Quantum radar antenne met CHIRP

Raymarine E70210 quantum Q24c radar CHIRP antenneRaymarine heeft een (zoals zij het noemen) revolutionair nieuw product de Quantum™ Wireless CHIRP radar. Quantum is een solid-state radar en biedt goede prestaties op korte én lange afstand en kan bovendien via WiFi worden gekoppeld aan Raymarine MultiFunctie displays. (laten we ze MF displays noemen 🙂

Radarbeeld van de Quantum Wireless CHIRP radar

CHIRP is een nieuwe (ig) methode om signalen te verzenden over een breed spectrum. Je verstuurd als het ware een signaal over meerdere frequenties. Dit zorgt er voor dat er met minder energie verder kan worden verzonden. Ook communicatie zoals LORA WAN maken hier gebruik van en verbruiken heel erg weinig energie. Omdat er hogere en lagere frequenties beschikbaar zijn kan je er voor zorgen dat de objecten dicht bij en veraf met verschillende frequenties kunnen worden gezien waardoor je scherpere beelden kan krijgen van objecten verschillende afstanden.

Nu je met minder vermogen en kan schakelen tussen ver en dichtbij kan je met software scherpere en gedetailleerder berekenen. Raymarine heeft dat ATX advanced target separation genoemd. In het plaatje hieronder zie je het beeld van de kaartplotter met het radar beeld er overheen geprojecteerd. In het plaatje hieronder rechts (2) een standaard magnetron radar en links (1) is het beeld van de nieuwe Quantum CHIRP radarantenne. Quantum radarantenne vergelijk radarbeeld verschil met oudeJe kan hier zien dat de details iets beter zin, je kan bij de rode boei links zien dat de vlek kleiner is en dus iets beter weergeeft hoe de omgeving in elkaar zit.

De gebruikte CHIRP zender/ontvanger, een zogenaamde solid-state element, heeft het voordeel dat er geen magnetronkamer hoeft te worden voorverwarmd. Het opwarmen kost tijd, en dat hoeft de Raymarine Quantum niet meer. Hierdoor kan de radarantenne binnen enkele seconden worden gebruikt. Overigens betekent solid-state niet dat de radarantenne stil staat, deze draait nog net zoals 100 jaar geleden.

Nieuw in de Quantum radar

  • FLIR’s exclusieve ATX™ (advanced target separation) technologie zorgt er voor dat Quantum objecten zoals schepen, rotsen, betonning en weerfronten ongekend scherp en met hoog oplossend vermogen toont.
  • Door gebruik te maken van CHIRP Pulse compression worden objecten met meer energie geraakt, waardoor ook het beeld op lange afstand (24NM) haarscherp blijft.
  • Ook objecten die zich zeer dichtbij (vanaf 6 meter) bevinden worden gedetailleerd weergegeven.
  • Direct beschikbaar – Quantum is in enkele seconden opgestart en gereed voor gebruik.
  • Kijk hier voor een overzicht van de Quantum radar:
    http://www.raymarine-shop.nl/Raymarine-radar-systeem/Radar-Quantum

Eenvoudige installatie van de Quantum Wireless CHIRP radar

De Raymarine Quantum radar is uitgevoerd met WiFi. Via WiFi wordt het beeld dat de antenne registreert verzonden. De communicatie via WiFi is alleen tussen de antenne en het MultiFunctie display (zoals de a- c e en eS-Serie). Je kan dus niet verbinding maken met de tablet of smartphone om het beeld van de radarantenne te zien. Er zal vast in de toekomst deze mogelijk komen, maar nu nog niet. Een voorwaarde is wel dat de software op het MultiFunctie display wel minimaal LightHouse2 moet zijn. Met deze versie is het mogelijk om de WiFi verbinding te maken.

Zorg er voor dat het display elke jaar even op updates wordt gecontroleerd. En als er updates zijn is het advies wel te gaan doen. Maar vergeet niet de Tracks en Waypoints etc. eerst te backuppen. Oow en backup NOOIT op de navigatiekaart van Navionics of CMAP maar dat wist je vast al.

Raymarine Quantom CHIRP radarantenne met Raymarine eS MF displayVoeding heeft de antenne wel nodig, dus een draadloos systeem kan je het niet noemen. Het voordeel is dat de voedingskabel een stuk dunner is geworden. In sommige gevallen zal dat bij de installatie van de antenne een voordeel kunnen zijn. Toch zou ik zelf naast de voeding ook de data kabel aanleggen. Draadloos is leuk, maar vaste bedrading is in mijn ogen toch betrouwbaarder. Je hebt een radarbeeld nodig in meestal slechte situaties, dan moet hij het wel doen..

Als er een bestaande dome-antenne met een diameter van 45 centimeter aan boord is die moet worden vervangen is dat geen probleem. De voetplaat van de Raymarine Quantum radar is het zelfde als zijn voorgangers van 45 centimeter doorsnee. Als de bestaande mastkabel in tact is dan is het mogelijk om die weer te gaan gebruiken. De oude kabel kan niet direct op de nieuwe Quantum radar worden aangesloten. Hiervoor is een adapterkabel nodig.

Vervangen en aansluiten van de Quantum radar

    • Eenvoudige WiFi verbinding tussen Quantum en ieder Raymarine MultiFunctie display dat gebruik maakt van LightHouse II
    • De kleine diameter van de voedingskabel van Quantum zorgt voor moeiteloos trekken van de kabel door nauwe openingen
    • Upgraden is gemakkelijk – Quantum maakt gebruik van dezelfde montagegaten als de vorige generaties Ø 45 radome. Door gebruik te maken van een optionele adapterkabel kan zelfs de bestaande (digitale) radarkabel in gebruik blijven

Eigenschappen van de Quantum Wireless CHIRP radar

Het gewicht oudere radarantennes  wordt hoofdzakelijk bepaald door de resonatiekamers die gemaakt zijn van aanzienlijk dikke aluminium wanden. Daarnaast geeft de voedingsmodule ook een flinke bijdrage aan het totale gewicht van de oude radarantennes. Bij de nieuwe Quantum radarantennes wordt gebruik gemaakt van een solid-state zend- en ontvangstmodule. Deze heeft veel minder materiaal nodig waardoor het gewicht van de nieuwe met de helft is gereduceerd en weegt 5,6 kilo. Dat is bijna 2 kilo lichter dan de voorgangers.

Naar mijn mening zijn radar-zenders gewoonweg slecht voor de gezondheid, het is in principe een magnetron met een deur open. Straling moet je altijd proberen te vermijden, dat is mijn mening. Het mooie van het gebruik van solid-state in combinatie met CHIRP is dat je al het vermogen verdeeld over een breed spectrum. Je kan dus met minder zendenergie het zelfde bereiken. Het stalingsniveau is lager geworden en dat is alleen maar goed. Toch is en blijft het straling, dus gewoon niet in de beam gaan staan als het  niet moet.

