector op het STNG netwerk is aangesloten. -Een NMEA2000 naar Seatalk-adapterkabel is gebruikt om verbinding te maken met Seatalk NG. (uitzonderlijke situatie)
In deze situatie worden de DST800 sensors niet herkend door de i70-instrumenten. Door het upgraden van de i70-serie display naar software versie 1.25 of hoger, zal de i70-serie de Smart Sensor herkennen.
De software kan worden gedownload van Raymarine’s website en opgewaardeerd via een multifunctioneel display aangesloten op Seatalk NG netwerk. Lukt dat niet, dan kunnen wij dat ook voor je doen. Stuur het instrument op, en wij zorgen voor de upgrade.
Waarom herkent mijn Raymarine ST70 de DST800 of DT800 niet
Zelfde als hierboven.
Situatie: -Een DST800 (of DT800) Smart Sensor met een STNG (NMEA 2000) connector op het STNG netwerk is aangesloten. -Een NMEA2000 naar Seatalk-adapterkabel is gebruikt om verbinding te maken met Seatalk NG (uitzonderlijke situatie)
In deze situatie worden de DST800 sensors niet herkend door de i70-instrumenten. Door het upgraden van de i70-serie display naar software versie 2.02 of hoger, zal de ST70-serie de Smart Sensor herkennen.
De software kan worden gedownload van Raymarine’s website en opgewaardeerd via een multifunctioneel display aangesloten op Seatalk NG netwerk. Lukt dat niet, dan kunnen wij dat ook voor je doen. Stuur het instrument op, en wij zorgen voor de upgrade.
Ik wil simpel diepte en snelheid zien
Vraag: Ik zoek een nieuw log en dieptemeter. Wil het graag eenvoudig houden. Liefst 1 meter voor diepte en snelheid. Ik wil de opening van het oude log gebruiken, geen andere gaten in de romp. De transducer voor de diepte op de spiegel wil ik kwijt. Ik zoek dus een transducer die zowel de snelheid als de diepte meet.
Antwoord: Er zijn meerdere mogelijkheden om dit te realiseren. Bijna alle opties maken gebruik van de Raymarine DST800 triducer (ANALOOG) met bestelnummer A22154. Dit is een enkele transducer die de diepte + snelheid + temperatuur aangeeft (vandaar DST). Omdat er 3 waarden worden gemeten wordt deze gever triducer genoemd. De gever kan direct achter op het i50 of i40 instrument worden aangesloten. Kalibreren kan vanuit het display.
Met een i70s instrument kan je het beste de SMART DST800 gebruiken, dan heb je de DST gegevens namelijk op het SeaTalkNG/RayNet netwerk zitten en dus overal beschikbaar. Alleen de i70s kan op dit moment de transducer instellen.
Lees hier meer over de mogelijkheden voor de DST (Diepte Snelheid Temperatuur) gevers. Zowel SMART via het SeaTalkNG netwerk als de analoge versie met losse signaal-aders die achter op het instrument wordt aangesloten:
Vraag: Ik heb een i40 log waarvan de kabel tussen de gever en de display op een of andere manier beschadigd is. Dit log is nog maar een paar jaar oud en ik zoek een vervangende kabel. Kan ik de kabel van het LOG vervangen.
Dit log is een paar jaar oud, maar niet ouder dan vijf jaar. Op een of andere manier is de kabel tussen de zender en de display gebroken. Op de werf hebben ze de kabel weer aan elkaar verbonden, maar nu wil het geval dat ik on waarschijnlijk hoge snelheden op mijn log aflees. ( 14 knopen voor een zeiljacht) Nu heb ik begrepen dat je nooit veranderingen in de kabel mag aanbrengen, dit in verband met de weerstand. Mijn jacht heeft een totale lengte van 10.10m welke kabel met welke afstand moet ik dan bestellen?
Antwoord:
Kleuren signaalkabel LOG snelheid E26031
De kabel van de analoge snelheid gever mag wel ingekort worden, een kabel van de diepte niet. Er is wel een belangrijk detail: de spanning van de signalen die over de gekleurde signaaladers gaan zijn erg laag. Je ‘moet’ daarom een soldeerverbinding maken en geen kroonsteentjes. (nergens, nooit, voor niets kroonsteentjes gebruiken, behalve voor nood). Als de signaaladers zijn gesoldeerd, dan moet elke ader met een krimpkous worden afgesloten, en daarna alle gesoldeerde signaaladres met een krimpkous om de buitenmantel afsluiten.
