Tag: Raymarine

Raymarine is het merknaam van het meest gebuikte navigatieapparatuur aan boord van schepen.

Raymarine Airmar transducer referentie tabel

Airmar is een bedrijf gespecialiseerd in het maken van transducers. Ook voor de maritieme wereld. Zij maken onder andere de sonarmodules om de diepte onder het schip te bepalen of het maken van een sonarbeeld. Airmar en Raymarine hebben hun eigen productcodes. Het is een lastige combinatie van codes en connectoren, om een beetje duidelijkheid te krijgen is hier onder een referentie tabel te vinden. Hij is nagekeken toch kan het zijn dat er net een ander product in de boot zit.

Een tabel op een mobiel is altijd er lastig te bekijken, het beste is een groot scherm. Er zullen steeds meer gegevens van Raymarine transducers bij komen, als je een gever hebt die er niet bij staat, laat het weten.

En er zijn links naar de informatie op de Airmar site toegevoegd. Dit is wel een gok, want er wordt wel eens van pagina-naam veranderd …

Description OEM Part # Airmar # Compatible Sounders Mount Style Beam Tech Data Connector Wiring Info Function Owner’s Guide
P319 E66077 31-323-5-01 C-Series, E-Series, DSM250, DSM300, L755, SL755, L760, SL760, L770D, L770DRC, L1250, SL1250, SL1260 Thru-Hull Low Profile 45°/12° 50/200A 7F-RR 91-692 D,T 17-006-01
P319 E66013 31-168-9-01 CP300, CP370 Thru-Hull 45°/12° 50/200A 7F-RR 91-409 D 17-006-01
P319 A80171 31-323-8-01 a67, a77, c97, c127, e7D, e127, a97, a127, e97, e127 Thru-Hull 45°/12° 50/200A 6/9M-A 91-641 D,T 17-006-01
                     
P79 A80170 31-744-1-01 a67, a77, c97, c127, e7D, e127, a97, a127, e97, e127 In-Hull 45°/12° 50/200A 6/9M-A 91-1164 D 17-217-01
P79 E66008 31-234-2-01 CP300, CP370, DSM30, DSM300 In-Hull 45°/12° 50/200A 7F-RR 91-409 D 17-217-01
P79 E26001 (PZ) 31-238-8-01 (Autohelm) , ST50, (Autohelm) , ST60, ST290 Adjustable In-Hull 8° 200G 3F-ISO 91-261 D 17-217-01
P79 E66002 31-234-1-05 L265, L365, L472 Adjustable In-Hull 45°/12° 50/200A 3/9F-Raymarine 91-243 D 17-217-01
P79S A80373 44-203-1-03 i40, i50, i60, i70, i70s voor RayNet In-Hull 7° 235A 5M-DN 91-937 Smart D 17-217-01
P79S T70278 44-203-1-03 i40, i50, i60, i70, i70s voor STNG In-Hull 7° 235A 5M-DN 91-937 Smart D 17-217-01

Prijswijziging Raymarine 2015 Q2

Raymarine heeft de advies verkoopprijzen aangepast voor het tweede kwartaal in 2015. Er zijn meer producten duurder geworden dan goedkoper. Dit is erg jammer omdat in het eerste kwartaal nu juist een prijs verlaging de overhand had.
(lees hier meer over de prijsverlaging januari 2015)

De hoge prijswijzigingen zitten in de thermische camera’s. Jammer genoeg zijn de a-serie kaartplotter / fishfinder / radar zoals de a6x en a7x ook in prijs gestegen. De in januari verlaagde prijs is er nu weer bij gekomen.

Hier onder een aantal voorbeelden van de prijswijzigingen. Als je op onze site kijkt zal je zien dat onze prijzen scherp zijn.

Raymarine Raymarine a65 kaartplotter fishfinder radarRaymarine a78 kaartplotter, 7 inch, Navionics EU SmallGold, intern DownVision CHIRP sonar, CPT-100, WiFi, Radar
Deze gaat 200,- Euro meer kosten.

 

 

Raymarine e7 herfstactie 2014Raymarine e97 Display (met EU kaart, met fishfinder optie)
Deze gaat 200,- Euro meer kosten.
(Eerder in januari met 1000,- in prijs verlaagd)

 

Raymairne e95 en e97Raymarine e95 Display (zonder kaart, zonder fishfinder optie)
Deze gaat 200,- Euro meer kosten.
(Eerder in januari met 850,- in prijs verlaagd)

 

Raymarine evolution ACU pakket P70 EV1 E70099 E70096

Raymarine Evolution Autopilot EV-200 Power met p70R ACU200 EV1

Deze gaat 200,- Euro meer kosten.

