Nieuwe Raymarine Raystar 130 GPS antenne E32153

Raymarine heeft zeer binnenkort een GPS antenne met een aansluiting voor het SeaTalkNG netwerk. Deze Raymarine Raystar 130 heeft bestelnummer en prijs: E32153.

Hij is nog niet leverbaar maar wordt verwacht aan het eind van Februari 2012. Met deze RS130 GPS antenne is het mogelijk om een volledig SeaTalkNG netwerk te maken zonder converters naar het voorgaande SeaTalk netwerk.

Raymarine Raystar 130 GPS antenne

  • Plug & Play met SeatalkNG (next generation)
  • Nieuwe u-blox GPS chip set, weer beter ontvangst
  • Geleverd met 6m SeaTalkNG Spur cable (niet backbone!)
  • Aansluiting via SeaTalkNG plug (spur kabel)
  • Kabel kan verlengt worden met een in-line Terminated spur to backbone coupler
  • Betere foutendiagnose door LED codes
  • Foutenzoeken met service-logging mogenlijkheid
  • Kan gebruik worden op (bestaand) SeaTalk systeem met inline Converter
  • Kan gebruikt worden met NMEA systems met de NMEA to NG Converter (welke dat is weet ik nog niet)

Retrofitting met de Raymarine Raystar 130 GPS antenne

Ideaal om stap-voor-stap te gaan upgraden naar een nieuwe installatie. Mocht het zo zijn dat de huidige GPS defect is, dan kan je er voor kiezen om deze Raymarine Raystar 130 GPS antenne te gaan plaatsen en aansluiten op het oude netwerk.
Je kan er natuurlijk ook voor kiezen om alles in 1 keer te gaan vervangen, kan soms een dure grap zijn, maar je zit dan niet meer met converters.

De Raymarine Raystar 130 GPS antenne aansluiten

Nieuwe Raymarine RayStar 130 SeaTalk aansluiten op SeaTalkNG Next GenerationEr is een nieuw product te krijgen dat fungeert als een eindweerstand van de backbone en een Spur connetor heeft. Ideaal, want meestal zit de GPS antenne aan het eind van de bekabeling.

Deze koppeling heet Backbone to Spur Terminated coupler. Nog niet te koop, maar komt er aan.
Let op  je kan nu dus een backbone kabel gebruiken als eindstuk. (regel 1 laat de backbone het meeste werk doen)

 

 

Unboxing Raymarine Raystar 130 GPS antenne E32153

Raymarine ST6000 bediening instrument aansluiten op een Raymarine SPX stuurautomaat

De Raymarine ST6000 bediening instrument heeft geen smartpilot logo rechts in het beeld. De Raymarine SPX (Smart Pilot X) autopilots hebben een software optie en intern een gyro. Dit is de zogenaamde autolearning.

Als er een Raymarine ST6000 stuurautomaat bedieningsinstrument op een Raymarine SPX autopilot wordt aangesloten, dan werkt hij zonder problemen. Alles wat de Raymarine ST6002+ kan doet de Raymarine ST6000 ook. Alleen heeft de Raymarine ST6000 geen optie om de autolearn uit te voeren. Je hebt dus niks aan de mooie gyro die kan niet worden gebruikt.

Dus als je een bestaande stuurcomputer wilt vervangen met een SXP stuurcomputer, houd er rekening mee dat de Raymarine ST6000 autopilot bediening instrumenten (zonder Smart Pilot) geen autolern kunnen gebruiken.

Autolern voor SPX (SmartPilot) autopilots werkt in combinatie met deze bedieningsinstrumenten (SmartPilot):

Er zijn (nog) pakketten te koop waar je (heel) voordelig een ST6002+ instrument kan kopen. Deze paketten zijn nog tot het eind van dit jaar te koop, daarna zijn de pakketten niet meer te krijgen.
Hiernaast het Raymarine SPX-5 Tillerpiloot pakket met Raymarine ST6002+ instrument. Het pakket heeft bestelnummer en prijs: E12203

Het SPX-5 Tillerpiloot pakket zonder instrument: E12137 kost 952 Euro.
Het SPX-5 Tillerpiloot pakket met ST6002+ instrument: E12203  kost 1303 Euro.
Het verschil is 351 euro.
Een los ST6002+ instrument: E12098-P kost 589 Euro

WINST: 238 EURO !

Afmeting van een Raymarine snelheid transducer E26031

Afmeting E26031 Raymarine ST60+ Plus Through hull Retractable snelheid transducerDe afmeting van de Raymarine ST60+ Plus snelheid transducer is te zien in het plaatje hiernaast. Het boorgat door de romp is 51mm.

