AIS ontvanger transponder FAQ

Wat is AIS?

Raymarine AIS AIS350 uitleg FAQAIS of de Universele Shipborne Automatic Identification System (AIS) is een schip transponder systeem dat momenteel wordt gebruikt door de meeste van de commerciële scheepvaart.

AIS maakt gebruik van twee maritieme VHF-kanalen. Elk schip uitgerust met een AIS-transponder zendt een pakket om de paar seconden met informatie over het schip en zijn reis.

Een stand-alone AIS-ontvanger of de AIS-ontvanger ingebouwd in een klasse A of klasse B transponder kan de radiosignalen ontvangen en vertalen naar een NMEA-zin die op zijn beurt weer door een computer kan worden gelezen of natuurlijk door een kaartplotter die AIS gegevens kan verwerken en tonen op het scherm.

Welke VHF kanalen of frequenties worden gebruikt bij AIS?

AIS-transponders en ontvangers gebruik maken van twee VHF-radio-frequenties: 161,975 MHz (AIS1, of kanaal 87B) en 162,025 MHz (AIS2, of kanaal 88B).

Welke schepen zie je op een AIS-scherm?

Nagenoeg elk commerciële vaartuig die een AIS-transponder aan boord heeft. AIS is verplicht op alle schepen met een gewicht van 300 bruto ton en meer voor internationale reizen. Vracht schepen met een gewicht 500 bruto ton en meer varend op niet-internationale tochten. Passagiersschepen, ongeacht hun omvang of gewicht.

Andere, kleinere commerciële schepen, zoals vissersschepen, kunnen op vrijwillige basis AIS-transponders gebruiken, dit geeft grote voordelen voor de veiligheid met het gebruik van AIS.

Bovendien worden klasse B AIS transponders gebruikt door sommige pleziervaartuigen.

Wat is het bereik voor AIS-ontvangers?

AIS maakt gebruik van dezelfde VHF-frequenties als VHF (marifoon). Het bereik van soortgelijke radio-ontvangst is in feite de lijn van het zicht. Dit betekent dat hoe hoger de VHF antenne is, hoe groter het ontvangst gebied zal zijn.

Ontvangst vanaf schepen met een Class A kan 20 of zelfs 30 mijl op open water zijn, dit is niet ongebruikelijk.

Klasse B transponders gebruiken minder stroom voor transmissies, kan je verwachten dat schepen met een klasse B zo’n 5-7 mijl ontvangst gebied hebben.

AIS heeft een groot voordeel ten opzichte van de radar, omdat de signalen worden verzonden binnen de radio-ontvangst bereik. Grote objecten, zoals andere schepen of landpunten zullen minder invloed hebben op de afstand van het signaal.

Welke informatie wordt uitgezonden voor elk schip en hoe vaak wordt bijgewerkt?

A Class A AIS-transponder zendt de volgende informatie om de 2 tot 10 seconden, terwijl aan de gang, en elke 3 minuten, terwijl voor anker:

  • MMSI nummer – unieke identificatie
  • Navigatie-status – voor anker, onderweg met behulp van de motor
  • Rate of turn – rechts of links, 0-720 graden per minuut
  • SOG Snelheid over de grond – 1/10 knoop resolutie 0-102 knopen.
  • Positie-nauwkeurigheid – differentiële GPS of andere en een indicatie wanneer RAIM verwerking wordt gebruikt
  • Longitude – tot 1/10000 minuut en Latitude – naar 1/10000 minuten
  • Koers over de grond – ten opzichte van het ware noorden tot 1 / 10e graad
  • True Heading – 0-359 graden afgeleid van gyro-ingang
  • Tijdstempel – De universele tijd tot dichtstbijzijnde seconde vanaf het moment wanneer de informatie werd gegenereerd

Daarnaast zendt de Class A AIS de volgende informatie om de 6 minuten:

  • MMSI nummer – zelfde identificatie als bovenstaande
  • IMO-nummer – unieke referenceable identificatie met de bouw van schepen)
  • Roepnaam van het vaartuig – de internationale radioroepnaam toegewezen aan het schip, vaak gebruikt op voice radio
  • Naam van het vaartuig – naam van het schip, 20 karakters
  • Type schip / lading – er is een tabel met soorten lading
  • Afmetingen van het schip – naar het dichtstbijzijnde meter
  • Ligging op het schip, waar referentiepunt voor de positie rapporten ligt
  • Soort GPS – differentiële GPS tot undefined
  • Diepgang van het schip – 1/10 meter tot 25,5 meter
  • Bestemming – 20 tekens worden verstrekt
  • Geschatte tijd van aankomst op de bestemming – maand, dag, uren en minuten in UTC

Klasse B AIS-transponders bieden ook statische scheepsinformatie om de zes minuten echter de informatie die alleen bestaat uit:

  • MMSI
  • Radioroepnaam
  • naam van het vaartuig
  • Lengte en grootste breedte van het vaartuig
  • Soort schip

Positie updates voor klasse B transponders worden minder vaak uitgezonden dan klasse A transponders. Schepen die langzamer varen dan 2 knopen zenden positie updates elke 3 minuten ui. Schepen die meer dan 2 knopen varen zullen de positie-informatie om de 30 seconden versturen. Om deze reden is het raadzaam om een dual channel AIS-ontvanger aan te schaffen als u van plan bent om de AIS-ontvanger te gebruiken in een gebied waar de klasse B transponders in gebruik zijn.

