Tag: Raymarine Meetwaarden

Radarkabel RL70 meetwaarden

Raymarine radar SL70 plus E52043Ik heb een Raymarine SL70 Pathfinder radar aan boord. Alle verbindingen zijn goed aangesloten en heeft prima gewerkt. Vorige week is het radarscherm scherm los geweest.

Ik weet dat ik mijn radarantenne draait, maar ik zie geen radar reflecties. Ik zie niets meer op mijn scherm. Het scherm werkt wel, maar ik zie geen radarbeeld. Ik heb de ‘Gain’ aangepast, aan het einde daarvan was het radarscherm bijna helemaal zwart, zonder radarsignaal te zien. Wat kan dit zijn, en zijn er meetwaarden van deze connector op de radar te krijgen.

 

Als eerste is het verstandig om alle bekabeling na te kijken. Controleer of alle pinnetjes van de connectoren achter op het radarinstrument recht zijn en niet afgebroken. Pak een zaklamp om goed te inspecteren.

Controleer of de connectoren op het radarinstrument of de pinnen niet zijn gecorrodeerd, dat moeten schone, glimmende vergulde aansluitingen zijn.

Controleer zeker ook de connector die in de radarantenne zit. Dit is een blok met schuifcontacten die op de printplaat van de Radardome is aangesloten. Deze connector moet ook schoon zijn, er mag geen corrosie op zitten.

Controleer of het scherm voldoende spanning krijgt, dit is vaak een gemiste controle. Meet de accuspanning (die moet tussen de 11,5 en 14V zijn) op de polen en controleer of die spanning ook op het instrument wordt aangeboden. Hier mag een paar tiende van volt tussen zitten.

Wat misschien wel het belangrijkste is, is de voeding te controleren in de radarantenne zelf, dat wordt klimmen. Meet de voedingsspanning op de -ve en -ve aansluitingen.
LET ER OP, maak geen sluiting met de meetpennen van de multimeter, hij kan echt stuk gaan!

Raymarine SL70 connectorNadat alle contacten zijn gecontroleerd kan je een radar kabel-test gaan uitvoeren. Om de kabel te controleren moet je de radar loshalen van de achterkant van het scherm. Je hebt nu een draaiconnector in de hand die achter op het radarinstrument zat. De andere kant zit dus nog gewoon in de radar antenne / radome.
Raymarine SL70 meetwaarden ohmMeet nu de Ohmse waarde van de radarkabel en vergelijk die met de waarden in het onderstaande document. Als er een open verbinding (geen waarde) of een afwijkende waarde is, ga dan meten op de aansluiting op de radarantenne zelf (schuif de connecter van de radarkabel los). Als de waarde gemeten aan de radarinstrument-kant heel anders is dan op de Radarantenne-kant, dan is het zaak om de radarantennekabel van begin tot eind te controleren. (zijn er afwijkingen in de Ohmse meetwaarden, controleer dan de radarantenne)

Controleer de Radarantenne. Haal de connector van de antennekabel los van de printplaat van de radarantenne, en meet direct op de printplaat. Mochten de waarden direct op de radarantenne niet overeenkomen met de waarden zoals hieronder is omschreven, dan kan de radarantenne defect zijn.

De SL radarinstrumenten zijn al langere tijd niet meer in productie, en de analoge antennes zijn niet meer leverbaar. Ook de radarkabel is op dit moment zeer moeizaam te leveren. Mochten de bovenstaande controles niet geholpen hebben, dan is het mogelijk om de antenne, met het instrument uit te bouwen en te laten controleren bij een Raymarine servicepunt. Let op de onderzoekskosten. Misschien is het tijd om te overwegen om de bestaande installatie te vervangen door een nieuw systeem. De nieuwe generatie geeft een veel beter beeld, en heeft vele nieuwe mogelijkheden. Het is het overwegen waard. Mochten er oude instrumenten (ST50 of ST60) in het systeem zitten, dan kan het mogelijk zijn om gebruik te moeten maken van de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG (E22158) om de data van het oude SeaTalk netwerk op het nieuwe SeaTalkNG netwerk te krijgen.