Ook is is het verbruik enorm gedaald. Hierdoor heeft de Raymarine Quantum radar een heel laag verbruik tijdens het zenden en ontvangen. Als de Quantum radar beeld genereert dan is het verbruik maar 17Watt. Dat zal de schipper op een zeilschip wel aan staan, je kan verder zeilen zonder stroom te draaien. Bij standby is het gebruik 7Watt en dat is erg weinig. En bij stand sluimeren 2W.

Technische voordelen van de Quantum radar

  • Is 50% lichter dan conventionele magnetronradars
  • Veilig stralingsniveau dankzij Quantum’s low power solid state transmitter
  • Zeer laag stroomverbruik (17 Watt zenden en 7 Watt standby)
  • Langere gebruiksduur tijdens zeil tochten

Waar kan de Quantum Wireless CHIRP op aangesloten worden

Quantum radar adapter kabel voedingskabel datakabel a80308 De nieuwe radarantenne is gelukkig te gebruiken met de vorige generatie radarsystemen. De vorige radarantennes waren ook al digitaal. De mastkabel die bij deze radarantennes hoort heeft de voeding en data in 1 kabel. De nieuwe Quantum heeft de voeding en data gescheiden.. Om nu eenvoudig de bestaande te hergebruiken is er een adapterkabel die de bestaande mastkabel splits in data en voeding.

Maar let op de generatie voor de digitale radarantennes waren analoog. Deze hadden een mastkabel die verschillende aderparen gebruikte waaronder een dunne coaxkabel. Deze oude kabel is niet te gebruiken.

Dus als je een nieuwere MF-display (MultiFunctie) hebt, met of zonder radar, dan kan je de Quantum radarantenne gebruiken. Een voorwaarde is wel dat het operating system op  Lighthouse 2 draait, pas dan kan je de WiFi gebruiken. Hieronder kan je zien dat alle nieuwe schermen met WiFi (niet alle a-series hebben WiFi) deze nieuwe radarantenne kunnen gebruiken

Kabels voor de Quantum Wireless CHIRP radarantenne

Quantum voedingskabel 10 meter RayNet A80309 RaymarineZoals eerder gezegd, de datakabel en voedingskabel zijn verschillende kabels, in het verleden was dat 1 kabel. De data van de Quantum radarantenne kan via WiFi en via bekabeling worden verstuurd. Het transport van de radarbeelden gaat via ethernet, Raymarine noemt dat RayNet. Hieronder een overzicht van de verschillende kabels:

Raymarine Fluxgate kompas gever vervangen met EV1

Raymarine Fluxgate kompas gever M81190Eerder vorig jaar (2014) is de Raymarine Fluxgate compas niet meer in productie en sinds eind juli 2015 is deze niet meer nieuw leverbaar. Er is geen vervanger voor dit kompas die gebruik maakt van de 8 signaaladers die naar een stuurautomaat gaan.

Er zou een keuze moeten worden gemaakt: of de fluxgate te repareren of een nieuwe stuurautomaat met een nieuw bedieningsinstrument. Er zijn deze opties 1)  Nieuwe stuurcomputer met EV1 met instrument. 2) Interne spoeltjes vervangen.

Raymarine EV1 kompas sensor SeaTalkNGWat niet kan is alleen de bestaande fluxgate compas vervangen door alleen een Raymarine Evolution EV1 kompas sensor met een inline converter. De reden is dat de oude stuurautomaat alleen een magnetisch signaal krijgt van de fluxgate. In de (oude) stuurcomputer wordt het signaal omgezet naar een waarde voor de koers (magnetische kompas waarde). In de software van de stuurcomputer is de demping en deviatie te berekenen en de koersafwijking te compenseren door 1 of meerdere rondjes te varen. Dit compenseren is in een menu van het bedieningsinstrument door te lopen zodat je uiteindelijk een bruikbare koers krijgt. De EV1 heeft deze kalibratie en nog veel meer intern zitten, dus de oude stuurcomputer kan de EV1 gewoonweg niet kalibreren.

1) Nieuwe stuurcomputer met een nieuw bedieningsinstrument

Een nieuwe stuurcomputer en een nieuw bedieningsinstrument plaatsen en via een Raymarine Inline converter SeaTalk SeaTalk NG op het bestaande SeaTalk netwerk aansluiten. Je krijgt dan een nieuwe generatie stuurautomaat met een digitaal gecompenseerd kompas met fast heading gegevens (ideaal als er een MultiFunctioneelDisplay aan boord is voor radar overlay). De aandrijving kan je in bijna alle gevallen hergebruiken.

raymarine fluxgate vervangen met EV1 nieuwe situatie SeaTalkNG ACU

Speciaal voor deze situatie hebben wij de stuurautomaten met een korting op de site staan. (oops, wel even een dopje op de vrije spur connector)

 

Raymarine Evolution Tiller Pilot pack p70 ACU100
 

Productnummer: T70153-P01

Raymarine Evolution Tiller Pilot pack p70 ACU100 Tiller Drive. Met ACU-100 met p70 bedienigsinstrument met EV1 kompassensor ZONDER drive

(Wheeldrive of Helmstok)
Raymarine Evolution Autopilot EV-200 Sail met p70 ACU200 EV1
Productnummer: T70155Raymarine Evolution Autopilot met p70 ACU200 EV1. Geleverd met Evolution kabelset.
(Type 1 lineaire drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-200 Power met p70R ACU200 EV1
Productnummer: T70156Raymarine Evolution Autopilot EV-200, met roerstandgever, met p70R, met ACU200 EV1. Geleverd met Evolution kabelset.
(Type 1 drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-400 Sail met p70 ACU400 EV1
Productnummer: T70161Raymarine Evolution EV-400 Autopilot geleverd met p70 instrument, ACU400 stuurcomputer, roerstandgever, EV1 elektronische kompassensor. Geleverd met Evolution kabelset.
(Type 1 drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-400 Power met p70R ACU400 EV1

Productnummer: T70162Raymarine Evolution EV-400 Autopilot geleverd met p70R instrument, ACU400 stuurcomputer, roerstandgever, EV1 electronische kompassensor. Geleverd met Evolution kabelset.

(Type 2  drive)
Raymarine Evolution Autopilot EV-300 solenoid met p70R EV1

Productnummer: T70160Raymarine Evolution Autopilot EV-300, ACU300 stuurcomputer met roerstandgever voor solenoid. Deze maakt gebruik van de nieuwe solid state EV kompas sensor.