Verschillen tussen Single Channel en Dual Channel AIS Devices

Bivoorbeeld de Raymarine AIS350 dual channel AIS ontvanger Productnummer: E32157 is een dual channel ontvanger. De E32157 kan AIS-informatie beide AIS kanalen ontvangen. 

De AIS350 kan alle AIS-transponders en alle AIS uitgezonden informatie van beide AIS kanalen tegelijkertijd ontvangen. De informatie van beide kanalen worden in een enkele datastroom samengevoegd. Dit zijn echte dual radio-ontvangers. Dit betekent over het algemeen dat je nieuwe schepen sneller zult krijgen en de volledige informatie over een schip in een kortere periode van tijd ziet..

In praktisch betekent zal het tot 6-12 minuten duren om de volledige statische informatie uitgezonden vanuit een AIS transponder te ontvangen, te decoderen en op het scherm te tonen. Als er veel schepen in de omgeving zijn (en dat neemt met de dag toe)  zal het verwerken wel iets meer tijd nemen.

Voor klasse A transponder-uitzendingen, is er eigenlijk geen merkbaar probleem met verzamelen va data. Echter met de nieuwe klasse B transponders – die met minder vermogen uitzenden  (en minder afstand betekent) en minder vaak updates van de positie uitzendt – kan er een merkbare vertraging in het ontvangen van een positie-update . Bijvoorbeeld, als een klasse B schip reist langzamer dan 2 knopen, dan zie je alleen positie updates om de 6 minuten in plaats van om de 3 minuten met een dual channel receiver.

 

Hoe vaak zenden de AIS-transponders positie en statische informatie rapporten?

Transponders sturen positie updates op basis van de snelheid over de grond (SOG) van het vaartuig en updates vinden op verschillende tijdstippen, afhankelijk van de vraag of een klasse A of klasse B transponder wordt gebruikt. Afhankelijk van of u gebruik maakt van een enkel kanaal of een dual channel AIS-toestel, rapportage intervallen zal variëren op basis van de onderstaande tabellen:

Het ontvangen van Class A AIS transponder meldt

Ships Dynamic Conditions Dual Channel Receiver Single Channel Receiver
Ship at anchor or moored 3 min 6 min
SOG 0-14 knots 10 sec 20 sec
SOG 0-14 knots and changing course 3.3 sec 6.6 sec
SOG 14-23 knots 6 sec 12 sec
SOG 14-23 knots and changing course 2 sec 4 sec
SOG >23 knots 2 sec 4 sec
Ship Static Information 6 min 12 min

Het ontvangen van klasse B AIS transponder meldt:

Ships Dynamic Conditions Dual Channel Receiver Single Channel Receiver
SOG <2 knots 3 min 6 min
SOG >2 knots 30 sec 1 min
Ship Static Information 6 min 12 min


Hoe kan ik gebruik maken van de data van een AIS ontvanger of transponder?

Met behulp van een AIS ontvanger of transponder met een computer of een kaartplotter. De uitgang van een AIS kan RS232 zijn. Raymarine maakt gebruik van de NMEA2000 protocol. Raymarine noemt dit SeaTalkNG.
(
Wat is het verschil tussen SeaTalk SeaTalk1 SeaTalkNG en SeatalkHS overzicht)

Mocht je de AIS gegevens op een PC of laptop willen hebben en er is een Raymarine systeem aan boord, dan zal de SeaTalkNG vertaald moeten worden naar de bekende NMEA 0183. Dit is makkelijk via de RS232 (COM-poort) aan de PC of laptop aan te bieden

.Actisense NGW-1-ISO NMEA 0183 naar NMEA 2000

Productnummer: NGW-1-ISO
Actisense converter van NMEA 0183 naar NMEA 2000. Zonder, verloopkabel naar SeaTalkNG.

Is het mogelijk om mijn AIS-ontvanger of transponder aan te sluiten op een kaartplotter?