M085 fluxgate afgeschermde signaalkabel
Er is een bestelnummer of product nummer voor een kabel met de zelfde kleuren die de analoge transducer heeft die hebben wij niet. Wel is er een signaalkabel voor de fluxgate beschikbaar, die heeft andere kleuren: Screen, rood, geel, groen, blauw. De analoge LOG gevers gevers hebben screen, bruin, rood, groen, wit.
Als je de juiste kleuren wilt hebben aan de kant van het instrument zal je dus een stuk van deze fluxgate kabel tussen de bestaande kabel moeten zetten. Zodat je aan de kant van het instrument de juiste kleurencombinatie hebt. Hiermee voorkom je foute aansluitingen.
Er is verschil tussen de gevers van Raymarine. De gevers zijn onder te verdelen in 2 categorieën.
1) Analoog en 2) digitaal SMART
De analoge gevers zijn er vanaf het begin en worden nog steeds gebruikt in combinatie met de instrumenten met de analoge aansluiting op de achterkant. De aansluitingen zijn met AMP knijpschoentjes die je op het instrument kan schuiven. Een uitzondering is de ST50, deze heeft draaiconnectoren.
Als er een wijziging is in de signaalkabels zal je als eerste de instellingen van het LOG opnieuw moeten controleren. Daarnaast zal je de snelheid opnieuw kalibreren. In de handleiding is te vinden hoe je in het menu de gever kan kalibreren.
In deze link zijn de handleidingen te vinden van de ST instrumenten.
Overzicht aansluitingen achterkant
ST30: Alle ST30 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant ST40: Alle ST40 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant ST50: Alle ST50 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant ST60 en ST60+: Alle ST60 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant i40: Alle i40 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant i50: Alle i50 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant i60: Alle i60 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant i70 en i70s: Alle i70(s) instrumenten hebben geen analoge aansluiting op de achterkant.
Instrument
Analoog op achterkant
SMART compatible
ST30
Ja
Ja (met STNG netwerk, behalve windgever)
ST40
Ja
Ja (met STNG netwerk, behalve windgever)
ST50
Ja (ronde connector)
Ja (met STNG netwerk)
ST60 (+)
Ja
(met STNG netwerk, behalve windgever en roerstandgever)
i40
Ja
Ja (met STNG netwerk)
i50
Ja
Ja (met STNG netwerk)
i60
Ja
Nee (windgever is niet STNG)
i70 (s)
Nee
Ja (behalve windgever en roerstandgever)
a-serie Kaartplotter
Nee
Ja (behalve windgever en roerstandgever)
e-serie kaartplotter
Nee
Ja (behalve windgever en roerstandgever)
es-serie kaartplotter
Nee
Ja (behalve windgever en roerstandgever)
AXIOM kaartplotter
Nee
Ja (behalve windgever en roerstandgever)
Achterkant ST60 diepte instrumentAchterkant i70 instrument (dit is een foto van het instrument met twee STNG poorten, de i70 van nu heeft maar 1 STNG poort)
Interessant? heb je er wat aan? Deel het op Facebook met de button hieronder, of zet de link op jouw favoriete forum.
Er is een Raymarine i50 Tridata pakket diepte/snelheid/temp en wordt geleverd met p120 en p19 TH transducers. Zijn dit retractable transducers?
Er is 1 pakket voor de Raymarine i50 Tridata te bestellen. Een combinatiepakket is altijd voordeliger dan een los instrument met losse gevers.
Welke pakketten zijn er voor de i50 Tridata
Transducers worden of op de spiegel van het schip geplaatst (aan de buitenkant) of door de romp. (aan de binnenkant). Op dit moment is er 1 pakket beschikbaar voor de i50 Tridata instrumenten. De gevers in dit pakket zijn Through Hull en van kunststof. Voor transom mount is geen pakket.
Through hull betekent dat de gever -door-de-romp- moet worden geplaatst. De gevers door de romp worden het meest gebruikt. Hiervoor moet het schip uit het water en zal er een gat in de romp moeten komen.
Meestal heb je twee aparte gevers. Een gever voor snelheid en een gever voor de diepte.
Er zijn transducers die diepte+snelhied+temperatuur (DST) in 1 gever hebben ingebouwd, maar hier zijn geen i50 Tridata-pakketten voor beschikbaar. Je zal dan een los i50 Tridata instrument en een losse gever moeten bestellen.
