Tag: Transducer vervangen

De Transducers van Raymarine kunnen defect raken. Het vervangen van de gevers van Raymarine kan wel, maar er moet wel op 1 en ander gelet worden.

Raymarine ST60+ Plus uitneembare diepte transducer gever E26030

Het voordeel van de Raymarine ST60+ Plus uitneembare diepte transducer gever is dat de gever uit de rompdoorvoer kan worden gehaald zoals de snelheids gever. Dit is ideaal voor inspectie of vervanging van de diepte gever. De Raymarine ST60+ Plus uitneembare diepte transducer gever heeft bestelnummer en prijs: E26030

Raymarine ST60 Plus uitneembare diepte gever transducer met plugIn deze foto is een snelheids transducer te zien, geen diepte transducer. Op deze foto is te zien dat de rompdoorvoer een klep heeft voor de snelheid transducer. Deze klep sluit als de gever er uit getrokken wordt. Echter deze sluit niet waterdicht af waardoor er nog steeds water naar binnen gaat. Let er op dat de huiddoorvoer van de dieptegever geen terugslagklep heeft, de huiddoorvoor van de snelheidsgever wel. Schrik niet bij het uitnemen van de dieptegever, het water dat naar binnen stroomt gaat niet zo snel als je denkt. Om alles waterdicht te krijgen is er een dummiegever of stop geleverd (de linker op de foto). Als die er in geduwd wordt en vast geschroefd dan is alles weer waterdicht. Nu kan je de gever vervangen of inspecteren.

Deze diepte transducer diepte gever is lost te bestellen bij een Raymarine ST60+ Diepte instrument of een Raymarine ST60+ Tridata instrument.

Kijk hier voor een overzicht van diepte transducers ofwel dieptegevers voor de Raymarine ST60 Plus instrumenten.
Raymarine diepte transducer overzicht voor ST60 plus instrumenten

 

 

 

Raymarine ST60 Plus diepte systeem met gever A22010-PDe set Raymarine ST60+ Plus instrument met dieptegever wordt geleverd met een gever die niet uitneembaar is.

 

Probleem met de Raymarine snelheid transducer

Raymarine ST60+ Diepte instrument bestelnummer A22002-PHet kan voorkomen dat het Raymarine ST60+ Plus snelheid instrument geen snelheid meer toont. En vreemd genoeg draait het wieltje in de snelheid transducer wel.

Raymarine through hull retractable snelheid transducer D241Waarschijnlijk is de temperatuursensor van de snelheid gever defect, hierdoor wordt ook de snelheid niet meer uitgelezen. De temperatuursensor zit namelijk ook in de snelheid gever. Of de schuifcontaten op de achterkant van het instrument zijn vuil, maak die eerst schoon en probeer het opnieuw.

Het Raymarine ST60+ Plus snelheid instrument controleert namelijk of de snelheid transducer is aangesloten, en gebruikt hiervoor de temperatuursensor als controle. Dus als de temperatuursensor defect is, dan ‘ziet’de Raymarine ST60+ Diepteinstrument geen transducer en stopt met gegevens te verwerken.

Raymarine snelheid instrument ST60 Plus snelheid achterkant A28019-POm te testen of de temperatuursensor defect is (of een tijdelijke oplossing) kan er een weerstand van 10 kilo-Ohm op de aansluitingen voor de temperatuur achterop het instrument worden gezet. Deze aansluitingen zijn bruin en wit, of geel en blauw, afhankelijk van het bouwjaar. De polariteit is (natuulijk) niet belangrijk.

Om het mooi te doen kan je een rode AMP schuifstekers op de pootjes van de weerstand knijpen. Nu kan je netjes de AMP schuifstekers achter op het instrument schuiven.

De signaaladers (met schuifcontacten) moeten van het instrument af worden gehaald (en komen er niet meer op)

Dan kan er op de vrije connectoren op de achterkant van het instrument een weerstand worden gezet met de schuifconnectoren vast geknepen op de weerstand-einden.

(hiernaast overigens de achterkant van een ST60 diepte)Raymarine ST60 Plus transducer aansluiten op achterkant van instrument A22002-P

 

Testen van de Ramarine ST60 snelheidgever

De temperatuursensor is een thermistor als opnemer. De impedantie van een thermistor zal veranderen als de temperatuur verandert. Het is helaas niet mogelijk om de thermistor direct te testen.

Kijk hier voor meetgegevens en het schema van de ST60 snelheidgever:
Meetgegevens een Raymarine ST60 snelheid gever

Kijk hier voor het meten van de snelheidpulsen van de ST60 snelheidgever:
Testen van een Raymarine ST60 snelheid transducer

Kan een Autohelm ST50 diepte gever op een Raymarine ST40 instrument

Helaas kan een Autohelm ST50 diepte transducer meestal niet op een ST40 diepte instrument worden aangesloten. Je kan het wel proberen al hij werkt heb je geluk. Vergeet niet dat de Raymarine ST40 instrumenten geen watertemperatuur aangeven.

  • Wel kan een ST30 gever op een ST40 instrument. (en anders om)
  • Wel kan een Autohelm ST50 gever  (heeft 3 draden) op een Raymarine ST60 en ST60+ Plus instrument. (en andersom)
  • Wel kan er een ST40 diepte transducer aangesloten worden op een ST60+ Plus instrument: Dit zijn alleen de M78717 en de E26027-PZ

Soms kan je geluk hebben dat een Raymarine ST30/ST40 diepte gever wel werkt op een Raymarine ST60+ instrument.
De Raymarine ST30 diepte gever of de Raymarine ST40 diepte gever heeft 2 draden.
De de Raymarine ST50 dieptegever en Raymarine ST60 dieptegever heeft 3 draden.

Toch kan je proberen om de Raymarine ST30/ST40 diepte gever aan te sluiten op een Raymarine ST60 Plus diepte of ST60 Plus tridata instrument. Je sluit de gekleurde kabel op de gekleurde pen en de zwarte op de zwarte. De grijze pen blijft dan leeg. Als je geluk hebt, dan werkt het.

Klik hier voor een overzicht van de Autohelm ST50, Raymarine ST60 en Raymarine ST60+ Plus diepte transducers.Raymarine diepte gever transducer P19 M78713-PZ E25026-PZ

De Raymarine ST50/ST60/ST60+ diepte transducer ziet er zo uit, en heeft bestelnummer: E26030

 

Raymarine ST40 diepte transducer E26009 met 14 meter kabel

De Raymarine ST30/ST40 transducer ziet er zo uit, en heeft bestelnummer: E26009

 

 

 

 

Autohelm ST50 windset mastkabel vervangen

Autohelm ST50 windinstrumentVraag:
Is het mogelijk om de mastkabel van de Autohelm ST50 windinstrument te vervangen met een mastkabel van een Raymarine ST60 / ST60 Plus systeem. En kan de oude masttopunit er op geschroefd worden.

Antwoord:
Ja dat kan, de kabel van het Raymarine mastkabel is in de afgelopen jaren niet veranderd.  Ook de aluminium voet op de mast is niet veranderd.

Let er wel op dat een nieuwe type masttopunit van een ST60 Plus (dus de arm met vaan en eivormige scheopenwiel) NIET op een Autohelm ST50 windset kan worden aangesloten. Hij past wel, maar de windsnelheid is niet meer te calibreren. Dus wees zuinig op de oude Autohelm masttopunit, die is niet meer leverbaar en niet meer te reareren.

Raymarine ST60 Plus masttop kabel heeft bestelnummer: A28162 Deze is ook te gebruiken als Autohelm ST50 mastkabel.

Raymarine ST60 en ST60+ Wind mastkabel 30 meter

Mastkabel aansluiten op de ST50 Wind

Het Autohelm ST50 windinstrument heeft op de achterkant draai-connectoren. De signaaladers hebben schuif-contacten, de ST50 heeft een draai-connector. Er is geen draai-connector te krijgen en er zal dus (netjes met krimpkous) kleur op kleur moeten moeten worden gesoldeerd. Zorg er voor dat er nog een flink stuk van de bestaande kabel en draai-connector over is, strip dan de kabel en strip dan de signaaladers en soldeer die dan op de signaaladers van de mastkabel. Zorg voor krimpkous op elke soldering, en sluit alles netjes af met 1 krimpkous.

(Als het je niet lukt, kan ik dat ook wel doen)

Autohelm ST50 kompas fluxgate vervangen

Is het mogelijk om de fluxgate te vervangen van een Autohelm ST50 instrument.

Raymarine ST50 kompas instrument

Ja dat is mogelijk. Maar omdat de aansluiting op de achternat van een Raymarinen ST50 kompas een draai stekker heeft moet je de kabels de solderen, maar dat weet ik niet zeker of de bedrading het zelfde is. Je kan de draaistekker van de oude fluxgate afknippen en weer solderen op de nieuwe fluxgate.

De huidige fluxgate van Raymarine is in de afgelopen jaren niet veranderd. De werking van een fluxgate kompas is hier uitgelegd.

De Raymarine fluxgate ziet er zo uit:

Raymarine fluxgate compas sensor voor stuurcomputer

De Raymarine Fluxgate kompas gever heeft bestelnummer en prijs: M81190

Raymarine RayStar 125 GPS/WAAS antenne aansluiten

Raymarine RayStar 120 GPS/WAAS antenne RayStar 125 GPS WAAS antenne E32042

Bij het vervangen van een oudere SeaTalk GPS-sensor met een nieuwe RayStar 125 GPS WAAS antenne, moet de juiste verbinding worden gemaakt met nieuwe kleuren. Dit geldt ook voor de Raymarine RayStar 125 GPS. Deze is echter niet meer leverbaar.
De vervanger is de Raymarine Raystar 130 GPS antenne: E32152
Let er op: de RayStar125 is SeaTalk/NMEA en de RayStar130 is SeaTalk Next Generation.

RayStar 125 aansluiten op de SeaTalk bus:

De rode en groene draad uit de RayStar 125 GPS/WAAS antenne moeten samen worden gevoegd, deze gaan naar de plus van de SeaTalk bus. Als de groende draad aan de plus wordt gehangen staat de Raymarine in SeaTalk mode en komt de data op de gele draad. De afschermin van de kabel moet naar de massa.

Dit diagram geeft de kleuren combinatie met externe voeding. De externe voeding kan achterwege worden gelaten als er al een voeding op het instrument is. Als er geen RTCM wordt gebruikt moet deze draad aan de massa worden gelegd.

Juiste manier om de Raymarine Raystar 125 aan te sluiten

RayStar 125 aansluiten op NMEA bus:

Voor gebruik van NMEA is onderstaande schema te gebruiken. Doordat de bruine en groene draad aan de massa is gekoppeld, komt er uit de gele draad NMEA zinnen. Deze kan aan een NMEA instrument worden verbonden, of aan een PC worden gekoppeld.  De losse kabel naar een PC heeft bestelnummer en prijs: E86001

RayStar 125 GPS WAAS antenne op PC of NMEA

RayStar 125 aansluiten op een C of E serie:

Voor gebruik op een Raymarine C-serie plotter of op een Raymarine E-serie plotter is onderstaande schema te gebruiken.

Raymarine RayStar 125 GPS WAAS antenne aansluiten op een E serie C serie plotter

Waar de Raymarine Raystar 125 plaatsen

  • Plaats de GPS antenne met een vrij zicht naar boven
  • Plaats de GPS antenne op een paal (niet te hoog ivm slingeren van het schip)
  • Plaats de GPS antenne op de railing op de spiegel, en boor de kabel door de buis
  • Plaats de GPS antenne vlak (flush mount) op het dek/gangboord waar niet of nauwelijks wordt gelopen (kabels zijn ideaal weg te werken)
  • Plaats de GPS antenne op de radarbeugel van een motorschip
  • Let er op dat de GPS antenne minimaal 1 meter van de VHF antenne wordt geplaatst!
  • Let er op dat de GPS niet in de top van de mast wordt geplaatst dit ivm het enorme slingeren van de GPS antenne, dit geeft echt een onwerkelijke GPS positie
  • Plaats de Antenne niet in een radar straal