Tegenwoordig zijn de meeste moderne kaartplotters ondersteunen de aansluiting van een AIS ontvanger of transponder en zijn in staat om AIS doelen weer te geven. Sommige van de fabrikanten die AIS ondersteunen zijn onder andere Raymarine, Garmin, Standard Horizon en Furuno. Alle nieuwe kaartplotters (MFD – multifunctionele Displays) met de software lighthouse er op kunnen AIS gegevens op het scherm tonen. Raymarine maakt gebruik van SeaTalkNG op de AIS receivers en transponders. (voorgangers hebben ook NMEA0183 als uitgang). Het is heel eenvoudig om de data vanaf de AIS op het netwerk te krijgen. Dit kan door heel simpel de AIS met een spurkabel op het SeaTalkNG te verbinden. De gegevens zijn dan beschikbaar op het gehele SeaTalk netwerk. En dus ook op alle instrumenten die deze gegevens kunnen tonen. Zoals de

Raymarine i70 AIS gegevens tonen E22172Raymarine i70 Raymarine a-Series AIS aansluiten FAQRaymarine a-serie MFD

Omdat er steeds meer schepen met AIS zijn uitgerust (en worden) zal het NMEA 0183 protocol toch een te lage datadoorvoer hebben.

Wat zijn de basisstappen om een AIS-ontvanger installeren?

Raymarnie AIS650 aansluitschema plotter marifoon AIS RaymarineDe ontvanger heeft drie aansluitingen.

Een aansluiting voor een standaard marine VHF antenne. De AIS-apparaten maken gebruik van een BNC connector voor de VHF-antenne-aansluiting.

De tweede aansluiting is voor de data. De Raymarine AIS ontvangers en receivers hebben een SeaTalkNG aansluiting (is het zelfde als NMEA2000)

De derde verbinding is voor 12 of 24 volt gelijkstroom.

Zodra deze verbindingen zijn gemaakt is het eenvoudig te configureren. Op de kaartplotter is de AIS te zien in het netwerk en alle data is beschikbaar op het gehele netwerk. In de plotter zijn een aantal instellingen te maken. Zoals de icoontjes.

Ik heb geen extra seriële poort op mijn computer. Hoe kan ik de AIS-ontvanger aan mijn computer?

AIS Raymarine FAQ usb 2_0 naar rs232 converter db9 umcDe eerste optie is om een USB naar serieel adapter gebruiken. Sluit de seriële einde aan de AIS-ontvanger en het USB-uiteinde van een vrije USB-poort op uw computer.  De apparaten ondersteunen zowel de PC en de Mac.

De uitgang van de Raymarine AIS ontvangers en tranceivers zijn SeatalkNG (NMEA200) dat is een bussyteem dat moet worden vertaald. Je hebt dus de actisense nodig om van het SeaTalkNG naar NMEA te vertalen, en dan van NMEA (RS232) naar USB met de converter.

De andere optie die je hebt, als de AIS een NMEA0183 uitgang heeft om deze direct op een seriele ingang aan te sluiten. De oudere en grotere nieuwe displays van Raymarine zoals de c- en e- serie hebben een NMEA uitgang. De plotter fungeert nu als een vertaler tussen het SeaTalkNG netwerk en de NMEA0183.

Welke elektronische kaart programma’s kunnen AIS verwerken?

Als je geen gebruik wilt maken van de Displays dan kan je overwegen om software op een PC of laptop te laten draaien. Hier zijn veel mogelijkheden, zoals:

  • Rose Point Coastal Explorer
  • Maptech Grafiek Navigator Pro
  • Nobeltec Visual Navigation Suite 8.0 of hoger Zie voorbeeld scherm!
  • Nobeltec Admiral
  • Capn 8.0
  • Boatcruiser 2.0
  • Fugawi Marine ENC
  • Global Navigation Software NavPak
  • DigiBOAT Software-On-Board
  • Y-tronic Yacht-AIS
  • Navicon AIS Navigator
  • COAA Ship Plotter
  • Memory-Map Professional
  • Maxsea v12.5.3 met Mobiles Module

Voor de Mac, de aanbevolen pakketten bevatten:

  • GPSNavX
  • MacENC

Als je net begonnen met een computer-based zeevaart, dan hebben wij te horen gekregen dat Rose Point Coastal Explorer een goede keuze is. Ik heb daar geen ervaring mee..

Welk type VHF antenne heb ik nodig voor mijn AIS ontvanger of transponder?

De VHF-antenne moet ten minste aan de volgende eisen:

  • Soort antenne: Vertical radiator ofwel een staande antenne
  • Antenne winst: 3 dB of soortgelijke
  • Impedantie: 50 ohm

Kan ik een bestaande VHF antenne met een AIS-ontvanger of transponder combineren?

Ja, je kunt een splitter gebruiken om uw bestaande VHF antenne te delen met uw VHF / DSC-radio en uw AIS-ontvanger. U moet een actieve splitter die automatisch het signaal verbreekt om het AIS-toestel als een transmissie wordt gedetecteerd van de VHF-radio te gebruiken.

Opmerking: Als u een gemeenschappelijke T-connector gebruiken om een VHF antenne met een radio en een AIS-apparaat te delen en vervolgens uitgezonden op de VHF radio, kan je het AIS-apparaat beschadigen.