(Solenoid  drive)
 

Raymarine fluxgate kompas element M0222) Spoel vervangen van de fluxgate

Als de behuizing van de bestaande fluxgate nog in tact is, dan is het mogelijk om het binnenwerk te vervangen met het losse Raymarine fuxgate compas element. Het Raymarine fuxgate compas element heeft productnummer: M022
Het is moeilijk te bepalen of interne wikkelingen defect zijn. In dit artikel zijn de meetwaarden te vinden van de fluxgate: https://www.raymarine-navigatie.nl/fluxgate-kompas-meetwaarden/

De gevoelige spoel voor de Raymarne fluxgate is hier te vinden:
http://www.raymarine-shop.nl/Raymarine-stuurautomaat/Raymarine-M022-fluxgate-kompas-element

Raymarine fuxgate compas element heeft productnummer: M022

Vervangen van alleen het oude Fluxgate kompas = fout

De oude fluxgate compas is niet te vervangen door alleen de EV1 Compass. Je zou denken dat dit via een Raymarine Inline converter SeaTalk SeaTalk NG kan en die door op het SeaTalk netwerk aan te sluiten. (lees meer over SeaTalk en SeaTalkNG netwerk)

Oude situatie:raymarine fluxgate vervangen met EV1 oude situatie

Je ziet hier dat de fluxgate aangesloten is op de S100 stuurautomaat. Deze tekening kan je ook gebruiken voor een ST4000 waar de fluxgate achter op het instrument is aangesloten.

FOUTE situatie:
raymarine fluxgate vervangen met EV1 nieuwe situatie SeaTalkNG

 

Je ziet hier dat de fluxgate niet meer in het systeem zit, maar wel de EV1. Deze stuurt zijn gegevens door naar de converter, en die weer naar het SeaTalk netwerk.
Het probleem in dit schema is dat de EV1 niet meer te kalibreren is, je kan dus nooit de koers aanpassen. Hoewel er een mogelijkheid is om met een MFD (alleen nieuwe a-c-e-serie) / p70 of een i70 instrument de EV1 te kalibreren/instellen wordt dit toch afgeraden.

Het SeaTalkNG netwerk is een NMEA2000 netwerk en maakt gebruik van end-terminals, deze moeten in het netwerk zitten hoe klein dan ook. Daarnaast moet het SeaTalkNG netwerk voorzien worden van spanning (12V). Het SeaTalkNG netwerk maakt gebruik van Spur kabels om verbinding te maken met het SeaTalkNG netwerk en de instrumenten.

Je zal dus een minimaal netwerk moeten maken, kijk hier wat je wel mag doen, maar zeker wat je niet mag doen met het SeaTalkNG netwerk:
Is het mogelijk om rechtstreeks de SPX naar een Plotter te verbinden

Wat is nodig om de fluxgate te vervangen

Raymarine Evolution EV1 solid state kompas sensor voor de ACU stuurcomputers. SeaTalkNG aansluiting.
 Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk Next Gegeration.
 Power/SeaTalk Junction box
Raymarine SeaTalk kabel i40 ST30-40-60-80 40 cm
Productnummer: D230

 

 

 

 

Fishfinder DSM30, CP300, CP450c niet meer leverbaar

Raymarine fishfinder DSM30 aansluiten op e7 kaartplotterMet ingang van 10 juni 2015 zijn de onderstaande sonarmodules niet meer in productie en niet meer nieuw leverbaar.

Opvolgers van de DSM30 en CP300 fishfinder modules

De DSM30 (E63074) en CP300 (E70154) worden opgevolgd door de CP370 sonarmodule (E70297) met een maximaal uitgangsvermogen 1000 watt. Deze CP370 is de ideale sonar voor kustvissers die af en toe een uitstapje zee te maken.

Raymarine fishfinder CP370 clearpulse 1kw sonar module E70297De nieuwe CP370 van Raymarine heeft bestelnummer E70297 en biedt uitzonderlijke helderheid, scherpe vis doelen en automatische bediening met behulp van Raymarine’s volgende generatie ClearPulse digitale sonar processing. Deze CP370 levert 1.000 watt aan vermogen en werkt op 200 kHz voor inshore en 50kHz voor de zeevisserij. Door de ClearPulse signaalverwerking kan de CP370 de verschillende sonar parameters in alle omstandigheden verwerken. Hierdoor heb je meer tijd om vissen en hoef je minder tijd te spenderen aan het afstellen van de sonar module.

Ideaal voor hengelaars op zoek naar prestaties die verder gaan dan de ingebouwde sonar optie op Raymarine multifunctionele displays. Speciaal voor vissen langs de kustlijn.

  • Dubbele frequentie sonar: 200kHz voor de kustvisserij en 50kHz voor offshore
  • Past automatisch het beeld van vis en bodemstructuur aan tot een diepte van 5000 voet
  • Compatibel met een breed scala van 600 en 1000 watt transducers. Waaronder in-hull, spiegelaquaducer, en door-de-romp opties

Compatibiliteit van de Raymarine CP370

De nieuwe CP370 is Compatibel met de volgende Raymarine MFD (fishfinder / kaartplotter / radar) displays. Let er op NIET met de C-classic omdat daar geen HS poort beschikbaar is.

Opvolgers van de DCP450c fishfinder modules

Raymarine fishfinder CP470 clearpulse 1kw 2kw sonar module E70298De CP450c van Raymarine (E102143) wordt opgevolgd door de nieuwe CP470 sonarmodule (E70298). De CP470 is compatible met alle huidige Raymarine MFD’s: aSerie, cSerie, eSerie, eS Serie en gS Serie.

Door gebruik van meer vermogen en TrueZoom is het beeld onder het schip vele malen scherper vergeleken met de CP370. Kies de juiste fishfinder transducers en je zal bijna alles tussen het schip en de bodem zien.

Compatibiliteit van de Raymarine CP470

De nieuwe Raymarine CP370 heeft bestelnummer E70297 en is Compatibel met de volgende Raymarine MFD (fishfinder / kaartplotter / radar) displays. Let er op NIET te gebruiken met de oudere fishfinders (A-C-E-serissic omdat daar geen Lighthouse OS beschikbaar is)

Meer nieuws over fishfinder sonarmodules

Deze zomer (2015) komt een nieuwe CP570 Professional CHIRP Sonar beschikbaar. Veel vermogen 2kW op twee gevers, dat geeft een super beeld van de onderwaterwereld.

Raymarine inbouw afmetingen RayChart

Raymarine RayChart 435 kaartplotter vervangen afmetingenIk wil mijn bestaande oude Raymarine kaartplotter gaan vervangen. In dit geval een  RayChart 435 kaartplotter. Welke nieuwe kaartplotter kan ik plaatsen in het zelfde gat.

Voor de oudere kaartplotter zijn helaas geen kant en klare montage frames. Maar voor de a-serie c-serie- en e-serie kaarplotter radar fishfinders zijn templates beschikbaar. Met deze templates kan je snel zien of het bestaande gat kleiner is dan het bestaande gat. Er zijn dus twee mogelijkheden. Of het gat is te groot, of het gat is te klein. Ik heb helaas nog geen exact gat-formaten gevonden zodat je het zelfde gat kan gebruiken. Onder aan dit artikel staan de afmetingen van de verschillende nieuwe kaartplotters.