Transom transducer
Voor vissersbootjes kan een gever op de spiegel een betere oplossing zijn. Je hebt dan geen plekken op de romp die je moet vermeiden als je de boot op een trailer moet zetten. Bij de transom is het nagenoeg altijd een combinatie van diepte en snelheid en temperatuur in 1 gever. Uitzonderingen zijn de fishfinder modules, die hebben geen snelheid, alleen diepte en fishfinder-beeld. Een i50 Tridata met een transom-transducer is er niet. Je zal dan een los i50 Tridata instrument en een losse transom gever moeten bestellen.
Welke gevers zitten in het i50 Tridata pakket
In het Raymarine i50 Tridata pakket zitten de P120 en P19. Dit zijn de meest gebruikte en standaard transducers die verkocht worden. Het zijn analoge transducers die aangesloten moeten worden op de achterkant van het instrument. Dit is ideaal voor kleinere installaties.
Tip: Als het veel instrumenten worden aangesloten met bijvoorbeeld een plotter overweeg dan een transdcucer die via het nieuwe SeaTalkNG netwerk communiceert. Bijvoorbeeld de Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer (A22111) dit is een diepte+snelheid+temperatuur gever en is retractable.
De P120 transducer
Heeft bestelnummer E26031 en is een lange en standaard snelheid transducer. Deze transducer kan je uit de huiddoorvoer halen. Dat heet dan retactable. Dit is erg handig als de schoepjes vervuild zijn. Je kan de gever uit de huiddoorvoer halen. De klepjes in de huiddoorvoer klappen dicht en zorgen er voor dat er weinig water naar binnen stroomt. Maar ze sluiten niet waterdicht af. Met de meegeleverde blinde plug zorg je er voor dat de huiddoorvoer wel waterdicht wordt afgesloten. TIP: let er op dat er een nokje op de transducer zit, hij kan maar op 1 manier in de huiddoorvoer.
De P19 transducer
Heeft bestelnummer M78713-PZ en is een lange en standaard diepte transducer met temperatuur voeler. Deze transducer kan je NIET uit de huiddoorvoer halen. Dit is meestal geen probleem omdat je de gever nagenoeg nooit hoeft schoon te maken. Wel is het zo dat als de gever defect raakt, dat het schip uit het water moet, en de oude gever uit de romp moet worden gehaald. Wil je wel een retractable diepte transducer hebben, dan kan je deze wel uitwisselen zonder het schip uit het water te halen. Je moet dan wel een complete set aanschaffen, met huiddoorvoer. Die houd je dan over.
Vraag: Voor de huiddoorvoer van mijn log zoek ik een blinde plug (blanking plug/bung) zodat ik de sensor met het schoepenradje kan verwijderen en schoonmaken.
Het log is een Raymarine ST60 met Airmar speed/temp sensor type 20-399-01. Kunt u mij zeggen welk onderdeel ik moet bestellen?
Antwoord:
De Airmar 20-399-01 is een snelheid en temperatuur gever die uit de huiddoorvoer kan worden gehaald. Dit is Raymarine ST800 P120 ST CU TH Retractable. In de doos zit een complete set met gever, huiddoorvoer en blinde plug. Als je de gever uit de huiddoorvoer haalt, dan is het handig, misschien wel noodzakelijk, om de open huiddoorvoer af te dichten met een plug in plaats van met de hand.
Vraag:
ik heb een stuurautomaat SPX5 wheel met P70 bediening; graag ontvang ik advies over welke apparatuur ik verder zou kunnen selecteren?
Ik zoek een set met een triducer zodat ik maar 1 rompdoorvoering krijg, en met een i70 display om de gegevens weer te geven. Maar verder zou ik graag een windset hebben die op het zelfde netwerk kan (zeilboot uitvoering). En een voordelige fullsize navigatie (geen a65 of a75) geen fishfinder-funktionaliteit aub. Wat het netwerk betreft heb ik een backbone stamkabel en een 5 way splitter voorradig. wat moet er verder aan data materiaal worden aangevuld om het systeem werkend te krijgen.