Een andere optie is om een speciale VHF antenne die uit de buurt van uw VHF-radio-antenne is gemonteerd te gebruiken. Ofwel twee antennes. Dit zal minder interferentie betekenen en zal zowel het AIS-apparaat en de VHF-radio marifoon de maximale ontvangst en afstanden krijgen. De AIS en marifoonantenne niet te dich bij elkaar. Om de antenne goed te laten werken, moet u uw AIS-antenne installeren minstens 30 centimeter van een andere radio-antenne óf verticale metalen structuur en monteer deze zo hoog mogelijk.

Raymarine Actieve AIS Splitter 100
Productnummer: A80190

Ik heb alles goed aangesloten op mijn AIS-apparaat. Waarom heb ik niet meteen zien schepen?

Het duurt normaal gesproken een paar seconden voor schepen om te verschijnen, omdat de ontvanger gegevens moet ophalen van de transponders van de andere schepen. Het systeem zorgt er voor dat schepen om de par seconden hun informatie heruitzending. Je zal dan binnen een minuut meestal vaartuigen in de buurt verschijnen op uw navigatie instrument.

De schepen worden weergegeven als getallen?

Ik dacht dat ik zou ook de naam van het schip. Wacht gewoon. Schepen zenden informatie om de paar seconden, en ook volledige informatie over het schip om de 6 minuten. Dus na een paar minuten, moet je de volledige informatie voor elk schip dat een AIS-transponder heeft  zien.

Lees meer over de AIS

Heb je tips of opmerkingen, laat het weten, tik het in de reactie hieronder. Help mij en anderen.

Raymarine smartcontroller en ray55e

Raymarine Draadloze SmartController bedieningsunit E150231) Aan boord heb ik een raymarine smartcontroller. Deze werkte tot vorige week. Als ik nu op de ‘aan’ knop druk krijg ik variabele zwarte strepen op het scherm die verdwijnen als ik de aanknop weer loslaat. Het toestel start evenwel niet op. Kan dit te maken hebben met een versleten batterij of stuur ik dit best op voor reparatie.

2) Ik beschik over een raymic aangesloten op een ray55e marifoon via een raymic re-location kit (A46054) tot in de kuip. Van de stekker van deze relocation kit waarop ik de raymic moet aansluiten zijn een aantal pinnen afgebroken. Is het mogelijk 1) deze stekker apart te bestellen of 2) moet ik een volledig nieuwe relocation kit bestellen of 3) kan ik dit oplossen door een nieuwe verlengkabel voor de raymic te kopen.

Antwoord:
1) Meestal als er problemen zijn met de batterij, dan is het scherm vaag en niet met zwarte, willekeurige strepen. Het lijkt er op de het LCD van de smartcontroller stuk is of dat de flexibele connector tussen het LCD-display en de printplaat niet meer lekker contact maakt. Je zou zelf eens kunnen kijken of de verbinding tussen het display en de printplaat goed op zijn plek zit. Kijk ook of er corrosie in de buurt zit.
Bij twijfel kan je hem het beste laten testen (kosten navragen) en eventueel het LCD scherm laten vervangen. Misschien kan een servicepunt van Raymarine je hier mee helpen.
Raymarine servicepunt overzicht.

Raymarine VHF-marifoon Ray218E Ray55E E43037 E43033 verlengkabel A460542.1) Ik heb de stekers niet eerder lost gezien, misschien zijn ze er, maar wij kunnen ze niet leveren.
Voor de pinnetjes ga ik er van uit dat het gaat om de stekker van de A46054. Aan de kant van de handset. In de meegestuurde tekening kan je zien dat een A46054 een splitter is, als de speaker daar ook op zit dan zou je deze in zijn geheel moeten vervangen.

2.2) Als de speaker er niet op zit, zou je ook gebruik kunnen maken van een Raymic-verlengkabel (max 20 meter) en de speaker aansluiten op de Ray55E.

 

 

Welke marifoon kiezen Ray55E

Er zijn twee versies voor deze marifoons beschikbaar. Beide zijn exact het zelfde, echter met een klein verschil in de software. De Ray55E is beschikbaar voor buitenwater, en de Ray55e-NL is geschikt voor de binnenwateren.

Raymarine Ray 55E DSC klasse-D marifoon-NL

Raymarine Ray 55E DSC klasse-D marifoon E43037

Deze marifoon (NL-versie) heeft een softwareversie waarin de juiste kanalen geprogrammeerd zijn. Daarnaast kan de DSC en MMSI in de NL-versie via een menu worden aan- en uitgezet. Zoals eerdr gezegd, aan het uiterlijk en mogelijkheden zijn ze exact aan elkaar gelijk.

Raymarine Ray 55E DSC klasse-D marifoon

Deze marifoon is voor internationale wateren, het is niet mogelijk om hier ATIS in te zetten! Wil je dat wel, kies dan de E43037-NL versie. De DSC en MMSI kan in de NL-verie via een menu worden aan- en uitgezet.

