Vraag: Wat zijn de juiste kleuren van de windex, ik heb een onlangs een schip gekocht waarop een Raymarine ST60 windmeter geïnstalleerd is. Dat wil zegen de gever boven in de mast. De meter moet nog worden ingebouwd en aangesloten. Vanaf de masttop unit komt een kabelboom met 8 draden.
Een witte, gele, groene, bruine, paarse, rode, blauwe en een zwarte.
Via de handleiding en internet lees ik alleen over een andere aansluiting en kom ik niet verder. Kunt u mij een tip geven hoe de gever op de afleesmeter aan te sluiten ?
Antwoord: Het vermoeden is dat de kabel bij de mast over gaat naar een kabel met andere kleuren. Misschien is er een las bij de mast gemaakt zodat je de mast er af kan halen voor winterberging of als de mast er voor inspectie af moet. Dat is geen probleem zolang de diameter van de aders ongeveer het zelfde is.
De standaard standaard masttop unit heeft bestelnummer en prijs: R28170. Wil je weten wat er in de doos van de masttopunit zit, klik op het onderstaande youtube filmpje.
Vraag:
ik heb een stuurautomaat SPX5 wheel met P70 bediening; graag ontvang ik advies over welke apparatuur ik verder zou kunnen selecteren?
Ik zoek een set met een triducer zodat ik maar 1 rompdoorvoering krijg, en met een i70 display om de gegevens weer te geven. Maar verder zou ik graag een windset hebben die op het zelfde netwerk kan (zeilboot uitvoering). En een voordelige fullsize navigatie (geen a65 of a75) geen fishfinder-funktionaliteit aub. Wat het netwerk betreft heb ik een backbone stamkabel en een 5 way splitter voorradig. wat moet er verder aan data materiaal worden aangevuld om het systeem werkend te krijgen.
Antwoord:
Als eerste gaan we er van uit dat je gebruik maakt van het SeaTalkNG/STNG netwerk (spur in combinatie met backbone kabel)
Je kan dan bijvoorbeeld een i70 op dit netwerk aansluiten met een spurkabel (meegeleverd, en kort bij instrument) op de 5 way splitter. Dan zijn de gegevens beschikbaar op de i70. Raymarine i70 Multifunctioneel display Productnummer: E22172
Je kan deze triducer kiezen (diepte, snelheid en temperatuur) en die ook op het STNG netwerk aansluiten. Je hebt dan 1 gat in de romp. Raymarine DST800 DST CU TH smart triducer Productnummer: A22111
Om de windgegevens op het netwerk te krijgen is er een masttop unit nodig en een converter. Raymarine multipod ITC-5 Converter Productnummer: E70010
Een masttopunit met 30 meter kabel wordt op de mast geplaatst en de signaalkabels worden aangesloten op de ITC-5 converter. Een goede plaats is bij de mast dan kan de mast er ooit eens af. De DST-transducer kan dan op de ITC-5. Raymarine ST60+ Wind Model 2004 masttopunit Productnummer: E22078
Vaak wordt er door zeilers gekozen voor een wind instrument met een naald, dan wordt de masttop unit achter op de i60 aangesloten en is er geen ICT-5 meer nodig Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer Productnummer: E70150
De keuze hangt dan snel af van het formaat dat kan worden geplaatst (12/9 inch wat het budget is). De meeste zeilers hebben geen behoefte aan touchscreen, dat is bij het onder zeil zijn niet echt handig. De keuze hangt dan snel af van het formaat dat kan worden geplaatst (12/9 inch wat het budget is).
Kies een plotter zonder kaart, zonder fishfinder, en koop de juiste Navionics kaart er bij:
Let er op, de SPX-5 geeft geen voeding door aan het STNG netwerk, daar is een voedingskabel voor nodig, maar die zal je wel al hebben als je een pakket hebt. Zo niet, dan is dit het bestelnummer: Raymarine STNG Voedingskabel 1 meter naar 12V Productnummer: A06049
De backbone kabel (blauw/zwart) kan je gebruiken om van de stuurautomaat of 5-weg blok naar de ITC-5 te gaan.
Vervolg vraag:
Ik ga inderdaad uitbreiden op mijn seatalkNG netwerk. Er zit al een een voedingssnoer en een backbone kabel en dus de spx-5 met P70.
Kan ik ook de volgende dingen nemen?