Het bestaande gat van de kaartplotter is te klein

Als het bestaande gat van de huidige kaartplotter te klein is, dan is het simpel. Gebruik dan de montage mal die bij de kaartplotter wordt meegeleverd. Deze montage mal is maatvast. Als je de originele montagemal in tact wilt houden dan kan je een fotokopie hiervan maken. Let er op als je een fotokopie maakt dat de afmetingen niet meer maatvast zijn. Er kan altijd een afwijking op de maat ontstaan, meet dit goed na en corrigeer dit op de kopieermachine. Het zelfde geld voor het maken van een scan op de printer/computer, die je later afdrukt. Ook op deze manier kan het zijn dat de maten afwijken. Altijd het gekopieerde of geprinte exemplaar nameten.

Het bestaande gat van de kaartplotter is te groot

Zelf doen, gat verklenen:
Dit is een lastige situatie. Het is moeilijk om in een kunststof of houten oppervlak een stuk toe te voegen en dan zonder zichtbare aanzettingen. Voor een houten ondergrond zou een meubelmaker met heel veel uren de nerven weer kunnen bijwerken. Voor kunststof is na het lamineren lastig / moeilijk om de zogenaamde gelcoat op precies de zelfde kleur te krijgen. Gelcoat is de bovenste laag die over de glasvezel-ondergrond wordt gesmeerd en een zeer glad oppervlak heeft.

Voorbeeld gelcoat op kleur brengen Youtubeboatsworks today
Voorbeeld gelcoat aanbrengen Youtube (enorm lang intro, skip naar laatste 10 minuten)
Extra tip: epoxy of polyester wel of niet met gelcoat Youtube resultaat Youtube

Zelf doen, frame maken:
Natuurlijk is het ook mogelijk om zelf een frame te (laten) maken of snijden in RVS. Deze zal je kunnen laten poedercoaten of moffelen bij een bedrijf.

Vooraf gefabriceerde frame gebruiken:
Raymarine levert voor de vorige generatie inbouwframes met een nieuwe afdek-rand, leest hieronder meer.

Inbouw frame montage adapter kaartplotter

Raymairine c12x en e12x inbouw frame c120w en e120w r70009Met een inbouwframe die over het te grote gat wordt geplaatst kan de nieuwe kaartploter, fishfinder en radar daar weer in worden gemonteerd. Er zijn voor een aantal kaartplotter een orginele in-pas-frame. Bij Raymarine wordt de het inbouwframe een ‘montage adapter genoemd’. Belangrijk is te weten welke frame bij welke plotter hoort, kijk goed welke kaartplotter fishfinder of radar instrument je hebt en gaat gebruiken, er zijn verschillende soorten.

De 12 inch Raymarine kaartplotter, fishfinder en radar
Raymarine c12x_ e12x Montage adapter-kit voor C120/E120 cutout R70011
Raymarine c12x_ e12x Montage adapter-kit voor C120W/E120W cutout R70009

Montage adapter frame E120 C120 naar e12x c12 afmetingen

De 9 inch Raymarine kaartplotter, fishfinder en radar:
Raymarine c9x_ e9x Montage adapter-kit voor C80/E80 Productnummer: R70010
Raymarine c9x_ e9x Montage adapter-kit voor C90W/E90W Productnummer: R70008

Montage adapter frame E80 C80 naar e9 c9 afmetingen

Afmetingen templates Raymarine kaartplotter, fishfinder en Radar

Kijk hier voor meer afmetingen

Afmetingen instrumenten Raymarine

Op deze pagina staan de beschikbare afmetingen van de verschillende instrumenten. Er missen nog wel een paar, als je een PDF hebt van een instrument die er niet bijstaat mail ons die, dan zetten we die er bij.
Let er op dat als je gaat printen dat je WEL op schaal print, controleer ALTIJD de afmetingen op de geprinte pagina!

HELP ons mee, als je een PDF-template hebt, mail hem ons, wij zetten hem er dan op

Templates Raymarine kaartplotter, fishfinder en Radar

Afmetingen templates Raymarine instrumenten

Afmetingen templates Raymarine GPS

 

Uitbreiden SPX5 wheeldrive systeem

Vraag:
ik heb een stuurautomaat SPX5 wheel met P70 bediening; graag ontvang ik advies over welke apparatuur ik verder zou kunnen selecteren?
Ik zoek een set met een triducer zodat ik maar 1 rompdoorvoering krijg, en met een i70 display om de gegevens weer te geven. Maar verder zou ik graag een windset hebben die op het zelfde netwerk kan (zeilboot uitvoering). En een voordelige fullsize navigatie (geen a65 of a75) geen fishfinder-funktionaliteit aub. Wat het netwerk betreft heb ik een backbone stamkabel en een 5 way splitter voorradig. wat moet er verder aan data materiaal worden aangevuld om het systeem werkend te krijgen.

Antwoord:
Als eerste gaan we er van uit dat je gebruik maakt van het SeaTalkNG/STNG netwerk (spur in combinatie met backbone kabel)

Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display verschillende schermen E22172Je kan dan bijvoorbeeld een i70 op dit netwerk aansluiten met een spurkabel (meegeleverd, en kort bij instrument) op de 5 way splitter. Dan zijn de gegevens beschikbaar op de i70.
Raymarine i70 Multifunctioneel display
Productnummer: E22172

Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer close A22111Je kan deze triducer kiezen (diepte, snelheid en temperatuur) en die ook op het STNG netwerk aansluiten. Je hebt dan 1 gat in de romp.
Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer
Productnummer: A22111

 

Raymarine iTc-5 instrument transducer converter E70010Om de windgegevens op het netwerk te krijgen is er een masttop unit nodig en een converter.
Raymarine multipod ITC-5 Converter Productnummer: E70010

 

Raymarine ST60+ Plus Wind Model 2004 masttopunit met 30 meter kabel E22078Een masttopunit met 30 meter kabel wordt op de mast geplaatst en de signaalkabels worden aangesloten op de ITC-5 converter. Een goede plaats is bij de mast dan kan de mast er ooit eens af. De DST-transducer kan dan op de ITC-5.
Raymarine ST60+ Wind Model 2004 masttopunit
Productnummer: E22078

 

 

Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer E70150Vaak wordt er door zeilers gekozen voor een wind instrument met een naald, dan wordt de masttop unit achter op de i60 aangesloten en is er geen ICT-5 meer nodig
Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer
Productnummer: E70150

 

 

Voor de kaartplotter/radar instrument kan je kiezen tussen de touchscreen (e-serie) en de niet touchscreen (c-serie). Lees hier meer over het verschil tussen de c-serie en e-serie:
https://www.raymarine-navigatie.nl/het-verschil-tussen-de-raymarine-c-serie-en-e-serie/

De keuze hangt dan snel af van het formaat dat kan worden geplaatst (12/9 inch wat het budget is). De meeste zeilers hebben geen behoefte aan touchscreen, dat is bij het onder zeil zijn niet echt handig. De keuze hangt dan snel af van het formaat dat kan worden geplaatst (12/9 inch wat het budget is).

