ST60+ Zonnekapjes op een Autohelm instrument

Raymarine ST60 Plus zonnekap voor Raymarine ST60 Plus instrumentIs het mogelijk om de zonnekapjes van een ST60+ instrument te gebruiken op oude Autohelm instrumenten.

Ja die passen, de Raymarine ST60+ zonnekappen sluiten prima af en zitten vast genoeg maar niet zo goed als een originele. Een originele zonnekap van een autohelm instrument is 1 mm hoger, dus zullen de zonnekappen van de ST60Plus 1 mm hoger zitten, haast niet te zien.

De Raymarine ST60 plus zonnekappen hebben bestelnummer en prijs: A25004-P

Het is belangrijk om de LCD displays te beschermen tegen het zonlicht als ze niet worden gebruikt. Dit is echt belangrijk, de vloeistof van de LCD schermen wordt erg (erg) warm waardoor het contrast weg valt. Wat je over houdt is een vage aanduiding die niet meer is af te lezen. Wees zuinig op de displays.

Probleem met de Raymarine snelheid transducer

Raymarine ST60+ Diepte instrument bestelnummer A22002-PHet kan voorkomen dat het Raymarine ST60+ Plus snelheid instrument geen snelheid meer toont. En vreemd genoeg draait het wieltje in de snelheid transducer wel.

Raymarine through hull retractable snelheid transducer D241Waarschijnlijk is de temperatuursensor van de snelheid gever defect, hierdoor wordt ook de snelheid niet meer uitgelezen. De temperatuursensor zit namelijk ook in de snelheid gever. Of de schuifcontaten op de achterkant van het instrument zijn vuil, maak die eerst schoon en probeer het opnieuw.

Het Raymarine ST60+ Plus snelheid instrument controleert namelijk of de snelheid transducer is aangesloten, en gebruikt hiervoor de temperatuursensor als controle. Dus als de temperatuursensor defect is, dan ‘ziet’de Raymarine ST60+ Diepteinstrument geen transducer en stopt met gegevens te verwerken.

Raymarine snelheid instrument ST60 Plus snelheid achterkant A28019-POm te testen of de temperatuursensor defect is (of een tijdelijke oplossing) kan er een weerstand van 10 kilo-Ohm op de aansluitingen voor de temperatuur achterop het instrument worden gezet. Deze aansluitingen zijn bruin en wit, of geel en blauw, afhankelijk van het bouwjaar. De polariteit is (natuulijk) niet belangrijk.

Om het mooi te doen kan je een rode AMP schuifstekers op de pootjes van de weerstand knijpen. Nu kan je netjes de AMP schuifstekers achter op het instrument schuiven.

De signaaladers (met schuifcontacten) moeten van het instrument af worden gehaald (en komen er niet meer op)

Dan kan er op de vrije connectoren op de achterkant van het instrument een weerstand worden gezet met de schuifconnectoren vast geknepen op de weerstand-einden.

(hiernaast overigens de achterkant van een ST60 diepte)Raymarine ST60 Plus transducer aansluiten op achterkant van instrument A22002-P

 

Testen van de Ramarine ST60 snelheidgever

De temperatuursensor is een thermistor als opnemer. De impedantie van een thermistor zal veranderen als de temperatuur verandert. Het is helaas niet mogelijk om de thermistor direct te testen.

Kijk hier voor meetgegevens en het schema van de ST60 snelheidgever:
Meetgegevens een Raymarine ST60 snelheid gever

Kijk hier voor het meten van de snelheidpulsen van de ST60 snelheidgever:
Testen van een Raymarine ST60 snelheid transducer

Raymarine ST60 Plus CH VMG instrument A22006-P

Raymarine ST60+ Plus CH/VMG instrument A22006-PHet Raymarine ST60 Plus CH/VMG instrument heeft bestelnummer: A22006-P.

CH is een afkorting van Closed Hauled en VMG is een afkorting van Velocity Made Good. Het Raymarine ST60 plus CH/VMG instrument wordt zonder transducers geleverd. Sterker nog het Raymarine ST60+ CH/VMG instrument heeft geen enkele aansluiting op de achterkant. (wel SeaTalk natuurlijk)

Het Raymarine ST60 Plus CH/VMG instrument werkt alleen als er een Raymarine ST60+ Wind Display en een Raymarine ST60 Plus snelheid instrument in het systeem zit. De VMG berekent namelijk de wind snelheid gecompenseerd met de snelheid van het schip. Dus als er 4 knopen wind van achter komt, en het schip vaart 2 knopen, dan geeft het Raymarine ST60 Plus CH/VMG instrument 2 knopen aan.

Daarnaast worden de gegevens van het Raymarine ST60+ Wind Display vergroot weergegeven op dit instrument. Alleen de 60 graden van de masttopunit worden getoond. Dit is ideaal om scherp aan de wind te varen.

Dit losse instrument wordt veelal gebruikt bij de stuurstand. De gegevens voor dit scherm komen via de SeaTalk van de bestaande Raymarine ST60+ Wind Display.

Je ziet dit instrument niet veel, en dat is best vreemd, want met dit instrument kan je nauwkeurig scherp aan de wind varen.