Verkeerde Ray55E aan boord wat nu

Het is niet toegestaan om met een ATIS in de VHF marifoon de zee op te gaan, dat is terug te vinden in de cursus voor de marifoon. Als er een Ray55E aan boord is zonder de juiste kanalenprogrammering en met de optie om de ATIS aan/uit te zetten, dan mag het schip niet in de binnewateren komen. Het is mogelijk om de software van de standaard Ray55E te vervangen met de juiste software voor de binnenwateren. Ja kan de marifoon uitbouwen en naar ons sturen om opnieuw te laten programmeren, of langs een Raymarine werf varen en aan boord de software te updaten. Een andere optie is om de marifoon te vervangen met een geschikte versie.

ATIS-functie

Met deze actie schakelt u de ATIS-functie van uw marifoon in of uit. Deze functie is bestemd voor gebruikers die buiten de binnenwateren varen en de ATIS-functie tijdens die periode willen uitschakelen.

Opmerking: Als u uw Ray218E/Ray55E gekocht hebt om ook te gebruiken in de binnenwateren van de landen aangesloten bij de “Regional Arrangement Concerning the Radiotelephone Service on Inland Waterways” – ook bekend als het Verdrag van Bazel – is uw marifoon door uw dealer geprogrammeerd voor ATIS (deze NL-versie dus). Als ATIS beschikbaar is, zijn bepaalde programmastappen geïmplementeerd om de integriteit van dit verdrag te beschermen, inclusief het blokkeren van DSC-functies als ATIS actief is. Dit is terug te vinden in de Marifooncursus.

MMSI

De Ray55E heeft zowel de mogelijkheid voor ATIS en MMSI, dus je kan het beste de Ray55E-NL versie kopen.
Maar: Totdat je je MMSI nummer niet hebt mag je feitelijk de unit niet gebruiken omdat het een DSC marifoon betreft.
Dus er hoeft niets geherprogrammeerd te worden zodra het MMSI nummer ontvangen is.

FAQ Raymarine Ray55E marifoon

Vraag: Ik wil een marifoon Ray 55 kopen.

Deze moet nu bestemt zijn voor de binnenwateren omdat ik alleen over het basiscertificaat beschik. Voor de zomervakantie wil mijn Marcon b certificaat halen.

-Welke type Ray 55 moet ik kopen?
-En kan deze worden opnieuw geprogrammeerd worden tot zeevaart marifoon?

Antwoord: De Ray55E heeft zowel de mogelijkheid voor ATIS en MMSI, dus je kan gewoon de Ray55E-NL versie aanschaffen. Zolang je geen MMSI nummer hebt mag je feitelijk de unit niet gebruiken omdat het een DSC marifoon is.

Dus er hoeft niets opnieuw geprogrammeerd te worden zodra je het MMSI nummer binnen hebt. (overigens is de marifoon wel opnieuw te programmeren als dat nodig is)

Raymarine Ray240E handset klepje op achterkant

Raymarine Ray240E marifoon klepje achterkand vervangenHet klepje aan de achterkant van mijn Raymarine marifoon Ray240E handset is afgebroken. Dit klepje houdt de distress knop vast en beschermt hem tegen per ongeluk gebruik. Is het mogelijk dit onderdeel te bestellen? Of te vervangen?

Antwoord:
Helaas, heeft onze leverancier (een Raymarine servicepunt) aangegeven dat dit klepje niet lost te leveren is. We hebben zelf ook geprobeerd te achterhalen of er bestelnummers zijn, maar hebben helaas niks kunnen vinden.

Misschien is er iemand die dit wel weet, of misschien een product nummer, dan zou ik dat graag willen weten en delen op de site.

Raymarine Ray260 marifoon DCS

NIEUW! Per 2013 07:
De Raymarine Ray260 DSC marifoon is verkrijgbaar met en zonder ingebouwde AIS ontvanger.

Raymarine Ray260 marifoon kompete set E70090Ray260 Marifoon

Het topmodel uit onze marifoonlijn: Modulair en uit te breiden met maximaal 3 handsets. De Ray260 wordt standaard geleverd met een zend/ontvangst eenheid, full function handset en passieve luidspreker. De marifoon voldoet aan de klasse D Digital Selective Calling (DSC) en kan worden aangevuld met een hailinghoorn voor misthoorn en praaifuncties en intercomspeakers.

Ray260AIS Marifoon met intern AIS ontvanger

De Ray260AIS heeft alle functies van de Ray260, aangevuld met een ingebouwde tweekanaals AIS ontvanger. Indien de Ray260AIS wordt gekoppeld aan een MFD toont deze de AIS targets in de kaartplot- en radar applicaties.

Eigenschappen Ray260 Marifoon

Raymarine Raymic260 handset Ray260 marifoon A80197Handset Ray260
Robuuste en ergonomische handset, voorzien van een groot LCD display en knoppen voor de meest gebruikte functies.