Raymarine DST 800 smart triducer model A22111
Raymarine I70 multifunctioneel display model E22172
Garmin GWS 10 smart wind sensor (NME2000)
Volgens mij ben ik dan zo voordelig mogelijk klaar met alles wbt. snelheid diepte en wind. en dan hoef ik geen dure converters te nemen? Want ik vind het wel een beetje vreemd in het raymarine programma dat de windsets niet op het NG netwerk kunnen zonder converters. De smart triducer heeft die funtionaliteit immers wel. mijn bezwaar tegen converters is tweeledig nl. kostprijs verhogend en extra verbindingen geeft extra kans op storing, daarnaast geeft het een minder overzichtelijke installatie. ik verneem graag jou reactie.
Antwoord:
Je zal óf een i60 windinstrument moeten gebruiken (voorkeur van veel zijlers) óf de ict-5 er bij moeten nemen. Voordeel met een ict-5 is dat je de mast kan verwijderen en de kabel van de windset los kan maken. En je kan op deze ict-5 de triducer aansluiten.
Ik heb Raymarine al eerder gevraagd of er een smart windset komt, maar daar is nog niets van bekend. Ik ga ze dat nog eens vragen. (Het wordt iets lastiger om een STNGkabel met stekker door de mast te krijgen)
E22078
Vervolg vraag:
Ik kan een i60 winddisplay kopen, deze moet gecombineerd worden met de E22078, vervolgens kan de i60 via seatalkNG gekoppeld worden aan de p 70 display. en dit kan met elkaar communiceren toch? en als ik dan een A22111 smart triducer aansluit op de backbone, dan geeft het p70 display in de 2-D mode ook de snelheid en diepte weer, toch?
Antwoord:
Alle instrumenten komen met een spurkabel, op de verdeelblokjes ook een voedingkabel. Als je kan wachten tot later in de middag (vanavond) maak ik een simpele tekening, dan is het makkelijk te zien hoe het komt. Losse windgever en losse i60 instrument kan voordeliger in een pakket: Raymarine i60 Wind pakket met standaard windvaan transducer Productnummer: E70150
Vervolg vraag:
Ik ga de i60 winddisplay in het kajuitschot plaatsen, terwijl ik de i70 en p70 op de stuurstand (naast elkaar in een pod) ga plaatsen, hier zit ca. 5m afstand tussen. ter info: vanaf de smarttriducer naar het kajuitschot is ook ca. 5mtr.
Ik wens mijn SPX5 wheel-set te wijzigen in een uptodate EV-100 set met de i70 en een evolution sensor en … een hydropomp type 0.5 van raymarine.; vraag hoe moet ik dit hydraulisch aansluiten op de bestaand aanwezige hydraulische stuurcilinder op mijn schip, volgens mij moet er een terugslagklep en aansluitblok tussen de leidingen komen, levert u dit ook? heeft u een hydraulisch schema?
Ik heb inmiddels een marifoon Ray 49e gekocht, kan deze ook op het seatalk netwerk?
Ik wens ook een ais transponder te plaatsen hoe zou deze mogen worden opgenomen in het schema? Kan ik ook een voordeliger transponder via bijvoorbeeld van pcnautic in mijn netwerk plaatsen, zonder funktionaliteit te missen? belangrijk voor mij is weergave op de i70.
Antwoord:
Je kan met een spur maximaal 5 meter overbruggen, als het langer wordt dan is er een backbone (blauw/wit) nodig. Raymarine STNG Spurkabel 5 meter Productnummer: A06041
Als je de backbone moet gebruiken, dan zal je even slim moeten kijken of je een T-stuk kan gebruiken om af te takke, anders een 5-weg connector gebruiken.achter het kajuitschot.
Weet je zeker dat een type 0,5 hydraulische pomp wel voldoende is? Het is erg belangrijk dat je de juiste onderdelen in het schip krijgt om teleurstelling te voorkomen. Op elke pomp van Raymairne zit een terugslagkleppen-blok, je kan hier een hydraulische verbinding mee maken. Belangrijk om te weten is of de pomp op het stuur terugslagkleppen heeft. Die kan meedraaien als die er niet in zitten.
De Ray49E communiceert via NMEA. Lees hier meer. Ik neem aan dat je daar GPS-signaal op wilt hebben, dat kan op meerdere manieren, je kan de UHF op de SeaTalkNG kunnen aansluiten met een vertaler. Er zijn meerdere opties mogelijk, bijvoorbeeld met deze: http://www.actisense.com/products/nmea-2000/ngw1.html
Vervolg vraag
Wat de hydraulische pomp betreft hoe moet ik dan weten of ik een ander type (bv type 1.0) moet hebben? er zit een klein model Vetus hydraulische cilinder op het kwadrant ik zal kijken of ik het type kan aflezen. Verder heb ik intussen ook een S100 afstandsbediening gekocht; vraag kan ik deze rechtstreeks via seatalk aansluiten op de AC100 evolution autopilot of moet dat via verloopblok naar seatalkNG??
