Airmar H2183 en Radar overlay C70 kaartplotter

Hoe krijg ik met Airmar H2183 radar overlay fast heading op een kaartplotter

Vraag:

Raymarine C70 kaart radar overlay met fast heading van AirmarAfgelopen weekend de firmware van de C70 geupgrade. Het lijkt beter te gaan al heb ik door het weer nog niet gevaren en dus ook geen goeie AIS vergelijk kunnen maken.

Wat ik wel zie is dat ik geen Radar instelling optie meer heb in mijn setup en ook geen Radar overlay op de kaart kan doen.

De radar als zodanig is wel goed aan te sturen en wel als single scherm of dubbel scherm te combineren maar niet met kaart overlay.

De menu’s heb ik bekeken, maar daar kan het volgens mij niet aan liggen. Enig advies hoe ik dit kan oplossen?


Antwoord:

Feit is dat Raymarine bij de introductie van serie 5 software voor de C-classics een essentiële wijziging heeft doorgevoerd. Tot dat moment was het mogelijk om op basis van een GPS-fix een radaroverlay op de kaart weer te geven. Echter gezien deze GPS-info niet snel genoeg was, ververste niet snel genoeg, werd de overlay niet geheel accuraat geprojecteerd op de kaart. Dit werd als niet veilig geacht en daarom werd die functionaliteit eruit genomen. Vanaf versie 5 is er dus fastheadinginfo nodig t.b.v. radar overlay. Danwel doordat er een stuurautomaat in het systeem zit of dat er een separate fastheading sensor wordt toegevoegd aan het systeem.

Een veelgehoorde vraag dus. Mocht men wel weer radaroverlay terugwillen is het of downgraden naar een versie 4 software ofwel fastheadinginfo toevoegen aan het systeem. De nieuwe kaartplotters zoals de Raymarine eS-serie MFD maken meestal gebruik van de Raymarine Evolution EV1 kompas sensor  Dit is een 5 assig kompas en meer dan genoeg voor snelle koerscorrecties.

Fast heading met Airmar H2183

Raymarine fast heading van AirmarHoe krijg ik fast heading op een kaartplotter. De Fast heading kan met een Airmar fast heading elektronisch kompas verkregen. Dit elektronisch kompas wordt door Airmar H2183 geproduceerd en is volledig te integreren met Raymarine instrumenten. Wordt geleverd zonder bekabeling. Door dat er elektronische componenten worden gebruikt in dit kompas zijn er geen bewegende delen in de behuizing. Het kompas meet te gelijkertijd drie gegevens en worden op drie assen gemeten. Het mooie is dat dit compas op NMEA of NMEA2000 kan worden aangesloten. Dus mocht je een ander merk hebben dan Raymarine en je hebt een NMEA of NMEA2000 aansluiting en de plotter kan de zinnen lezen, dan is dit een oplossing om nu eindelijk een correcte koers te hebben die niet afhankelijk is van de golven of wind.

1) de kompaskoers
2) de versnelling
3) de gyroscoop

Door deze drie gegevens in een berekening op te nemen kan je nu een zeer nauwkeurige koers bepalen. Het deinen en rollen van het schip is nu niet meer van belang (tot zekere hoogte natuurlijk) omdat er op drie assen wordt gemeten.

Netwerk met Airmar kompas heading

Het elektronische kompas van Airmar heading sensor maakt gebruik van het NMEA 0183 protocol. De onderstaande NMEA zinnen worden door het kompas uitgestuurd op bijvoorbeeld het Raymarine netwerk. Maar je kan dit snelle kompas ook gebruiken voor andere projecten en andere apparatuur dan Raymarine.

Voor het berekenen van de belasting van een Raymarine SeaTalk Next Generation netwerk is het nodig om de LEN te weten. Voor de A92185 Airmar NMEA 2000 0183 Magnetic Compass Electronic Heading Sensor is de LEN waarde 3. Overweeg de Raymarine Evolution EV1 kompas sensor als standaard de STNG wordt gebruikt.