Kies een plotter zonder kaart, zonder fishfinder, en koop de juiste Navionics kaart er bij:

Raymairne c125 en c127Raymarine c125 Multifunctioneel Display zonder EU kaart zonder interne fishfinder
Productnummer: E70013

 

Raymairne c95 en c97 MFD kaartplotterRaymarine c95 Multifunctioneel Display zonder EU kaart geen interne fishfinder
Productnummer: E70011

 

Voor het formaat 7 inch is geen 7 inch c-serie beschikbaar, dan kan je overwegen om de populaire e7 te kiezen

Raymarine e7 nieuw plaatsen in netwerkRaymarine e7 Multifunction Display WiFi zonder kaart
Productnummer: E62354

 

 

Raymarine e7 nieuw plaatsen in netwerk met radarRaymarine e7 7 inch MFD met WiFi, Navionics EU Silver kaart, 45cm 4KW, RCU-3
Productnummer: T70185

 

 

Let er op, de SPX-5 geeft geen voeding door aan het STNG netwerk, daar is een voedingskabel voor nodig, maar die zal je wel al hebben als je een pakket hebt. Zo niet, dan is dit het bestelnummer:
Raymarine STNG Voedingskabel 1 meter naar 12V
Productnummer: A06049

 

De backbone kabel (blauw/zwart) kan je gebruiken om van de stuurautomaat of 5-weg blok naar de ITC-5 te gaan.

Raymarine Netwerktekening SPX P70 i70 wind triducer
Raymarine Netwerktekening SPX P70 i70 wind triducer

PDF: Raymarine Netwerktekening SPX P70 i70 wind triducer


Vervolg vraag:
Ik ga inderdaad uitbreiden op mijn seatalkNG netwerk. Er zit al een een voedingssnoer en een backbone kabel en dus de spx-5 met P70.

Kan ik  ook de volgende dingen nemen?

  • Raymarine DST 800 smart triducer model A22111
  • Raymarine I70 multifunctioneel display model E22172
  • Garmin GWS 10 smart wind sensor (NME2000)

Volgens mij ben ik dan zo voordelig mogelijk klaar met alles wbt. snelheid diepte en wind. en dan hoef ik geen dure converters te nemen? Want ik vind het wel een beetje vreemd in het raymarine programma dat de windsets niet op het NG netwerk kunnen zonder converters. De smart triducer heeft die funtionaliteit immers wel. mijn bezwaar tegen converters is tweeledig nl. kostprijs verhogend en extra verbindingen geeft extra kans op storing, daarnaast geeft het een minder overzichtelijke installatie. ik verneem graag jou reactie.

Antwoord:
Je zal óf een i60 windinstrument moeten gebruiken (voorkeur van veel zijlers) óf de ict-5 er bij moeten nemen. Voordeel met een ict-5 is dat je de mast kan verwijderen en de kabel van de windset los kan maken. En je kan op deze ict-5 de triducer aansluiten.

Ik heb Raymarine al eerder gevraagd of er een smart windset komt, maar daar is nog niets van bekend. Ik ga ze dat nog eens vragen. (Het wordt  iets lastiger om een STNGkabel met stekker door de mast te krijgen)


 

Raymarine ST60+ Plus Wind Model 2004 masttopunit met 30 meter kabel E22078
E22078

Vervolg vraag:
Ik kan een i60 winddisplay kopen, deze moet gecombineerd worden met de E22078, vervolgens kan de i60 via seatalkNG gekoppeld worden aan de p 70 display. en dit kan met elkaar communiceren toch? en als ik dan een A22111 smart triducer aansluit op de backbone, dan geeft het p70 display in de 2-D mode ook de snelheid en diepte weer, toch?

Antwoord:
Alle instrumenten komen met een spurkabel, op de verdeelblokjes ook een voedingkabel. Als je kan wachten tot later in de middag (vanavond) maak ik een simpele tekening, dan is het makkelijk te zien hoe het komt. Losse windgever en losse i60 instrument kan voordeliger in een pakket: Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer Productnummer: E70150


Vervolg vraag:

  1. Ik ga de i60 winddisplay in het kajuitschot plaatsen, terwijl ik de i70 en p70 op de stuurstand (naast elkaar in een pod) ga plaatsen, hier zit ca. 5m afstand tussen.  ter info: vanaf de smarttriducer naar het kajuitschot is ook ca. 5mtr.
  2. Ik wens mijn SPX5 wheel-set te wijzigen in een uptodate EV-100 set met de i70 en een evolution sensor en … een hydropomp type 0.5 van raymarine.; vraag hoe moet ik dit hydraulisch aansluiten op de bestaand aanwezige  hydraulische stuurcilinder op mijn schip, volgens mij moet er een terugslagklep en aansluitblok tussen de leidingen komen, levert u dit ook? heeft u een hydraulisch schema?
  3. Ik heb inmiddels een marifoon Ray 49e gekocht, kan deze ook op het seatalk netwerk?
  4. Ik wens ook een ais transponder te plaatsen hoe zou deze mogen worden opgenomen in het schema? Kan ik ook een voordeliger transponder via bijvoorbeeld van pcnautic in mijn netwerk plaatsen, zonder funktionaliteit te missen? belangrijk voor mij is weergave op de i70.

Antwoord:

  1. Je kan met een spur maximaal 5 meter overbruggen, als het langer wordt dan is er een backbone (blauw/wit) nodig.
    Raymarine STNG Spurkabel 5 meter Productnummer: A06041
    Als je de backbone moet gebruiken, dan zal je even slim moeten kijken of je een T-stuk kan gebruiken om af te takke, anders een 5-weg connector gebruiken.achter het kajuitschot.

  2. Weet je zeker dat een type 0,5 hydraulische pomp wel voldoende is? Het is erg belangrijk dat je de juiste onderdelen in het schip krijgt om teleurstelling te voorkomen. Op elke pomp van Raymairne zit een terugslagkleppen-blok, je kan hier een hydraulische verbinding mee maken. Belangrijk om te weten is of de pomp op het stuur terugslagkleppen heeft. Die kan meedraaien als die er niet in zitten.
  3. De Ray49E communiceert via NMEA. Lees hier meer. Ik neem aan dat je daar GPS-signaal op wilt hebben, dat kan op meerdere manieren, je kan de UHF op de SeaTalkNG kunnen aansluiten met een vertaler. Er zijn meerdere opties mogelijk, bijvoorbeeld met deze: http://www.actisense.com/products/nmea-2000/ngw1.html
  4. Dat hang af van de AIS die je wilt gaan gebruiken, als die NMEA 0183 communiceert, dan zal je een multiplexer nodig hebben zodat de marifoon én de AIS via de actisence data krijgt.
    Als je kiest voor een Raymarine AIS, die SeaTalkNG communiceert, dan kan je die op het SeaTalkNG netwerk aansluiten.https://www.raymarine-navigatie.nl/wat-is-het-verschil-tussen-seatalk-seatalk1-seatalkng-en-seatalkhs/(ik ken de pcnautic niet, wellicht kan je een leverancier daarover contacten.)Raymarine devicenet naar SeaTalk NG male A06046De http://www.pcnautic.nl/AIS-Transponders/Em-trak-AIS-Transponder/vmj_color_plus.tpl.html heeft een NMEA2000 aansluiting, die zou met een devicenet kabel op het SeaTalkNG netwerk kunnen worden aangesloten.Raymarine STNG Devicenetkabel Male
    Productnummer:
    Controleer dit voordat je tot aanschaf over gaat bij de leverancier van PCnautic.