Luidspreker Ray260
de passieve externe luidspreker zorgt voor luid en duidelijk geluid. Er is ook een actieve luidspreker verkrijgbaar als accessoire, met regelbaar volume. Het ontwerp is aangepast zodat het in een modern interieur past en deel uitmaakt van een harmonieus instrumentarium.

Krachtige zender Ray260 marifoon
De zender levert 25watt/1watt vermogen en kan eenvoudig binnen in het schip worden gemonteerd. Moderne functies als DSC (klasse D), dualwatch, triwatch en scan zijn beschikbaar, afhankelijk van nationale regelgeving.

Raymarine Ray260 Marifoon klasseD DCS met AIS ontvanger EU E70090Digitale voicemail en message recording
Digital Voicemail is een nieuwe functie in de Ray260 en stelt de gebruiker in staat een 15 seconden lang bericht op te nemen en automatisch naar een ander (DSC gebruikend) schip te zenden. Ook kunnen binnenkomende gesprekken gedurende 90 seconden worden opgenomen.

Position tracking
Met position tracking kan de positie van maximaal 5 met DSC uitgeruste schepen in de omgeving worden gevolgd. Deze informatie wordt ook getoond op de MFD, zodat de andere leden van het vaargezelschap goed in kaart worden gebracht. Commerciële gebruikers kunnen zo ook overige leden van hun vloot monitoren.

Loudhailer
De Ray260 kan worden aangevuld met een loudhailer hoorn, zodat een twee-richting communicatie met personen aan dek mogelijk is. Automatische misthoornfunctie en andere signalen voor zeil-en motorjachten zijn dan tevens standaard beschikbaar.

Overzicht Ray260 Marifoon

Aanbieding Raymarine Ray 240E DSC marifoon september E42002

aanbieding Raymarine Ray 240E DSC klasse D marifoon handset E45010Deze maand in de aanbieding is de Raymarine Ray 240E DSC klasse D VHF marifoon. Deze marifoon is modulair, dus je krijgt een hoorn, een marifoon kast, en een speaker. Op deze manier kan je dus alles mooi wegwerken. De Ray 240E DSC klasse D VHF heeft bestelnummer en prijs: E42002

Het Ray240E systeem wordt bediend vanaf een waterdichte handset die op een mobieltje lijkt. Je kan er eenvoudig een tweede handset handset op aansluiten voor op de flybridge bijvoorbeeld.
Een extra handset en luidspreker hebben prijs en bestelnummer: E45002 Dit is een luidspreker voor buiten- of binnenmontage.
Hierdoor heb je een complete marifoon met DSC communicatiefuncties op beide handsets en een intercom tussen de toestellen. Meer weten over de Raymarine Ray 240E DSC marifoon, klik hier voor meer informatie.

Informatie over de Raymarine Ray 240E marifoon

Zoek op onze site naar berichten over de Raymarine Ray 240e

Marifoon verschil in DSC klassen

De marifoons met de DSC hebben verschillende klassen. Ze zijn er van gewone UHF marifoon instrumenten voor de pleziervaart tot uitgebreide marifoons voor de beroepsvaart op volle zee. Hieronder een overzicht van de verschillende DSC klasses.

Marifoon met DSC Klasse A

De marifoons met een DSC klasse A is de meest uitgebreide vorm. Deze marifoons worden gebruikt op schepen die op volle zee varen en onder de GMDSS eisen vallen. Andere schepen die ook een Klasse A DSC marifoon kunnen elkaar individueel oproepen en gebeld worden. Naast het spraakkanaal kan een Klasse A marifoon ook worden gebruikt voor het versturen van data en telexberichten. Ook is het nu mogelijk om noodberichten, spoedberichten en veiligheidsberichten te versturen naar schepen in de buurt. Alle noodoproepen worden geregistreerd en een per ongeluk verstuurde noodoproep kan worden ingetrokken. Daarnaast kan de apparatuur op afstand worden ondervraagd. Hiermee worden schepen automaties gemonitored welkeposite ze hebben. Klasse A apparatuur maakt gebruik van 2 antennes op de zend/ontvanger waarvan er één specifiek voor DSC wordt gebruikt. De DSC klasse A maakt gebruik van VHF en MF/HF.

Marifoon met DSC Klasse B

DSC Klasse B is bedoeld voor kleinere zeeschepen met alleen een MF- en VHF-installatie.

Marifoon met DSC Klasse C

DSC Klasse C is een eenvoudige versie bedoeld voor een marifoon die alleen gebruik maakt van de VHF. Hiermee is het mogelijk om een noodbericht te versturen, maar het is niet mogelijk berichten te versturen en ontvangen naar indiviuele schepen onderling. Een marifoon met DSC klasse C wordt niet meer gebruikt.

