Tag: Snelheid transducer

DST800 SMART triducer FAQ

De Raymarine DST800 SMART triducer is een gever die geplaatst wordt door de romp van het schip. Deze gever zet de snelheid, diepte en temperatuur van het water op het SeaTalkNG (STNG) netwerk. Alle (bijna) instrumenten kunnen de gegevens van deze gever verwerken, maar niet allemaal kunnen de gever kalibreren of instellen.

Wat is een DST800 smart triducer

Raymarine A22111 DST800 DST smart triducerDe DST800 is een gever die in de romp wordt geplaatst (throug hull). Bestelnummer: A22111.
Diepte, snelheid en temperatuur wordt gemeten. DST staat voor D-Depth, S-Speed, T-Temperature. De gemeten gegevens worden via het SeaTalkNG netwerk doorgegeven aan de instrumenten die deze gegevens kunnen tonen. (er is overigens ook een NMEA1083 versie).
Omdat er geen instrumenten nodig zijn die de gegevens eerst omzetten naar het netwerk  wordt deze gever ‘SMART’ genoemd.
Er wordt een hogere frequentie, 235 kHz, gebruikt zodat er geen interferentie van andere schepen kan ontstaan.
De huiddoorvoer is in kunststof, brons en roestvrij staal beschikbaar.

Voordeel 1: je kan de diepte, snelheid en temperatuur-gegevens ook op alleen een kaartplotter instrument tonen, er is geen enkel los instrument nodig. En als je later wilt uitbreiden met bijvoorbeeld een i70, kan dat via het STNG netwerk.

Voordeel 2: je hoeft maar 1 gat in de romp te boren voor de 3 gegevens.

Voordeel 3: Je kan de gever uit de huiddoorvoer halen voor inspectie en eventueel reparatie en vervanging.

Er is ook een analoge versie van de DST800 beschikbaar. Lees hier meer over combinaties met verschillende instrumenten.
Eenvoudig LOG en dieptemeter met gever aanschaffen

Hoe ziet een DST800 smart triducer er uit

Raymarine DST800 DST CU TH Triducer analoog A22154
Diepte Snelheid Temperatuur in 1 gever
Raymarine A22111 DST800 DST CU TH smart triducer close
SeaTalkNG en DST800 SMART gever
Raymarine DST800 DST smart triducer A22111 ST50 vervangen
DST800 Smart transducer
  

Hoe plaats je een DST800 smart triducer

Deze transducer moet door-de-romp worden geplaatst. Ofwel er moet een gat in de romp worden geboord. Het bepalen van de plek van de gever is wel even waar je bij stil moet staan.

  • de gever moet in het water zitten (ook bij snel varen en planeren)
  • de mooiste plek voor zeilschepen is voor de kiel, maar dat gaat niet altijd
  • de gever moet bijna recht naar beneden kijken. De maximale hoek is 21 graden, maar 0 graden is het beste. (dus niet te scheef staan)
  • de gever mag niet te dicht bij een kiel zijn, hij moet vrij zicht hebben naar de zijkanten
  • de gever heeft een pijltje op de huiddoorvoer, deze moet naar voren wijzen zodat de waterstroom het schoepenwiel goed kan bewegen
  • Niet vergeten! De gever kan uit de huiddoorvoer worden gehaald voor inspectie, dus controleer de hoogte tussen de vloerdelen en de bovenkant van de huiddoorvoer.

Welke soorten doorvoer zijn er voor de DST800 smart triducer

De huiddoorvoer van de gever is beschikbaar in plastic, brons en roestvrij staal. De gever die in de huiddoorvoer wordt geplaatst is altijd het zelfde en dus van kunststof.

  • Plastic / kunststof: Deze wordt het meest gebruikt en is geschikt voor staal en polyester rompen
  • Brons: Deze wordt alleen gebruikt in houten rompen
  • RVS: Deze is geschikt voor houten rompen (wordt nagenoeg niet gebruikt) En vergeet niet dat er met RVS wel degelijk elektrolyse ontstaat!

Hoe sluit je een DST800 smart triducer aan

De gever heeft elektronica ingegoten die de Diepte, snelheid en temperatuur meet en omzet naar data die op het SeaTalk Next Generation (STNG) wordt gezet. Je zal dus een STNG netwerkje moeten maken en voeden met 12V via een voedingskabel of stuurautomaat.
Op de gever zit een ingegoten kabel met een lengte van 6 meter, dit is eigenlijk de maximale lengte die een spurkabel (Wit/Zwart) mag hebben. Verlengen van de spurkabel is niet verstandig. Mocht de 6 meter te kort zijn, dan zal er een verdeelblok in combinatie met een backbonekabel nodig zijn. Of gebruik de Raymarine In-line Backbone Spur terminator dan kan je een backbonekabel direct op de spurconnector van de gever zetten. Als er SeaTalk instrumenten aan boord zijn (zoals de ST60+) zal er een converter nodig zijn, zie hieronder voor meer informatie.

In-line Backbone Spur terminator
Evolution SeaTalkNG kabelset
STNG 5-weg connector
  

Wat zijn de specificaties DST800 smart triducer

Beamwidth (@-3 dB) 10° x 44°
RMS Power (W) NMEA 0183 60 W
NMEA 2000 100 W
Weight: 0.9 kg (2.0 lb) Plastic
1.6 kg (3.5 lb) Bronze
1.9 kg (4.2 lb) Stainless Steel
Acoustic Window:  Urethane
Hull Deadrise:  Up to 22°
Data Update Rate:  1 per second
Minimum Depth Range:  0.5 m (1.6’)
Maximum Depth Range: Up to 70 m (230’) NMEA 0183
Up to 100 m (330’) NMEA 2000
Pressure Rating:  3 m (10’)
Pulse Rate: 20,000 p/nm* (5.6 Hz per knot) *p/nm = pulses per nautical mile
Supply Voltage: 10 VDC to 25 VDC NMEA 0183
9 VDC to 16 VDC NMEA 2000
Supply Current: <40 mA NMEA 0183 / <200 mA NMEA 2000

Welke data wordt verzonden met DST800 smart triducer

In de lijst hieronder is te zien welke data / PGN pages deze gever verstuurd voor de NMEA0183 versie en de NMEA2000 versie.

