(net begonnen met deze FAQ)
ST6001 vervangen met een P70 instrument
Q: Het venster van mijn bedieningsunit ST6001 van de stuurcomputer S1G is door UV aantasting gekrakkeleerd. Een nieuwe ST6001/6002 is niet meer te koop.
Inmiddels staan al mijn instrumenten a65, i70 op seatalkng en is de S1G gekoppeld via een adapterkabel aan de SeaTalkNG. Alle werkt perfect. Stuurinfo en kompaskoers worden door gegeven aan de a65.
Als ik de ST6001 wil vervangen door de P70 bedieningsunit via een spurkabel op het NG net werkt dat dan goed samen mer de S1G stuurcomputer? Is het echt en vervanger voor de ST6001?
A: Helaas gaat dit niet. De p70(R/s) kan alleen de Evolution stuurcomputers bedienen. Het instellen van de S1G stuurcomputer kan alleen via de ST6001.
Wheeldrive in elkaar zetten
Je hebt dus de Wieldrive toch uit elkaar gehaald en na het zoeken naar de kogeltjes ben je op deze pagina uitgekomen. (je bent niet de eerste 😉
Alles ziet er waarschijnlijk net zo uit als dit (de motor heb ik er even af gehaald):
- Leg de kogels op de achterschaal
- Leg de ring op de schaal
- Leg de kogelgeleider neer, kogeltjes goed plaatsen
- Kogellagergeleiders sluiten met de pijltjes
- Zwarte ring op zijn plaats duwen (hoeft niet stuk)
Ring stuk?
Raymarine wheeldrive MK2 drive ring | A18076
Lagers weg of geleider stuk?
Raymarine wheeldrive MK2 kogel lagers en bracket | A18085
Aandrijfriem stuk?
Raymarine wheeldrive MK2 aandrijfriem | A18083
Stuurcomputer valt steeds uit (accuprobleem)
Q: Onderweg in de carieb stoorde ons complete navigatie systeem plotseling. Na onderzoek bleek de Raymarine Evolution ACU-400 | E70100 het probleem te zijn m.i.
Van de ACU400 brand de power led groen en de andere (sea talk) led oranje. Zodra de ACU SeaTalk kabel in het hupje wordt geplugd stoort het complete systeem op de diepte na. Als ik de SeaTalk kabel loskoppel van de ACU400 en de kabel in het hupje plug stoort het systeem identiek.
De kabel is ohms okee, beetje lastig te meten met die kleine pinnetjes. Ook met de kabel op een andere positie op het hupje stoort het complete systeem. Het enige wat een paar weken veranderd is aan ons systeem is dat de oude defecte RN2 is afgekoppeld en de uitgang van de ST wind nu open is middels een zwarte dummy plug. Tot eergisteren werkt het systeem echter gewoon.
A:
- SeaTalk kabel doorpiepen om te kijken of deze defect is, dat was niet het geval
- Accuspanning meten bij de ACU400 als de pomp draait, spanning is okee
- Grounding van de ACU 400 afhalen, dat was hier de oplossing
Maar deze afhankelijkheid was er ook. Een week voor de storing was er een nieuw accu pakket geïnstalleerd is. Van normale loodaccu’s naar gelaccu’s. Misschien zou dit ook de oorzaak van het probleem geweest kunnen zijn.
Kan een stuurcomputer alleen met een Smartcontroller worden bediend?
Q: Is het mogelijk de Raymarine tillerpilot (T70249 pakket) te bedienen met UITSLUITEND de Raymarine smartcontroller (E15023). Dus zonder tussen een P70-instrument of MFD.
A: Dat is niet mogelijk. De Evolution pilot heeft de ‘heartbeat’ nodig van een instrument p70s/p70Rs of een Axiom series MFD voor bediening en kalibratie.
De S100 of Smartcontroller is een handige toevoeging hierop, maar een onmogelijke vervanging.
Kan een ST2000 op dezelfde ST1000 connector
Q: Mijn st1000plus stuurautomaat is defect…
Nu wil ik een ST2000 plus kopen ,.. kan deze op dezelfde 6-polige stekker van de ST1000 plus ?
A: Dat kan, de connector is hetzelfde. Zorg er wel voor dat de aders van de voeding voor de ST2000+ een diameter hebben die voldoende is. De ST2000+ heeft gewoonweg meer energie nodig dan de ST1000+.
Dit is de connector:
de s100 en startcontroller zijn nog steeds in de st60 uitstraling.
Heb je enig id wanneer deze een nieuw jasje krijgt?
Ik heb het nagevraagd bij Raymairne, niet dit jaar, waarschijnlijk ook niet volgend jaar. Reden is dat de huidige S100 en SmartController icm E22158 converter prima voldoen. Er is dus geen prio iets anders te ontwikkelen. De wens is er echter zeker, al jaren…