 

Raymarine Hydraulishe Pomp Type 1 (12V) M81120 winkeldochterRaymarine hydraulische Pomp Type 1 (12V)

Deze gaat 50,- Euro meer kosten.

Raymarine i70 Multifunctioneel display E22172Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display

Deze gaat 70,- Euro meer kosten.

 

 

Prijswijziging 2015 Q2 april

Ja er zijn producten duurder geworden, vooral de grote thermische camera’s zijn flink in prijs gestegen. Het is in combinatie met de prijsverlaging van januari te overzien. Toch is het juist nu slim om te kijken of er een kaartplotter / radar/ fishfinder tussen zit. Voor een kaartplotter kan het zo een 200 Euro schelen. een geheel nieuwe installatie, daar kan je nu echt een hoop geld mee verdienen.

Ons advies is neem de moeite om te kijken naar de prijsverschillen het is nu de moeite waard. Bekijk hier de prijswijziging van januari 2015 zodat je goed kan vergelijken.

Raymarine-navigatie Wijzigingen 2015 Q2-productRaymarine-navigatie Wijzigingen 2015 Q2-product

 

 

 

Wat is Flir en wat is Raymarine

Wie is FLIR Systems

FLIR Systems, Inc. is een wereldleider in het ontwerpen, fabriceren en marketen van sensorsystemen die de perceptie en het bewustzijn vergroten. De geavanceerde systemen en componenten van FLIR worden gebruikt voor een breed scala van toepassingen op het gebied van thermische beeldvorming, omgevingsbewustzijn en beveiligingstoepassingen, met inbegrip van lucht- en grondgebaseerde bewaking, toestandsbewaking, navigatie, recreatie, onderzoek en ontwikkeling, productieprocescontrole, opsporing en redding, drugsbestrijding, transportveiligheid, grens- en maritieme patrouilles, milieutoezicht en de detectie van chemische, biologische, radiologische, nucleaire en explosieve (CBRNE) bedreigingen.  Bezoek voor meer informatie de FLIR-website op www.FLIR.com.

Wie is Raymarine

Raymarine, marktleider op het gebied van maritieme elektronica, ontwikkelt en produceert het meest uitgebreide assortiment aan elektronica voor watersportvaartuigen en lichte, commerciële zeevaartuigen. De bekroonde producten worden ontwikkeld voor hoge prestaties en gebruiksgemak en zijn verkrijgbaar via een wereldwijd netwerk van dealers en distributeurs.
Raymarine biedt onder andere productlijnen voor radars, stuurautomaten, GPS, instrumenten, visopsporingsapparatuur, communicatieapparatuur en geïntegreerde systemen. Raymarine is onderdeel van FLIR Systems, een wereldleider in thermische beeldtoepassingen, en heeft zijn hoofdkantoor in Fareham in het Verenigd Koninkrijk. Meer informatie over Raymarine vindt u op www.raymarine.com.

Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger E32157

Raymarine AIS350 Automatic Identification System dual channel ontvanger E32157De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft bestelnummer en prijs: E32157. Deze Raymarine AIS350 is de opvolger van de Raymarine AIS250. De dual-kanaals receiver zorgt voor sneller verzamelen en vernieuwen van de AIS doelen. Hij heeft de schepen in de omgeving sneller in kaart gebracht.

De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft een aansluiting voor SeaTalkng, NMEA0183 en PC USB 2.0, hiermee wordt de data met de verschillende instrumenten uitgewisseld. Met de USB aansluiting kan de software worden geupdate. Mooi suf dat de USB op de voorkant, én achter een draaiklepje zit. Hierdoor kan je niet echt een mooie permanente verbinding aanleggen bij de installatie. Ook moeten er drivers geinstalleerd worden, de CD zit er bij.