Deze Raymarine ST60+ Plus snelheid transducer heeft productnummer en prijs: E26031

Overigens wordt deze gever ook geleverd bij een i50 instrument en is erg veel gebruikt Je kan dit wel de standaard gever noemen. Ook heb ik ze gezien op ST30 ST40 instrumenten, dit is geen enkel probleem en werkt vlekkeloos. Dus als je een gever moet vervangen kijk of je een serienummer kan vinden van de gever die in de romp zit, niet naar de gegevens die in het boekje staat. Een kleine kans, maar je zal het net meemaken dat je de verkeerde besteld.

Dit betekent dus ook dat je de oude gever kan laten zitten als een snelheidsinstrument moet vervangen door een i40 of i50 instrument(en).

De huiddoorvoer van elke andere gever is anders, je kan alleen deze gever in deze huiddoorvoer kwijt. Als je een nieuwe Raymarine DST810 DST TH SMART | E70617 koopt, dan past hij niet in deze huiddoorvoer. Overigens zelfs als je een nieuwe E26031 in de oude huiddoorvoer wilt plaatsen raden wij het aan om toch de huiddoorvoer te vervangen met de nieuwe die meegeleverd wordt.

Reparatie kit voor de ST-serie en i-serie snelheid gever E26031

Raymarine ST60+ Plus Speed Transducer Reparatiekit D234Kijk hier voor de Raymarine ST40 ST50 ST60 Snelheid transducer reparatiekit met klep voor een reparatiekit als de schoepjes niet meer goed draaien. Het bestelnummer en prijs van de Raymarine snelheid transducer reparatiekit is: D234
Alle losse onderdelen zitten in deze kit. Ik zal nog een verslag maken om het vervangen van de schoepjes uit te leggen.

Let er wel op dat er ook een snelheid transducer bestaat voor nauwkeurige metingen voor langzamere schepen. Kijk hier voor de Raymarine Low Speed Snelheid transducer reparatiekit. Deze schoepjes zijn veel breder dan de gangbare snelheidsgever die eigenlijk bij alle ST60 snelheidsinstrumenten worden geleverd.

Kijk hier om een keuze te maken voor een Raymarine ST60+ Plus diepte transducer.

Raymarine diepte transducer overzicht voor ST60+ plus instrumenten

Vervangen van ST30, ST50, ST50+ transducers met nieuwe transducers

Raymarine ST60 Plus uitneembare snelheid gever transducer met plugInstructies, aanbevolen door Raymarine, om de diepte en snelheid transducers te vervangen voor Raymarine ST30 en ST50 en ST50+.

De Raymarine ST30 en ST50 en ST50+ instrumenten lijn is al een lange tijd niet meer leverbaar. Ook de transducers voor deze instrumenten zijn niet meer leverbaar. De Transducers van de huidige lijn, de Raymarine ST60+ Plus serie, kunnen in de meeste gevallen gebruikt worden. De transducers van Speed, Diepte of Triducer van Raymarine ST60 Plus reeks kunnen worden gebruikt.

Nieuwe type transducer op een Raymarine ST50 instrument

Om dit voor elkaar te krijgen met een Raymarine ST50/ST50+ instrument, moet de bestaande ronde draai-stekker afgeknipt worden van de oude transducer! Houd ongeveer 30 centimeter over (die 30 centimeter komt weer op de nieuwe gever) Ontrafel de signaalkabels, pel de kabel zodat de losse signaalkabels los komen. Nu kan je de signaalkabels van de nieuwe transducer kleur-op-kleur aansluiten. Solderen en een krimpkous is het beste. Nu kan je gebruik maken van de bestaande ronde connector, en de nieuwe transducer aansluiten op het scherm.
Klik hier voor de afmetingen van de Raymarine ST60+ Plus speed transducer.
Klik hier voor een foto voorbeeld.

Nieuwe type transducer op een Raymarine ST30 instrument

Voor de Raymarine ST30-verbindingen maak je gebruik van smalle AMP knijpverbindingen. Als je geluk hebt, dan werkt het als je pech hebt dan werkt het niet. Ik zeg koop alsjeblieft een Raymarine ST40 instrument (en).

Houd er ook rekening mee dat sommige van de vroegere ST30 transducers kleiner in diameter waren! Hier is het dus nodig om het gat in de romp groter te maken om de nieuwe transducer te laten passen.
Voor compatibiliteit voor de behuizingen kan je www. airmar. com mailen, die weten dan een geschikte vervanger. Klik hier voor de afmetingen van de Raymarine ST60+ Plus snelheidgever.

Nieuwe type diepte transducer op een Raymarine ST50 instrument

Raymarine ST50 diepte gever connector geel rood blauw nieuwe geverAls eerste: Raymarine ST50 en Raymarine ST60 transducer verbindingen zijn verschillend. De Raymarine ST60 Plus diepte transducer heeft namelijk 3 signaalkabels (blauw, zwart en screen). De oude Raymarine ST50 diepte transducer heeft 2 signaalkabels, deze heeft intern namelijk de zwarte signaalkabel en het scherm (screen) met elkaar verbonden. Dat moet je dan ook even doen.

Als tweede: De ST50 heeft een draaiconnector op het instrument om de gever aan te sluiten, de contra connector zit niet op de kabel van de nieuwe gever. Dus netjes solderen.

Als derde: De signaalkabel op het ST50 instrument kan ook anders zijn. In de foto is het rood, geel, screen. Dit kan overigens ook blauw en screen zijn. Dan is het makkelijk: de bestaande connector van de oude transducer afknippen en alles kleur-op-kleur aansluiten.

Als vierde: De dieptetransducer is een spoel (een speaker) en heeft geen polariteit (plus of min) omdraaien van de signaaladers zou geen probleem moeten zijn. Wel opletten met de screen en zwart, die zijn het zelfde en maken intern bij de transducer zelf contact met elkaar!

ST50 Diepte controleren met de nieuwe gever

Wat je het beste kan doen is eerst controleren of de nieuwe gever werkt om uit te sluiten dat de oude echt defect is.

Bestaande wartel stekker afknippen van de dieptegeverJe kan de ST50 kabel eerst op een 30 cm doorknippen, en even tijdelijk solderen op de nieuwe kabel die je eerst niet op maat maakt. Dan kan je de gever over boord hangen (als je niet op de kant ligt) en controleren of je een redelijke diepte op het scherm krijgt. Als je nu wel diepte hebt.  Let er op dit is een permanente verbinding, je kan niet meer de gever van het instrument loshalen zonder de soldering weer door te knippen. Dat is niet zo erg, want als de ST50 defect raakt, dan kan een nieuw instrument (i50 of i40) worden geplaats en kan er met nieuwe kabelschoentjes de gever weer worden gebruikt. Als alternatief zou je de contra-connector van de oude gever kunnen gebruiken, maar meestal is deze niet aanwezig.

ST50 connector kleuren meten

Raymarine ST50 diepte gever connector kleuren nieuwe gever transducerMet een multimeter kan je de connector door-piepen om er achter te komen welke pin met welke kleur correspondeert.

  1. Je hebt vast nog een stukje kabel aan de achterkant van de afgeknipte kabel zitten.
  2. Pel dit stukje kabel, je hebt nu een rode, gele en kale ader. (of blauw en screen(kale ader)
  3. Zet de multimeter op doorpiepen
  4. Steek 1 meetpen van de multimeter in het 1e gat van de connector (met puntje), en kijk met de andere meetpen welke kleur gaat piepen, dat moet geel of blauw zijn
  5. Steek 1 meetpen van de multimeter in het 2e gat van de connector, en kijk met de andere meetpen welke kleur gaat piepen, dat moet rood of screen zijn
  6. Nu weet je welke kleur er op de pinnetje zitten.

Als dat klopt, dan krijg je het volgende:

Geel of blauw is pin 1
Rood of screen is pin 2

ST50 connector solderen:

Wat je nu moet doen zijn de signaal draden aan elkaar moeten solderen…

Je zal de gele ader van het display op de blauwe ader van de gever moeten solderen.
Je zal de rode ader van het display op de zwarte aders van de gever moeten solderen.

Als je het 100% goed wilt aansluiten, dan zal je de kale-ader (screen) ook moeten solderen:
Bij het instrument geel + screen samen solderen.
Bij de gever de zwarte + screen, dat hoeft niet

  1. Denk aan stap 4
  2. Eerst de screen (kale draad) van krimpkous voorzien, dan heb je weer een gewone draad. (als er 2 signaaladres zijn dan kunnen de screen en zwart aan elkaar worden verbonden)
  3. Dan de aders aan elkaar solderen, en met een krimpkous afsluiten.
  4. En dan met een dikkere krimpkous alles bedekken. (schuif die eerst op de kabel ; o )

Nieuwe type snelheid transducer op een Raymarine ST50 instrument

Sommige oudere ST60 Speed Transducers hebben geen temperatuursensor die zijn tegenwoordig nodig om de Raymarine ST60+ displays te laten weten dat er een aangesloten snelheidtransducer aan hangt. Bij sommige Raymarine Snelheid instrumenten is er geen aansluiting voor de temperatuur, die blijven dan ongebruikt.

Voor het vervangen van de LOG / snelheid geverr voor de ST30, ST50, ST500+ instrumenten kan je deze kiezen:
Raymarine D800/P17 TH Retractable diepte transducer heeft productnummer: E26030

Welke diepte transducer gebruiken

Klik hier voor een keuze van een reden om een uitneembarae – retractable – diepte transducer te kiezen.
Klik hier voor een overzicht van Raymarine diepte transducers.

Kleuren tabel voor het aansluiten van de gevers

Oude Snelheid transducers Nieuwe Snelheid transducers
Geel > Bruin
Blauw > Wit
Groen > Groen
Screen > Screen
Rood > Rood
Oude Diepte Transducers Nieuwe  Diepte Transducers
Rood > Blauw
Screen > Screen
> Zwart

Raymarine ST60+ Plus aansluiten op een Autohelm ST50 netwerk

Autohelm, Raytheon en Raymarine zijn gelukkig compatable met SeaTalk. Dus kunnen deze instrumenten onderling communiceren. Ideaal als alles Autohelm ST50 is maar er is 1 instrument defect.

Je hoeft dan niet in 1 keer alles te vervangen, alleen een Raymarine ST60+ Plus instrument plaatsen en klaar. Je kan zelfs de diepte gever laten zitten.

Raymarine ST50 diepte instrument  Raymarine ST60+ Diepte instrument bestelnummer A22002-P

Als je de SeaTalk gegevens van de Autohelm set op de Raymarine instrumenten wilt zien (bijvoorbeeld diepte op een plotter) dan moet de voeding/data kabel vanuit het Raymarine ST60+ instument worden aangesloten op het SeaTalk netwerk.

De Raymarine ST60+ en Autohelm ST50 hebben verschillende connectoren. Dit betekent dat je de kabel moet strippen van de ST50 en ST60+ en die op elkaar moet aansluiten (rood op rood, screen/zwart op zwart en Geel op Geel) op de bestaande bekabeling.

Dat kan met solderen, maar dan is het uitwisselen van instrumenten lastig, of met Raymarine SeaTalk kabel solderenkabelschoentjes AMP, of met kabelschoentjes en in een kroonsteen.

 

 

 

Of de dure oplossing (zolang ze nog leverbaar zijn) bestel de verloopstekker. Let er wel op dat je de juiste bestelt, er is een male en een female connector. Je kan dan direct vanuit de Raymarine ST60+ doorlussen naar een Autohelm ST50 instrument. Als de afstand te groot is, koop er dan de Power/SeaTalk Junction box bij.

ST-30-40-60-80 adapterkabel naar ST-50 (female)

Autohelm ST50 naar ST-30-40-60-80 adapterkabel D187_male
Bestelnummer: D188

ST-30-40-60-80 adapterkabel naar ST-50 (male)

Autohelm ST50 naar ST-30-40-60-80 adapterkabel D187_male
Bestelnummer: D187

Power/SeaTalk Junction box

Raymarine verbinding blok junctionbox power st30 st40 st80 d244

 

 

 

 

Bestelnummer: D244

 

Autohelm ST50 windset mastkabel vervangen

Autohelm ST50 windinstrumentVraag:
Is het mogelijk om de mastkabel van de Autohelm ST50 windinstrument te vervangen met een mastkabel van een Raymarine ST60 / ST60 Plus systeem. En kan de oude masttopunit er op geschroefd worden.

Antwoord:
Ja dat kan, de kabel van het Raymarine mastkabel is in de afgelopen jaren niet veranderd.  Ook de aluminium voet op de mast is niet veranderd.

Let er wel op dat een nieuwe type masttopunit van een ST60 Plus (dus de arm met vaan en eivormige scheopenwiel) NIET op een Autohelm ST50 windset kan worden aangesloten. Hij past wel, maar de windsnelheid is niet meer te calibreren. Dus wees zuinig op de oude Autohelm masttopunit, die is niet meer leverbaar en niet meer te reareren.

Raymarine ST60 Plus masttop kabel heeft bestelnummer: A28162 Deze is ook te gebruiken als Autohelm ST50 mastkabel.

Raymarine ST60 en ST60+ Wind mastkabel 30 meter

Mastkabel aansluiten op de ST50 Wind

Het Autohelm ST50 windinstrument heeft op de achterkant draai-connectoren. De signaaladers hebben schuif-contacten, de ST50 heeft een draai-connector. Er is geen draai-connector te krijgen en er zal dus (netjes met krimpkous) kleur op kleur moeten moeten worden gesoldeerd. Zorg er voor dat er nog een flink stuk van de bestaande kabel en draai-connector over is, strip dan de kabel en strip dan de signaaladers en soldeer die dan op de signaaladers van de mastkabel. Zorg voor krimpkous op elke soldering, en sluit alles netjes af met 1 krimpkous.

(Als het je niet lukt, kan ik dat ook wel doen)

Autohelm ST50 kompas fluxgate vervangen

Is het mogelijk om de fluxgate te vervangen van een Autohelm ST50 instrument.

Raymarine ST50 kompas instrument

Ja dat is mogelijk. Maar omdat de aansluiting op de achternat van een Raymarinen ST50 kompas een draai stekker heeft moet je de kabels de solderen, maar dat weet ik niet zeker of de bedrading het zelfde is. Je kan de draaistekker van de oude fluxgate afknippen en weer solderen op de nieuwe fluxgate.

De huidige fluxgate van Raymarine is in de afgelopen jaren niet veranderd. De werking van een fluxgate kompas is hier uitgelegd.

De Raymarine fluxgate ziet er zo uit:

Raymarine fluxgate compas sensor voor stuurcomputer

De Raymarine Fluxgate kompas gever heeft bestelnummer en prijs: M81190

Raymarine RayStar 125 GPS/WAAS antenne aansluiten

Raymarine RayStar 120 GPS/WAAS antenne RayStar 125 GPS WAAS antenne E32042

Bij het vervangen van een oudere SeaTalk GPS-sensor met een nieuwe RayStar 125 GPS WAAS antenne, moet de juiste verbinding worden gemaakt met nieuwe kleuren. Dit geldt ook voor de Raymarine RayStar 125 GPS. Deze is echter niet meer leverbaar.
De vervanger is de Raymarine Raystar 130 GPS antenne: E32152
Let er op: de RayStar125 is SeaTalk/NMEA en de RayStar130 is SeaTalk Next Generation.

RayStar 125 aansluiten op de SeaTalk bus:

De rode en groene draad uit de RayStar 125 GPS/WAAS antenne moeten samen worden gevoegd, deze gaan naar de plus van de SeaTalk bus. Als de groende draad aan de plus wordt gehangen staat de Raymarine in SeaTalk mode en komt de data op de gele draad. De afschermin van de kabel moet naar de massa.

Dit diagram geeft de kleuren combinatie met externe voeding. De externe voeding kan achterwege worden gelaten als er al een voeding op het instrument is. Als er geen RTCM wordt gebruikt moet deze draad aan de massa worden gelegd.

Juiste manier om de Raymarine Raystar 125 aan te sluiten

RayStar 125 aansluiten op NMEA bus:

Voor gebruik van NMEA is onderstaande schema te gebruiken. Doordat de bruine en groene draad aan de massa is gekoppeld, komt er uit de gele draad NMEA zinnen. Deze kan aan een NMEA instrument worden verbonden, of aan een PC worden gekoppeld.  De losse kabel naar een PC heeft bestelnummer en prijs: E86001

RayStar 125 GPS WAAS antenne op PC of NMEA

RayStar 125 aansluiten op een C of E serie:

Voor gebruik op een Raymarine C-serie plotter of op een Raymarine E-serie plotter is onderstaande schema te gebruiken.

Raymarine RayStar 125 GPS WAAS antenne aansluiten op een E serie C serie plotter

Waar de Raymarine Raystar 125 plaatsen

  • Plaats de GPS antenne met een vrij zicht naar boven
  • Plaats de GPS antenne op een paal (niet te hoog ivm slingeren van het schip)
  • Plaats de GPS antenne op de railing op de spiegel, en boor de kabel door de buis
  • Plaats de GPS antenne vlak (flush mount) op het dek/gangboord waar niet of nauwelijks wordt gelopen (kabels zijn ideaal weg te werken)
  • Plaats de GPS antenne op de radarbeugel van een motorschip
  • Let er op dat de GPS antenne minimaal 1 meter van de VHF antenne wordt geplaatst!
  • Let er op dat de GPS niet in de top van de mast wordt geplaatst dit ivm het enorme slingeren van de GPS antenne, dit geeft echt een onwerkelijke GPS positie
  • Plaats de Antenne niet in een radar straal