Vervolg vraag
Wat de hydraulische pomp betreft hoe moet ik dan weten of ik een ander type (bv type 1.0) moet hebben? er zit een klein model Vetus hydraulische cilinder op het kwadrant ik zal kijken of ik het type kan aflezen. Verder heb ik intussen ook een S100 afstandsbediening gekocht; vraag kan ik deze rechtstreeks via seatalk aansluiten op de AC100 evolution autopilot of moet dat via verloopblok naar seatalkNG??

Antwoord:
raymarine S100 afstandbediening A15024De inhoud van een cilinder is belangrijk om te weten, dit staat nagenoeg altijd op de roercilinder. Kies nooit een te kleine pomp, dan kan de stuurautomaat niet snel genoeg van stuurboord naar bakboord sturen.
Als er een S100 op een ACU100 wordt aangesloten, dan is er een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158 nodig. Dit omdat de S100 afstandsbediening alleen via SeaTalkNG kan communiceren.

Oude dieptegever op een nieuwe fishfinder

Raymarine C80 classic kaatrplotter radar instrument moederboardIk heb een oudere transducer die werkt met een ST60 Tridata voor diepte en snelheid. De gegevens van de ST60 Tridata komen via SeaTalkNG op mijn Raymarine C80 classic.

Raymarine c127 plotter T70033Ik wil het systeem gaan vervangen naar een kaartplotter/radar/fishfinder: c127 of een e127. Werkt de transducer die nu in de romp zit met de c127 of e127. Kan ik dan de diepte aflezen, of moet ik een ​​nieuwe transducer aanschaffen en plaatsen. Zo ja welke zou worden aanbevolen.


Raymarine c127 e127 transducer fishfinder aansluitingNee, je kan een instrument-transducer zoals die van een ST60 niet gebruiken voor fishfinding mogelijkheden. Je zal de transducer moeten vervangen of nieuw er bij plaatsen. De Raymarine kaartplotter/radar/fishfinder: c127 of een e127 heeft intern een sonarmodule. Op deze interne sonarmodule zal een fishfinder transducer moeten worden aangesloten. Er zijn meerdere soorten transducers beschikbaar voor de fishfinders. Deze transdcucers hebben een draaiconnector die direct wordt aangesloten op de fisfhinder op de achterkant. Een fishfinder-transducer geeft een bodembeeld en diepte, geen snelheid.

Je heb dan twee situaties waar je rekening mee moethouden:

raymarine inline converter seatalk 1 naar seatalk ng e221581) ST60 Tridata met de dieptegevers blijven in de romp, een nieuwe fishfinder-gever plaatsen met een c127 of e127. Als de snelheid van de ST60 Tridata ook op de c127 of e127 moet komen, dan is er een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG  (E22158) nodig om de data van  het oude ST60 netwerk op de nieuwe SeaTalkNG netwerk te krijgen.
2) ST60 Tridata dieptegever wordt vervangen (gaat er uit) door een fishfinder-gever met een c127 of e127. In dit geval moet de diepte vanuit de c127 of c127 op het ST60 Tridata scherm komen, dan is er een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG  (E22158)

Raymarine c127 e127 transducer fishfinder E66066Let er op dat als er een fishfinder-transducer aan boord is, dan kan het mogelijk zijn dat deze gever met een verloopkabel aangesloten kan worden op een c127 of e127. Dat is in dit voorbeeld niet van toepassing maar vergeet niet dat deze mogelijkheid bestaat.
Overigens is het ook mogelijk om een transducer speciaal voor ondiepe gebieden te combineren met een transducer voor grote diepten. Je zal dan twee transducers moeten plaatsen en grbruik moeten maken van een extra DSM of CHIRP module. In het menu kan je dan de juiste transducer kiezen. (lees de manual hiervoor)

Raymarine fishfinder-transducers

Hier zijn de transducers die je kunt gebruiken met de c127 en e127. Deze kan je direct aansluiten op de achterkant van het instrument in de transducer poort.

Through-Hull
In Hull
Transom

Radarkabel RL70 meetwaarden

Raymarine radar SL70 plus E52043Ik heb een Raymarine SL70 Pathfinder radar aan boord. Alle verbindingen zijn goed aangesloten en heeft prima gewerkt. Vorige week is het radarscherm scherm los geweest.

Ik weet dat ik mijn radarantenne draait, maar ik zie geen radar reflecties. Ik zie niets meer op mijn scherm. Het scherm werkt wel, maar ik zie geen radarbeeld. Ik heb de ‘Gain’ aangepast, aan het einde daarvan was het radarscherm bijna helemaal zwart, zonder radarsignaal te zien. Wat kan dit zijn, en zijn er meetwaarden van deze connector op de radar te krijgen.


 

Als eerste is het verstandig om alle bekabeling na te kijken. Controleer of alle pinnetjes van de connectoren achter op het radarinstrument recht zijn en niet afgebroken. Pak een zaklamp om goed te inspecteren.

Controleer of de connectoren op het radarinstrument of de pinnen niet zijn gecorrodeerd, dat moeten schone, glimmende vergulde aansluitingen zijn.

Controleer zeker ook de connector die in de radarantenne zit. Dit is een blok met schuifcontacten die op de printplaat van de Radardome is aangesloten. Deze connector moet ook schoon zijn, er mag geen corrosie op zitten.

Controleer of het scherm voldoende spanning krijgt, dit is vaak een gemiste controle. Meet de accuspanning (die moet tussen de 11,5 en 14V zijn) op de polen en controleer of die spanning ook op het instrument wordt aangeboden. Hier mag een paar tiende van volt tussen zitten.

Wat misschien wel het belangrijkste is, is de voeding te controleren in de radarantenne zelf, dat wordt klimmen. Meet de voedingsspanning op de -ve en -ve aansluitingen.
LET ER OP, maak geen sluiting met de meetpennen van de multimeter, hij kan echt stuk gaan!