Antwoord: De inhoud van een cilinder is belangrijk om te weten, dit staat nagenoeg altijd op de roercilinder. Kies nooit een te kleine pomp, dan kan de stuurautomaat niet snel genoeg van stuurboord naar bakboord sturen.
Als er een S100 op een ACU100 wordt aangesloten, dan is er een Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG E22158 nodig. Dit omdat de S100 afstandsbediening alleen via SeaTalkNG kan communiceren.
Interessant? heb je er wat aan? Deel het op Facebook met de button hieronder, of zet de link op jouw favoriete forum.
Vraag, het reparatiesetje voor de rotavecta masttopunit van de Raymarine ST40 is die ook geschikt voor de Raymarine ST30.
Antwoord, ja die zijn het zelfde. De reparatieset past op de ST30 rotavecta, de windgever is in de afgelopen jaren niet veranderd.
De reparatieset voor de Rotavecta windsensor heeft productnummer en prijs: D240
De meting van de windrichting komt door een snelheidsverschil dat optreedt als het ene cupje met een extra flap, haaks op de wind staat. De rotavecta is vooral geschikt voor motorboten, omdat bij zwakke wind de windrichting niet betrouwbaar gemeten wordt. Volgens documentatie zal je voor een nauwkeurige windrichting rond de 1-3kn moeten varen. Ook is het cosmetisch wel mooier als er een verticale stop met windsensor op een radarbeugel staat in plaats van een lange half omhoog staande versie.
Raymarine Rotavecta of Standaard windgever
Op de Raymarine ST30 kan alleen de rotavecta windsensor aangesloten worden.
Op de Raymarine ST40 kan alleen de rotavecta windsensor aangesloten worden.
Op de Raymarine ST60 en de ST60+ kunnen de rotavecta windsensor of de windsensor op een stok worden aangesloten worden.
Op de Raymarine i40 kan alleen de rotavecta windsensor aangesloten worden.
Op de Raymarine i50 kan geen windgever aangesloten worden, kies de i60 of een ICT-5.
Op de Raymarine i60 en de ST60+ kunnen de rotavecta windsensor of de windsensor op een stok worden aangesloten worden.
Achterkant van de Raymarine i60 analoog wind
Interessant? heb je er wat aan? Deel het op Facebook met de button hieronder, of zet de link op jouw favoriete forum.
Vraag: ik heb een wind meter op mij first zeilboot alleen ik denk dat die verkeerd is aan gesloten omdat die het tegen gestelde aan geeft hoe moet ik dat aan sluiten.
Antwoord: kan je de mastkabel van de windgever niet kleur op kleur aansluiten? Dan zou het goed moeten zijn.
Je kan met het windinstrument de windgever in de mast calibreren en afstellen. Maar als de naald van het windinstrument precies de andere kant op gaat, dat klopt niet.
Omdat de mast er om welke reden dan ook wel eens van het schip moet, worden de signaalkabels onderdeks verbonden. In deze verbindingen wil wel eens condens komen. Hierdoor kunnen de contacten corroderen en de signalen verstoren. Zorg er voor dat er geen vocht, zeker geen zout water, bij deze verbindingen kunnen komen.
Vraag: is een ST50 + Wind instrument met ST50+ vaan in de mast, te vervangen door een ST60+ Wind (dus alleen het instrument vervangen en de ST50+ vaan behouden) ?
Als dit mogelijk is, wat is dan het bedradingsschema (kleur op kleur) van ST60+ instrument naar ST50+ vaan ?
De kleurencode is gelukkig het zelfde gebleven, dus je kan zondermeer kleur-op-kleur de oude gever op het nieuwe Raymarine ST60+ windinstrument aansluiten.
2013-03-22: Laatste tip: Als je gaat installeren, controleer ook de verbinding(en) van de windgever bij de mast. Hier is meestal een kroonsteen gebruikt voor het geval als de mast er af moet. Dit wil nog wel eens corroderen.