Marifoon met DSC Klasse D

Raymarine Ray 240E DSC klasse D marifoon handset E45010DSC Klasse D is bedoeld voor marifoon die gebruik maken van VHF. Klasse D wordt gebruik voor de pleziervaart, de visserij en andere schepen die niet onder de GMDSS verplichting vallen. Behalve nood-, spoed- en veiligheidsberichten met bijbehorende bevestiging kunnen via dit systeem ook individuele stations worden opgeroepen en ontvangen.
Klik hier voor de Raymarine Ray 240E DSC klasse-D marifoon E42002-NL

Raymarine heeft dit type, klasse-D marifoons, in hun productenreeks opgenomen. Voor schepen onder de Nederlandse vlag MOET je een -NL versie hebben, vaar je onder een andere vlag kan je de versie zonder NL aanschaffen.

Een overzicht van DSC marifoons van Raymarine:

Raymarine Ray 240E DSC klasse D marifoon handset E45010 Raymarine Ray 49E DSC klasse-D marifoon E43035-NL
Ray 240E E42002-NL Ray 49E E43035-NL
 Raymarine Ray 55E DSC klasse-D marifoon E43037 Raymarine Ray 218E DSC klasse-D marifoon E43033-NL
 Ray 55E E43037-NL  Ray 218E E43033-NL

Marifoon met DSC Klasse E

DSC Klasse E is bedoeld voor marifoons voor de pleziervaart, de visserij en andere schepen die niet onder GMDSS vallen. De mogelijkheden zijn vergelijkbaar met DSC Klasse D.

Marifoon met DSC Klasse F

DSC Klasse F is de meest eenvoudige klasse. Klasse F kan alleen eigen eigen nood-, spoed- en veiligheidsoproepen doen op de VHF. Deze worden geregistreerd en bevestigd, waarna automatisch wordt overgeschakeld naar kanaal 16. Deze klasse was met name bedoeld als aanvulling tbv eenvoudige handheld apparatuur. Voor ingebouwde apparatuur is klasse D bedoeld.

Marifoon met DSC Klasse G

DSC Klasse G. Deze klasse is gelijk aan Klasse F maar dan voor een andere frequente, de HF. Spraakcommunicatie vindt hierbij plaats op de internationale noodfrequentie voor radiotelefonie van 2182 kHz. Deze apparatuur wordt afgeraden te gebruiken.

Raymarine Ray 240E DSC klasse D VHF marifoon E42002

Raymarine Ray 240E DSC klasse D marifoon handset E45010De Raymarine Ray 240E is een DSC klasse D VHF marifoon. De DSC klasse D is speciaal geschikt voor pleziervaart, visserij die zonder GMDSS verplichting mogen varen.
De Ray 240E DSC klasse D VHF heeft bestelnummer en prijs: E42002

Deze Ray240E is eenvoudig met andere Raymarine producten te integreren door in het bestaande SeaTalk netwerk aan te sluiten. De Ray240E marifoon wordt bediend vanaf een waterdichte handset dat op een mobieltje lijkt alleen zit er een krulsnoer aan vast.

Met DSC positieverzoeken vraagt u de positie van andere schepen met DSC op, die vervolgens op het scherm worden weergegeven. Sluit de Ray 240E aan op een kaartplotter voor een DSC ‘pop-up’ melding. Nu kan je eenvoudig naar de ontvangen positie van een andere boot varen, bijvoorbeeld die van een vriend, of naar een ‘digitale mayday’ positie.

Opties voor de Raymarine Ray 240E DSC marifoon

Een extra handset en luidspreker hebben prijs en bestelnummer: E45002
Hierdoor heb je een complete marifoon met DSC communicatiefuncties op beide handsets en een intercom tussen de toestellen.

Met een hailer hoorn (optie), het ingebouwde, programmeerbare automatische mistalarm en meerdere sirenetonen maakt u van de 240E een marifoon/roephoorn/misthoorn combinatie. De Raymarine Ray240E Hailing hoorn heeft bestelnummer en prijs: M95435

Tip:
Niet vergeten om de ATIS uit te zetten als je buiten gaats gaat, dan mag je geen gegevens meer verzenden.

Inhoud van de Raymarine Ray 240E DSC marifoon

In het pakket zit een luidspreker voor buiten- of binnenmontage en een basisstation dat op een verdekte plaats kan worden geïnstalleerd. Klik hieronder voor het uitpakken om te zien wat er in de doos zit.

Raymarine Ray 240E DSC klasse D VHF E42002 Unboxing

ATIS programmeren in een Ray240E marifoon

Raymarine ray 240e DSC klasse D VHF E42002 marifoonVraag:
Hoe moet ik de ATIS programmeren in de Raymarine Ray 240E marifoon.

Volgens Agentschap Telecom documentatie is het ATIS nr 10 cijferig: 9242424242 (fictief). Echter de Raymarine Ray240E accepteert slechts 9 cijfers, dien ik de 1e 9 weg te laten van de 10 cijfer reeks?