Raymarine SL70 connectorNadat alle contacten zijn gecontroleerd kan je een radar kabel-test gaan uitvoeren. Om de kabel te controleren moet je de radar loshalen van de achterkant van het scherm. Je hebt nu een draaiconnector in de hand die achter op het radarinstrument zat. De andere kant zit dus nog gewoon in de radar antenne / radome.
Raymarine SL70 meetwaarden ohmMeet nu de Ohmse waarde van de radarkabel en vergelijk die met de waarden in het onderstaande document. Als er een open verbinding (geen waarde) of een afwijkende waarde is, ga dan meten op de aansluiting op de radarantenne zelf (schuif de connecter van de radarkabel los). Als de waarde gemeten aan de radarinstrument-kant heel anders is dan op de Radarantenne-kant, dan is het zaak om de radarantennekabel van begin tot eind te controleren. (zijn er afwijkingen in de Ohmse meetwaarden, controleer dan de radarantenne)

Controleer de Radarantenne. Haal de connector van de antennekabel los van de printplaat van de radarantenne, en meet direct op de printplaat. Mochten de waarden direct op de radarantenne niet overeenkomen met de waarden zoals hieronder is omschreven, dan kan de radarantenne defect zijn.

De SL radarinstrumenten zijn al langere tijd niet meer in productie, en de analoge antennes zijn niet meer leverbaar. Ook de radarkabel is op dit moment zeer moeizaam te leveren. Mochten de bovenstaande controles niet geholpen hebben, dan is het mogelijk om de antenne, met het instrument uit te bouwen en te laten controleren bij een Raymarine servicepunt. Let op de onderzoekskosten. Misschien is het tijd om te overwegen om de bestaande installatie te vervangen door een nieuw systeem. De nieuwe generatie geeft een veel beter beeld, en heeft vele nieuwe mogelijkheden. Het is het overwegen waard. Mochten er oude instrumenten (ST50 of ST60) in het systeem zitten, dan kan het mogelijk zijn om gebruik te moeten maken van de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG (E22158) om de data van het oude SeaTalk netwerk op het nieuwe SeaTalkNG netwerk te krijgen.

Raymarine SL70 Radar meetwaarden

In de onderstaande PDF staan de meetwaarden voor de analoge radagantenne die aangesloten is op een Raymarine RL70 radarinstrument. De Ohmse waarden kunnen vergeleken worden met de waarden in dit document.

PDF-raymarine-SL70-radar-weerstandwaarden-cableresistances raymarine-SL70-radar-weerstandwaarden-cableresistances

Raymarine SL70 Radar vervangen

Raymarine e-Series factory reset e7 e7D e95 e97 e12 e127 e165Er is van oktober 2014 tot en met 14 februari 2015 een inruilactie met een supervoordeel voor een nieuwe digitale radarantenne. Kijk in de onderstaande link naar deze actie.
Raymarine herfst 2014 acties

 

Raymarine inruilactie is verlengd

Wegens succes is de inruilactie van Raymarine verlengd. Het is de mogelijkheid om voor een top prijs over te stappen naar een nieuwe stuurautomaat met de nieuwste mogelijkheden. Je laat de bestaande drive (tiller, wheeldrive, linear drive, hydraulische pomp) laten, bouw de bestaande onderdelen uit en vervang die met de nieuwe componenten. Was je al aan het twijfelen dan is dit het juiste moment om verder te lezen.

raymarine stuurautomaat autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 200 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 400 p70 acu200 ev1 aanbieding
ACU-100 pakket
p70 1160 EURO !
ACU-200 pakket
p70 1480 EURO
ACU-400 pakket
p70 1900 EURO!
raymarine evolution autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 400 p70 acu200 ev1 aanbieding
ACU-100 pakket
p70R 1160 EURO !
ACU-200 pakket
p70R 1480 EURO
ACU-400 pakket
p70R 1900 EURO!

Hoe werkt deze inruilactie?

Alle bestaande stuurautomaten kunnen worden ingeruild voor deze tijdelijke actie, heel of defect. Sterker nog alle andere merken stuurautomaten kunnen worden ingeruild. Het enige dat je hoeft te doen is het juiste pakket bestellen dat bij jouw drive hoort, de oude onderdelen naar ons opsturen, en de nieuwe onderdelen inbouwen. De duur van deze actie is tot en met 31 augustus 2014.

Wat moet ik inleveren?

Raymarine ST4000 Plus stuurautomaat bedienings instrument vervangerEen van de spelregels is dat de stuurcomputer, bedieningsinstrument, fluxgatecompas en roerstandgever (als die aanwezig is) moet worden ingeleverd. Deze onderdelen zal je zelf moeten uitbouwen en naar ons moeten sturen om gebruik te kunnen maken van deze tijdelijke actie. Als dat niet gebeurt dan vervalt helaas het voordeel en zal de korting alsnog in rekening worden gebracht. U bent zelf verantwoordelijk voor het verzenden. Verstuur het minimaal met track&trace met handtekening voor ontvangst.

Lees hier meer over de eerdere inruilactie:
Raymarine stuurautomaat pakket inruilactie

 

Raymarine stuurautomaat pakket inruilactie

Stuurautomaat vervangen? Hier is de mogelijkheid om voor een top prijs over te stappen naar een nieuwe stuurautomaat met de nieuwste mogelijkheden. Voordeel, met deze inruilactie kan je de bestaande drive (tiller, wheeldrive, linear drive, hydraulische pomp) laten zitten, en bouw je de bestaande onderdelen uit en vervang je die met de nieuwe componenten. Was je al aan het twijfelen dan is dit het juiste moment om verder te lezen.

raymarine stuurautomaat autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 200 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 400 p70 acu200 ev1 aanbieding
ACU-100 pakket
p70 1160 EURO !
ACU-200 pakket
p70 1480 EURO
ACU-400 pakket
p70 1900 EURO!
raymarine evolution autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 100 p70 acu200 ev1 aanbieding raymarine evolution autopilot ACU 400 p70 acu200 ev1 aanbieding
ACU-100 pakket
p70R 1160 EURO !
ACU-200 pakket
p70R 1480 EURO
ACU-400 pakket
p70R 1900 EURO!

Hoe werkt deze inruilactie eigenlijk?

Alle bestaande stuurautomaten kunnen worden ingeruild voor deze tijdelijke actie, heel of defect! Sterker nog alle merken stuurautomaten kunnen worden ingeruild. Het enige dat je hoeft te doen is het juiste pakket bestellen dat bij jouw drive hoort, de oude onderdelen naar ons opsturen, en de nieuwe onderdelen inbouwen. De duur van deze actie is tot en met 15 juli 2014.

Wat moet ik inleveren?

Een van de spelregels is dat de stuurcomputer, bedieningsinstrument, fluxgatecompas en roerstandgever moet worden ingeleverd. Deze onderdelen zal je zelf moeten uitbouwen en naar ons moeten sturen om gebruik te kunnen maken van deze tijdelijke actie. Als dat niet gebeurt dan vervalt helaas het voordeel en zal de korting alsnog in rekening worden gebracht. U bent zelf verantwoordelijk voor het verzenden. Onze tip, verstuur het minimaal met track&trace met handtekening voor ontvangst.