 
NMEA  NMEA 0183 zinnen
$HCHDG Heading (Magnetic)
$HCHDT Heading Relative to True North (Needs External GPS Input)
$TIROT Rate of Turn
$YXXDR Transducer Measurements: Vessel Attitude
Raymarine A92185 Airmar NMEA 2000®
NMEA 2000® Supported PGNs
127250 Vessel Heading
127251 Rate of Turn
127257 Attitude
NMEA 2000® Load Equivalency Number (LEN) 3

Aansluiten Airmar H2183 heading

Raymarine A80131 Airmar heading sensor nmea0183 kabel Om de fast heading op de instrumenten te krijgen wordt er gebruik gemaakt van de NMEA verbinding. Controleer dus wel of de kaartplotter een NMEA aansluiting heeft. En de voorkeur gaat dan wel uit naar de snelste poort omdat er behoorlijk veel data wordt verzonden in een korte tijd. Deze Airmar Heading Sensor NMEA0183 kabel is voor de Airmar H2183 heading sensor.

Lengte van de kabel is 10 meter.

NMEA-0183 testen met een multimeter

NMEA-0183 doormeten met een multimeterJe kan de oude langzame NMEA-0183 testen met een multimeter. De datastrings van een NMEA worden continu herhaald. Deze datastrings (ookwel datazinnen) worden langzaam verstuurd, zo langzaam zelfs dat je het kan horen. Met deze multimeter (niet allemaal) heb je de mogelijkheid om met een toon de polariteit van een diode te testen. Of gewoon een kabel te testen om te kijken of er een breuk in zit.

Het eigenaardige van deze manier van meten is dat hij gevoelig is voor spanningen, dus ook de pulstrein (datastrings) van de NMEA.

Door nu de NMEA uitgang van een apparaat (stuurautomaat, GOS, Plotter, Radar, AIS, etc) lost te halen en die 2 draden op de meetpennen te drukken, kan je de data echt horen. Let er wel op dat het polariteitsgevoelig is. Hoor je in de eerste instantie niets, dan moet je de rode en zwarte meetpennen even verwisselen.

Hoor je nu een herhalend ‘krakend’ geluid, dan weet je voor 90 % dat er NMEA wordt uitgestuurd. Begrijp wel dat dit een hele simpele manier is, je weet natuurlijk niet of de NMEA-data corrupt is of wel de juiste waarden heeft. Maar al met al is dit wel een handige manier om te weten te komen dat er data van een plotter aankomt bij een AIS.

Voor sommige apparaten kan je de multimeter direct op de uitgang zetten en bij sommige niet. De oplossing: een weerstand van 220 Ohm over de NMEA out en de GND van het apparaat zetten

Je zou dan het volgende kunnen horen.

Voor het meten van de nieuwe SeaTalkNG is het lastiger, je zal dan al snel een scope of datalogger moeten gebruiken.

PC of laptop aansluiten op een Raymarine C80

Raymarine C80 mulitifunctioneel kleuren display E02020Ik ben in het bezit van Raymarine-apparatuur (ST60+ set, E240 marifoon, GPS, SPX-10 stuurautomaat, C80 plotter, tzt AIS) en wil de informatie graag op een windows 7 pc in de kajuit beschikbaar hebben, b.v. met de software van NavMonPc. Kan ik daartoe de PC koppelen aan de NMEA-out aansluiting van b.v. de C80 en gaat dat werken? En is er een geschikte kabel te koop?

Antwoord: Je kan de NMEA output van de C80 gebruiken. Je krijgt dan de gegevens van de C80 op de PC. Hiervoor is een kabel beschikbaar Raymarine C-E-G-series NMEA kabel R08004, maar er zullen er niet veel meer zijn.Raymarine c e g series nmea kabel r08004

Raymarine nmea seatalk interface box open e85001Een betere / algemene optie is gebruik te maken van de Raymarine SeaTalk/NMEA interface box E85001. Hiermee kan je alle beschikbare gegevens op het SeaTalk gebruiken. En je kan routes voorbereiden, zo genaamde Tracks, en die aanbieden op de stuurautomaat. Je hebt dan 4 dingen nodig.

  • Laptop …
  • NMEA SeaTalk interfacebox E85001
  • een kabel van de laptop naar deze NMEA box
  • Software op de laptop, dat kan van alles zijn, bijvoorbeeld die van stentec.

Hier meer uitleg over de interface box:
https://www.raymarine-navigatie.nl/raymarine-seatalknmea-interface-box-e85001/

Raymarine pc of laptop aansluiten op SeaTalk 9-pin serial connector E86001Er is een complete kabel te verkrijgen van Raymarine. Deze Raymarine PC 9-pin serial connector heeft bestelnummer en prijs: E86001.
De aansluiting is een COM-poort connector, de moderne laptops hebben deze verbinding niet meer, je hebt dan een USB naar COM converter nodig. Deze zijn er in allerlei vormen en maten.

Pinout van 9-pin zelf connector solderen voor de Raymarine SeaTalk E86001Je kan zelf ook de kabel maken die op de COM-poort komt, zie voor de pinout de tekening links.

Hier onder een voorbeeld hoe je de NMEA SeaTalk interfacebox E85001 kan aansluiten op het netwerk.

Raymarine scheman SeaTalk_NMEA interface box aanstuiten PC laptop E85001

GPS antenne aan PC of laptop koppelen met NMEA

Hoe kan ik de data van een GPS op mijn PC krijgen? Er zijn 2 opties via NMEA of via SeaTalk. De optie voor het aansluiten van een NMEA signaal met losse draden wordt hieronder beschreven.

NMEA GPS gegevens op de laptop COM-poort

Raymarine raystar 130 SDGPS antenne, is kunststof bol vormige die op een paal wordt gemonteerd. Bestelnummer E32153.Je hebt een GPS met NMEA nodig, Raymarine had hiervoor de Raymarine RayStar 125 GPS/WAAS antenne. Deze kon zowel NMEA als SeaTalk uitsturen. Deze is niet meer te verkrijgen. Je kan hier lezen hoe je de Raymarine RayStar 125 GPS/WAAS antenne aansluiten via NMEA. De RayStar 125 is vervangen door de nieuwe Raymarine Raystar 130 GPS antenne. Deze heeft nu een SeaTalkNG aansluiting en kan je niet aansluiten op de COMpoort van de PC/laptop. Lees hieronder hoe je dat dan wel kunt doen.
De nieuwe Raymarine Raystar 130 GPS antenne heeft bestelnummer en prijs: E32153.

Als je een GPS antenne hebt die een NMEA output heeft op losse draadjes, dan is het heel simpel om de GPS data op de PC /laptop te krijgen. Zorg er voor dat de GPS voeding heeft en een tijd aan staat (1e zogenaamde cold start duurt altijd even)

Een foto van de COM poort om de NMEA uit te kunnen lezen.Hiernaast is te zien hoe je de NMEA kan solderen op een 9-pin serial connector. Je sluit de NMEA-output van de GPS aan op pin 2 (PC-input) van de serial connector. En de ground sluit je aan op pin 5.

Pinout van 9-pin DB9 connector, om te solderen van de Raymarine SeaTalk E86001

Raymarine pc of laptop aansluiten op SeaTalk kan met deze 9-pin serial connector, bestelnummer E86001

Er is ook een originele Raymarine kabel te bestellen die je op een COM poort van de laptop of PC kunt aansluiten. Deze Raymarine PC 9-pin serial connector heeft bestelnummer en prijs: E86001

NMEA GPS gegevens op de laptop via USB

Maar de nieuwe laptops hebben geen COM-porten meer, wat nu? Als je een GPS hebt met losse draadjes en NMEA als uitgang, dan soldeer je een 9-pin (DB-9) connector er op en sluiten je die aan op een Serial naar USB converter. Deze zijn er in veel verschillende soorten en maten.

DB-9 naar USB met USB-B

Verschil in USB connectoren voor aansluiting op NMEADeze Losse USB-module met een lange kabel naar de laptop. Deze kabel heeft een USB-B connetor en een USB-A connector.
Het voordeel is dat de USB-B connector door een kleiner is en kan door een kleiner gat worden getrokken. Dat kan mooier zijn op het dashboard. (Ik heb er nog een paar liggen)

USB2.0 naar RS232 connector met USB-B en USB-A BAFO pakket USB2.0 naar RS232 connector met USB-B en USB-A BAFO voor USB2.0 naar RS232 connector met USB-B en USB-A BAFO achter

USB2.0 naar RS232 met USB verlengkabel 25 cm

Deze losse USB2.0 module vertaalt het NMEAsignaal in de connector. Dus hoef je alleen maar de connector op de DB-9 connector aan te sluiten, en je bent vrij met de kabel die je wilt gebruiken. Je kan een lange kabel doorknippen en door een klein gaatje voeren, Waarna je de USB kabel weer netjes aan elkaar soldeert met krimpkous. Je kan ook er voor kiezen om deze module direct in de laptop te zetten en de DB-9 er aan te sluiten. Je krijgt dan wel een lange connector. Voor een laptop op het dashboard wel onhandig, maar voor een PC aan boord geen probleem. (Ik heb er nog een paar liggen)

USB2.0 naar RS232 met USB-A verlengkabel PowerSync pakket USB2.0 naar RS232 met USB-A verlengkabel PowerSync connector

USB2.0 naar RS232 met vaste USB kabel 1,8 meter

Deze vaste USB2.0 module vertaalt het NMEAsignaal in de connector. Dus de connector op de DB-9 connector aan te sluiten, en je bent heb verbinding. De ene kant module kan je direct in de laptop, en op de andere kant kan je de DB-9 aan sluiten. Ideaal voor het testen van een NMEA signaal op de PC of laptop. (ik heb er van allemaal nog 1
liggen, stuur een bericht als je interesse hebt)

USB2.0 naar RS232 met vaste USB-A verlengkabel PowerSync pakket USB2.0 naar RS232 met vaste USB-A verlengkabel PowerSync connector

Testen van het NMEA signaal

Het testen van een NMEA signaal kan je met veel multimeters doen, hij moet wel een door-piep stand hebben. Hiermee kan je de NMEA-string horen (het best kan je het met een oscilloscoop doen, maar die heb je niet altijd bij de hand.

In de foto hieronder zie je mijn handheld Garmin Etrex die ik al meer dan 11 jaar heb. Deze handige GPS heeft een NMEA uitgang, in het menu zet je hem op output NMEA. Naast de eTrax ligt een (okee beetje nerdy) RS232 naar USB converter. Deze kosten bijna niets en zijn voor het experimenteren erg handig. (ik heb er nog een paar liggen, dus
als je er 1 wilt, stuur even een bericht)

Om je COM-poort te kunnen bekijken kan je gebruik maken van RealTerm. Dit is een opensource en dus gratis, maar als je het gebruikt, kan je overwegen om een paar dollar te doneren.

RealTerm is hier te vinden:
http://sourceforge.net/projects/realterm/?source=directory

NMEA stringvoorbeeld testen met RealTerm screencap

Nu weet je zeker dat de NMEA strings aankomen op de PC dus nu is het te bewijzen dat je de NMEA strings kan horen met een multimeter. Alle NMEA apparaten moeten zich aan dez NMEA standaard houden, dus hebben alle apparaten de zelfde uitgangsweerstand. Niet dus. Voor sommige apparaten kan je de multimeter direct op de uitgang zetten en bij sommige niet. De oplossing: een weerstand van 220 Ohm over de NMEA out en de GND van het apparaat zetten en meten, nu kan je horen dat er datastring worden verstuurd. Het krakende geluid is niet hard, je moet goed luisteren. Bij het eerste filmpje kan je de oranje LED zien, als die oplicht dan komt er data van de GPS op de RS232 converter.

Video met de GPS op de RS232 gebruiker
Video met de GPS zonder de RS232 gebruiker maar met 220 Ohm

Horizon marifoon aansluiten op de huidige Raymarine C-80

DSC standard Horizon marifoonVraag: Ik heb een DSC Standard Horizon marifoon die ik wil aansluiten op de huidige Raymarine C-80 combinatie + radar. Is dat mogelijk ?

De uitgang van de marifoon is voorzien van een kabeltje met drie vrij dunne snoertjes er in, waarvan de lengte kort is. Moeten deze worden verlengd naar de gps, plotter of naar een kastje met o.a. seatalk?
Is er een schema voorhanden ?

Antwoord:
We gaan er van uit dat de NMEA/GPS gegevens op de marifoon moeten komen. Deze NMEA signaaldraden zijn over het algemeen dun, en kunnen verlengt worden.

De Raymarine C-serie instrumenten hebben een aantal aansluitingen op de achterkant van het systeem. Hiermee zijn verschillende apparaten en componenten aan te sluiten.

Van de marifoon van Horizon heb ik geen gegeven beschikbaar, meestal is het eenvoudig om aan te sluiten via de NMEA. De NMEA-in en NMEA-out van de C80 zitten op een aparte kabel.

Raymarine C-serie MDF NMEA pinout uitgangen stekker

Hiermee kan je verbindingen maken naar de marifoon, als de signaaldraden te kort zijn kan je die verlengen en aansluiten op de marifoon.

De NMEA-out van de C80 moet op de NMEA-in komen van de marifoon. En als de marifoon ook kan verzenden kan je de NMEA-out van de Raymarine C80 op de NMEA-in van de marifoon zetten.

Dit geld ook voor andere VHF marifoons en andere apparatuur.

Raymarine e-serie en c-serie MFDDe Raymarine C80 is niet meer leverbaar. De vervanger is de nieuwe Raymarine c-serie of. Klik hier voor het verschil tussen de biede instrumenten. De aansluitingen van deze nieuwe Raymarine MFD (Radar+Fishfinder+Plotter) zijn anders houd daar rekening mee.

 

De Raymarine c-serie en e-serie kaartplotters zijn verschillende uitvoeringen te leveren.

  • Met interne navigatiekaart, deze is overigens niet te updaten. Je kan dan je eigen gekochte kaarten (microSD) kaarten kopen en gebruiken
  • Zonder interne navigatie kaart. Je kan dan je eigen gekochte kaarten (microSD) kaarten kopen en gebruiken. Deze kan je natuurlijk wel updaten, gratis updates in 1 jaar. Daarna kosten voor de update
  • Met fishfinder transducer P58. Let er op de standaard meegeleverde een spiegelmontage is.
  • Zonder fishfinder transducer, zoek de best passende dieptetransducer (eigenlijk fisfinder transducer) uit die jij nodig hebt. De standaard meegeleverde is namelijk een spiegelmontage, die werkt nooit niet op een zeilschip.

B&G windmeter koppelen aan het Raymarine Seatalk / NMEA netwerk

Vraag:
Ik bezit nog een goed werkende B&G windmeter die ik probeer aan te sluiten c.q. te koppelen (eventueel via een multiplexer) aan het Seatalk / NMEA netwerk. Is dit mogelijk?

Antwoord:
Dat zou moeten werken, als de wind-NMEA strings worden verstuurd vanuit B&G dan moet dat werken.

Raymarine SeaTalk/NMEA interface box E85001Vanuit een Broke and Gatehouse instrument komt een NMEA-datastroom uit de groene draad. Deze is overigens niet niet doorgelust naar een volgend instrument. Je kan dus de NMEA output aansluiten op een NMEA network multiplexer voor Wind/Temp/Depth/Compass en die aansluiten op het SeaTalk netwerk.

Raymarine ST60+ Plus grafisch instrument achterkant aansluiting van kabels E22075-PMet 1 instrument heb je alleen een Raymarine NMEA multiplexer E85001 nodig. Of een Raymarine apparaat om de NMEA-out van 1 instrument of multiplexer aan te sluiten. Raymarine ST60+ Plus Grafisch instrument E22075-P. Dit grafisch instrument is het enige instrument dat NMEA-in en MNEA-out aansluitingen heeft. En als enige Raymarine instrument de NMEA-gegevens op het SeaTalk-netwerk zet. Als je denkt oow mooi mijn stuurautomaat heeft ook NMEA-in, dan ga ik die gebruiken. Fout de stuurautomaat zoals een SPX kan wel NMEA lezen, maar geeft dit NIET door aan het SeaTalk netwerk.

Met meerdere instrumenten zou je toch moeten overwegen om een NMEA multilexer te nemen. Lees hier waarom je de input van een apparaat (eigenlijk) niet parallel moet aansluiten.

Pinout Broke and gatehouse instrument

Ik kwam de pinout tegen van een Broke and gatehouse wind meter. De NMEA zou op pin 4 (en 1) moeten zitten, wel even controleren met de specificaties van het Broke and gatehouse wind instrument.

Pin 4 on the female plug on the display is used for NMEA instrument data output on the following instruments: Compass, Data,  Speed, Tack, and Wind.

Dus ja de windgegevens worden verstuurd vanuit B&G, en ja als die er zijn worden die verstuurd. Ik weet dat NMEA niet de snelste datatransport heeft, ik weet niet of het snel genoeg is voor snelle wind variaties.

Kleuren bedrading Broke and gatehouse

Aansluit kleuren Female Network Connector broke and gatehouse
Wire Color Pin
1 – Black – Supply Ground Pin
2 – Red – +12V supply Pin
3 – White – B&G Network Data Pin
4 – Green – NMEA + or Alarm Out Pin
5 – Screen – Shield

Male Network Connector broke and gatehouse

Wire Color Pin
1 – Black – Supply Ground Pin
2 – Red – +12V Supply Pin
3 – White – B&G Network Data Pin
4 – None – No Connection Pin
5 – Screen – Shield

Notes:
1) The above connectors are found on the pigtails on the back of each Network display as well as on the display interconnect cables (p/n’s NET-NC1, NET-NC3 and NET-NC9).
2) Pin 4 on the female plug on the display is used for NMEA instrument data output on the following instruments: Compass, Data, Speed, Tack, and Wind.
3) Pin 4 on the female plug on the display is used for the Network external alarm (p/n 617-00-002) output on the Depth and Quad.
4) Pin 4 on the display interconnect cables has no connection on both the male and female ends.

 

 

 

NMEA aansluiten met NMEA Multiplexer (4in/1uit) E55059

NMEA wordt gebruikt om data tussen apparaten uit te wisselen. Deze NMEA Multiplexer (4in/1uit) heeft bestelnummer en prijs: E55059
Er zijn apparaten die alleen gegevens verzenden, dit zijn talkers. En zijn apparten die ontvangen, dat zijn listners. Er zijn ook apparaten die ontvangen (NMEA GPS naar Plotter) én versturen (Plotter naar stuurautomaat)

Aansluiten op 1 ingang niet doen

Mochten er meer NMEA apparaten zijn die gegevens verzenden dan is het verleidelijk om de bekabeling samen te voegen op 1 NMEA in-poort. Dat werkt vast wel, maar het hoort niet zo. Het kan zijn dat de data precies op het zelfde moment wordt verstuurd, die gegevens zijn dan corrupt. Nu moet er gewacht worden op de volgende datastring en dan maar hopen dat het nu wel goed gaat.

Aansluiten op 1 uitgang (eigenlijk) niet doen

Stel je hebt een Raymarine A-serie display plotter, deze heeft een GPS intern, en alleen NMEA output. Je wilt de GPS gegevens op een Ray 240E DSC klasse D VHF en je wilt de gegevens op de stuurautomaat hebben. Omdat er niet gezonden wordt, maar alleen geluisterd gaat dit 9 van de 10 keer zonder problemen, maar ook hier het hoort niet op deze wijze aangesloten te worden.

Let er op de stuurautomaat is geen bridge tussen NMEA en SeaTalk, de gegevens die op de NMEA-in van bijvoorbeeld een SPX worden niet doorgegevens naar de SeaTalk poort.

Raymarine heeft voor het aansluiten van meerdere NMEA apparaten deze produkten


Raymarine NMEA Multiplexer aanluitingen voorkant E55059         Raymarine NMEA Multiplexer in het netwerk E55059

Raymarine AIS500 Klasse B transceiver E62235

Raymarine AIS500 transponder A35019De Raymarine AIS500 is een klasse B AIS transceiver. Dat betekent dat hij AIS informatie kan verzenden en ontvangen.

De Raymarine AIS500 transponder heeft een ingebouwde splitter, zodat de bestaande marifoonantenne kan worden gebruikt. De Raymarine AIS500 is een klasse B AIS transceiver en heeft bestelnummer en prijs: E62235. Deze Raymarine AIS500 is compatible met de multifunctionele displays A+C+E+G serie. Daarnaast heeft de AIS500 transponder een tweekanaals (mulitplexed) controle functie. Met deze functie is de AIS500 geschikt voor ontvangst van zowel klasse A als klasse B berichten. Door nu gebruik te maken van AIS target tracking kan een schip worden gevolgd op het scherm van de ploter. Zijn kleinere broertje, de Raymarine AIS250 kan alleen ontvangen, de Raymarine AIS500 kan data ontvangen en verzenden. Klik hier voor meer informatie over AIS.

GPS antenne voor de AIS500

De Raymarine AIS500 transducer heeft ook een aansluiting voor een eigen GPS antenne. Hiermee kan je een gescheiden systeem maken. Dit is een antenne met een coax aansluiting. Meegeleverd wordt de Raymarine GPS antenne (Coax) voor RN300 en AIS transponder. Deze heeft bestelnummer en prijs: R62241.

Mocht je bestaande GPS willen gebruiken vanuit het netwerk, dan is dat niet de bedoeling!
Misschien kan je de GPS gegevens via NMEA of SeaTalkNG krijgen. Maar het kan zijn dat je dan vervelende waarden op het netwerk krijgt. Windsnelheden die niet kloppen etc.

Raymarine AIS500 transponder is geschikt voor

  • Raymarine A serie (A50/A50D, A57/A57D, A70/A70D) – overzicht
  • Raymarine C serie (C70, C80, C120) software versie 4.29 of hoger
  • Raymarine E serie (software versie 4.29 of hoger) – overzicht
  • Raymarine G serie (GPM400-processors) – overzicht

Bij aansluiten op een kaartplotter of multifunctionele display uit de A, C, E of G serie worden de AIS targets getoond op het kaart of radarbeeld van het display. Dit kan niet met de Raymariner A60 & A65! Klik hier voor een overzicht van leverbare C-series.

Aansluitschema Raymarine AIS500 transponder

Raymarine ais500 aansluitschema A35019

Korte samenvatting van de Raymarine AIS500 transponder

  • Monitoring van klasses A en B AIS signalen
  • Overlay AIS targets op Raymarine multifunction displays in kaart- en radarmodi
  • AIS target tracking verbetert uw overzicht door het bijhouden van naam, koers, snelheid en navigatie status van de targets
  • Vergelijk AIS targets met radar targets voor extra veiligheid
  • Ingebouwde VHF/FM antenne splitter. Geen extra VHF antenne nodig
  • Twee NMEA 0183 inputs ( 1×38.400 baud en 1×4800 bps)
  • Twee NMEA 0183 output poorten (1×38.400 baud en 1×4800 bps)
  • Ingebouwde multiplexer zorgt voor ontvangst van zowel AIS data als een andere NMEA 0183 bron via een enkele poort in de C of E Serie
  • Je kan dus deze Raymarine AIS500 transponder met een spurkabel aansluiten op het SeaTalkNG netwerk.
  • Geen SeaTalk aansluiting, wel een SeaTalkNG aansluiting
  • Aansluitspanning: 12-32VDC

Manual van de Raymarine AIS tranceiver

Handleiding Raymarine AIS500 transducer

Raymarine AIS250 E03015

Raymarine AIS250 ontvanger E03015Raymarine AIS250 Automatic Identification System ontvangerDe Raymarine AIS250 beschikt over een ingebouwde splitter, zodat de bestaande marifoonantenne gebruikt kan worden. De Raymarine AIS250 heeft bestelnummer: E03015. Als de AIS250 aangesloten wordt op een Raymarine C- of E-serie display wordt de informatie weergegeven op de kaart en/of radarbeeld. Gegevens komen van de GPS die al aan boord is via NMEA. Als er geen GPS aan boord is (wat zeer onwaarschijnlijk is) of als het AIS systeem een eigen gescheiden GPS nodig heeft kan de Raymarine RayStar 125 GPS WAAS antenne NMEA en SeaTalk worden gebruikt. Door gebruik te maken van AIS target tracking kan een schip worden gevolgd op het scherm.
De Raymarine AIS250 kan alleen ontvangen, de Raymarine AIS500 kan data ontvangen en verzenden.
Klik hier voor meer informatie over AIS.

De Raymarine AIS250 is geschikt voor

Raymarine AIS 250 detaillijst:

  • A-Series (A50/A50D, A57/A57D, A70/A70D)
  • C-Series Classic (C70, C80, C120) software version 3.18 or hoger
  • C-Series Widescreen (C90W, C120W, C140W)
  • E-Series software version 3.22 or hoger
  • G-Serie

Bij aansluiten op een kaartplotter of multifunctionele display uit de A, C, E of G serie worden de AIS targets getoond op het kaart of radarbeeld van het display. Dit kan niet met de Raymarine A60 & A65! Klik hier voor een overzicht van leverbare C-series.

Aansluitschema Raymarine AIS250

Raymarine AIS250 aansluitschema e03015

Korte samenvatting van de Raymarine AIS250

  • Monitoring van klasses A en B AIS signalen.
  • Overlay AIS targets op Raymarine multifunction displays in kaart- en radarmodi
  • AIS target tracking verbetert uw overzicht door het bijhouden van naam, koers, snelheid en navigatie status van de targets.
  • Vergelijk AIS targets met radar targets voor extra veiligheid.
  • Ingebouwde VHF/FM antenne splitter. Geen extra VHF antenne nodig.
  • Twee NMEA 0183 inputs ( 1×38.400 baud en 1×4800 bps)
  • Twee NMEA 0183 output poorten (1×38.400 baud en 1×4800 bps)
  • Ingebouwde multiplexer zorgt voor ontvangst van zowel AIS data als een andere NMEA 0183 bron via een enkele poort in de C of E Serie.
  • Geen SeaTalk of SeaTalkNG aansluiting (de AIS500 wel)
  • Aansluitspanning: 12-32VDC

 

Raymarine RayStar 125 GPS/WAAS antenne aansluiten

Raymarine RayStar 120 GPS/WAAS antenne RayStar 125 GPS WAAS antenne E32042

Bij het vervangen van een oudere SeaTalk GPS-sensor met een nieuwe RayStar 125 GPS WAAS antenne, moet de juiste verbinding worden gemaakt met nieuwe kleuren. Dit geldt ook voor de Raymarine RayStar 125 GPS. Deze is echter niet meer leverbaar.
De vervanger is de Raymarine Raystar 130 GPS antenne: E32152
Let er op: de RayStar125 is SeaTalk/NMEA en de RayStar130 is SeaTalk Next Generation.

RayStar 125 aansluiten op de SeaTalk bus:

De rode en groene draad uit de RayStar 125 GPS/WAAS antenne moeten samen worden gevoegd, deze gaan naar de plus van de SeaTalk bus. Als de groende draad aan de plus wordt gehangen staat de Raymarine in SeaTalk mode en komt de data op de gele draad. De afschermin van de kabel moet naar de massa.

Dit diagram geeft de kleuren combinatie met externe voeding. De externe voeding kan achterwege worden gelaten als er al een voeding op het instrument is. Als er geen RTCM wordt gebruikt moet deze draad aan de massa worden gelegd.

Juiste manier om de Raymarine Raystar 125 aan te sluiten

RayStar 125 aansluiten op NMEA bus:

Voor gebruik van NMEA is onderstaande schema te gebruiken. Doordat de bruine en groene draad aan de massa is gekoppeld, komt er uit de gele draad NMEA zinnen. Deze kan aan een NMEA instrument worden verbonden, of aan een PC worden gekoppeld.  De losse kabel naar een PC heeft bestelnummer en prijs: E86001

RayStar 125 GPS WAAS antenne op PC of NMEA

RayStar 125 aansluiten op een C of E serie:

Voor gebruik op een Raymarine C-serie plotter of op een Raymarine E-serie plotter is onderstaande schema te gebruiken.

Raymarine RayStar 125 GPS WAAS antenne aansluiten op een E serie C serie plotter

Waar de Raymarine Raystar 125 plaatsen

  • Plaats de GPS antenne met een vrij zicht naar boven
  • Plaats de GPS antenne op een paal (niet te hoog ivm slingeren van het schip)
  • Plaats de GPS antenne op de railing op de spiegel, en boor de kabel door de buis
  • Plaats de GPS antenne vlak (flush mount) op het dek/gangboord waar niet of nauwelijks wordt gelopen (kabels zijn ideaal weg te werken)
  • Plaats de GPS antenne op de radarbeugel van een motorschip
  • Let er op dat de GPS antenne minimaal 1 meter van de VHF antenne wordt geplaatst!
  • Let er op dat de GPS niet in de top van de mast wordt geplaatst dit ivm het enorme slingeren van de GPS antenne, dit geeft echt een onwerkelijke GPS positie
  • Plaats de Antenne niet in een radar straal