Antwoord:
Als eerste gaan we er van uit dat je gebruik maakt van het SeaTalkNG/STNG netwerk (spur in combinatie met backbone kabel)
Je kan dan bijvoorbeeld een i70 op dit netwerk aansluiten met een spurkabel (meegeleverd, en kort bij instrument) op de 5 way splitter. Dan zijn de gegevens beschikbaar op de i70. Raymarine i70 Multifunctioneel display Productnummer: E22172
Je kan deze triducer kiezen (diepte, snelheid en temperatuur) en die ook op het STNG netwerk aansluiten. Je hebt dan 1 gat in de romp. Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer Productnummer: A22111
Om de windgegevens op het netwerk te krijgen is er een masttop unit nodig en een converter. Raymarine multipod ITC-5 Converter Productnummer: E70010
Een masttopunit met 30 meter kabel wordt op de mast geplaatst en de signaalkabels worden aangesloten op de ITC-5 converter. Een goede plaats is bij de mast dan kan de mast er ooit eens af. De DST-transducer kan dan op de ITC-5. Raymarine ST60+ Wind Model 2004 masttopunit Productnummer: E22078
Vaak wordt er door zeilers gekozen voor een wind instrument met een naald, dan wordt de masttop unit achter op de i60 aangesloten en is er geen ICT-5 meer nodig Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer Productnummer: E70150
De keuze hangt dan snel af van het formaat dat kan worden geplaatst (12/9 inch wat het budget is). De meeste zeilers hebben geen behoefte aan touchscreen, dat is bij het onder zeil zijn niet echt handig. De keuze hangt dan snel af van het formaat dat kan worden geplaatst (12/9 inch wat het budget is).
Kies een plotter zonder kaart, zonder fishfinder, en koop de juiste Navionics kaart er bij:
Let er op, de SPX-5 geeft geen voeding door aan het STNG netwerk, daar is een voedingskabel voor nodig, maar die zal je wel al hebben als je een pakket hebt. Zo niet, dan is dit het bestelnummer: Raymarine STNG Voedingskabel 1 meter naar 12V Productnummer: A06049
De backbone kabel (blauw/zwart) kan je gebruiken om van de stuurautomaat of 5-weg blok naar de ITC-5 te gaan.
Vervolg vraag:
Ik ga inderdaad uitbreiden op mijn seatalkNG netwerk. Er zit al een een voedingssnoer en een backbone kabel en dus de spx-5 met P70.
Kan ik ook de volgende dingen nemen?
Raymarine DST 800 smart triducer model A22111
Raymarine I70 multifunctioneel display model E22172
Garmin GWS 10 smart wind sensor (NME2000)
Volgens mij ben ik dan zo voordelig mogelijk klaar met alles wbt. snelheid diepte en wind. en dan hoef ik geen dure converters te nemen? Want ik vind het wel een beetje vreemd in het raymarine programma dat de windsets niet op het NG netwerk kunnen zonder converters. De smart triducer heeft die funtionaliteit immers wel. mijn bezwaar tegen converters is tweeledig nl. kostprijs verhogend en extra verbindingen geeft extra kans op storing, daarnaast geeft het een minder overzichtelijke installatie. ik verneem graag jou reactie.
Antwoord:
Je zal óf een i60 windinstrument moeten gebruiken (voorkeur van veel zijlers) óf de ict-5 er bij moeten nemen. Voordeel met een ict-5 is dat je de mast kan verwijderen en de kabel van de windset los kan maken. En je kan op deze ict-5 de triducer aansluiten.
Ik heb Raymarine al eerder gevraagd of er een smart windset komt, maar daar is nog niets van bekend. Ik ga ze dat nog eens vragen. (Het wordt iets lastiger om een STNGkabel met stekker door de mast te krijgen)
E22078
Vervolg vraag:
Ik kan een i60 winddisplay kopen, deze moet gecombineerd worden met de E22078, vervolgens kan de i60 via seatalkNG gekoppeld worden aan de p 70 display. en dit kan met elkaar communiceren toch? en als ik dan een A22111 smart triducer aansluit op de backbone, dan geeft het p70 display in de 2-D mode ook de snelheid en diepte weer, toch?
Antwoord:
Alle instrumenten komen met een spurkabel, op de verdeelblokjes ook een voedingkabel. Als je kan wachten tot later in de middag (vanavond) maak ik een simpele tekening, dan is het makkelijk te zien hoe het komt. Losse windgever en losse i60 instrument kan voordeliger in een pakket: Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer Productnummer: E70150
Vervolg vraag:
Ik ga de i60 winddisplay in het kajuitschot plaatsen, terwijl ik de i70 en p70 op de stuurstand (naast elkaar in een pod) ga plaatsen, hier zit ca. 5m afstand tussen. ter info: vanaf de smarttriducer naar het kajuitschot is ook ca. 5mtr.