NMEA 0183 Sentence
$SDDBT, DDPT Depth
$VWVHW Speed
$VWVLW Distance
$YXMTW Water Temperature
   
NMEA 2000 Supported PGNs
ISO Acknowledgement 59392
ISO Address Claim 600928
Acknowledge Group Function 126208
Transmit PGN List Group Function 126464
Received PGN List Group Function 126464
Product Information 126996
Speed (Speed Water Reference) 128259
Water Depth (With Transducer Offset) 128267
Distance Log 128275
Environmental Parameters (Water Temperature) 130310
Environmental Parameters (Water Temperature) 130311
 

Wat zijn de afmetingen DST800 smart triducer

Raymarine A22111 DST800 afmetingen DST smart triducer
Raymarine A22111 DST800 afmetingen

Het te boren gat is 51 mm.

Kan ik de oude doorvoer gebruiken

Heel kort antwoord, nee nooit. Dat is ons advies en die van de producent. Ook al past de transducer in de bestaande huiddoorvoer, altijd vervangen, ook voor andere doorvoeren zelfs als ze het zelfde zijn. De gever in de huiddoorvoer is misschien door een onbekende oorzaak defect geraakt. Dat kan door iets in het water geweest zijn en de huiddoorvoer onzichtbaar hebben beschadigd.

Soms lijkt de gever te passen in de huiddoorvoer en wordt de kunsstof moer aangedraaid met (te) veel kracht, dan pers je de gever in het profiel van de huiddoorvoer en lijkt het goed te zijn.

Overigens als er nu een (analoge) dieptegever of snelheidgever aan boord is, dan past deze transducer niet in de bestaande huiddoorvoer want de rubbers zitten op een andere plek.

Neem dus geen risico en vervang de bijbehorende huiddoorvoer. Als je ergens aan twijfelt laat dan het uitvoeren door een gerenomeerde werf of een Raymarine servicepunt.

Wat is de prijs van een DST800 smart triducer

Omdat de snelheid en diepte sensoren in 1 behuizing zit is de gever ongeveer 2x de waarde van 2 losse gevers. De prijs is rond 350 Euro.

Waar koop ik de DST800 smart triducer

www.raymarine.shop heeft deze DST800 in het assortiment zowel analoog als digitaal (SMART).

Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer
Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer
Productnummer: A22111

Welke instrumenten kunnen op de DST800 smart triducer

Alle instrumenten van Raymarine kunnen op deze DST800 smart triducer worden aangesloten. Er is een onderscheid te maken tussen de STNG-instrumenten zoals de i50 en i7s en de ST-instrumenten zoals de i40. Alle STNG instrumenten kunnen direct de gegevens vanaf het STNG netwerk halen. De ST-instrumenten hebben een inline converter nodig om de data van het STNG netwerk te vertalen naar ST (SeaTalk)

MFD kaarplotters

Raymarine e-Series factory reset e7 e7D e95 e97 e12 e127 e165Je kan dus de SMART transducer kiezen en die op het STNG netwerk aansluiten dan heb je geen extra instrument nodig. Het kalibreren van deze gever moet altijd, je zal de kiel-offset moeten instellen voor het ondiepte-alarm.

2029-11-15: Het kalibreren kan niet met een MFD kaartplotter, alleen met een i70 instrument. Misschien komt er in een nieuwere Lighthouse versie wel deze mogelijkheid.

Deze Raymarine SMART DST800 triducer heeft bestelnummer: A22111 Als de transducer is gekalibreerd worden deze instellingen opgeslagen in de transducer zelf (dat een i70 niet meer nodig). De data van deze gever wordt op het SeaTalkNG netwerk gezet en is dan beschikbaar op de nieuwe MFD ijvoorbeeld:

STNG instrumenten

i70 multifunctioneel kleuren display achterkant E70046
Achterkant i70

STNG-instrumenten zoals de i70 en i70s kunnen gebruik maken van deze gever én kunnen de DST800 kalibreren en instellen. Overigens als je kiest voor de i70s dan kan je geen analoge gever meer aansluiten op de achterkant want de i70s heeft namelijk alleen 2x STNG aansluiting op de achterkant.
Het scherm van de i70s kan je zelf instellen /programmeren en elke pagina kan zijn eigen gegevens hebben.

Dus je kan 4x i70 installeren en zelf bepalen welke aanwezige gegevens op het scherm komen. Niet alleen de gegevens van deze DST800 smart triducer maar ook de gegevens van de stuurautomaat, windgegevens, etc.
Note: Raymarine multipod ITC-5 Converter is nodig om de gegevens van de wind masttop unit op het STNG netwerk te krijgen.

ST instrumenten

Raymarine ST60+ Diepte instrument bestelnummer A22002-P
Raymarine ST60+ Diepte

Oude ST-instrumenten zoals de ST60 (Plus), ST50 hebben altijd de inline converter nodig. En bij de ST50 zal er een connector moeten worden afgeknipt om de signaaladers op het ST netwerk te krijgen. Als je een ‘oud’ ST60 instrument op deze gever aan wilt sluiten zal de ST40 of ST60 (Plus) op ‘slave’ moeten worden ingesteld. Hiermee geef je aan dat het instrument de aansluitingen waar de analoge signaaladres achter op het instrument niet gebruikt. Gegevens komen vanaf het ST-netwerk. Als er meerdere instrumenten aan boord zijn die via ST communiceren kan je alles in tact laten en 1 inline converter plaatsen.
MAAR: het kalibreren van de gever is niet mogelijk. Je kan dus geen diepte/anker alarmen instellen!

Raymarine i40 BiData E70066
Raymarine i40 BiData

Nieuwe ST-instrumenten zoals de i40 en i50 (i60) kan je op 2 manieren aansluiten op het STNG netwerk.

  1. Via een inline ST naar STNG converter
  2. Via een ST naar STNG adapterkabel
Raymarine i50 Tridata display instrument vervangen ST50
Raymarine i50 Tridata

Als je een instrument op deze gever aan wilt sluiten zal de i40 of i50 op ‘slave’ moeten worden ingesteld. Gegevens komen vanaf het STNG-netwerk.
MAAR: ook hier het kalibreren van de gever is niet mogelijk. Je kan dus geen diepte/anker alarmen instellen!

Kalibreren van de DST800 smart triducer

De DST800 smart triducer is een transducer die geheel op zich zelf werkt en dus ook de instellingen in zichzelf opslaat. Om bijvoorbeeld het kielalarm in te stellen moet je de DST80 zelf programmeren met de juiste waarden. Al deze instellingen worden in het geheugen van de DST800 (of ST800) opgeslagen. Als de stroom van de gever is weggevallen  dan blijven de instellingen in de DST800 opgeslagen.

Niet alle instrumenten kunnen de DST800 gevers instellen en kalibreren vanuit het menu. Alleen de i70 en i70s instrumenten kunnen dus de DST800 en ST800 kalibreren en instellen.