Raymarine SL70 Radar meetwaarden

In de onderstaande PDF staan de meetwaarden voor de analoge radagantenne die aangesloten is op een Raymarine RL70 radarinstrument. De Ohmse waarden kunnen vergeleken worden met de waarden in dit document.

PDF-raymarine-SL70-radar-weerstandwaarden-cableresistances raymarine-SL70-radar-weerstandwaarden-cableresistances

Raymarine SL70 Radar vervangen

Raymarine e-Series factory reset e7 e7D e95 e97 e12 e127 e165Er is van oktober 2014 tot en met 14 februari 2015 een inruilactie met een supervoordeel voor een nieuwe digitale radarantenne. Kijk in de onderstaande link naar deze actie.
Raymarine herfst 2014 acties

 

Fluxgate kompas Raymarine meetwaarden

Raymarine Fluxgate kompas gever M81190Na het stap voor stap volgen van de Autopilot kompas kalibratie procedure van de automatische piloot is er nog steeds niet een deviatie-waarde gevonden. Welke stappen kan ik zelf uitvoeren met gemiddelde technische kennis.

Er zijn twee gevallen die kunnen leiden dat het kompas van de automatische piloot niet tot een ” afwijking ” waarde geeft tijdens de proefvaart calibratieprocedure (rondjes varen).

Het eerste geval is wanneer er sterke magnetische invloeden rond het kompas te hoog zijn voor de piloot om door de zogenaamde linearisatie procedure te komen. Zorg ervoor dat er niets dat een magnetische veld veroorzaakt (dynamo, 220V voeding, magnetron, etc) of een magnetisch veld beïnvloed (blikjes proviand, anker, etc) rond het kompas is geplaatst. Dit kan ook apparatuur zijn dat gemonteerd is aan de andere kant van het schot waar het kompas is geplaatst.

Het tweede geval is een mogelijk probleem met het kompas (fluxgate) zelf of met de bedrading van het kompas. Het eerste dat je kan proberen is te bepalen of het kompas zelf wel werkt. Zet hiervoor de stuurautomaat in STANDBY, vaar dan een cirkel met het schip de volledige 360 ​​graden. Zelfs als het kompas niet gecalibreerd is moet je een op het display alle 360 graden zien. Een vaste kompasrichting (waarde) duidt op een probleem met het kompas aansluiting. Controleer de verbindingen van de signaaladers. Het instrument van de stuurautomaat zal hoogstwaarschijnlijk dezelfde vaste waarde geven zelfs als het kompas wordt losgekoppeld van de stuurautomaat. Als deze problemen met het kompas zijn gevonden dan kan dit te wijten zijn aan (1) het kompas (2) kabel of (3) het kompas circuit in de automatische piloot. De volgende stap is om het fluxgatekompas testen met behulp van de onderstaande procedure.

Raymarine Fluxgate Compass Test

Multi-meter moet staan op de onderstaande manier:

  • Weerstand-meten
  • 200 ohm schaal

The following procedure should then be followed:

  1. Haal de het kompas (fluxgate) los van het systeem.
  2. Maak verbinding met een meetpen van de multimeter (maakt niet uit welke) met de rode signaal-ader en de andere met de groene signaal-ader. Lees de waarde af van de multimeter en vergelijk die met de waarde in de onderstaande tabel.
  3. Volg deze bovenstaande procedure voor alle kleuren van de fluxgate, en vergelijk deze met de waarden in de onderstaande tabel.
  4. Als alle metingen overeen komen met de tabel, dan kan je er van uit gaan dat de fluxgate kompas transducer goed functioneert.

Meetwaarden van het Raymarine fluxgate kompas:

Compass
aderkleuren

Weerstand waarde

Opmerking

Rood naar Groen

4 ohm

Gemeten tussen de twee kleuren

Rood naar Geel

4 ohms

Zoals hierboven

Groen naar Geel

8 ohms

Zoals hierboven

Screen naar Blauw

8 ohms

Zoals hierboven

Alle andere combinaties

Geen waarde

Je bent dus op zoek naar een waarde of geen waarde. Een afwijking van + of – 2 Ohm is acceptabel.

Als er foute waarden gevonden zijn, dan is het mogelijk om de fluxgate te vervangen.
Raymarine Fluxgate kompas gever Productnummer: M81190
Opmerking, de nieuwe generatie ACU Evolution stuurautomaten maken geen gebruik van de fluxgate, ook kan er geen fluxgate op deze stuurautomaten worden aangesloten.

Het kan ook zijn dat de bekabeling defect is geraakt door een beknelling. Dit is meestal te zien aan een knik of beschadiging in de signaalkabel. De aders zijn stuk voor stuk door te meten. Dat betekent wel dat de schaal van de fluxgate los moet. Zet de multimeter op diode / door-piep stand, en meet elke kleur van de de signaalkabels vanuit de fluxgate en op het einde. Mocht er een kabelbreuk zijn dan is de kabel te vervangen. Als er een stuk moet worden vervangen, gebruik dan een soldeerverbinding en krimpkous om het signaalverlies zo laag mogelijk te houden.
Raymarine fluxgate signaal kabel Productnummer: M085

Als er geen probleem is aangegeven dan is de beste oplossing het fluxgate kompas en de stuurcomputer te demonteren en door een Raymarine servicepunt te laten controleren.

Meer over de Raymarine fluxgate is met de onderstaande linkt te vinden:
Alle artikelen over het Raymarine electronisch fluxgate compas

Autohelm ST30 geeft geen waarden met windmeter rotavecta

ST40 / ST60 / ST60 PlusRotavecta masttopunitVraag: Ik heb een Autohelm ST30 windinstrument met een rotavecta windex. Er staat voeding op de meter maar krijg geen info van de windmeter in de mast. Alle contactjes op de meter zijn vernieuwd.
Ik meet 12,5 V ingang.
Op de aansluiting van de windmeter meet ik 6,5 V . Klopt dat ?
Kan ik nog iets anders doormeten ( weerstand of zo ) aan de gever ? Kan hier een nieuwe kabel op aangesloten worden en zo ja waar ? Het is een Rotavectra gever. Draait goed.

Antwoord:  De spanning van 12V moet op het instrument staan, dat is op de 3-polige-gegoten-stekker. De waarde van een gever meten terwijl die actief is, is altijd lastig. Dit zijn meestal pulserende signalen, zo ook bij de Raymarine rotavecta windtransdcucer. Dus controleer de kabel op breuken of beschadigingen. Speciaal bij de mastvoet bij het dek. Daar zit bijna altijd een verbinding omdat de mast er af moet kunnen. En inspecteer de schuifcontacten op de achterkant van het instrument en bij de mast.

Helaas heb ik (nog) geen meetwaarden van de twee draden die uit de gever komen. Ik kan ze nergens vinden. Als ik er weer 1 tegen kom zal ik hem eens doormeten.

De kabel van de gever is te vervangen, maar je zal dan wel moeten solderen en de gever uitelkaar halen, doe dat voorzichtig. Je kan zelf een kabel kiezen met de zelfde diameter signaaldraden. Een vervangende kabel is voor zover ik weet niet leverbaar.

Raymarine ST40 ST60 ST60 Plus Wind Rotavecta reparatiekit D240Ook is er een Raymarine ST40 ST60 ST60 Plus Wind Rotavecta reparatie set als de cupjes defect zijn.
Oude Engelstalige handleiding:
http://www.raymarine.com/SubmittedFiles/Handbooks/Instruments/st30wind.pdf