Raymarine ST4000 Plus stuurautomaat bedienings instrument vervangerAls je bijvoorbeeld een ST4000 met een fluxgate kompas hebt, dan zit daar meestal geen roerstandgever bij. Je kan de ST4000 en het fluxgate omruilen voor een ACU met nieuw elektronisch kompas met p70 instrument. Dat is dit pakket:
ACU-100 pakket  p70 1160 EURO
(in dit pakket zit geen roerstandgever)

Stuurautomaat waar moet ik rekening mee houden?

1) Het SeaTalkNG netwerk voeden

raymarine stng voedingskabel 1 meter 12v a06049De ACU-100 heeft geen schakelaar op de printplaat om het SeaTalk netwerk te voeden. Hiervoor moet de meegeleverde voedingskabel (Rood/Zwart) in de kabelset gebruikt worden. Je sluit de ACU-100 en EV-1 en p70R aan op het meegeleverde verdeelblok. Achter op het p70R bedieningsinstrument sluit je dan de voedingskabel aan op de tweede connector.

Bij de ACU-200 kan het SeaTalkNG netwerk gevoed worden door de stuurcomputer, hiervoor moet een schakelaar op de printplaat worden omgezet. Je houdt dan dus een extra SeaTalkNG poort over.

2) Bestaande (oude) instrumenten aansluiten

raymarine inline converter seatalk 1 naar seatalk ng e22158Alle nieuwe componenten van Raymarine gaan gebruik maken van het zogenaamde SeaTalkNG netwerk.
Klik hier voor: Wat is SeaTalk NG next generation netwerk
Het kan zijn dat er bijvoorbeeld (oude )ST30/ST40/ST50 en ST60/ST60+ instrumenten aan boord zijn. Deze instrumenten maken gebruik van het (oude) SeaTalk netwerk. Om de gegevens van deze instrumenten op het nieuwe SeaTalkNG netwerk te krijgen zal er wel een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG moeten worden gebruikt, ook al is dat voor één instrument. Deze converter zit niet in dit pakket van de stuurautomaat inruilactie.
Klik hier voor: Wat is het verschil tussen SeaTalk SeaTalk1 SeaTalkNG en SeatalkHS overzicht

3) Verbinden naar een andere plek

raymarine autopiloot ACU-100 netwerk aansluitenHoe kom ik van mijn stuurstand buiten naar mijn kaartentafel binnen. De vuistregel is: afstanden moeten overbrugd worden door de SeaTalkNG backbone kabel (bauw/wit). Je kan dus een SeaTalkNG verbindblok in de stuurstand gebruiken en met een STNG backbone kabel op de buitenste connector naar een tweede verbindingsblok óf inline-converter (zie punt 2) brengen. Als je slim de lengtes kiest dan heb je maar weinig kabels extra nodig. Vergeet niet om alle vrije blauwe connectoren af te sluiten met de blauwe terminators. Een goedkope oplossing is gebruik maken van een SeaTalkNG T-stuk in combinatie met een SeaTalkBackbone kabel. (wel de vrije kant afsluiten met het blauwe dopje/terminator) Je hebt dan alvast een SeaTalkNG kabel aangelegd voor de toekomstige apparatuur.

4) Vrije poorten op het SeaTalkNG blok

raymarinestuurautomaat autopiloot p70 achterkantIk kom een SeaTalkNG poortje te kort! Op de achterkant van het bedieningen instrument p70 en p70R zijn twee STNG aansluitingen beschikbaar. Maar daar gebruik van. Bijvoorbeeld voor de voeding of om door te lussen naar een ander STNG instrument.
Er is ook een inline terminator voor bijvoorbeeld de GPS in de mast.
Een andere goedkope oplossing is gebruik maken van een SeaTalkNG T-stuk in combinatie met een SeaTalkBackbone kabel. (wel de vrije kant afsluiten met het blauwe dopje/terminator)

5) Ik heb een ST50 instrument, wat nu?

Het lastige van de ST50 instrumenten is dat deze ronde connectoren gebruiken. De verloopstekkers naar de vlakke ST-connector is niet meer te krijgen. Je zal dus deze connector aan een kant door moeten knippen en solderen aan een ST-kabeltje. Als je niet weet hoe dit te doen begin er dan niet aan. Kijk hier hoe je dat kan doen: Raymarine ST50 aansluiten op ST60

6) Welke stuurautomaat ACU moet ik kiezen?

  • De ACU-100 is voor de kleinere drives: Tiller pilot / Wheeldrive en de Type 0,5 hydraulische pomp
  • De ACU-200 is voor de Type1 hydraulische pompen en Type1 Lineardrives
  • De ACU-400 is voor de Type2 en 3 hydraulische pompen en Type2 en 3 Lineardrives en rotarydrives

7) Roerstandgever

  • De ACU-100 – Geleverd zonder roerstandgever (kan er wel op, los te bestellen)
  • De ACU-200 – Geleverd met roerstandgever
  • De ACU-400 – Geleverd met roerstandgever

8) Welk bedieningsinstrument moet ik kiezen?

Er zijn twee bedieningsinstrumenten de p70 en de p70R. Het zijn dezelfde instrumenten alleen heeft de p70R een draaiknop en de p70 druktoetsen.
De meeste zeilers hebben de voorkeur voor een p70 omdat een draaiknop bij slechter weer in de weg zit, en dat de jas er langs kan schuren en de koers kan worden veranderd.
De meeste motorboters willen de knop gebruiken om het roer te bedienen en de koers aan te passen met de draaiknop. Let er op dat als je met de draaiknop het roer wilt bedienen dat er minimaal een snelheidgever aan boord moet zitten en deze data op het SeaTalkNG netwerk geeft. De GPS snelheidgegevens (SOG) is niet voldoende. Ook moet je deze stand in het menu kiezen. De keuze is heel persoonlijk.

Raymarine P70 autopiloot display zeilschip met druktoetsen E22166 Raymarine P70R Autopiloot display met rotary control E22167
bedieningsinstrument p70  bedieningsinstrument p70R

Beschikbare stuurautomaat paketten

Raymarine ACU-100 met p70R pakket inruilactie
Dit pakket bevat het volgende:

Pakketprijs: 1160 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 1960,- / webprijs 1745,-)


Raymarine ACU-100 met p70 pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende:

Pakketprijs: 1160 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 1898,- / webprijs 1689,-)


Raymarine ACU-200 met p70 pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende:

Pakketprijs: 1480 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 2407,- / webprijs 2130,-)


Raymarine ACU-200 met p70R pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende (incl roerstandgever):

Pakketprijs: 1480 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 2468,- / webprijs 2188,-)


Raymarine ACU-400 met p70 pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende (incl roerstandgever):

Pakketprijs: 1900 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 3278,- / webprijs 2894,-)


Raymarine ACU-400 met p70R pakket inruilactie (klik hier)
Dit pakket bevat het volgende (incl roerstandgever):

Pakketprijs: 1900 Euro inclusief BTW gratis verzenden
(Adviesprijs losse componenten: 3339,- / webprijs 2948,-)