Ik wens mijn SPX5 wheel-set te wijzigen in een uptodate EV-100 set met de i70 en een evolution sensor en … een hydropomp type 0.5 van raymarine.; vraag hoe moet ik dit hydraulisch aansluiten op de bestaand aanwezige hydraulische stuurcilinder op mijn schip, volgens mij moet er een terugslagklep en aansluitblok tussen de leidingen komen, levert u dit ook? heeft u een hydraulisch schema?
Ik heb inmiddels een marifoon Ray 49e gekocht, kan deze ook op het seatalk netwerk?
Ik wens ook een ais transponder te plaatsen hoe zou deze mogen worden opgenomen in het schema? Kan ik ook een voordeliger transponder via bijvoorbeeld van pcnautic in mijn netwerk plaatsen, zonder funktionaliteit te missen? belangrijk voor mij is weergave op de i70.
Antwoord:
Je kan met een spur maximaal 5 meter overbruggen, als het langer wordt dan is er een backbone (blauw/wit) nodig. Raymarine STNG Spurkabel 5 meter Productnummer: A06041
Als je de backbone moet gebruiken, dan zal je even slim moeten kijken of je een T-stuk kan gebruiken om af te takke, anders een 5-weg connector gebruiken.achter het kajuitschot.
Weet je zeker dat een type 0,5 hydraulische pomp wel voldoende is? Het is erg belangrijk dat je de juiste onderdelen in het schip krijgt om teleurstelling te voorkomen. Op elke pomp van Raymairne zit een terugslagkleppen-blok, je kan hier een hydraulische verbinding mee maken. Belangrijk om te weten is of de pomp op het stuur terugslagkleppen heeft. Die kan meedraaien als die er niet in zitten.
De Ray49E communiceert via NMEA. Lees hier meer. Ik neem aan dat je daar GPS-signaal op wilt hebben, dat kan op meerdere manieren, je kan de UHF op de SeaTalkNG kunnen aansluiten met een vertaler. Er zijn meerdere opties mogelijk, bijvoorbeeld met deze: http://www.actisense.com/products/nmea-2000/ngw1.html
Vervolg vraag
Wat de hydraulische pomp betreft hoe moet ik dan weten of ik een ander type (bv type 1.0) moet hebben? er zit een klein model Vetus hydraulische cilinder op het kwadrant ik zal kijken of ik het type kan aflezen. Verder heb ik intussen ook een S100 afstandsbediening gekocht; vraag kan ik deze rechtstreeks via seatalk aansluiten op de AC100 evolution autopilot of moet dat via verloopblok naar seatalkNG??
Antwoord: De inhoud van een cilinder is belangrijk om te weten, dit staat nagenoeg altijd op de roercilinder. Kies nooit een te kleine pomp, dan kan de stuurautomaat niet snel genoeg van stuurboord naar bakboord sturen.
Als er een S100 op een ACU100 wordt aangesloten, dan is er een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158 nodig. Dit omdat de S100 afstandsbediening alleen via SeaTalkNG kan communiceren.
Interessant? heb je er wat aan? Deel het op Facebook met de button hieronder, of zet de link op jouw favoriete forum.
Ik ben op zoek naar een huid doorvoer van een ST30 log. Hebben jullie er misschien nog 1 liggen, of als jullie die niet hebben weten jullie dan een oplossing voor. Ander type misschien. De gever met wieltje hebben we zelf.
Een losse doorvoer zal de 20-327-01 van Airmar zijn. Ik kan het bestelnummer bij Raymarine niet terug vinden. Overigens is het advies van Raymarine wel om de huiddoorvoer altijd te vervangen ook al is de transducer nog goed.
Je hebt 2 uitvoeringen gehad voor de ST30 instrumenten
1) De eerste heeft een borgpen dwars door de transducer, daar past de “nieuwe” niet in. Deze is niet meer leverbaar, je zal dan de bestaande huiddoorvoer moeten vervangen.
2) De opvolgende uitvoering is sinds circa 1998 het zelfde gebleven. Bij de ST30 en ST40 en i40 worden de zogenaamde Shorty of Low Profile transducers geleverd. Dit zijn gevers met een minder hoge huiddoorvoer. Dus ideaal voor kleine ruimtes. (overigens kunnen deze gevers ook op de ST60 instrumenten worden aangesloten.
Het display van mijn autohelm tridata is overleden, kan ik hier een nieuwe voor kopen zonder dat ik de transducers (snelheid en diepte) ook moet vervangen.