Dat gaat (nog) niet met de nieuwe MFD waar de versie LightHouse3 op is geinstalleerd. Dus ook niet de recente MFD zoals de Axiom, AxiomXL, Axiom PRO die op LightHouse3 draaien.

Als je alleen een i40 hebt met een DST800 dan kan je de data van de DST800 wel gebruiken, maar kan je hem niet instellen. Het enige dat je kan doen is de DST op een ander schip instellen. Of een i70(s) in het netwerk (tijdelijk) hangen en de gever instellen / kalibreren.

Dus: je kan altijd een SMART transducer kalibreren met een i70 of i70s instrument op het zelfde netwerk, niet met een i50, MFD of ander instrument.

Overzicht instrumenten voor de DST800 smart triducer

Instrument Kalibreren Aansluiting
ST30 Nee Inline converter
Raymarine ST40 Nee Inline converter
Raymarine ST50 Nee Inline converter + kabel knippen
Raymarine ST60 Nee Inline converter
Raymarine ST60+ Nee Inline converter
Raymarine ST70 Ja Direct op STNG
Raymarine i40 Nee Inline converter
Raymarine i50 Nee Direct op STNG
Raymarine i60 nvt Direct op STNG
(alleen wind gegevens op dit instrument)
Raymarine i70 Ja Direct op STNG
Raymarine i70s Ja Direct op STNG
Raymarine A-series Nee Alleen NMEA, geen directe oplossing
Raymarine C-series Nee Inline converter
Raymarine E-series Nee Inline converter
Raymarine a-serie MFD Ja* Direct op STNG
Raymarine c-serie MFD Ja* Direct op STNG
Raymarine e-serie MFD Ja* Direct op STNG
Raymarine eS-serie MFD Ja* Direct op STNG
Raymarine Axiom Ja * Direct op STNG

* 2017-09-10 LighthouseII werkt prima. Echter LighthouseIII kan (nog) niet de DST kalibreren!

Raymarine inline converter ST1 naar STNG
Raymarine inline converter ST1 naar STNG

Productnummer: R52131

Losse Raymarine inline converter ST1 naar STNG (Next Generation) Convertor. Hiermee kan je STNG instrumenten op een bestaand SeaTalk aansluiten.
Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG
Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG

Productnummer: E22158

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk Next Generation. Pakket met voedingskabel.

Onderdelen voor de DST800 smart triducer

Wat is het verschil tussen de gele en zwarte rubber O-ringen?

De gele O-ring moet worden gebruikt bij een DT800 of DST800 met de P617V, B617V en SS617V-behuizingen die een waterklep hebben. Alle fabrikanten van DT800 en DST800 die na 2007 zijn vervaardigd, zijn in de fabriek geïnstalleerd met de gele O-ring.

De zwarte O-ring moet worden gebruikt bij het installeren van een DT800 of DST800 met de oudere P17, B17 of SS577 met behuizingen zonder waterklep. Voor een goede afdichting moet de gele O-ring worden vervangen met de zwarte O-ring.

De zwarte O-ring is opgenomen in de verpakking van de DT800 en DST800 kits. De gele O-ring is anders dan de zwarte O-ring. Hieronder kan je het verschil zien tussen de oude (links en zwart) en nieuwe (rechts en geel) transducers die in de huiddoorvoer worden geschoven.

DST800 DST smart triducer rubber ring geel zwart Raymarine A22111

Waarom herkent mijn Raymarine i70-serie de DST800 of DT800 niet

Situatie:
-Een DST800 (of DT800) Smart Sensor met een STNG (NMEA 2000) connector op het STNG netwerk is aangesloten.
-Een NMEA2000 naar Seatalk-adapterkabel is gebruikt om verbinding te maken met Seatalk NG. (uitzonderlijke situatie)

In deze situatie worden de DST800 sensors niet herkend door de i70-instrumenten.  Door het upgraden van de i70-serie display naar software versie 1.25 of hoger, zal de i70-serie de Smart Sensor herkennen.

De software kan worden gedownload van Raymarine’s website en opgewaardeerd via een multifunctioneel display aangesloten op Seatalk NG netwerk. Lukt dat niet, dan kunnen wij dat ook voor je doen. Stuur het instrument op, en wij zorgen voor de upgrade.

Waarom herkent mijn Raymarine ST70 de DST800 of DT800 niet

Zelfde als hierboven.

Situatie:
-Een DST800 (of DT800) Smart Sensor met een STNG (NMEA 2000) connector op het STNG netwerk is aangesloten.
-Een NMEA2000 naar Seatalk-adapterkabel is gebruikt om verbinding te maken met Seatalk NG (uitzonderlijke situatie)

In deze situatie worden de DST800 sensors niet herkend door de i70-instrumenten.  Door het upgraden van de i70-serie display naar software versie 2.02 of hoger, zal de ST70-serie de Smart Sensor herkennen.

De software kan worden gedownload van Raymarine’s website en opgewaardeerd via een multifunctioneel display aangesloten op Seatalk NG netwerk. Lukt dat niet, dan kunnen wij dat ook voor je doen. Stuur het instrument op, en wij zorgen voor de upgrade.

Ik wil simpel diepte en snelheid zien

Vraag: Ik zoek een nieuw log en dieptemeter. Wil het graag eenvoudig houden. Liefst 1 meter voor diepte en snelheid. Ik wil de opening van het oude log gebruiken, geen andere gaten in de romp. De transducer voor de diepte op de spiegel wil ik kwijt. Ik zoek dus een transducer die zowel de snelheid als de diepte meet.

Antwoord: Er zijn meerdere mogelijkheden om dit te realiseren. Bijna alle opties maken gebruik van de Raymarine DST800 triducer (ANALOOG) met bestelnummer A22154. Dit is een enkele transducer die de diepte + snelheid + temperatuur aangeeft (vandaar DST).
Omdat er 3 waarden worden gemeten wordt deze gever triducer genoemd. De gever kan direct achter op het i50 of i40 instrument worden aangesloten. Kalibreren kan vanuit het display.

Met een i70s instrument kan je het beste de SMART DST800 gebruiken, dan heb je de DST gegevens namelijk op het SeaTalkNG/RayNet netwerk zitten en dus overal beschikbaar. Alleen de i70s kan op dit moment de transducer instellen.

Lees hier meer over de mogelijkheden voor de DST (Diepte Snelheid Temperatuur) gevers. Zowel SMART via het SeaTalkNG netwerk als de analoge versie met losse signaal-aders die achter op het instrument wordt aangesloten:

Eenvoudig LOG en dieptemeter met gever aanschaffen
https://www.raymarine-navigatie.nl/eenvoudig-log-en-dieptemeter-aanschaffen/

Is dit alles?

Vast niet, er zullen vast meer vragen zijn over deze gever, laat het mij weten, dan zet ik de vraag met het antwoorden er bij -_-

Je kan ook reageren op het bericht. Plaats een reactie onder dit artikel.

Click to access dst800.pdf

Signaalkabel LOG / snelheid gever vervangen

Raymarine i40 BiData E70066Vraag: Ik heb een i40 log waarvan de kabel tussen de gever en de display op een of andere manier beschadigd is. Dit log is nog maar een paar jaar oud en ik zoek een vervangende kabel. Kan ik de kabel van het LOG vervangen.

Dit log is een paar jaar oud, maar niet ouder dan vijf jaar. Op een of andere manier is de kabel tussen de zender en de display gebroken. Op de werf hebben ze de kabel weer aan elkaar verbonden, maar nu wil het geval dat ik on waarschijnlijk hoge snelheden op mijn log aflees. ( 14 knopen voor een zeiljacht) Nu heb ik begrepen dat je nooit veranderingen in de kabel mag aanbrengen, dit in verband met de weerstand. Mijn jacht heeft een totale lengte van 10.10m welke kabel met welke afstand moet ik dan bestellen?

Antwoord:

Kleuren signaalkabel LOG snelheid gever vervangen E26031
Kleuren signaalkabel LOG snelheid E26031

De kabel van de analoge snelheid gever mag wel ingekort worden, een kabel van de diepte niet. Er is wel een belangrijk detail: de spanning van de signalen die over de gekleurde signaaladers gaan zijn erg laag. Je ‘moet’ daarom een soldeerverbinding maken en geen kroonsteentjes. (nergens, nooit, voor niets kroonsteentjes gebruiken, behalve voor nood). Als de signaaladers zijn gesoldeerd, dan moet elke ader met een krimpkous worden afgesloten, en daarna alle gesoldeerde signaaladres met een krimpkous om de buitenmantel afsluiten.

Raymarine M085 fluxgate afgeschermde signaalkabel aders
M085 fluxgate afgeschermde signaalkabel

Er is een bestelnummer of product nummer voor een kabel met de zelfde kleuren die de analoge transducer heeft die hebben wij niet. Wel is er een signaalkabel voor de fluxgate beschikbaar, die heeft andere kleuren: Screen, rood, geel, groen, blauw. De analoge LOG gevers gevers hebben screen, bruin, rood, groen, wit.

Als je de juiste kleuren wilt hebben aan de kant van het instrument zal je dus een stuk van deze fluxgate kabel tussen de bestaande kabel moeten zetten. Zodat je aan de kant van het instrument de juiste kleurencombinatie hebt. Hiermee voorkom je foute aansluitingen.

De fluxgatekabel is hier te vinden: Raymarine fluxgate signaal kabel (M085) Productnummer: M085

Analoge snelheid gever en SMART gever

Er is verschil tussen de gevers van Raymarine. De gevers zijn onder te verdelen in 2 categorieën.

1) Analoog en
2) digitaal SMART

De analoge gevers zijn er vanaf het begin en worden nog steeds gebruikt in combinatie met de instrumenten met de analoge aansluiting op de achterkant. De aansluitingen zijn met AMP knijpschoentjes die je op het instrument kan schuiven. Een uitzondering is de ST50, deze heeft draaiconnectoren.

Raymarine A22111 DST800 DST CU TH smart triducerDe SMART gevers zetten de gegevens op het SeaTalkNG netwerk. Als je een SMART gever zoals de Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer wilt gebruiken in combinatie met bestaande analoge displays moet je een STNG netwerk maken met de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG converter. Je zal dan elk instrument ook op repeater moeten zetten in het menu.

 

Signaal kabel solderen is kalibreren

Als er een wijziging is in de signaalkabels zal je als eerste de instellingen van het LOG opnieuw moeten controleren. Daarnaast zal je de snelheid opnieuw kalibreren. In de handleiding is te vinden hoe je in het menu de gever kan kalibreren.

In deze link zijn de handleidingen te vinden van de ST instrumenten.

Overzicht aansluitingen achterkant

ST30: Alle ST30 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
ST40: Alle ST40 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
ST50: Alle ST50 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
ST60 en ST60+: Alle ST60 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
i40: Alle i40 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
i50: Alle i50 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
i60: Alle i60 instrumenten hebben een analoge aansluiting op de achterkant
i70 en i70s: Alle i70(s) instrumenten hebben geen analoge aansluiting op de achterkant.

Instrument

Analoog op achterkant

SMART compatible

ST30

Ja

Ja (met STNG netwerk, behalve windgever)

ST40

Ja

Ja (met STNG netwerk, behalve windgever)

ST50

Ja (ronde connector)

Ja (met STNG netwerk)

ST60 (+)

Ja

(met STNG netwerk, behalve windgever en roerstandgever)

i40

Ja

Ja (met STNG netwerk)

i50

Ja

Ja (met STNG netwerk)

i60

Ja

Nee (windgever is niet STNG)

i70 (s)

Nee

Ja (behalve windgever en roerstandgever)

a-serie Kaartplotter

Nee

Ja (behalve windgever en roerstandgever)

e-serie kaartplotter

Nee

Ja (behalve windgever en roerstandgever)

es-serie kaartplotter

Nee

Ja (behalve windgever en roerstandgever)

AXIOM kaartplotter

Nee

Ja (behalve windgever en roerstandgever)
ST60 Plus A22002P dieptegever aansluiten achterkant
Achterkant ST60 diepte instrument
Raymarine E70046 i70 multifunctioneel kleuren display achterkant
Achterkant i70 instrument (dit is een foto van het instrument met twee STNG poorten, de i70 van nu heeft maar 1 STNG poort)

Welke blinde plug voor Airmar 20-399-01 (E26031)

Raymarine E26030 ST60 Plus uitneembare diepte gever transducer met plug Vraag: Voor de huiddoorvoer van mijn log zoek ik een blinde plug (blanking plug/bung) zodat ik de sensor met het schoepenradje kan verwijderen en schoonmaken.

Het log is een Raymarine ST60 met Airmar speed/temp sensor type 20-399-01. Kunt u mij zeggen welk onderdeel ik moet bestellen?

Raymarine D242 blinde plug huiddoorvoer airmar 33-481-02 en 20-399-01Antwoord:

De Airmar 20-399-01 is een snelheid en temperatuur gever die uit de huiddoorvoer kan worden gehaald. Dit is Raymarine ST800 P120 ST CU TH Retractable. In de doos zit een complete set met gever, huiddoorvoer en blinde plug. Als je de gever uit de huiddoorvoer haalt, dan is het handig, misschien wel noodzakelijk, om de open huiddoorvoer af te dichten met een plug in plaats van met de hand.

Mocht je alleen de blinde plug nodig hebben, dan is de Raymarine blinde plug voor huiddoorvoer ST800 P120 (D242) beschikbaar.

 

 

Uitbreiden SPX5 wheeldrive systeem

Vraag:
ik heb een stuurautomaat SPX5 wheel met P70 bediening; graag ontvang ik advies over welke apparatuur ik verder zou kunnen selecteren?
Ik zoek een set met een triducer zodat ik maar 1 rompdoorvoering krijg, en met een i70 display om de gegevens weer te geven. Maar verder zou ik graag een windset hebben die op het zelfde netwerk kan (zeilboot uitvoering). En een voordelige fullsize navigatie (geen a65 of a75) geen fishfinder-funktionaliteit aub. Wat het netwerk betreft heb ik een backbone stamkabel en een 5 way splitter voorradig. wat moet er verder aan data materiaal worden aangevuld om het systeem werkend te krijgen.

Antwoord:
Als eerste gaan we er van uit dat je gebruik maakt van het SeaTalkNG/STNG netwerk (spur in combinatie met backbone kabel)

Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display verschillende schermen E22172Je kan dan bijvoorbeeld een i70 op dit netwerk aansluiten met een spurkabel (meegeleverd, en kort bij instrument) op de 5 way splitter. Dan zijn de gegevens beschikbaar op de i70.
Raymarine i70 Multifunctioneel display
Productnummer: E22172

Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer close A22111Je kan deze triducer kiezen (diepte, snelheid en temperatuur) en die ook op het STNG netwerk aansluiten. Je hebt dan 1 gat in de romp.
Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer
Productnummer: A22111

 

Raymarine iTc-5 instrument transducer converter E70010Om de windgegevens op het netwerk te krijgen is er een masttop unit nodig en een converter.
Raymarine multipod ITC-5 Converter Productnummer: E70010

 

Raymarine ST60+ Plus Wind Model 2004 masttopunit met 30 meter kabel E22078Een masttopunit met 30 meter kabel wordt op de mast geplaatst en de signaalkabels worden aangesloten op de ITC-5 converter. Een goede plaats is bij de mast dan kan de mast er ooit eens af. De DST-transducer kan dan op de ITC-5.
Raymarine ST60+ Wind Model 2004 masttopunit
Productnummer: E22078

 

 

Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer E70150Vaak wordt er door zeilers gekozen voor een wind instrument met een naald, dan wordt de masttop unit achter op de i60 aangesloten en is er geen ICT-5 meer nodig
Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer
Productnummer: E70150

 

 

Voor de kaartplotter/radar instrument kan je kiezen tussen de touchscreen (e-serie) en de niet touchscreen (c-serie). Lees hier meer over het verschil tussen de c-serie en e-serie:
https://www.raymarine-navigatie.nl/het-verschil-tussen-de-raymarine-c-serie-en-e-serie/

De keuze hangt dan snel af van het formaat dat kan worden geplaatst (12/9 inch wat het budget is). De meeste zeilers hebben geen behoefte aan touchscreen, dat is bij het onder zeil zijn niet echt handig. De keuze hangt dan snel af van het formaat dat kan worden geplaatst (12/9 inch wat het budget is).

Kies een plotter zonder kaart, zonder fishfinder, en koop de juiste Navionics kaart er bij:

Raymairne c125 en c127Raymarine c125 Multifunctioneel Display zonder EU kaart zonder interne fishfinder
Productnummer: E70013

 

Raymairne c95 en c97 MFD kaartplotterRaymarine c95 Multifunctioneel Display zonder EU kaart geen interne fishfinder
Productnummer: E70011

 

Voor het formaat 7 inch is geen 7 inch c-serie beschikbaar, dan kan je overwegen om de populaire e7 te kiezen

Raymarine e7 nieuw plaatsen in netwerkRaymarine e7 Multifunction Display WiFi zonder kaart
Productnummer: E62354

 

 

Raymarine e7 nieuw plaatsen in netwerk met radarRaymarine e7 7 inch MFD met WiFi, Navionics EU Silver kaart, 45cm 4KW, RCU-3
Productnummer: T70185

 

 

Let er op, de SPX-5 geeft geen voeding door aan het STNG netwerk, daar is een voedingskabel voor nodig, maar die zal je wel al hebben als je een pakket hebt. Zo niet, dan is dit het bestelnummer:
Raymarine STNG Voedingskabel 1 meter naar 12V
Productnummer: A06049

 

De backbone kabel (blauw/zwart) kan je gebruiken om van de stuurautomaat of 5-weg blok naar de ITC-5 te gaan.

Raymarine Netwerktekening SPX P70 i70 wind triducer
Raymarine Netwerktekening SPX P70 i70 wind triducer

PDF: Raymarine Netwerktekening SPX P70 i70 wind triducer

Vervolg vraag:
Ik ga inderdaad uitbreiden op mijn seatalkNG netwerk. Er zit al een een voedingssnoer en een backbone kabel en dus de spx-5 met P70.

Kan ik  ook de volgende dingen nemen?

  • Raymarine DST 800 smart triducer model A22111
  • Raymarine I70 multifunctioneel display model E22172
  • Garmin GWS 10 smart wind sensor (NME2000)

Volgens mij ben ik dan zo voordelig mogelijk klaar met alles wbt. snelheid diepte en wind. en dan hoef ik geen dure converters te nemen? Want ik vind het wel een beetje vreemd in het raymarine programma dat de windsets niet op het NG netwerk kunnen zonder converters. De smart triducer heeft die funtionaliteit immers wel. mijn bezwaar tegen converters is tweeledig nl. kostprijs verhogend en extra verbindingen geeft extra kans op storing, daarnaast geeft het een minder overzichtelijke installatie. ik verneem graag jou reactie.

Antwoord:
Je zal óf een i60 windinstrument moeten gebruiken (voorkeur van veel zijlers) óf de ict-5 er bij moeten nemen. Voordeel met een ict-5 is dat je de mast kan verwijderen en de kabel van de windset los kan maken. En je kan op deze ict-5 de triducer aansluiten.

Ik heb Raymarine al eerder gevraagd of er een smart windset komt, maar daar is nog niets van bekend. Ik ga ze dat nog eens vragen. (Het wordt  iets lastiger om een STNGkabel met stekker door de mast te krijgen)

 

Raymarine ST60+ Plus Wind Model 2004 masttopunit met 30 meter kabel E22078
E22078

Vervolg vraag:
Ik kan een i60 winddisplay kopen, deze moet gecombineerd worden met de E22078, vervolgens kan de i60 via seatalkNG gekoppeld worden aan de p 70 display. en dit kan met elkaar communiceren toch? en als ik dan een A22111 smart triducer aansluit op de backbone, dan geeft het p70 display in de 2-D mode ook de snelheid en diepte weer, toch?

Antwoord:
Alle instrumenten komen met een spurkabel, op de verdeelblokjes ook een voedingkabel. Als je kan wachten tot later in de middag (vanavond) maak ik een simpele tekening, dan is het makkelijk te zien hoe het komt. Losse windgever en losse i60 instrument kan voordeliger in een pakket: Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer Productnummer: E70150

Vervolg vraag:

  1. Ik ga de i60 winddisplay in het kajuitschot plaatsen, terwijl ik de i70 en p70 op de stuurstand (naast elkaar in een pod) ga plaatsen, hier zit ca. 5m afstand tussen.  ter info: vanaf de smarttriducer naar het kajuitschot is ook ca. 5mtr.
  2. Ik wens mijn SPX5 wheel-set te wijzigen in een uptodate EV-100 set met de i70 en een evolution sensor en … een hydropomp type 0.5 van raymarine.; vraag hoe moet ik dit hydraulisch aansluiten op de bestaand aanwezige  hydraulische stuurcilinder op mijn schip, volgens mij moet er een terugslagklep en aansluitblok tussen de leidingen komen, levert u dit ook? heeft u een hydraulisch schema?
  3. Ik heb inmiddels een marifoon Ray 49e gekocht, kan deze ook op het seatalk netwerk?
  4. Ik wens ook een ais transponder te plaatsen hoe zou deze mogen worden opgenomen in het schema? Kan ik ook een voordeliger transponder via bijvoorbeeld van pcnautic in mijn netwerk plaatsen, zonder funktionaliteit te missen? belangrijk voor mij is weergave op de i70.

Antwoord:

  1. Je kan met een spur maximaal 5 meter overbruggen, als het langer wordt dan is er een backbone (blauw/wit) nodig.
    Raymarine STNG Spurkabel 5 meter Productnummer: A06041
    Als je de backbone moet gebruiken, dan zal je even slim moeten kijken of je een T-stuk kan gebruiken om af te takke, anders een 5-weg connector gebruiken.achter het kajuitschot.

    Raymarine STNG 5-weg connector: 2x Backbone 3x Spur Productnummer: A06064
  2. Weet je zeker dat een type 0,5 hydraulische pomp wel voldoende is? Het is erg belangrijk dat je de juiste onderdelen in het schip krijgt om teleurstelling te voorkomen. Op elke pomp van Raymairne zit een terugslagkleppen-blok, je kan hier een hydraulische verbinding mee maken. Belangrijk om te weten is of de pomp op het stuur terugslagkleppen heeft. Die kan meedraaien als die er niet in zitten.
  3. De Ray49E communiceert via NMEA. Lees hier meer. Ik neem aan dat je daar GPS-signaal op wilt hebben, dat kan op meerdere manieren, je kan de UHF op de SeaTalkNG kunnen aansluiten met een vertaler. Er zijn meerdere opties mogelijk, bijvoorbeeld met deze: http://www.actisense.com/products/nmea-2000/ngw1.html
  4. Dat hang af van de AIS die je wilt gaan gebruiken, als die NMEA 0183 communiceert, dan zal je een multiplexer nodig hebben zodat de marifoon én de AIS via de actisence data krijgt.
    Als je kiest voor een Raymarine AIS, die SeaTalkNG communiceert, dan kan je die op het SeaTalkNG netwerk aansluiten.https://www.raymarine-navigatie.nl/wat-is-het-verschil-tussen-seatalk-seatalk1-seatalkng-en-seatalkhs/(ik ken de pcnautic niet, wellicht kan je een leverancier daarover contacten.)Raymarine devicenet naar SeaTalk NG male A06046De http://www.pcnautic.nl/AIS-Transponders/Em-trak-AIS-Transponder/vmj_color_plus.tpl.html heeft een NMEA2000 aansluiting, die zou met een devicenet kabel op het SeaTalkNG netwerk kunnen worden aangesloten.Raymarine STNG Devicenetkabel Male
    Productnummer:
    Controleer dit voordat je tot aanschaf over gaat bij de leverancier van PCnautic.

Vervolg vraag
Wat de hydraulische pomp betreft hoe moet ik dan weten of ik een ander type (bv type 1.0) moet hebben? er zit een klein model Vetus hydraulische cilinder op het kwadrant ik zal kijken of ik het type kan aflezen. Verder heb ik intussen ook een S100 afstandsbediening gekocht; vraag kan ik deze rechtstreeks via seatalk aansluiten op de AC100 evolution autopilot of moet dat via verloopblok naar seatalkNG??

Antwoord:
raymarine S100 afstandbediening A15024De inhoud van een cilinder is belangrijk om te weten, dit staat nagenoeg altijd op de roercilinder. Kies nooit een te kleine pomp, dan kan de stuurautomaat niet snel genoeg van stuurboord naar bakboord sturen.
Als er een S100 op een ACU100 wordt aangesloten, dan is er een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158 nodig. Dit omdat de S100 afstandsbediening alleen via SeaTalkNG kan communiceren.

Huid doorvoer van een ST30 log

Kan ik Autohelm ST30 bidata instrument vervangen met een Raymarine ST40Ik ben op zoek naar een huid doorvoer van een ST30 log. Hebben jullie er misschien nog 1 liggen, of als jullie die niet hebben weten jullie dan een oplossing voor. Ander type misschien. De gever met wieltje hebben we zelf.

Een losse doorvoer zal de 20-327-01 van Airmar zijn. Ik kan het bestelnummer bij Raymarine niet terug vinden. Overigens is het advies van Raymarine wel om de huiddoorvoer altijd te vervangen ook al is de transducer nog goed.

Je hebt 2 uitvoeringen gehad voor de ST30 instrumenten

1) De eerste heeft een borgpen dwars door de transducer, daar past de “nieuwe” niet in. Deze is niet meer leverbaar, je zal dan de bestaande huiddoorvoer moeten vervangen.

Raymarine Shorty ST300 P371 Retractable E260082) De opvolgende uitvoering is sinds circa 1998 het zelfde gebleven. Bij de ST30 en ST40 en i40 worden de zogenaamde Shorty of Low Profile transducers geleverd. Dit zijn gevers met een minder hoge huiddoorvoer. Dus ideaal voor kleine ruimtes. (overigens kunnen deze gevers ook op de ST60 instrumenten worden aangesloten.

Raymarine ST300/P371 Shorty voor i40 / ST40 ST LP CU TH transducer Productnummer: E26008

Raymarine st40 i40 st300 p371 kunststof snelheid transducer low profile afmeting 26008

Welke gever moet ik hebben voor de ST60 LOG

Raymarine ST60 Multi display instrument A22003Ik heb een Raymarine ST60 snelheid instrument. Welke gever moet ik hebben voor de ST60 LOG.

 

Raymarine throughhull snelheid transducerDe ST60 LOG is het snelheid instrument. In de doos van het ST60 LOG instrument werd meegeleverd de Raymarine ST800 P120 ST CU TH Retractable

Deze heeft productnummer: E26031

Dit is de meest gebruikte LOG transducer in de afgelopen jaren. Sterker nog, deze transducer is nog steeds de standaard voor analoge gevers. In de nieuwe i40 en i50 pakketten zit deze gever ook.

Raymarine Shorty ST300 P371 Retractable E26008Maar let op, het kan zo zijn dat toen bij de aanschaf van de ST60 LOG instrument een losse snelheid transducer is aangeschaft. Bijvoorbeeld de Raymarine Shorty ST300/P371 ST LP CU TH Retractable (E26008) is ook een analoge transducer die vaak gekozen wordt als er weinig ruimte is tussen de romp en de vloer. Zelfde gat, maar minder hoog

 

Voedingsspanning Autohelm ST50 LOGsensor

Raymarine ST60 Plus uitneembare diepte gever transducer met plug E26030Vraag:
Kunt u mij vertellen welke voedingsspanning ik moet meten tussen ground en rode draad van de ST50 logsensor.

Antwoord:
De snelheidgever van de Autohelm ST50 is het zelfde als die van de Raymarine ST60 serie, alleen kan het zijn dat er geen watertemperatuur op de oude Autohem ST50 gever zit.
Ik weet deze gegevens niet helaas, ik zal er proberen achter te komen.

Wel is het zo dat je vaak niet deze spanningen kan meten omdat er een signaal (pulserend) wordt verzonden. Je weet dan niet wanneer er welke waarden er op moeten staan. Je zou er dan een scope oid op moeten zetten.

Klik hier voor de Temperatuur meten (en schema van de log transducer):
https://www.raymarine-navigatie.nl/testen-van-een-raymarine-st60-snelheidgever/

Probleem met temperatuur op Raymarine ST60+ instrument

Raymarine ST60 Plus snelheids instrument A22001-PProbleem: De temperatuur geeft bij de calibratie niet meer de mogelijkheid deze in te stellen buiten de waarden 52 t/m 74.

De gemeten temperatuur is dan ook 50 graden C te hoog dus ipv 9,8C  59,8 C.

De snelheid kan wel worden gecalibreerd. Is er een reset dan wel een andere oplossing voor de temperatuur calibratie?

Antwoord:
Een reset zal alleen de instellingen terug zetten naar fabriekswaarden.

De temperatuur van een Raymarine ST60+ Plus snelheid instrument kan je calibreren binnen een bereik van ongeveer 10 graden. Het lijkt er op dat de temperatuurgeven in de snelheidsgever niet meer goed werkt. De weerstandwaarde van de temperatuur weerstand (een thermistor) moet tussen 10Kohm en 20Kohm zitten. Je kan de waarde meten door de kabels (bruin en wit) achter op het Raymarine ST60+ instrument lost te halen.

Als je de mogelijkheid hebt om de snelheidgeven gever te vervangen kom je er het snelst achter of de gever defect is. Voor andere oplossingen kan je hier even kijken:
Temperatuur van een ST60+ Plus instument wordt niet goed aangegeven

Raymarine ST60 Plus uitneembare diepte gever transducer met plugEen nieuwe snelheidgever is hier te vinden, deze heeft productcode en prijs: E26031

Temperatuur van een ST60+ Plus instument wordt niet goed aangegeven

Raymarine snelheid instrument ST60 Plus snelheid achterkant A28019-PDe temperatuur van een Raymarine ST60+ Plus snelheid instrument kan je kalibreren binnen een bereik van ongeveer 10 graden. Is de afwijking groter dan heb je waarschijnlijk of een bekabelingsprobleem, of de temperatuursensor (dit is een Thermistor) in de snelheidtransducer (logsensor) is kapot.

Stap 1: Haal alle draadjes even los achter op het, Raymarine ST60+ Plus snelheid instrument maak de contacten schoon en schuif ze er weer op.  Als het goed is zijn er geen andere verbindingen in de kabel, maar als er ergens een las in de kabel zit dan ook die controleren. Test de temperatuur. Mocht dit ook niet werken, op naar stap 2.

Stap 2: Als stap 1 niet heeft gewerkt, dan is de kans groot dat de temperatuursensor defect is in de snelheidgever. Om te testen of de temperatuursensor defect is (of een tijdelijke oplossing) kan er een weerstand van 10 kilo-Ohm op de aansluitingen voor de temperatuur achter op het instrument worden gezet. Deze aansluitingen (2 AMP schuifstekkers) zijn bruin en wit, of geel en blauw, afhankelijk van het bouwjaar. De polariteit is niet belangrijk. Mocht dit allemaal niet werken, dan is het nodig om de snelheid transducer te gaan vervangen.

Raymarine through hull retractable snelheid transducer D241De gever voor een Raymarine ST60 of ST60+ Plus heeft bestelnummer:
E26031

Klik hier voor een vervangende gever voor een Raymarine ST50 instrument.

Klik hier voor de afmetingen van de Raymarine ST60+ Plus gever.

Aansluitingen Raymarine ST60 snelheidgever

In het onderstaande aansluitschema van de snelheidgever of snelheidtransducer, zijn de verschillende aansluitingen van de aders te zien.

Raymarine ST60 Plus kabel aansluiting van snelheidgever en temperatuur

Testen van de Raymarine temperatuur sensor gever

De temperatuursensor gebruikt een thermistor als opnemer. De impedantie van een thermistor zal veranderen als de temperatuur verandert. Verhogingen van de temperatuur zorgt voor een vermindering in weerstand via de thermistor. Bij een afname van de temperatuur stijgt de impedantie via de thermistor.

Voorbeeld: Als de thermistor wordt ondergedompeld in water is 25 C, zal de multimeter een impedantie van ongeveer 10.000 ohm aangeven. Als de thermistor is ondergedompeld in water 20C, zal er een impedantie van ongeveer 12.495 Ohm zijn.

Andere voorbeelden:
27C = 9164 Ohm
25C= 10.000 ohm
20C= 12.495 ohm
16C = 15.004 ohm
14C = 16.470 ohm
12C = 18.098 ohm
10C = 19.911 ohm

Het is helaas niet mogelijk om de thermistordirect te testen. Testen kan door een bekende weerstand op de bruine en witte aansluitingen van het instrument aan te sluiten en kijken welke temperatuur waarde op het Raymarine ST60+ Tridata of Raymarine ST60+ instrument staat.

Testen wordt als volgt uitgevoerd:

  • Schakel het instrument uit
  • Koppel de draden bruin en wit (of geel en blauw, afhankelijk van het bouwjaar) transducer los van het instrument display (of pod).
  • Sluit een 10.000 Ohm weerstand over de bruine en witte aansluitingen van de instrument display (of pod)
  • Schakel het toestel aan
  • Het display moet een temperatuur van ongeveer 25C aangeven.

Mocht het scherm te reageren zoals hierboven is aangegeven, dan is de thermistor is defect en moet de gehele Raymarine snelheid transducer worden vervangen (huiddoorvoer kan blijven zitten).
Zo niet, dan is het instrument display defect en moet worden gerepareerd worden, of er moet een nieuw Raymarine ST60+ Tridata of Raymarine ST60+ Snelheid instrument komen. Maar let er op, ook deze ST60+ lijn is aan het eind gekomen van zijn succesvolle carriere en zal medio 2013 niet meer te leveren zijn. De vervanger is het Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display.

De Raymarine I70 Kleuren display vervangt de ST60+

Raymarine I70 Multifunctioneel kleuren display E22172Het Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display ziet er zo uit en heeft bestelnummer en prijs: E22172. Het Raymarine i70 Multifunctioneel Kleuren display is een heel anders concept.

Dit is het instrument waar je alle beschikbare data op het netwerk mee te tonen is. Je hebt geen aparte instrumenten meer nodig voor de wind, snelheid, log, etc. Je kan per pagina zelf bepalen wat er op het scherm moet komen. Natuurlijk kan je er 2 naast elkaar zetten om verschillende gegevens te tonen.

Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG Next Generation E22158Vergeet niet dat het Raymarine i70 display een SeaTaklNG instrument is, en als je wilt dat de data van het oude SeaTalk1 netwerk ook op het nieuwe SeaTalkNG beschikbaar is, dan heb je wel een de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG nodig.

Voordeelpakket Raymarine i70 kleuren display

Aanbieding Raymarien i70 pakket met inline converterDit pakket is  speciaal voor het retrofitten van alleen de instrumenten bijvoorbeeld bij de stuurstand. Je houdt dan de oude SeaTalk instrumenten (ST60+ tridata ST60+ wind, ST60+ LOG) met de  transducers bij de kaartentafel zoals ze zijn. Hiermee hoef je dus niet in 1 keer  alles te vervangen.

Kijk hier voor meer informatie over dit voordeelvoordeel pakket met drie Raymairne i70 Kleuren instrumenten.

Je kan dit echt zelf doen:

1) Plaats de nieuwe instrumenten.
2) Zorg er voor dat je de bestaande SeaTalk kabel in het meegeleverde 3-weg blokje zet.
3) Leg, indien nodig, een extra voedingskabel vanaf het schakelpaneel naar de stuurstand en sluit die aan op de meegeleverde powerkabel.
4) Klaar

Het Voordeelpakket Raymarine i70 kleuren display word geleverd met het volgende

  • 3x I70 instrument E22172
  • 1x Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158
  • 1x Power/SeaTalk Junction box D244

Afmeting van een Raymarine snelheid transducer E26031

Afmeting E26031 Raymarine ST60+ Plus Through hull Retractable snelheid transducerDe afmeting van de Raymarine ST60+ Plus snelheid transducer is te zien in het plaatje hiernaast. Het boorgat door de romp is 51mm.

Deze Raymarine ST60+ Plus snelheid transducer heeft productnummer en prijs: E26031

Overigens wordt deze gever ook geleverd bij een i50 instrument en is erg veel gebruikt Je kan dit wel de standaard gever noemen. Ook heb ik ze gezien op ST30 ST40 instrumenten, dit is geen enkel probleem en werkt vlekkeloos. Dus als je een gever moet vervangen kijk of je een serienummer kan vinden van de gever die in de romp zit, niet naar de gegevens die in het boekje staat. Een kleine kans, maar je zal het net meemaken dat je de verkeerde besteld.

Dit betekent dus ook dat je de oude gever kan laten zitten als een snelheidsinstrument moet vervangen door een i40 of i50 instrument(en).

De huiddoorvoer van elke andere gever is anders, je kan alleen deze gever in deze huiddoorvoer kwijt. Als je een nieuwe Raymarine DST810 DST TH SMART | E70617 koopt, dan past hij niet in deze huiddoorvoer. Overigens zelfs als je een nieuwe E26031 in de oude huiddoorvoer wilt plaatsen raden wij het aan om toch de huiddoorvoer te vervangen met de nieuwe die meegeleverd wordt.

Reparatie kit voor de ST-serie en i-serie snelheid gever E26031

Raymarine ST60+ Plus Speed Transducer Reparatiekit D234Kijk hier voor de Raymarine ST40 ST50 ST60 Snelheid transducer reparatiekit met klep voor een reparatiekit als de schoepjes niet meer goed draaien. Het bestelnummer en prijs van de Raymarine snelheid transducer reparatiekit is: D234
Alle losse onderdelen zitten in deze kit. Ik zal nog een verslag maken om het vervangen van de schoepjes uit te leggen.

Let er wel op dat er ook een snelheid transducer bestaat voor nauwkeurige metingen voor langzamere schepen. Kijk hier voor de Raymarine Low Speed Snelheid transducer reparatiekit. Deze schoepjes zijn veel breder dan de gangbare snelheidsgever die eigenlijk bij alle ST60 snelheidsinstrumenten worden geleverd.

Kijk hier om een keuze te maken voor een Raymarine ST60+ Plus diepte transducer.

Raymarine diepte transducer overzicht voor ST60+ plus instrumenten