2014-06-14: Als je het Autohelm ST50 windinstrument moet gaan vervangen, kijk dan ook naar de Raymarine i70 kleurendisplay en de i60 (zie hieronder) en niet alleen naar het Raymarine ST60 windinstrument. Want vergeet niet dat de ST60+ serie medio 2013 niet meer wordt gemaakt, de laatste worden op dit moment verkocht.
2016-12-09: De ST60+ is al lang niet meer leverbaar, je moet nu kiezen tussen de i70 (waar je echt alle informatie van Raymarine producten op kunt aflezen) of de i60 waar je alleen met een naald de windgegevens op kan aflezen.
Reparatie van de ST50 windgever schoepjes
De masttopunit van het (oude) Raymarine ST60 wind instrument is niet meer te verkrijgen.
Op de achterkant van dit instrument zitten de aansluitingen voor de windgever in de mast. En natuurlijk de aansluiting voor het SeaTalkNG netwerk. De oude (recht) gever en de nieuwe (eivorm) gever kunnen beide (of/of) op de schuifcontacten worden aangesloten. Vanaf dit moment heb je de windgegevens op het instrument. Maar als je de windgegevens ook voor de stuurautomaat gebruiken dan zijn er 2 routes. De bestaande SeaTalk gebruiken of de nieuwe SeaTalkNG gaan gebruiken.
1: Bestaande SeaTalk gebruiken
Alle andere instrumenten aan boord zijn ST50 of ST60+. Dus alle instrumenten inclusief de stuurautomaat via SeaTalk communiceren. Om nu de windgegevens van de i60 op dit netwerk te krijgen zijn er 2 mogelijkheden. Aansluitend via adaptor kabel of via de inline converter.
Dit is de oplossing voor de toekomst als er meerdere instrumenten moeten worden vervangen. Alle nieuwe instrumenten van Raymarine communiceren onderling via het SeaTalkNG (NMEA200). Dus mocht je overwegen om een nieuwe kaartplotter aan te schaffen dan ‘moet’ je de inline converter gaan gebruiken zodat je alle nieuwe apparatuur via dit snelle STNG netwerk laat lopen en de bestaand instrumenten via de langzame SeaTalk.
Alle transducers zijn op dit moment leverbaar in een STNG versie. Behalve de roerstandgever en de windgever. Om de gegevens van de windtransducer op het netwerk te krijgen kan je 2 dingen doen.
1) via een i60 instrument, daar sluit je de signaaldraden achter op het scherm, en het instrument zet de gegevens van de wind op het SeaTalkNG netwerk.
2) via de ICT-5 converter. Op deze converter kan je alle bestaande analoge gevers op aansluiten (ook de bestaande diepte/LOG etc) zodat deze gegevens op het STNG netwerk beschikbaar zijn… En hier moet je kiezen en even nadenken over de toekomstige installatie… Want je kan met deze ICT-5 in 1 keer overstappen naar een nieuwe installatie en in 1 keer alle instrumenten vervangen zonder rekening te houden met het vervangen van de transducers. Zelf zou ik overwegen bij een overhaul van een schip alle instrumenten aan boord te vervangen door de i70. Want je kan zelf bepalen wat je toont op de i70, zo kan je opde linker i70 een windvaan tonen, op de rechter de diepte en LOG, op de middelste de roerstand. En als het niet bevalt kan ik zonder de instrumenten te verplaatsen heel makkelijk de windnaald op het rechter instrument zetten en daarnaast de CloseHauled.. Enzovoort. Dit is wel een dikke investering. Bij een refit van 3 of meer instrumenen kan Raymarine-shop,nl een mooi voorstel maken.
Mail ze gewoon: info@raymarine-shop.nl
De Autohelm ST50 wind vervanger Raymarine i70 Kleuren display
Je hebt geen aparte instrumenten meer nodig voor de wind, snelheid, log, etc. Dit is het instrument waar alle beschikbare data op het netwerk mee te tonen is. Je kan per pagina zelf bepalen wat er op het scherm moet komen. Natuurlijk kan je er 2 of meer naast elkaar zetten.
Vergeet niet dat het Raymarine i70 display een SeaTaklNG instrument is, en als je wilt dat de data van het oude SeaTalk1 netwerk ook op het nieuwe SeaTalkNG beschikbaar is, dan heb je wel een de Raymarine Inline converter SeaTalk 1 naar SeaTalk NG nodig. Of gebruik de adator kabel als je 1 i70 of i70S instrument gaat aansluiten.