Antwoord:
De Autohelm Tridata is al lang geleden niet meer leverbaar, zijn opvolger is het Raymarine ST60 (en ST60+) Tridata instrumenten. Ook de ST60+ instrumenten zijn niet meer leverbaar sinds 2013. De vervanger voor de Autohelm Tridata kunnen een paar instrumenten zijn. Er zijn wel een paar spelregels:
1) Op de achterkant van de Autohelm Tridata zitten draaiconnectoren, deze zal je af moeten knippen on op de signaaldraden een schuifstekker te knijpen. Let er op dat de signaalkabel van de dieptegever niet mag worden ingekort (wel een paar centimeter)
3) De Autohelm Tridata maakt gebruik van analoge transducers (gevers) die in het vlak van het schip zijn gemonteerd. Je zal dus een instrument kunnen kiezen die aansluitingen achter op het instrument heeft. Dat zijn instrumenten uit de Raymarine i50 serie. In dit geval zoek je dan een Raymarine i50 Tridata display instrument zonder transducer met productnummer: E70060
4) Okee als je kiest voor de Raymarine i50 dan heb je de diepte en snelheid (en over het algemeen) ook de temperatuur op het scherm van de Raymarine i50 Tridata display instrument.
Maar als je deze gegevens ook op een kaartplotter wilt hebben die alleen SeaTalk praat, dan zal de er een inline converter bij moeten nemen om de SeaTalkNG (taal die de i50 praat) om te zetten naar SeaTalk (Taal die de oudere plotters/instrumenten spreken) Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Productnummer: E22158
5) Als je kiest voor de nieuwe Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display. Op dit instrument kan je alle gegevens die beschikbaar zijn op het SeaTalkNG netwerk tonen, dus ook de diepte en snelheid gegevens. Dit scherm kan je kiezen als je langzaam over wilt gaan naar een nieuwe rij instrumenten ter vervanging van de oude. Me 1, 2 of 3 instrumenten kan je alle gegevens tonen die je maar wilt, en op elke manier die je wilt. Maar! dit instrument heeft geen aansluitingen achter op het instrument. Om de gegevens (in dit geval, diepte en log) van de oude transducers te kunnen zien op het scherm van de Raymarine i70 heb je een zogenaamde Raymarine multipod ITC-5 Converter nodig. Op deze converter sluit je de gevers aan, en de converter sluit je via SeaTlakNG aan op de Raymarine i70. Je moet wel een klein SeaTalk netwerk maken met de zogenaamde backbone die gevoed moet worden. In deze situatie ben je klaar voor alle nieuwe instrumenten van Raymarine, want die gaan alleen nog maar SeaTalkNG praten.
6) Gevers vervangen door smart transducers. Je kan stiekem kijken naar de Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer Productnummer: A22111. Je zal dan 1 van de bestaande gevers moeten vervangen, want deze heeft diepte én snelheid in één gever. Let er op dat deze smart transducer SeaTalkNG praat, dus kan deze in een keer aangesloten worden op de Raymarine i70. Ook kan je deze Triducer aansluiten op een Raymarine i50 Tridata, maar misschien kan je dan beter een analoge uitvoering Raymarine DST800 DST CU TH Triducer analoog kiezen.
Er zijn dus een aantal mogelijkheden, die meer kosten of goedkoper zijn.
Overzicht van ST50 Tridata vervangende instrumenten
Dit is de meest gebruikte LOG transducer in de afgelopen jaren. Sterker nog, deze transducer is nog steeds de standaard voor analoge gevers. In de nieuwe i40 en i50 pakketten zit deze gever ook.
Maar let op, het kan zo zijn dat toen bij de aanschaf van de ST60 LOG instrument een losse snelheid transducer is aangeschaft. Bijvoorbeeld de Raymarine Shorty ST300/P371 ST LP CU TH Retractable (E26008) is ook een analoge transducer die vaak gekozen wordt als er weinig ruimte is tussen de romp en de vloer. Zelfde gat, maar minder hoog
Interessant? heb je er wat aan? Deel het op Facebook met de button hieronder, of zet de link op jouw favoriete forum.
De introductie van de Raymarine DST810 SMART transducer (E70617) van Airmar.
Het display van mijn autohelm tridata is overleden, kan ik hier een nieuwe voor kopen zonder dat ik de transducers (snelheid en diepte) ook moet vervangen.
Raymarine multip