Antwoord:
Ja het eerste nummer, nummer 9, staat al geprogrammeerd in deze Raymarine Ray240E marifoon. Je moet dus het 1e cyfer (de 9) overslaan bij het programmeren van ATIS in de Ray240E marifoon. Dit staat niet specifiek omschreven in de Nederlandse handleiding van de Ray240E marifoon.

Dus als het ATIS nummer op het papier bijvoorbeeld: 9242424242 is, dan moet er in deRay204E marifoon 242424242 worden geprogrammeerd.

ATIS programmeren in de Ray240E marifoon

Raymarine Ray240E marifoon Nederlands ATIS programmerenDe stappen om de ATIS te programmeren uit de handleiding van Raymarine:

Deze Raymarine Ray240E (Nederlandse versie) is een DCS klasse D VHF marifoon, en heeft prijs en bestelnummer: E42002

 

 

 

 

Tip:
Pas op met het programmeren van het ATIS en MMSI-nummer, dat kan je maar 1x invoeren, mocht het fout gegaan zijn, kan hij naar een dealer om aan te laten passen.

Als je nog geen ATIS hebt voor de marifoon, kan je deze via internet aanvragen bij Agentschap Telecom. Of via reguliere post.

Inhoud Raymarine Ray 240E DSC klasse D VHF E42002NL

Kijk mee wat er geleverd wordt bij de Raymarine Ray 240E DSC klasse D VHF E42002NL marifoon.

Raymarine Ray240E Accesoires

Raymarine Ray240E 2e handset en tweede luidspreker E45002De Raymarine Ray 240E is een modulair VHF-radio-systeem met DSC en ATIS. Hij heeft onder andere de optie om een hailer / misthoorn aan te sluiten. Omdat de Ray240E modulair is opgebouwd is er de mogelijkeid om een 2e handset aan te sluiten op de marifoon. Je hebt dan alle mogelijkheden op een tweede plek.

 

Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger E32157

Raymarine AIS350 Automatic Identification System dual channel ontvanger E32157De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft bestelnummer en prijs: E32157. Deze Raymarine AIS350 is de opvolger van de Raymarine AIS250. De dual-kanaals receiver zorgt voor sneller verzamelen en vernieuwen van de AIS doelen. Hij heeft de schepen in de omgeving sneller in kaart gebracht.

De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft een aansluiting voor SeaTalkng, NMEA0183 en PC USB 2.0, hiermee wordt de data met de verschillende instrumenten uitgewisseld. Met de USB aansluiting kan de software worden geupdate. Mooi suf dat de USB op de voorkant, én achter een draaiklepje zit. Hierdoor kan je niet echt een mooie permanente verbinding aanleggen bij de installatie. Ook moeten er drivers geinstalleerd worden, de CD zit er bij.

VHF Antenne aansluiten op de Raymarine AIS350

De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft geen interne splitter. Dat heeft zijn voorganger Raymarine AIS250 wel. Als er geen marifoon aan boord is, is dat geen probleem. Er komt dan een marifoon antenne rechtstreeks op de Raymarine AIS350. Mocht er wel een marifoon aan boord zijn, dan kan je er voor kiezen om een 2e marifoon antenne te plaatsen (de mannelijke oplossing) of je plaats een VHF splitter er tussen. De VHF splitter heet Actieve VHF Splitter voor AIS ontvanger en heeft bestelnummer: A80058. Deze splitter is te vinden in de tekening hieronder zoek even naar punt 3
Let er wel op dat deze A80058 is alleen voor de AIS350 (de AIS ontvanger). Voor de AIS650 heb je de Raymarine Actieve VHF Splitter voor AIS zend/ontvanger Klasse B nodig, deze heeft bestelnummer en prijs: A80059.

GPS antenne aansluiten op de Raymarine AIS350

De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft geen aansluiting voor een GPS antenne. De Raymarine AIS650 Dual Channel AIS tranceiver heeft dit wel.

De Raymarine AIS350 is geschikt voor

Aansluitschema Raymarine AIS350

Raymarine AIS350 dual channel ontvanger E32157 aansluitschema zonder marifoon   Raymarine AIS350  ontvanger E32157 aansluitschema plotter en marifoonZonder Marifoon                                                Met Marifoon

NMEA aansluiten met de Raymarine AIS350

Raymarine AIS350 dual channel ontvanger E32157 aansluitschema NMEA

 Korte samenvatting van de Raymarine AIS350

  • Geen GPS antenne aansluiting
  • Geen interne VHF marifoon antenne splitter meer
  • Wel USB aansluiting voor PC en updates
  • De helft kleine dan zijn voorganger
  • Status LED aan de voorkant (kan handig zijn als je er bij kan)
  • Ontvangest op twee kanalen, snellere dataverwerking
  • Gegevens worden verstuurd via SeaTalkNG of NMEA
  • Ingebouwde multiplexer zorgt voor ontvangst van zowel AIS data als een andere NMEA 0183 bron via een enkele poort in de C of E Serie (scheelt misschien een NMEA multiplexer)