Gevers voor het Raymarine i70(S) Multifunctioneel Kleuren display
Als je alleen nog de gevers gaat gebruiken en je hebt geen Raymarine ST30 ST40 ST50 of ST60 instrumenten meer waar je de gevers op aan kan sluiten, dan heb je de Raymarine ICT-5 transducer converter (lees meer..) nodig. Deze heeft bestelnummer en prijs: E70010. Op deze converterbox sluit je de bestaande gevers aan en de gegevens komen dan netjes op het STNG netwerk.
Als je alles nieuw gaat plaatsen, kan je kijken of je gevers kan vinden die STNG zijn (bijvoorbeeld, de windgever is die er nog niet in STNG). Dus tot nu toe heb je zeker een ICT-5 nodig.
Voordeelpakket Raymarine i70 kleuren display
Dit pakket is speciaal voor het retrofitten van alleen de instrumenten van bijvoorbeeld de stuurstand. Je houdt dan de oude SeaTalk instrumenten (ST60+ tridata ST60+ wind, ST60+ LOG) met de transducers bij de kaartentafel zoals ze zijn. Hiermee hoef je dus niet in 1 keer alles te vervangen.
Vraag:
Kan ik de masttopunit van de ST50 gaan vervangen met een nieuwe Raymarine ST60+ masttopunit want deze is kapot.
Antwoord:
Helaas is er voor de Raymarine ST50 windtransducer / masttopunit geen vervanging meer mogelijk. Ook de interne componenten zoals de zogenaamde POD’s zijn niet meer te verkrijgen om te repareren.
Het enige dat nog nieuw leverbaar is zijn de kunststof windvaan en schoepjes. Deze reparatiekit is alleen geschikt als de bestaande kunststof vaan of schoepje defect is geraakt, er zit geen enkele elektronica in de kit.
Vervangen van de gever in de mast zal gecombineerd moeten worden met een nieuw instrument. Dat instrument is de Raymarine i60 Wind Display instrument Analoog. Hieronder zijn de voor- en nadelen op een rijtje gezet om een goede keuze te maken. Toch even aanstippen, je kan overigens ook de Raymarine i70s gaan gebruiken als windinstrument, maar omdat de meeste zeilers toch een analoge naald willen zien op het scherm wordt de i60 voorgesteld. Mocht je liever meerdere en exact de zelfde i70s displays op een rij hebben dan kan dat prima. Wel is er dan een Raymarine multipod ITC-5 Converter nodig.
ST50 Wind vervangen door de i60+
Je kan overwegen om alleen de bestaande ST50 masttopunit kunnen vervangen met een nieuwe ST60/i60 windgever. Een nieuwe ST60-i60 windgever gaat prima passen op de mastvoet, maar het ST50 Windinstrument is dan niet meer te kalibreren. Dit is eigenlijk geen optie.
Vervangen van het ST50 Windinstrument met een i60 Wind (inclusief masttopunit) is de enige oplossing die er op dit moment is. De ST60 en ST60+ instrumenten zijn rond 2012 niet meer in prodcuctie en nieuw leverbaar. Mocht je nog wel een ST60 gevonden hebben kijk dan in het hoofdstuk hieronder wat de mogelijkheden zijn.
Uiterlijk tussen instrumenten
Als de ST50 moet worden vervangen dan zal dit instrument er een stuk anders er uit zien vergeleken met deze nieuwe i60. Om cosmetisch de instrumenten het zelfde te krijgen zullen alle instrumenten moeten worden vervangen. Mocht je interesse hebben om alles te vervangen stuur even een verzoek naar raymarine-shop.nl bij inleveren (of niet) van de bestaande instrumenten is een korting te krijgen.
Wind-data versturen via inline converter
Meestal worden de windgegevens gebruikt in combinatie met een stuurautomaat. Hiermee kan je dan op de windhoek varen in plaats van een vaste koers. De AH50 (AutoHelm) en ST50 (SeaTalk) Wind instrumenten maken gebruik van het SeaTalk netwerk met behulp van draaiconnectoren om de beschikbare data onderling uit te wisselen. Het i60 Wind instrument maakt gebruik van het nieuwe SeaTalkNG netwerk. Om de wind-data van de i60 op het netwerk te krijgen zal er een inline converter moeten komen.
Normaal gesproken zijn de ST50 instrumenten met elkaar in een lus doorverbonden en kunnen met elkaar communiceren via SeaTalk. Er zal altijd 1 vrije aansluiting over zijn, deze connector kan male of female zijn. Er zijn (nog) verloopconnectoren te krijgen om van een draaiconnector naar de huidige SeaTalk connector te gaan. In combinatie met een verdeelblokje kan je nu de gegevens van SeaTalk naar SeaTalkNG maken.