VHF Antenne aansluiten op de Raymarine AIS350

De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft geen interne splitter. Dat heeft zijn voorganger Raymarine AIS250 wel. Als er geen marifoon aan boord is, is dat geen probleem. Er komt dan een marifoon antenne rechtstreeks op de Raymarine AIS350. Mocht er wel een marifoon aan boord zijn, dan kan je er voor kiezen om een 2e marifoon antenne te plaatsen (de mannelijke oplossing) of je plaats een VHF splitter er tussen. De VHF splitter heet Actieve VHF Splitter voor AIS ontvanger en heeft bestelnummer: A80058. Deze splitter is te vinden in de tekening hieronder zoek even naar punt 3
Let er wel op dat deze A80058 is alleen voor de AIS350 (de AIS ontvanger). Voor de AIS650 heb je de Raymarine Actieve VHF Splitter voor AIS zend/ontvanger Klasse B nodig, deze heeft bestelnummer en prijs: A80059.

GPS antenne aansluiten op de Raymarine AIS350

De Raymarine AIS350 Dual Channel AIS ontvanger heeft geen aansluiting voor een GPS antenne. De Raymarine AIS650 Dual Channel AIS tranceiver heeft dit wel.

De Raymarine AIS350 is geschikt voor

Aansluitschema Raymarine AIS350

Raymarine AIS350 dual channel ontvanger E32157 aansluitschema zonder marifoon   Raymarine AIS350 ontvanger E32157 aansluitschema plotter en marifoonZonder Marifoon                                                Met Marifoon

NMEA aansluiten met de Raymarine AIS350

Raymarine AIS350 dual channel ontvanger E32157 aansluitschema NMEA

 Korte samenvatting van de Raymarine AIS350

  • Geen GPS antenne aansluiting
  • Geen interne VHF marifoon antenne splitter meer
  • Wel USB aansluiting voor PC en updates
  • De helft kleine dan zijn voorganger
  • Status LED aan de voorkant (kan handig zijn als je er bij kan)
  • Ontvangest op twee kanalen, snellere dataverwerking
  • Gegevens worden verstuurd via SeaTalkNG of NMEA
  • Ingebouwde multiplexer zorgt voor ontvangst van zowel AIS data als een andere NMEA 0183 bron via een enkele poort in de C of E Serie (scheelt misschien een NMEA multiplexer)

Raymarine AIS650 Dual Channel Klasse B transponder E32158

Raymarine AIS650 Klasse B transceiver E32158De Raymarine AIS650 Dual Channel transponder heeft bestelnummer en prijs: E32158. De AIS650 is de opvolger van de Raymarine AIS500. De dual-kanaals receiver zorgt voor sneller verzamelen en vernieuwen van de AIS doelen.

De Raymarine AIS650 is een Dual Channel transponder heeft een aansluiting voor SeaTalkng, NMEA0183 en PC USB 2.0, hiermee wordt de data met de verschillende instrumenten uitgewisseld. Met de USB aansluiting kan de software worden geüpdatet. Jammer dat de USB op de voorkant, én achter een klepje zit. Hierdoor kan je niet echt een mooie permanente verbinding aanleggen bij de installatie. Ook moeten er drivers geïnstalleerd worden, de CD zit er bij.

Instellingen Raymarine AIS650

Minimaal moeten deze statische gegevens in de AIS worden gezet voordat je hem mag gebruiken. Als er geen juist MMSI wordt toegevoegd, gaat het AIS systeem in “Silent Mode” en gaat niet zenden. Toch blijft hij werken maar alleen als een AIS ontvanger. Deze gegevens kan je zelf programmeren.

    • Scheeps Maritime Mobile Service Identity (MMSI) number
    • Scheeps naam
    • Scheeps call sign
    • Scheeps afmeting, met de locatie van de AIS GPS antenne
    • Scheeps type, een MMSI nummer van 9 digits

VHF Antenne aansluiten op de Raymarine AIS650

De Raymarine AIS650 Dual Channel transponder heeft geen interne splitter. Dat heeft zijn voorganger Raymarine AIS500 wel. Als er geen marifoon aan boord is, is dat geen probleem. Er komt dan een marifoon antenne rechtstreeks op de Raymarine AIS650. Mocht er wel een marifoon aan boord zijn, dan kan je er voor kiezen om een 2e marifoon antenne te plaatsen (de mannelijke oplossing) of je plaatst er een VHF splitter tussen (niet meegeleverd). De VHF splitter heet Raymarine Actieve VHF Splitter voor AIS zend/ontvanger Klasse B en heeft bestelnummer: A80059. Deze splitter is te vinden in de tekening hieronder zoek even naar punt 3.

