Tag: Raymarine ACU

Raymarine inruilactie is verlengd

Wegens succes is de inruilactie van Raymarine verlengd. Het is de mogelijkheid om voor een top prijs over te stappen naar een nieuwe stuurautomaat met de nieuwste mogelijkheden. Je laat de bestaande drive (tiller, wheeldrive, linear drive, hydraulische pomp) laten, bouw de bestaande onderdelen uit en vervang die met de nieuwe componenten. Was je al aan het twijfelen dan is dit het juiste moment om verder te lezen.

raymarine stuurautomaat autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 200 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 400 p70 acu200 ev1 aanbieding
ACU-100 pakket
p70 1160 EURO !		 ACU-200 pakket
p70 1480 EURO		 ACU-400 pakket
p70 1900 EURO!
raymarine evolution autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 400 p70 acu200 ev1 aanbieding
ACU-100 pakket
p70R 1160 EURO !		 ACU-200 pakket
p70R 1480 EURO		 ACU-400 pakket
p70R 1900 EURO!

Hoe werkt deze inruilactie?

Alle bestaande stuurautomaten kunnen worden ingeruild voor deze tijdelijke actie, heel of defect. Sterker nog alle andere merken stuurautomaten kunnen worden ingeruild. Het enige dat je hoeft te doen is het juiste pakket bestellen dat bij jouw drive hoort, de oude onderdelen naar ons opsturen, en de nieuwe onderdelen inbouwen. De duur van deze actie is tot en met 31 augustus 2014.

Wat moet ik inleveren?

Raymarine ST4000 Plus stuurautomaat bedienings instrument vervangerEen van de spelregels is dat de stuurcomputer, bedieningsinstrument, fluxgatecompas en roerstandgever (als die aanwezig is) moet worden ingeleverd. Deze onderdelen zal je zelf moeten uitbouwen en naar ons moeten sturen om gebruik te kunnen maken van deze tijdelijke actie. Als dat niet gebeurt dan vervalt helaas het voordeel en zal de korting alsnog in rekening worden gebracht. U bent zelf verantwoordelijk voor het verzenden. Verstuur het minimaal met track&trace met handtekening voor ontvangst.

Lees hier meer over de eerdere inruilactie:
Raymarine stuurautomaat pakket inruilactie

 

Raymarine stuurautomaat pakket inruilactie

Stuurautomaat vervangen? Hier is de mogelijkheid om voor een top prijs over te stappen naar een nieuwe stuurautomaat met de nieuwste mogelijkheden. Voordeel, met deze inruilactie kan je de bestaande drive (tiller, wheeldrive, linear drive, hydraulische pomp) laten zitten, en bouw je de bestaande onderdelen uit en vervang je die met de nieuwe componenten. Was je al aan het twijfelen dan is dit het juiste moment om verder te lezen.

raymarine stuurautomaat autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 200 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 400 p70 acu200 ev1 aanbieding
ACU-100 pakket
p70 1160 EURO !		 ACU-200 pakket
p70 1480 EURO		 ACU-400 pakket
p70 1900 EURO!
raymarine evolution autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 400 p70 acu200 ev1 aanbieding
ACU-100 pakket
p70R 1160 EURO !		 ACU-200 pakket
p70R 1480 EURO		 ACU-400 pakket
p70R 1900 EURO!

Hoe werkt deze inruilactie eigenlijk?

Alle bestaande stuurautomaten kunnen worden ingeruild voor deze tijdelijke actie, heel of defect! Sterker nog alle merken stuurautomaten kunnen worden ingeruild. Het enige dat je hoeft te doen is het juiste pakket bestellen dat bij jouw drive hoort, de oude onderdelen naar ons opsturen, en de nieuwe onderdelen inbouwen. De duur van deze actie is tot en met 15 juli 2014.

Wat moet ik inleveren?