Als je handig bent kan je ook de bestaande draaiconnectoren van de ST50 afknippen en solderen op een SeaTalk kabel met een connector door een SeaTalk-kabel te gebruiken, dan is het verdeel-blok en verloop-connector niet nodig.
Wind-data versturen met adaptor kabel
Een andere optie om de data van alle instrumenten aan elkaar doorgeven is gebruik te maken van alleen een adaptor kabel. Hiermee zet je het i60 instrument van SeaTalkNG terug naar SeaTalk. Een nadelige bijvangst is dat je nieuwe instrumenten (mocht je later de ST50 Diepte willen vervangen) niet meer kan doorlussen van de i60 naar een i50 of i70. Vanaf 2011 zijn alle apparatuur uitgerust met SeaTalkNG, ook de plotters. Dus zal je altijd nieuwe instrumenten op het SeaTalkNG netwerk moeten aansluiten.
Ook voor deze situatie zal je zoals eerder beschreven, of een verloopkabel van ST50 naar ST60 connector moeten gebruiken, of de connector van de ST50 er af knippen en op een kabel met een ST60/ST60+ connector solderen. En die kabel dan in een verdeelblokje steken.
Als je overweegt om het bestaande ST50 Windinstrument te vervangen door een i60 Windinstrument omdat de gever in de mast defect, dan kan je bestaande mastkabel inclusief de mastvoet weer gebruiken, je hebt dan een nieuw i60 instrument met een nieuwe windgever nodig. MAAR let op: in de mastvoet-connector zit een rubber ringetje, en die zie ook in de draaiconnector van de nieuwe windgever. Er mag maar 1 rubber ring in de constructie zitten. Echt even controleren, want bij corrosie zal er geen garantie worden verleend.
Ter informatie, bij het i60 windinstrument en pakket wordt wél een 40 centimeter SeaTalkNG spur-kabel géén 40 cm adapterkabel meegeleverd. In de video worden beide getoond, dat is sinds 2014 veranderd.
Mocht je alles willen vervangen, dus i60 instrument, nieuwe mastkabel en nieuwe windgever. Dan is er een kompleet i60 pakket met instrument, 40 cm spurkabel, mastkabel en windgever. Dit is vaat de beste keuze als de mastvoet enige corrosie in de contacten heeft en de mastkabel niet meer goed is.
Als er eerdere instrumenten zijn de het nog steeds goed doen en je besluit om eerst de ST50 wind te vervangen en later de andere instrumenten, dan adviseren wij om de in line converter te gaan gebruiken. Aan het eind van de rit als alles is vervangen zal deze converter overblijven en niet meer nodig zijn in het systeem. Mocht je bijvoorbeeld een eS-kaartplotter of een nieuwe stuurautomaat krijgen, dan zal je altijd gebruik (moeten) maken van het SeaTalkNG netwerk. En vergeet niet dat als er meerdere instrumenten moeten worden vervangen, kan Raymarine-shop een aanbieding maken met en zonder inruilen van de bestaande apparatuur.
Als de gever van de ST50 wind instrument defect is, kan deze niet meer worden gerepareerd. Een nieuwe ST50-gever is niet meer leverbaar. Op ebay zijn er wel eens wat onderdelen en gevers te vinden, pas op, hij zal het vast doen, maar zal zeker jaren oud zijn. De laatste gever is rond 2004 verkocht, jaren dus.
Een nieuwe ST60-gever gaat prima passen op de bestaande mastvoet, maar is niet te callibren met een ST50 display.
i60 display en bestaande mastkabel gebruiken, met nieuwe windgever, adaptorkabel, verloopkabel ronde connector en verdeelblokje.
(goedkoopste oplossing)
i60 display en bestaande mastkabel gebruiken, met nieuwe windgever, inline converter, verloopkabel ronde connector en verdeelblokje.
(juiste oplossing gekeken naar de toekomst)
Alles vervangen, nieuwe i60 display, mastkabel, gever, inline converter, verloopkabel ronde connector en verdeelblokje.
(beste oplossing gekeken naar de toekomst en betrouwbaarheid)
De ST60+ serie is niet meer in productie en ie niet meer nieuw leverbaar. Mocht je een ST60 of ST60+ instrument willen inzetten lees dan het volgende. Als je de i60 wilt gaan gebruiken ga hierboven even lezen en kijk welke keuze bij jou past.