Let er wel op dat deze A80059 alleen voor de Raymarine AIS650 (de AIS Tranceiver) is. Voor de Raymarine AIS350 heb je de Actieve VHF Splitter voor AIS ontvanger, deze heeft bestelnummer en prijs: A80058.

GPS antenne aansluiten op de Raymarine AIS650

De Raymarine AIS650 Dual Channel AIS tranceiver heeft een aansluiting voor een externe GPS antenne. Deze GPS antenne word in het pakket geleverd. Dit is een antenne met een coax aansluiting. Meegeleverd in het pakket wordt de Raymarine GPS antenne (Coax) voor RN300 en AIS transponder en heeft bestelnummer en prijs: R62241.

Mocht je bestaande GPS willen gebruiken vanuit het netwerk, dan is dat niet de bedoeling! Misschien kan je de GPS gegevens via NMEA of SeaTalkNG krijgen. Het kan zijn dat je dan vervelende waarden op het netwerk krijgt. Windsnelheden die niet kloppen etc.

De Raymarine AIS650 is geschikt voor

Via NMEA:

Via STNG:

Aansluitschema Raymarine AIS650

Let er op dat de nieuwe kaartplotters (c- en e-serie) via SeaTalkNG communiceren. De oude E- en C- schermen (zoals de C80 E90) moeten via NMEA worden aangesloten.

Raymarine AIS650 tranceiver E32158 aansluitschema op een plotter   Raymarine AIS650 tranceiver E32158 aansluitschema plotter en marifoonZonder Marifoon                                                Met Marifoon

NMEA aansluiten met de Raymarine AIS650

Dit schema is te gebruiken voor de marifoon en / of de (oudere) C- en E-schermen.

Raymarine AIS350 dual channel ontvanger E32157 aansluitschema NMEA

De Raymarine AIS650 wordt geleverd met

    • R62241 – GPS Antenna – Passive 10 meter kabel
    • R32162 – Power/NMEA Cable – AIS350 & AIS650
    • A06039 – 1m STng Spur Cable
    • A06032 – STng Blanking Plug

Status van de LED op de AIS650

Raymarine AIS650 transceiver LED status en kleuren E32157Samenvatting van de Raymarine AIS650

    • Geen interne VHF marifoon antenne splitter meer
    • Wel USB aansluiting voor PC en updates
    • De helft kleine dan zijn voorganger
    • Status LED aan de voorkant (kan handig zijn als je er bij kan)
    • Ontvangst op twee kanalen, snellere dataverwerking
    • Gegevens worden verstuurd via SeaTalkNG of NMEA
    • Ingebouwde multiplexer zorgt voor ontvangst van zowel AIS data als een andere NMEA 0183 bron via een enkele poort in de C of E Serie (scheelt misschien een NMEA multiplexer)
    • SD geheugenkaart voor AIS datarecording en configuratie

Raymarine C-serie Classic aansluiten op een andere C-serie Classic

Hoe kan ik een tweede Raymarine C-serie Classic (dus niet de WIDE) multifunctioneel display aansluiten op het bestaande SeaTalk netwerk.

Bestaande situatie is alsvolgt: Een Raymarine radar scanner en/of een Raymarine DSM (Digitale Sounder Module) aangesloten op een C-serie Classic multifunctionele display. Als er een tweede C-serie Classic multifunctionele display aangesloten wordt op het SeaTalk netwerk, hebben ​​beide multifunctionele displays de zelfde mogelijkheden?

Het is niet mogelijk om de grafische cartografie, radarbeeld of fishfinder data (sonarbeeld) met twee of meer C-serie (niet Wide, dus de Classic) multifunctionele apparaten te delen. Wil je dat wel, dan wordt deze opzet een dual-station installatie genoemd. Dus echt alles dubbel 2x Raymarine C-serie displays, 2x Radar antenne, 2x fishfinder, 2x Plotter en 2x een Navigatiekaart.
Een dual-station kan worden gemaakt met een Raymarine C-Series Widescreen MFD (Multi functioneel display), een Raymarine E-serie Classic MFD (Multi functioneel display), Raymarine E-Serie Widescreen MFD (Multi functioneel display) en Raymarine G-serie systemen.

Wel zijn de ‘standaard’ navigatiedata tussen twee of meer C-serie Classic MultiFunctionele Displays (MFD’s) uit te wisselen. Zoals data van een Raymarine GPS, een Raymarine (SeaTalk) instrument en navigatiegegevens via SeaTalk en/of van een ander NMEA 0183-interfaces. Deze data wordt dan via het SeaTalk of SeaTalkNG onderling uitgewisseld.