Een van de spelregels is dat de stuurcomputer, bedieningsinstrument, fluxgatecompas en roerstandgever moet worden ingeleverd. Deze onderdelen zal je zelf moeten uitbouwen en naar ons moeten sturen om gebruik te kunnen maken van deze tijdelijke actie. Als dat niet gebeurt dan vervalt helaas het voordeel en zal de korting alsnog in rekening worden gebracht. U bent zelf verantwoordelijk voor het verzenden. Onze tip, verstuur het minimaal met track&trace met handtekening voor ontvangst.

Raymarine ST4000 Plus stuurautomaat bedienings instrument vervangerAls je bijvoorbeeld een ST4000 met een fluxgate kompas hebt, dan zit daar meestal geen roerstandgever bij. Je kan de ST4000 en het fluxgate omruilen voor een ACU met nieuw elektronisch kompas met p70 instrument. Dat is dit pakket:
ACU-100 pakket  p70 1160 EURO
(in dit pakket zit geen roerstandgever)

Stuurautomaat waar moet ik rekening mee houden?

1) Het SeaTalkNG netwerk voeden

raymarine stng voedingskabel 1 meter 12v a06049De ACU-100 heeft geen schakelaar op de printplaat om het SeaTalk netwerk te voeden. Hiervoor moet de meegeleverde voedingskabel (Rood/Zwart) in de kabelset gebruikt worden. Je sluit de ACU-100 en EV-1 en p70R aan op het meegeleverde verdeelblok. Achter op het p70R bedieningsinstrument sluit je dan de voedingskabel aan op de tweede connector.

Bij de ACU-200 kan het SeaTalkNG netwerk gevoed worden door de stuurcomputer, hiervoor moet een schakelaar op de printplaat worden omgezet. Je houdt dan dus een extra SeaTalkNG poort over.

2) Bestaande (oude) instrumenten aansluiten

raymarine inline converter seatalk 1 naar seatalk ng e22158Alle nieuwe componenten van Raymarine gaan gebruik maken van het zogenaamde SeaTalkNG netwerk.
Klik hier voor: Wat is SeaTalk NG next generation netwerk
Het kan zijn dat er bijvoorbeeld (oude )ST30/ST40/ST50 en ST60/ST60+ instrumenten aan boord zijn. Deze instrumenten maken gebruik van het (oude) SeaTalk netwerk. Om de gegevens van deze instrumenten op het nieuwe SeaTalkNG netwerk te krijgen zal er wel een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG moeten worden gebruikt, ook al is dat voor één instrument. Deze converter zit niet in dit pakket van de stuurautomaat inruilactie.
Klik hier voor: Wat is het verschil tussen SeaTalk SeaTalk1 SeaTalkNG en SeatalkHS overzicht

3) Verbinden naar een andere plek

raymarine autopiloot ACU-100 netwerk aansluitenHoe kom ik van mijn stuurstand buiten naar mijn kaartentafel binnen. De vuistregel is: afstanden moeten overbrugd worden door de SeaTalkNG backbone kabel (bauw/wit). Je kan dus een SeaTalkNG verbindblok in de stuurstand gebruiken en met een STNG backbone kabel op de buitenste connector naar een tweede verbindingsblok óf inline-converter (zie punt 2) brengen. Als je slim de lengtes kiest dan heb je maar weinig kabels extra nodig. Vergeet niet om alle vrije blauwe connectoren af te sluiten met de blauwe terminators. Een goedkope oplossing is gebruik maken van een SeaTalkNG T-stuk in combinatie met een SeaTalkBackbone kabel. (wel de vrije kant afsluiten met het blauwe dopje/terminator) Je hebt dan alvast een SeaTalkNG kabel aangelegd voor de toekomstige apparatuur.

4) Vrije poorten op het SeaTalkNG blok

raymarinestuurautomaat autopiloot p70 achterkantIk kom een SeaTalkNG poortje te kort! Op de achterkant van het bedieningen instrument p70 en p70R zijn twee STNG aansluitingen beschikbaar. Maar daar gebruik van. Bijvoorbeeld voor de voeding of om door te lussen naar een ander STNG instrument.
Er is ook een inline terminator voor bijvoorbeeld de GPS in de mast.
Een andere goedkope oplossing is gebruik maken van een SeaTalkNG T-stuk in combinatie met een SeaTalkBackbone kabel. (wel de vrije kant afsluiten met het blauwe dopje/terminator)

5) Ik heb een ST50 instrument, wat nu?

Het lastige van de ST50 instrumenten is dat deze ronde connectoren gebruiken. De verloopstekkers naar de vlakke ST-connector is niet meer te krijgen. Je zal dus deze connector aan een kant door moeten knippen en solderen aan een ST-kabeltje. Als je niet weet hoe dit te doen begin er dan niet aan. Kijk hier hoe je dat kan doen: Raymarine ST50 aansluiten op ST60

6) Welke stuurautomaat ACU moet ik kiezen?

  • De ACU-100 is voor de kleinere drives: Tiller pilot / Wheeldrive en de Type 0,5 hydraulische pomp
  • De ACU-200 is voor de Type1 hydraulische pompen en Type1 Lineardrives
  • De ACU-400 is voor de Type2 en 3 hydraulische pompen en Type2 en 3 Lineardrives en rotarydrives

7) Roerstandgever

  • De ACU-100 – Geleverd zonder roerstandgever (kan er wel op, los te bestellen)
  • De ACU-200 – Geleverd met roerstandgever
  • De ACU-400 – Geleverd met roerstandgever

8) Welk bedieningsinstrument moet ik kiezen?

Er zijn twee bedieningsinstrumenten de p70 en de p70R. Het zijn dezelfde instrumenten alleen heeft de p70R een draaiknop en de p70 druktoetsen.
De meeste zeilers hebben de voorkeur voor een p70 omdat een draaiknop bij slechter weer in de weg zit, en dat de jas er langs kan schuren en de koers kan worden veranderd.
De meeste motorboters willen de knop gebruiken om het roer te bedienen en de koers aan te passen met de draaiknop. Let er op dat als je met de draaiknop het roer wilt bedienen dat er minimaal een snelheidgever aan boord moet zitten en deze data op het SeaTalkNG netwerk geeft. De GPS snelheidgegevens (SOG) is niet voldoende. Ook moet je deze stand in het menu kiezen. De keuze is heel persoonlijk.

Raymarine P70 autopiloot display zeilschip met druktoetsen E22166 Raymarine P70R Autopiloot display met rotary control E22167
bedieningsinstrument p70  bedieningsinstrument p70R

Beschikbare stuurautomaat paketten

Raymarine ACU-100 met p70R pakket inruilactie
Dit pakket bevat het volgende:

Pakketprijs: 1160 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 1960,- / webprijs 1745,-)

Raymarine ACU-100 met p70 pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende:

Pakketprijs: 1160 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 1898,- / webprijs 1689,-)

Raymarine ACU-200 met p70 pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende:

Pakketprijs: 1480 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 2407,- / webprijs 2130,-)

Raymarine ACU-200 met p70R pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende (incl roerstandgever):

Pakketprijs: 1480 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 2468,- / webprijs 2188,-)

Raymarine ACU-400 met p70 pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende (incl roerstandgever):

Pakketprijs: 1900 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 3278,- / webprijs 2894,-)

Raymarine ACU-400 met p70R pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende (incl roerstandgever):

Pakketprijs: 1900 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 3339,- / webprijs 2948,-)

Nieuwe Raymarine stuurautomaat ACU Evolution

Raymarine evolution ACU pakket P70 EV1 E70099 E70096De bestaande stuurautomaat van de bekende modulaire Raymarine SPX serie gaat rond juli 2013 vervangen worden. De vervanger van de SPX gaat de Raymarine Evolution AI heten. Het is een stuurcomputer (ACU) in combinatie met een solidstate sensor (EV-1) en natuurlijk een bedieningsinstrument naar keuze. In eerste instantie zal de ACU+EV1 een kleine 100 Euro duurder zijn dan de SPX+fluxgate.

Raymarine EV-1 solid state kompas sensor

Het grote verschil met de voorganger is het gebruik van een solid state kompas. Dus geen fluxgate meer maar een kompas zonder bewegende delen. Het is een kompas, met een X-Y-Z versnellingsopnemer en een X-Y-Z gyro hoekopnemer. Het grote voordeel van meerder X-Y-Z opnemers is dat je de stand van het schip (en dus de gever) exact in de gaten kan houden. Op deze manier kan je heel precies de koers berekenen als het schip in een golf duikt, dan kan je de kompassignalen vrij Raymarine EV1 kompas sensor SeaTalkNGeenvoudig berekenen met de hoek waar de gever nu zit. Raymarine claimt gebruik te maken een 9-assige sensor te gebruiken, namelijk:

3-axis digitaal accelerometer
3-axis digitaal kompas
3-axis digitaal gyro hoek versnellings-sensor

Het zelfde zit in een Wii-mote motion plus, richting, en versnelling worden gemeten, hiermee kan je heel nauwkeurig de stand van de remote berekenen ten opzichte van het magnetisch veld van de aarde, dus kan je het bewegen van het schip opheffen. Door deze techniek te gebruiken is het niet meer nodig om de sensor te kalibreren.

Bestelnummer en prijs van de Raymarine EV sensoren staan hieronder:

  • E70096 Raymarine EV1 kompas sensor

Raymarine evolution P70 ACU EV2 stuurautomaat systeem overzicht

Raymarine EV2 solid state kompas sensor

De Raymarine Evolution EV2 kompas sensor is speciaal ontwikkeld voor de zogenaamde drive-by-wire. De EV-2 sensor kan direct gekoppeld worden op een systeem waar een CAN-bus-aansluiting op zit. Zie hieronder voor een netwerk voorbeeld. De module van bijvoorbeeld een Volvo IPS kan dan gebruikt worden, er is dan geen ACU module meer nodig.

  • E70097 Raymarine EV2 kompas sensor

Raymarine evolution EV2 kompas sensor SeaTalkNG drive by wire E70097

Vervanger van de SPX is de ACU

Het gaat in eerste instantie over de onderstaande stuurautomaten die gaan worden vervangen:

  • E12198 Raymarine SPX-10 voor aansturing Type1 (elektrisch/hydraulisch)
  • E12199 Raymarine SPX-30 voor aansturing Type2 (elektrisch/hydraulisch)
  • E12205 Raymarine SPX SOL voor aansturing solenoid systeem

Kijk hier voor een volledig overzicht van de Raymarine SPX stuurautomaten.

Raymarine Raymarine SPX-10 stuurautomaat R18154 winkeldochter Nieuwe Raymarine stuurautomaat ACU-200 autopilot
Oude SPX stuurautomaat Nieuwe ADU sturautomaat

Welke SPX wordt welke ACU

De vervanger van de Raymarine SPX is de Raymarine ACU. Ook voor de Raymarine ACU stuurautomaten zijn er verschillende uitvoeringen. Hieronder is een tabel te zien welke SPX te vergelijken is met welke ACU.

Oud Nieuw Drivetype
SPX-10 ACU-200 Type 1 Raymarine hydraulische, lineaire en roterende aandrijfunit
SPX-30 ACU-300 Solenoid bediende stuursystemen en Raymarine hydraulische constant running pompen
SPX-SOL ACU-400 Type 2 en 3 Raymarine hydraulische, lineaire en roterende aandrijfunits

Wat is de nieuwe ACU Raymarine stuurautomaat

Nieuwe Raymarine stuurautomaat ACU-200 autopilotACU staat voor Actuator Control Unit. Ofwel een systeem dat een drive aanstuurt. Dat is niet ongewoon bij een stuurautomaat… een H-brug die een elektromotor aanstuurt. Maar waar het om gaat is het systeem dat de gegevens verzameld en er voor zorgt dat de koers wordt gehouden of een waypoint wordt gevonden. Het systeem is een product van Flir, en die is koploper in de wapenindustrie, dus dat koers houden, dat zit wel goed. Het nieuwe algoritme (berekenen van ingangssignalen en aansturen van een elektromotor) heeft de naam gekregen “Evolution AI”. Het is weer een stapje beter, dit zal dan de 4e generatie stuurautomaat zijn die vanaf het moment Autohelm de fabriek uit rolt.

Overzicht van de Evolution AI ACU stuurautomaten

  • E70099 Raymarine ACU-200 stuurautomaat
  • E70139 Raymarine ACU-300 stuurautomaat
  • E70100 Raymarine ACU-400 stuurautomaat

Fluxgate en een Evolution ACU

Raymarine fluxgate kompas gever M81190Het is niet meer mogelijk om de oude fluxgate te gebruiken op de Rayamarine Evolution stuurautomaten. Er is daar geen aansluiting voor op de ACU stuurautomaat. Je hebt echt een solid state sensor nodig, en eerlijk gezegd zal het niet tegenvallen hij is echt een stuk nauwkeuriger dan een fluxgate en minder gevoelig voor elektrische straling in de omgeving.

Bedieningsinstrumenten voor de Raymarine Evolution

Raymarine P70R Autopiloot display met rotary control E22167Alles is modulair opgebouwd voor de Raymarine Evolution stuurautomaat. Je kan alle componenten los aanschaffen. Dus je hebt een ACU nodig, en een VE-1 nodig, dan ben je er bijna. Het enige dat je nog nodig hebt is een bedieningsinstrument en een drive. Voor de Raymarine Evolution kan je het beste de Raymarine p70 of p70R kiezen. Het verschil zit hem in de bediening van het instrument. De Raymarine p70 heeft druktoetsen en is voor zeilschelpen. De p70 heeft de mogelijkheid om Tack uit te voeren (overstag met een druk op de knop). De Raymarine p70R heeft een roterende knop, hiermee kan je powersteer gebruiken. (het roer besturen met de draaiknop)

Aansluitschema van de Raymarine Evolution stuurautomaat

Er zijn combinatie pakketten voor de nieuwe Raymarine Evolution stuurautomaat te krijgen. Hieronder een voorbeeld van een aansluitschema van het T70157 pakket. In dit pakket zit namelijk een ACU-200 (voor pompen en lineardrives). Je kan zelf kiezen of je het SeaTalkNG netwerk nu gaat voeden met een extra schakelaar op het schakelpanneel of je laat de stuurcomputer dit doen. Er zit hiervoor een schakelaar op de stuurautomaat. Als je dat gaat gebruiken, dan heb je een extra poort vrij en hoef je de SeaTalk backbonekabel niet te gebruiken, je kan dan de Spur direct in de 2-weg-blok zetten.  Maar let op de ACU-100 heeft niet de mogelijkheid om het SeaTalkNG te voeden, daar heb je dus altijd een SeaTalkNG voedingskabel nodig. In de pakketten zit een Raymarine Evolution SeaTalkNG kabelset R70160. Hiermee heb je de minimale netwerkonderdelen die je nodig hebt om de stuurautomaat aan te sluiten.

Als je toch het SeaTalk netwerk wilt voeden via het schakelpaneel, dan kan je ook overwegen om een Spur-connector te gebruiken achter op het p70 instrument, die heeft er namelijk 2. Je kan dus op een aantal manieren de netwerken aansluiten.

Raymarine Evolution autopilot EV-200 PowerPack met p70R ACU200 EV1 T1 Pomp netwerk schema T70157