Gebruik maken van een nieuwe ST60+ windtransducer (MAAR! windsnelheid niet te calibreren! en dat is voor de meeste geen optie.)
Raymarine ST50 wind instrument en ST50 windtransducer vervangen door een Raymarine ST60+ instrument met transducer. Als de bedrading van de bestaande masttopunit nog in orde is (even goed kijken) dan is het niet nodig om de kabel in de mast te gaan vervangen. Je kan de bestaande mastvoet gebruiken.
Als alleen de bekabeling defect is, dan is er deze nieuwe mastkabelset te krijgen. Raymarine windvaan kabel.
Vraag: ik heb gisteren een reserve set besteld van een masttop unit van een ST50. Ik krijg niet de juiste windrichting meer (vaantje kapot) en windmeter geeft “0” aan, ook terwijl de winddex in de masttopunit wel draait.
Vorig jaar werkte eea wel nog goed, rest van de hele ST50 set werkt verder prima! Is het probleem met mijn bestelling van de reserve onderdelen op te lossen ?
Antwoord: het lijkt er op de zogenaamde POD van de windsnelheid niet meer goed functioneert. De POD’s zijn de windrichting opnemers en de windsnelheid opnemers.
Maar eerst zelf even kijken naar het volgende:
Als eerste zou ik de connectoren achter op het display goed inspecteren, er mag geen corrosie op zitten.
Misschien zit er bij de mast een las die niet goed is. Ook de kabel van begin tot eind controleren op knikken of beschadiging.
Dan nog de minst makkelijke, de connector boven op de mast (voet van de Masttopunit) inspecteren, ook hier mogen de connectoren van de stekker niet gecorrodeerd zijn. En kijk ook even goed of de pootjes er recht in zitten. En zorg er voor dat de stekker (masttopunit zelf) goed in het blokje op de mast zit.
Als de windrichting niet meer wordt aangegeven omdat het vaantje defect is, die kan je vervangen. Maar als de snelheid niet wordt getoond en de schoepjes draaien wel, dan is het zonde om een reparatiekit te bestellen. Test als je in de mast bent (of als de mast plat ligt?) of je de windrichting ziet veranderen als je aan de defecte vaan draait.
De reparatieset is alleen de kunststof onderdelen, geen electronica.
De Raymarine ST60 wind reparatieset (oude type) heeft bestelnummer en prijs: E28081
Interessant? heb je er wat aan? Deel het op Facebook met de button hieronder, of zet de link op jouw favoriete forum.
Vraag: Ik bezit een Autohelm ST 50 windmeter. De kabel ontbreekt. Ik zag dat jullie die ook kunnen leveren (voor ca. 95 Euro).
Ik ben op zoek naar zo ‘n kabel, echter die buitenom kan. M.a.w. UV bestendiger, en dikker tegen mechanische inwerkingen (bv ommanteld).
Kunt u zoiets leveren inclusief aansluitblokje en benodigde stekkers voor de st50/st60 serie van Autohelm/Raymarine? Prijs ?
Antwoord:
De kabel voor de windgever in de mast is gegoten in de voet van de masttopunit. Deze is in zijn geheel te vervangen, dus met kabel. Het blok dat op de mast wordt gemonteerd is niet los leverbaar.
De ST60 en ST60+ Wind mastkabel heeft een langte van 30 meter (standaard lengte) heeft bestelnummer en prijs: A28162
Toch is hij te solderen met een beetje geduld. Je moet de binnenkant van de mastvoet leeghalen, die zit vol met een epoxy hars. pas dan kan je bij de contacten van de connector.
Wat je ook kan doen is de kabel achter de mastvoet inkroten en vervangen door een nieuwe kabel. De signaaladers van de windgever moeten minimaal de zelfde dialmeter hebben van de bestaande dat is ongeveer 0,6 mm2. Het is te doen, maar niet echt de juiste oplossing, het is boven in de mast altijd slecht weer…
Interessant? heb je er wat aan? Deel het op Facebook met de button hieronder, of zet de link op jouw favoriete forum.
De Raymarine Rotavecta unit heeft bestelnummer en prijs: Z195
Deze Rotavecta (niet Rotavectra) sensor is uiteindelijk ontwikkels voor cruisers of andere schepen zonder een mast, maar met bijvoorbeeld een radarbeugel. Dit ziet er cosmetisch beter uit dan een windgever op een arm. Hij is geschikt voor deze series Raymarine ST30, ST60 en ST60Plus.