Raymarine SeaTalkHS high speed voorbeeld schema aansluitenEen andere opzet is de multi-station installatie. Hiermee is het wel mogelijk om alle data (dus ook kaartdetails) op een ander scherm te krijgen. Op dit moment kunnen de Raymarine E-Series MFD’s en Raymarine G-Series systemen onderling via het SeaTalkHS (STNG) netwerk beelden uitwiselen. De systemen zijn gekoppeld met het Raymarine SeaTalkHS high speed netwerk.

Dus als je overweegt de huidige Raymarine C-serie Classic MFD te vervangen, dan is aan te raden 2x Raymarine C-Series Wide MFD of 2x Raymarine E-serie Classic MFD, of 2x Raymarine E-serie Widescreen MFD of de nieuwe Raymarine E7 Multifunctioneel display overzicht, of een Raymarine G-Serie. Met deze methode heb je identieke mogelijkheden op elk display. Deze displays maken gebruik van het Raymarine SeaTalkHS high speed netwerk in combinatie het Raymarine SeaTalk NG next generation netwerk.

Note: 20141104
Deze schermen zijn uit productie en niet meer leverbaar. De nieuwe systemen zijn de a-serie, c-serie en e-serie. Kijk voor meer informatie in de onderstaande artikelen:
Wat is het verschil tussen een a-serie en e-serie
Verschil tussen de Raymarine e-serie en de E-serie
Raymarine nieuwe a-serie de a65 en a67 overzicht

 

ST50 Multi loopt vast of alarm wanneer aangesloten op ST60/ST60Plus instrumenten

Raymarine ST50 Multi instrument problemenEr blijkt een probleem te zijn met een Raymarine SeaTalk netwerk, waarin een Raymarine ST50 Multi in zit. Als er (later) een Raymarine ST60 of Raymarine ST60+ Plus instrument op dit netwerk worden aangesloten, dan kan dit er toe leiden dat de Raymarine ST50 Multi continue een alarmsignaal geeft. En af en toe kan het er toe leiden dat de data op het scherm niet juist wordt weergegeven.

Alleen door alle Raymarine ST60 of Raymarine ST60+ Plus instrumenten uit het netwerk te halen zorgt er voor dat de Raymarine ST50 Multi weer gaat werken.

Het is niet mogelijk om de Raymarine ST50 Multi aan te passen zodat hij werkt met Raymarine ST60 of Raymarine ST60+ Plus instrumenten.

Mocht je langzaam van de Raymarine ST50 instrumenten overwillen stappen, dan zijn dit de mogelijkheid:

  1. Raymarine ST50 Multi niet meer gebruiken, uit het netwerk halen
  2. Raymarine ST50 Multi vervangen door een Raymarine ST60+ Plus Grafisch

Raymarine ST60+ Plus Grafisch instrument E22075-P

Diepte gegevens niet zichtbaar op de ST60+ Plus Tridata

Raymarine ST60+ Tridata instrument met transducers A22013-PBij de Raymarine ST60 Plus Tridata kun je de transducers afzonderlijk aan en uit zetten. Dit staat omschreven in de gebruikershandleiding. Het kan voorkomen dat de diepte transducer geen gegevens laat zien, maar de snelheid transducer wel.

Om er voor te zorgen dat alle instellingen van de Raymarine ST60 Plus Tridata weer terug worden gezet, kan je de factory instellingen terug zetten. Dit is ook terug te vinden in de handleiding van het Raymarine ST60 Plus Tridata instrument.

Factory reset Raymarine ST60 Plus Tridata

  • 2 linkertoetsen ingedrukt houden tot dlr. cal komt
  • Dan binnen 3 sec 2 rechter toetsen kort gelijktijdig indrukken
  • Met de linkertoets door menu wandelen tot F0 komt.
  • Dit veranderen in F1 en dan willekeurige toets indrukken.

Vergeet niet dat de Raymarine ST60 plus instrumenten kijken of de snelheid transducer of gever wel is aangesloten door te kijken of de temperatuursensor in de gever functioneerd. Kijk hier voor meer informatie over de temperatuursensor van de Raymarine snelheidgever..

Van Autohelm naar Raytheon naar Raymarine

Autohelm naar Raytheon naar Raymarine

…………..Autohelm en Raytheon logo                             Raymarine logo

De oorsprong van het bedrijf Autohelm gaat terug tot 1974. In het begin leverde het bedrijf Autohelm slechts één productlijn: automatische stuursystemen met als merknaam Autohelm. Door het grote succes van deze systemen kon het bedrijf een steeds breder aanbod van systemen bieden.

In 1990 eindigde het bestaan van het bedrijf Autohelm als familiebedrijf door de overname ervan door het Amerikaanse Raytheon, leverancier van defensiesystemen en professionele scheepselektronica. Het nieuwe moederbedrijf had al veel ervaring met de ontwikkeling en fabricage van scheepvaartelektronica, welke terugvoert tot 1923, het jaar waarin ze haar eerste echo-dieptemeters ontwikkelde. Raytheon kon haar productaanbod en marktaandeel vergroten door de overname van Apelco in 1958 en Nautech in 1990 – inclusief de merknaam Autohelm voor de stuurautomaten. Door reorganisaties in 1993 en 1998 ontstond het huidige Raymarine – destijds nog onder de naam van het moederbedrijf – welke dus in 2001 verkocht werd aan de directie en investeerder. Het bedrijf is genoteerd op de London Stock Exchange en heeft hoofdvestigingen in New Hampshire – USA, Portsmouth, Engeland en Australië.

Klik hier voor berichten over Autohelm ST50.

 

………………OUD                                                          NIEUW

Autohelm 800 stuurautomaat:                                        Raymarine ST1000 stuurautomaat:                  

Autohelm 3000 stuurautomaat:                                      Raymarine Tiller pilot S1:        Autohelm instrumenten:                                                 Raymarine ST60 Plus instrumenten:

            

 

Autohelm kompas / fluxgate                                 Raymarine kompas (nog steeds het zelfde)    

Raymarine C en E series Multifunctionele displays

Raymarine C90 Wide scherm          Raymarine E120 Hybride

Raymarine C90W wide Europa op beugel E62111-EU     raymarineE120W Europa hybrid touch E62223-EU

Wat is het verschil tussen de Raymarine C-serie en Raymarine E-serie. Dit is hoofdzakelijk de bediening en werken in een netwerk.

  • De Raymarine E-serie kan bediend worden met een touch-screen.
  • De E-serie kan 3D weergave tonen (wel de juiste kaarten kopen, Platinum !)
  • De E-serie kan in een netwerk gezet worden (meerdere schermen)
  • De E-serie heeft Bird modus (de C-serie niet)
  • Fishfinder DSM module voor C-serie en E-serie
  • Raymarine_C-E-G_serie_instrumenten_overzicht.pdf

De Raymarine C-serie display

Het Raymarine C serie Multifunctionele display is een een display voor meerder gegevens. Ofwel een multifunctioneel navigatie systeem. De gouwe ouwe Raymarine C80 bijvoorbeeld is ook een multifunctioneel navigatie systeem.

Bijvoorbeeld de Raymarine C120W Europa kan gegevens tonen van de Raymarine radar of Raymarine fishfinder. Maar ook de gegevens van de Raymarine GPS of GPS van een ander merk worden getoond op de Raymarine C80. Het is zelfs mogelijk om gegevens van de motor op dit scherm te tonen. Dit gaat met NMEA 2000. Mocht dit niet genoeg zijn dan kan er zelfs een videobeeld (van bijvoorbeeld de machine kamer) op dit scherm worden getoond.

De Raymarine E-serie display

Raymarine E120W Europa hybrid touch. De nieuwste generatie hybrid touch display combineert traditionele toetsenbediening met snelle touch-screen bediening. De Raymarine E120 widescreen heeft een 12.1 inch superhelder sherm met antischittering filter. Resolutie: 1280×800.

De Raymarine E-serie is te combineren met een HD digital radar. HD digital fishfinder module en koppelbaar tot 5 displays. Verschillende innovatieve functies zoals anti aanvaringsalarm, bird modus en hoge snelheid radarscanning. Met voorgeinstalleerde Navionics basiskaart van Europa. De ingebouwde tutorial maakt de bediening van dit systeem super eenvoudig.

Het is zelfs mogelijk om gegevens van de motor op dit scherm te tonen. Dit gaat met NMEA 2000. Mocht dit niet genoeg zijn dan kan er zelfs een videobeeld (van bijvoorbeeld de machine kamer) op dit scherm worden getoond.