Let op niet het lipje van de transducer afknippen, deze wordt gebruikt door het instrument om de windrichting te bepalen.
Het lijkt vreemd maar de windrichting wordt ook bepaald met deze gever. Het extra lipje op de Rotavecta zorgt er voor dat de schoepjes niet een constande rotatie heeft. Door slim de pulstrein te meten die van de Rotavecta komt is nu de windrichting te meten.
Als het schoepenwiel defect is, dan is het niet nodig om een hele nieuwe gever aan te schaffen. Het schoepenwiel met een 4-kante moer en een inbusboutje zijn los te bestellen.
Reparatieset voor de Raymarine rotavecta windgever
De kabel van de Raymarine windgever, die meetsal in de mast zit, kan wel beschadigd raken. Deze is in zijn geheel te vervangen. Je moet dan wel het blok dat op de mast zit ook vervangen (niet gaan solderen, alleen als het echt moet). De ST60 en ST60+ Wind mastkabel 30 m (standaard lengte) heeft bestelnummer en prijs: A28162
Je kan de oude mastkabel aan een nylondraadje knopen. En daarna de nieuwe kabel langs de zelfde weg trekken. Je kan ook de oude kabel (even doorknippen aan de bovenkant) aan de nieuwe zetten, maar je krijgt dan een 2x zo dikke kabel, en dat gaat meestal niet door het gat aan de onderkant van de mast.
Soorten kabel van de Raymarine windgever
Er zijn 2 lengtes te krijgen, even goed meten dus!
Vraag: Wat zijn de juiste kleuren van de windex, ik heb een onlangs een schip gekocht waarop een Raymarine ST60 windmeter geïnstalleerd is. Dat wil zegen de gever boven in de mast. De meter moet nog worden ingebouwd en aangesloten. Vanaf de masttop unit komt een kabelboom met 8 draden.
Screen (kale draad)
Op de achterkant van het Raymarine ST60+ instrument zijn schuifcontacten met deze kleuren. Op deze schuifstekkers wordt de windgever aangesloten.
Vraag, het reparatiesetje voor de rotavecta masttopunit van de Raymarine ST40 is die ook geschikt voor de Raymarine ST30.
Vraag: ik heb een wind meter op mij first zeilboot alleen ik denk dat die verkeerd is aan gesloten omdat die het tegen gestelde aan geeft hoe moet ik dat aan sluiten.
Vraag: is een ST50 + Wind instrument met ST50+ vaan in de mast, te vervangen door een ST60+ Wind (dus alleen het instrument vervangen en de ST50+ vaan behouden) ?
De masttopunit van het (oude) Raymarine ST60 wind instrument is niet meer te verkrijgen.
Het 
Vergeet niet dat het Raymarine i70 display een 
Dit pakket is speciaal voor het retrofitten van alleen de instrumenten van bijvoorbeeld de stuurstand. Je houdt dan de oude SeaTalk instrumenten (ST60+ tridata ST60+ wind, ST60+ LOG) met de transducers bij de kaartentafel zoals ze zijn. Hiermee hoef je dus niet in 1 keer alles te vervangen.
Als de ST50 moet worden vervangen dan zal dit instrument er een stuk anders er uit zien vergeleken met deze nieuwe i60. Om cosmetisch de instrumenten het zelfde te krijgen zullen alle instrumenten moeten worden vervangen. Mocht je interesse hebben om alles te vervangen stuur even een verzoek naar raymarine-shop.nl bij inleveren (of niet) van de bestaande instrumenten is een korting te krijgen.
Mocht je alles willen vervangen, dus i60 instrument, nieuwe mastkabel en nieuwe windgever. Dan is er een kompleet i60 pakket met instrument, 40 cm spurkabel, mastkabel en windgever. Dit is vaat de beste keuze als de mastvoet enige corrosie in de contacten heeft en de mastkabel niet meer goed is.
Ik bezit een Autohelm ST 50 windmeter. De kabel ontbreekt. Ik zag dat jullie die ook kunnen leveren (voor ca. 95 Euro).
De Raymarine Rotavecta unit heeft bestelnummer en prijs: 
Er is nog steed een 
De kabel van de Raymarine windgever, die meetsal in de mast zit, kan wel beschadigd raken. Deze is in zijn geheel te vervangen. Je moet dan wel het blok dat op de mast zit ook vervangen (niet gaan solderen, alleen als het echt moet). De ST60 en ST60+ Wind mastkabel 30 m (standaard lengte) heeft bestelnummer en prijs: